---

Таб лида 3

25. Критичной является первая полость второго канала, имеющая максималь­

ные значения

Рпр

йа длительных и ускоренном режимах.

26. Проверяем эквивалентность длительных и ускоренных испытаний по на­

коплению усталостных повреждений:

-10% ^200%

166000 -5,27^е , 1

72000 • 5,55⁶+51400 • 4,02⁶+144000 3,61^б

166000 *53, 7⁶

J -1

72000 -56,6⁶+51400 *41⁶+144-000'36,8⁶

100 =» 36%j,

100 = 36%' 1

27. Определяем переменные (ЛРа.■ ) и постоянные ) составляющие

перепадов давления рабочей жидкости на поршне в каждом канапе и приведенные л п⁷⁷/³

перепады давления (Л/у ) на каждом длительном и ускоренном режиме:

Результаты сводим в табл. 4.

28. Критичным каналом на длительных режимах является первый канап, на ускоренном режиме - второй канал.

29. Проверяем эквивалентность длительных и ускоренных испытаний по на­коплению усталостных повреждений:

-10% 200%;

166000 2⁶
1

_ 72000 • 2,26^+51400 • 1,39⁶+144000 ’ 1,43⁶

100 = -7%;

166000 * 20,4⁶
1
72000 • 23⁶+51400 16,2$+ 144000 • 14,6⁶

100 = -7%

O

Таблица 4

Нив. № дубликата № мзм

Инв. № яодлинмика 4835 № _изв.

CT 1 00149-82 Стр.75

28. Проверяем эквивалентность длительных и j-коренных испытаний по износу

подшипников, нагружаемых внутренними нагрузками рассогласование каналов).

д п (&р^ср)³

ZZ7Z7,

Ні

|/j| 20%;

1 5*166000*5,45³

15’72000'5,05³+35*51400 *4,02³+8*144 ООО'4,9 5$

Х100 = 0,75%;

Z . 15’166000 55,59³

IДД = - - -1 X

15*72000 *51,5 +35 * 51400 *41 +8 • 144000 *50,5

Х100 = 0,75%).

Эквивалентность по износу подшипников, нагружаемых перепадом давления, на режимах длительных и ускоренных испытаний обеспечивается.

28. Результаты расчета сводятся в табл. 5.

Т аб лида 5

Таблица 1

Ннв'. № дубликата № мзм.

Пив. № подлинника 4835 № _язв>

ПРИЛОЖЕНИЕ 9 Справочное

ПРИМЕР РАСЧЕТА РЕЖИМОВ УСКОРЕННЫХ ИСПЫТАНИЙ МНОГОКАНАЛЬНЫХ (МНОГОКАМЕРНЫХ) ГИДРОПРИВОДОВ НА УСТАЛОСТЬ ЗА НАЗНАЧЕННЫЙ РЕСУРС

1» В качестве примера по определению режимов ускоренных испытаний на ус­талость рассматривается нагружение двухкана пь ног о гидропривода с последователь­ным расположением каналов

2. Рассматривается только определение эквивалентного нагружения гидропри­вода, имитирующее нагружение гидропривода внутренними сипами. Эквивалентное нагружение гидропривода, реализующее нагружение внешними усилиями, либо задано в техническом задании, либо рассчитывается согласно разделу 7 настоящего стан­дарта.

3. Исходные данные для расчета режимов ускоренных испытаний, заданные в техническом задании (технических условиях), приведены в табл. 1.

4. Для обоих каналов на всех режимах на различных регулировках золотников в пределах требований технических условий было проведено осцилпографирование давления в полостях гидропривода и определены экспериментальные значения дав­лений по полостям и перепадов давлений на поршнях гидропривода. Значения их для регулировок золотников, дающих наибольшее нагружение различных групп дета­лей гидропривода, приведены в табл 2.

5. Определяем эквивалентное нагружение деталей из стальных сплавов, нагру­жаемых перепадом давления. По формулам (35) и (36) определяем постоянные и переменные составляющие перепада давлений Л и по формуле (37) -

Таблица 2

OCT 1 00149-82 Стр. 77

- 5 и Y2 ^{= тогда}

Нив'. № дубликата № изм.

Мив. Ms лодлинммка ⁴⁸³⁵ Я» изв.

2. Принимаем изменение давления в полостях гидропривода при ускоренных

2 испытаниях от 0,49 до 19,62 МПа (от 5 до 200 кгс/см ). Соответственно пере­

пад давления на поршнях гидропривода при ускоренных испытаниях

МПа (+195 кгс/см²)

2. Определяем эквивалентное число циклов нагружения для стальных деталей, нагружаемых перепадом давления на поршне, по формуле (62). Показатель степени 6

ТП принимаем равным 6 для ожидаемой долговечности не менее 3'10 циклов на всех режимах

2. Результаты расчетов по пп. 5-7 сведены в табл 3

3. Определяем число циклов испытания по формуле (58). Дия одного испы­тываемого образца принимаем коэффициент

" ^2’ 7^ ^{= 6}’

Зачетное число циклов при испытании для стальных нерезервированных деталей, нагружаемых перепадом давления на поршне, соответственно будет:

• для канапа I - 249000 циклов;

• для канала II - 452280 циклов.

Коэффициент надежности для двух испытываемых образцов при = 4 и ^2 ⁼ 1 (разрушение одного из образцов не приводит к усложнению попета)

Зачетное число циклов для стальных резервированных деталей, нагружаемых перепадом давления на поршне, составляет:

^/7У=/г^/7э^_етах= 4’75380 = 301520 пикпов.

Примечание. Ожидаемая долговечность на режимах при условии отработки без разрушения 452280 циклов на эквивалентном режиме

будет 4 52280