ОСТ 1 02611-87. Контролепригодность планера самолета. Общие требования (79336)













КОНТРОЛЕПРИГОДНОСТЬ
ПЛАНЕРА САМОЛЕТА

Общие требования

Инв. № дубликата № изм.

И н в. Я® п од л и нника 5615 Я? изв.


УДК 629.734.333:620.179 Группа Т59

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

ОСТ 1 02611-87

На 11 страницах

Введен впервые

ОКСТУ 0004

Распоряжением Министерства от 28 мая 1987 г. Ns 299-10

срок введения установлен с 1 июля 1988 г.

Настоящий стандарт устанавливает общие требования к обеспечению контроле- пригодности (КП) конструкции планера самолета методами неразрушающего конт­роля (НК).

Пояснения терминов, используемых в настоящем стандарте, приведены в справочном приложении.

Издание официальное ГР 840 5511 от 27.0 8.87 Перепечатка воспрещена


★


•

Инв. № дубликата * Ns изм.

Инв. N° подлинника 5615 Ns изв.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

  1. КП планера самолета характеризует приспособленность конструкции к обнаружению трещин и других дефектов сплошности материалов, не превышающих критические размеры, средствами НК при заданных периодичности и трудоемкости контроля.

  2. КП планера самолета должна обеспечиваться на этапе проектирования и повышаться по результатам ресурсных и летных испытаний и в эксплуатации.

  3. Обеспечение КП конструкции планера самолета должно осуществляться на основе требований:

по приспособленности деталей, узлов и конструкции планера самолета к опти­мальным методам и средствам НК, в том числе и встроенным;

по трудоемкости НК и демонтажных работ, проводимых на планере самолета;

по расположению и размерам люков и смотровых окон на конструкции и раз­мерам рабочих пространств в зоне контроля.

  1. Требования по приспособленности деталей, узлов и конструкции планера самолета к методам НК должны содержать:

требования к дефектоскопическим и физико-механическим характеристикам материалов;

требования к форме, размерам и покрытию деталей;

требования к видам соединений, элементам крепежа, сочетанию материалов и толщин в конструкции.

  1. Требования по трудоемкости НК и демонтажных работ должны содержать: требования по трудоемкости демонтажных работ (подготовки детали, узла, конструкции к контролю);

требования по трудоемкости НК (подготовки средств контроля, проведения контроля и оформления результатов).

  1. Требования к конструкции планера самолета по расположению и размерам люков и смотровых окон и размерам рабочего пространства в зоне контроля опре­деляются конструктором на основании руководящих документов по эксплуатационным люкам и специальных требований в условиях эксплуатации.

  2. Обеспечение КП планера самолета осуществляется для деталей, узлов и конструкций, подвергающихся обязательному контролю в условиях эксплуатации.

  1. Перечень контролируемых деталей, узлов и конструкций планера самоле­та составляется на этапе проектирования специалистами по прочности совместно с конструктором и согласовывается с подразделениями НК разработчика изделия.


ОСТ 1 02611-87 Стр, з



Перечень включает в себя детали, узлы и конструкции планера самолета,



изготавливаемые по серийной технологии, а также с применением новых материалов и новой технологии, повреждение которых оказывает влияние на безопасность полетов.



1,9. Перечень контролируемых деталей, узлов и конструкций планера само­лета уточняется в процессе испытаний и эксплуатации.



1.10. Определяющим параметром контроля конструкции планера самолета яв­ляется размер повреждения ее элементов. Для конструкции планера самолета харак-



терным повреждением является усталостная трещина, которая может возникнуть: в критических местах силовых элементов;



в местах скрытых производственных дефектов;

в местах коррозионных и механических повреждений.



. 1.11. Критические места силовых элементов должны быть определены при проектировании конструкции на основе расчетов и анализа усталостных повреждений аналогичных конструкций при испытаниях и в эксплуатации.

  1. Безопасность эксплуатации конструкции планера самолета при коррозион- ных и механических повреждениях, обнаруживаемых при внешних осмотрах в откры— тых зонах, достигается обеспечением остаточной прочности.

  2. Конструкция планера самолета должна проектироваться таким образом, чтобы усталостные трещины, возникающие в ее внутренних элементах, в процессе развития выходили на наружную поверхность и обнаруживались прежде, чем разме-







Ns изм.

N°. изв. J

ры повреждений превысят критические. Для тех зон планера самолета, где невоз­можно выполнить это требование, по согласованию с заказчиком должен быть обес-



печен контроль элементов внутри конструкции.

  1. Размеры допустимых обнаруживаемых трещин и периодичность контро— ля устанавливаются на этапе проектирования специалистами по прочности и согла­совываются с конструкторами и специалистами по методам контроля с учетом до­ступа, трудоемкости и возможностей методов НК и уточняются при ресурсных испытаниях и в эксплуатации. Методы и средства НК назначаются специалистами по методам контроля.

  2. Совершенствование или ремонт конструкции планера самолета, проводи-


5615

Инв. № дубликата

1 Инв. N° подлинника

мые в процессе эксплуатации, не должны снижать КП конструкции планера самолета.

1.16. Конструкция планера самолета считается КП, если обеспечены условия для применения средств НК с заданной чувствительностью и трудоемкостью в объеме перечня контролируемых деталей, узлов и конструкций.



2. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПО КП ПЛАНЕРА САМОЛЕТА

И ПОРЯДОК ПОДГОТОВКИ ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ



  1. КП планера самолета обеспечивается разработчиком изделия.

  2. Содержание работ и организация технических мероприятий, направленных на обеспечение КП планера самолета, определяются "Комплексной программой обес­печения эксплуатационного контроля пилотируемого летательного аппарата", которая



■


оформляется в соответствии с ГОСТ 18731-83.

2.3. Разработчик на основе перечня контролируемых деталей, узлов и конструк-



ций планера самолета устанавливает основные принципы обеспечения КП и обосно­вывает целесообразность принятых решений.



2.4. Перед началом эксплуатации разработчик составляет заключение о соответ­ствии КП конструкции планера самолета планируемому регламенту технического



обслуживания самолета.

Если регламент изменяется в процессе эксплуатации самолета, то выпускает- ся дополнение к указанному заключению.

Заключение о соответствии КП конструкции планера самолета и его дополнения согласовываются с заказчиком и головными организациями отрасли по контролепри-





годности авиационной техники.



  1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПАРАМЕТРАМ И ХАРАКТЕРИСТИКАМ КОНТРОЛИРУЕМЫХ КОНСТРУКЦИЙ ПЛАНЕРА САМОЛЕТА

И ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ КОНТРОЛЯ

  1. Визуально-оптический метод контроля назначается для поиска поверхностных дефектов (широкораскрытых трещин, коррозионных и эрозионных по- вреждений, забоин, открытых раковин, пор и др.), а также мест разрушения элемен- тов конструкций, остаточных деформаций, течей, загрязнений и посторонних пред­метов.

Проверяемые объекты должны быть доступны для визуального наблюдения или контроля с помощью оптических приборов.

    1. Расстояние от глаз оператора до контролируемой поверхности при ви­зуальном контроле должно быть от 250 до 500 мм.

  2. Ультразвуковой метод контроля обеспечивает возможность

N° изм.

N° изв.




5615

Инв. № дубликата

1 Инв. N° подлинника

контроля при одностороннем доступе к детали и может назначаться для выявления как поверхностных, так и внутренних дефектов типа трещин, пор, расслоений, воло­совин и т.п. Поверхностные дефекты могут располагаться как со стороны установки ультразвукового преобразователя, так и с противоположной стороны деталей.

3.2.1. Ультразвуковому контролю подлежат детали из металлических и неме­таллических материалов, структура и физические свойства которых обеспечивают надежное прохождение упругих колебаний от точки ввода до зоны контроля.



ОСТ 1 02611-87 Стр. 5



3.2.2. Ультразвуковым методом контроля могут проверяться открытые поверхности, гаптельные переходы толщин, отверстия, сварные швы, элементы крепежа.



3.2.3. Размеры открытой поверхности детали для установки и сканирования преобразователя должны определяться типом и размерами преобразователя, мето-



дом контроля, толщиной контролируемой детали, расположением зоны контроля от­носительно зоны сканирования и схемой прозвучивания.



3.2.4. На поверхности установки и сканирования преобразователя допускает­ся наличие лакокрасочного покрытия толщиной не более 0,03 мм.



3.2.5. На поверхности установки и сканирования преобразователя не допус­кается выступания элементов крепежа.



  1. Не допускается наличие элементов крепежа или конструктивно-техно­логических отверстий, проточек и других отражателей на пути распространения ультразвуковых колебаний на поверхности детали в зоне сканирования преобразова­теля и от точки ввода до всех точек зоны контроля.

  2. При контроле соединений деталей из .листовых материалов слой гер- метика между листовым материалом и накладкой должен быть равномерным по толщине.

  3. Стыковые сварные соединения должны иметь плоскопараллельные по- верхности. Наличие валиков усиления как в вершине так и у основания сварного шва делает соединение неконтролепригодным при контроле трещин в зоне валиков









усиления.

3.2.9. Элементы крепежа, подлежащие ультразвуковому контролю, должны

N° изм.

ВЕИ 5N

иметь диаметр не менее 10 мм.

3.2.10. Наличие на крепежных элементах шлицев, углублений (от центров



при изготовлении на токарных станках), конструктивно-технологических отверстий, проходящих через ось крепежного элемента, а также клеймения делает болты и


5615

шпильки неконтролепригодными.

  1. Акустические низкочастотные методы (импедансный и свобод­ных колебаний) позволяют выявлять непроклей и расслоения по клеевому соедине­нию непосредственно под преобразователем.

    1. Виды типовых контролируемых конструкций:

пакет многослойного клеевого или паяного соединения типа '''обшивка—запол-

І Инв. № дубликата

1 Инв. N° подлинника

ните ль (соты) - обшивка" с разными материалами обшивок и заполнителя;

клеевые соединения листовых металлических и неметаллических материалов;

клеевые соединения в местах приклейки обшивок к силовым элементам.

Инв. № дубликата Ns изм.

Инв. N° подлинника 5615 N° изв.


  1. К объектам контроля предъявляются следующие требования:

в зоне контроля не должно быть макронеровностей типа натеков клея и герметика, а также вмятин глубиной более 2 мм при диаметре менее 10 мм;

Скачать бесплатно
Предыдущий документ
Следующий документ
Следующая страница


Нормативні акти про охорону праці Основні законодавчі акти Будівельні норми і правила (ДБН, СНиП) Стандарти (ГОСТ, ДСТУ) Санітарні норми і правила Пожежна безпека (НАПБ) Інструкції з охорони праці Реестр НПАОП 2020-2021 - Нормативно-правові акти з охорони праці

НПАОП 10.0-5.02-04 Инструкция по контролю состава рудничного воздуха, определению газообильности и установлению категорий шахт по метану ГОСТ 11738-84 Винты с цилиндрической головкой и шестигранным углублением под ключ класса точности А. Конструкция и размеры ДБН А.3.1-5-96 Управління, організація і технологія організація будівельного виробництва ГОСТ 8639-82 ОСТ 8639-82. Трубы стальные квадратные. Сортамент ДБН А.2.2-3-2004 Проектування склад, порядок розроблення, погодження та затвердження проектної документації для будівництва ДБН В.2.2-9-99 Громадські будинки та споруди ГОСТ 9833-73 Кольца резиновые уплотнительные круглого сечения для гидравлических и пневматических устройств. Конструкция и размеры ГОСТ 27.002-89 Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения ГОСТ 23862.2-79 Редкоземельные металлы и их окиси. Прямой спектральный метод определения примесей окисей редкоземельных элементов ГОСТ 2713-74 Соль бертолетова техническая. Технические условия
НАПБ 05.024-2009 СТОРІНКА: 4 ГОСТ 9.305-84 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Операции технологических процессов получения покрытий СТОРІНКА: 19 ГОСТ 3088-80* ОСТ 3088-80*. Канаты стальные. Сортамент. Канат двойной свивки многопрядный типа ЛК-Р конструкции 18 19(1+6+6/6)+1 о. с СТОРІНКА: 2 НПБ 302-2001 Техника пожарная. самоспасатели фильтрующие для защиты органов дыхания и зрения людей при эвакуации из помещений во время пожара. общие технические требования. методы испытаний СТОРІНКА: 2 ГОСТ Р 51241-98 Средства и системы контроля и управления доступом. Классификация. Общие технические требования. Методы испытаний СТОРІНКА: 3 ГОСТ 23824-79 Устройства уплотнительные для клиновидных неподвижных соединений. Конструкция и размеры СТОРІНКА: 4 ДСТУ EN 1827-2001 Засоби індивідуального захисту органів дихання. Напівмаски без клапанів вдиху та з віддільними фільтрами для захисту від газів або газів та аерозолів, або тільки від аерозолів. Вимоги, випробовування, маркування СТОРІНКА: 5 ГОСТ 2239-79 Лампы накаливания общего назначения СТОРІНКА: 5 ГОСТ Р 50345-99 Аппаратура малогабаритная электрическая. Автоматические выключатели для защиты от сверхтоков бытового и аналогичного назначения СТОРІНКА: 7 ДСТУ 4803:2007 Торти і тістечка. Загальні технічні умови СТОРІНКА: 2
Смотрите также
Закон України Про позашкільну освітуДБН В.1.1-1-94 Проектування і будівництво цивільних будівель із блоків і каменів пиляних вапняків кримських родовищ в сейсмічних районахГОСТ 18270-72 Кислота уксусная особой чистоты. Технические условия