Отраслевая система обеспечения единства измерений. Выбор и назначение средств измерений расхода топлива при стендовых испытаниях газотурбинных двигателей на установившихся режимах
2. Исходными данными для выборе указанных СИЕИ должны являться: наибольшее
и наименьшее значения измеряемого ресхода, предел допускаемого значення погрешности измерения, условия применения.
Требования к погрешности измерения расхода топлива при стендовых испытаниях ГТД для серийного и опытного производства изложены в ОСТ 1 01021-93.
Системы измерения расхода топлива должны соответствовать общим техни—
ческим требованиям, изложенным в ОСТ 1 01051-83.
S Пля нзмАреикя масспї^огґї ряохлпа топляка слепует примАмятт» сисЛ’ахлы и."*—
мерения расхода топлива (СИРТ), созданные на базе серийно выпускаемых турбинных датчиков расхода (в дальнейшем изложении - датчики) и измерителей плот-
ности.
6. СИРТ включают датчики, собранные в измерительные участки (ИУ), и
j 7. Типы и основные параметры датчиков должны соответствовать
ОСТ 1 03594—84.
Выбор датчиков производить в соответствии с рекомендуемым приложением.
Предел допускаемой систематической составляющей погрешности датчика, не исключенной в результате градуировки, должен быть не более +0,1 %. Предел допускаемого среднего квадратического отклонения случайной состав- ляюшей погрешности датчика должен быть не более +0,25 %.
При выборе электронной преобразовательио-показываюшей аппаретуры следует учитывать, что предел допускаемого значения относительной погрешности должен быть равен +0,1 %. Этим требованиям соответствует аппаратура, вылол-
*4
12793
Ntизм.
ВСИІЦ
ненная согласно ОСТ 1 03767-85. Разрешается применять другую аппаратуру, обеспечивающую требуемую точность.
При диапазоне измерения расхода, превышающем диапазон конкретного датчика, СИРТ следует создавать на параллельно установленных ИУ с датчиками.
В параллельно собранные ИУ устанавливают датчики разного и одинакового диапазона измерения.
При установке разных датчиков их выбирают так, чтобы диапазон каждого перекрывался. В нижней и верхней части датчика диапазон перекрытия должен ^ ^ состввяйть от 10 до 30 % от диапазона датчиков.
При установке датчиков с одинаковым диапазоном измерения их выбирают так, чтобы сумма диапазонов измерения расхода установленных датчиков равнялась максимальному расходу жидкости.
5519
Ине. № дубликата \
ІИне.Ntподлинника \
По числу преобразователей ИУ СИРТ могут быть с одним датчиком или с двумя последовательно установленными датчиками, дублируюшими друг друга; дублирование применяется для повышения надежности системы.
Для измерения плотности топлива следует применять прямой метод измерения с помошыо плотномеров или косвенный метод по прямым измерениям температуры топлива.
При прямом методе измерения плотности следует выбирать плотномеры типа ПТВС-26, Предел допускаемого значения относительной погрешности плотномера должен быть равен +0,15 %. Разрешается применять другие плотномеры, обеспечивающие требуемую точность.
При косвенном методе измерения плотности следует выбирать СИЕИ плотности при температуре 20 °С и ' СИЕИ действительных температур топлива.
Для измерения плотности пробы топлива при температуре 20 °С следует выбирать иефтеденсиметр класса А (предел относительной допускаемой погрешности +0,06 %). Допускается применять другие СИЕИ плотности такой же или большей . точности.
Для измерения температуры топлива при испытаниях выбирать измеритель температуры, предел допускаемой погрешности которого равен *0,5 °С.
Иид. Я» дубліката № и з м.
Ина. Я* аодлиюка 5519 № ш.
Тип датчика
Датчик
с ниппельным соединением по внутреннему конусу
с фланиевым соединением с уплс ненцем металлическими кольцами прямоугольного сечения
на давление
40 МПа (400 кгс/см2)
на давление 20 МПа (200 кге/см2)
на давление 20 МПа (200 кгс/см2)
на давление
2,5 МПа,. (25 кгс/см2
1
4-
2
4-
3
+
4
4
5
4
6
4
7
4
8
4
9
4
10
4
11
4
12
4
13
4
14
4
15
4
16
4
17
4
18
4
19
4
20
4
21
4
22
4
4
23
-
4
4
ВЫБОР Д,
Примечания: 1. Знак *'+* обозначает использование датчика.
