---

У

Группа Д15

ДК 629.7.043:684:433

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

КРЕСЛА ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА
САМОЛЕТНЫЕ

Параметры, размеры и технические
требования

ОКП 75 7822

Распоряжением Министерства от 30 сентября 1982 г.

ОСТ 1 04007-82

На 9 страницах

Взамен ОСТ 1 03817-75

ОСТ 1 03818-75

ОСТ 1 03819-75

Ns 298-89

срок действия установлен с 1'июля 1983 г.

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

Настоящий стандарт распространяется на кресла членов экипажа (пилота, борт- инженера, штурмана, радиста), предназначенные для размещения членов экипажа и обеспечения им оптимальных условий работы и кратковременного отдыха в полете в штатном летном обмундировании или специальном снаряжении и устанавливаемые в пассажирских и транспортных самолетах

.

Издание официальное

ГР 8261174 от 04.11.82

Перепечатка воспрещена

ОСТ 1 04007-82 _Стр. 2

1. ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

   1. Параметры и габаритные размеры кресел членов экипажа должны соответствовать указанным:

• для пассажирских самолетов - на черт. 1 и в табл. 1;

для транспортных самолетов - на черт. 2 и в табл. 1

.

Ии». К« дубликата № »>*• 1

Инв. № подлинника 4906 № изв. 10737

1 - сиденье; 2 - подлокотник; 3 - спинка; 4 - подголовник
Черт. 1

*Точка S' - теоретическая точка взаимного пересечения трех плоскостей: плоскости симметрии, кресла, плоскости сиденья и плоскости спинки при среднем положении кресла по вертикали. При этом плоскости сиденья и спинки проводятся с учетом обжатия мягких элементов под нагрузкой от массы члена экипажа.

Вид А

Инд, N» дубликата № изм.

Низ. № подлинника 4906 № изв.

Направление полегла

Продольная ось самолета

Ин». N» дубликата № изм.

Ии». М* подлинника 4906 № из».

Нижняя лилия Внутреннего контура кабины

Размер для справок.

Ось сипгпетрии основания кресла

1 - кресло; 2 - рельс; 3 - фиксатор; 4 - основание кресла; 5 - .ролик; 6 - ролик
ограничения

, . . Черт. 4

Mill, и» дубликата № ізи. 1

Ин. № іодшпм 4906 № ізі. 10737

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

   1. Кресла должны разрабатываться в соответствии с требованиями настоя­щего стандарта и изготовляться по рабочим чертежам, утвержденным в установлен­ном порядке.

   2. При взлете и посадке кресла должны быть установлены по направлению полета.

   3. Конструкция кресел должна обеспечивать:

• прочность и стойкость к внешним воздействиям по ОСТ 1 00296-78;

• регулировку по высоте вверх - вниз ОТ ТОЧКИ Si (см. черт. 1) с интерва­лом не более 10 мм или бесступенчатую;

• возвращение из крайнего верхнего и промежуточных положений в крайнее нижнее при расстопорении его посредством рукоятки (кнопки) под действием силы тяжести туловища сидящего или под действием механизированного привода, а из нижнего в верхнее - механизированным приводом;

• отклонение спинки назад при расстопорении ее посредством кнопки (руко­ятки) под действием составляющей силы тяжести верхней части туловища сидящего от угла 0⁺³ до 35° (для кресла пилота) и 15^о+3 до 30° (для кресел бортинженера, штурмана, радиста) с фиксацией ее стопором в любых промежу­точных и крайних положениях; для кресел бортинженера, штурмана, радиста раз­решается не фиксировать спинку в промежуточных и крайнем откинутом положе­ниях;

• автоматическое возвращение спинки в свободном состоянии (без нагрузки) и расстопорение из отклоненного назад положения за время не более 2-3 с до угла О и из промежуточных положений в исходное, а также при перемещениях или повороте кресла (бортинженера, штурмана, радиста);

• раздельное отклонение подлокотников вверх заподлицо с передним контуром спинки с фиксацией в этом положении и вниз с регулировкой в диапазоне углов от 7°±2° (вверх от горизонтали), при исходном (15 ) положении спинки до

угла’(вниз от горизонтали), равного углу отклонения спинки. При этом регули­ровка должна быть бесступенчатой или с шагом не более 5°;

• наличие привязной системы, состоящей из поясного и двух плечевых ремней с автоматическим стопорением плечевых ремней при возникновении перегрузок;

• наличие вентиляционных каналов в подушке спинки кресла или применение материалов, исключающих необходимость вентиляции;

Hu, № дубликата № кзм. 1

Ин. № «вдшша 4906 № азі. 10737

Фактура и цвет отделочных материалов задаются заказчиком по согласова­нию с разработчиком.

Таблица 2

Замена чехлов и мягких материалов должна производиться по мере их износа.

Примечания: 1. При разработке новых кресел в зависимости от сроков разработки совместно с заказчиком кресла составляются планы-графики работ по доведению показателей надеж­ности до величин, указанных в табл. 2.

2. Показатели надежности, кроме указанных в табл. 2, по согласованию с заказчиком должны быть отражены в техническом задании на кресло.