ОСТ 5.5046-85. Монтаж донной и бортовой арматуры. Типовой технологический процесс (79231)

к-*»- * _ММІ. і * -•гГ.'гУЯ^

Для служебного пользования

УДК йУ/. ❖ AU- & №.6 группа Д45

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

МОНТАЖ ДОННОЙ И БОРТОВОЙ

АРМАТУРЫ. ТИТОВОЙ технологичном ПРОЦЕСС 0СТ5.5046-85

В замен 0СТ5.5046-71

Распоряжением Министерства от 30.07.85 г. № 32/7-5046-347 срок введения установлен с I января 1987 г.

Настоящий стандарт распространяется на корабли, суда и плавсредства і устанавливает типовой технологический процесс монтажа дойной я бордовой аркатури, изготавливаемой по ГОСТ 1926- 80.

Издание официальное Перепечатка воспрещена

1. * £>/ JitТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

   1. Арматуре, поотупаиьая яа моя так, должна удовлетворять требованиям ГОСТ 1926-80, ОСТ5.5131-73, ОСТВД5.5131-73.

   2. Уплотнительные прокладки должны соответствовать требо­ваниям 0СТ5.9326-79 и конструкторской документации.

   3. Крепление протекторов должно соответствовать требова­ниям ОСТ5.5315-76.

   4. Электроиэоляцяя донной я бортовой арматури, если это обусловлено техническими требованиями, проиаводитоя в соответ­ствии о требованиями конструкторской документация.

   5. Применяемые в соединениях кпмльки, болты, вайбы в вави- симости от окружавшей среды и материала крепежных деталей должны иметь защитные покрытия согласно требованиям ОСТ5.9О4В-78 ■ ОСТ5.9506-80,

   6. Консервация донной и бортовой арматуры, работающей в среде морской или пресной воды, должна производиться в соответ­ствия о 0075.9646-75, а така* оогжиою требованиям конструк­торской документация.

   7. Организация рабочих мест пра монтаже доавой я бортовой армтуры должав отвечать требования! 0С75.0319-81, 0СТ5.0827-8І.

2. ПКНШНШ ИЭСПАСЯХЛЯ

   1. При оргвнлзации и щхаадеяяд работ во монтажу доем* я бортовов арматуры, регламентируемых данным стандартом, должны выполняться требования 0СТ5.0241-78 “ОСБТ. Безопасность труда пря строительстве и ремонте судов. Основные положения".

   2. При выполнения работ по монтажу донной и бортовой арма­туры должна применяться оснастка, предусмотренная техиологиче­ской документацией и находящаяся в исправном состоянии.

   3. При выполнении работ по монтажу донной я бортовой арматура в замкнутых и труднодоступна! помещения! необходимо направлять не менее двух рабочих.

Работающий внутри замкнутых и труднодоступных помещений должен обеспечиваться предохранительным поясом и веревкой дос­таточной прочности и длина, свободная конец которой должен быть у другого рабочего, находящегося снаружи.

Требования безопасности при гидравлических иопытаниях".

1. 7. Вентиляция судовых помещений должна удовлетворять требованиям 0СТ5.5325-77.

   8. Освещенность’»рабочих мест не должна быть ниже установ­ленной нормы искусственного освещения для предприятий судострое­ния, указанной в 0015.0308-80.

   9. Персонал, допущенный в выполнению работ, должен пройти соответствующее профилю обучение, аттестацию и инструктаж ПО безопасности труда и пожарной безопасности.

   10. Администрация предприятия обязана разработать инструк­цию по требованию безопасности труда при выполнении монтажных работ на судах применительно к местным условиям, утвердить ее в соответствуем порядке, видать на руки работающим я система­тически контролировать выполнение правил, изложенных в инструк­ции.Опасные места при монтаже дойной и бортовой арматуры должна иметь знаки бевопаснооти или иметь предупредительную окраску согласно требованиям ГОСТ 12.4.026-76.

2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС МОНТАЖА ДОННОЙ И БОРТОВОЙ АРМАТУРУ

   1. Донную и бортовую арматуру перед установкой следует расконсервировать согласно ОСТ5.9646-75 с учетом подготовки ее и работе не проводимой среде, указанной в конструкторской документации.

   2. Опорные поверхности корпусных деталей перед установкой арматуры, если на их поверхности имеются забоины или неровности, возникшие в результате сварочных деформаций или механических повреждений, необходимо очистить в соответствии с требованжяиж ОС75.9829-81.

   3. Уплотнительную поверхность прйварняей, патрубков, ств- ханов (деталей корпусного насыщения) необходимо проверить на неплоокостность в соответствии о требованидая ОСТО5.9019-79, 0CT5.9II4-8I за исключением случаев, оговоренных в конструктор- і ской документации. j

   4. Резьбовые отверстия в деталях корпусного наоыдаяия [

должны быть пройдены метчиками. (

Для облегчения разборки соединения перед установкой арматура на прокладку рекомендуется нанести смазку по ГОСТ 8551-74 или другую смазку, установленную проектантом.■М^іНЧЖі ■ It —— йм.іі Ч - и - -- [ —-1ЧЛІ I J II I I. . ..-1— - „ . ~ П - I T..1 ■ ,

aCTOtgO4fi78? , Crp_t?

Количество вступающих ниток болтов и шпилек над гайками должно быть в пределах, указанных в ГОСТ 1926-00.

1. 9. Прокладки фторопластовые необходимо обжимать равномер­но, попеременно затягивая противолежащие гайки моментами, ука­занными в конструкторской документации. Через 24 часа произве­сти повторную затяжку первоначальным моментом.

   10. Все открытие отверстия установленной арматуры должна быть заглушены.

2. МЕТОДУ КОНТРОЛЯ

   1. Контроль качества монтажа донной и бортовой арматура производится'Гидравлическими испытаниями на непроницаемость соединения гидравлическим давлением согласно конструкторской документации. Гидравлическое давление при испытании соединения арматуры с деталями корпусного насыщения ня непроницаемость рекомендуется назначать в соответствии с указаниями приложения I,

   2. Испытание соединения арматури с деталями корпусного насыщения на непроницаемость проводят согласно ГОСТ 3285-77, 0СТВ5.0298-80 до схеме испытаний, конструкторской документации, разработанных проектной организацией.

После гидравлического испытания резьбовые отверстия и полости вваршей, патрубков, а также арматура, входящая в систему, трубы которой счищаются по I, 11 группе, согласно 0СТ5,9527-81, должны быть продуты сжатым воздухом (для удаления воды). Предохранение резьбовых отверстий и’полостей вварышей, патрубков от коррозионного разрушения производить в ссответст-0СІ?,504$-85 Стр,$ вин а требованиями конструкторской документации.

После гидравлического испитаиия и продувки сжатым воздухом донная и бортовая арматура, имеющая стопоры, должна быть установлена в положение, указанное в чертеже (отярнто, эвкрито), застопорена и опломбЯрована.Приложение I Рекомендуемое

1. РЕКОМЕНДУЕМОЕ ГВДРШИЧЕОКОЕ ДАВЛЕНИЕ ПРИ ИСПЫТАНИИ ИА НЕПРОНИЦАЕМОСТЬ СОЕДИНЕНИЯ АРМАТУРЫ С ДЕТАЛЯМИ КОРПУСНОГО НАСЫЩЕНИЯ

   1. Для надводных кораблей, судов и плавсредств допу сда­ется назначать гидравлические испытания на непроницаемость арма­тура, устанавливаемой на ледовых и кингстонных ящиках идя приемных патрубках давлением согласно ГОСТ 3295-77; кингстонов прадуваиия котлов -давлеияем, равным давления в дотле; отлавкай аркатуры,устанавливаемой на 'бортовых патрубках—давл «кием пр«- дуваншн или обогрева.

Во всех случаях давление гидравлжвакого испытания не дол­жно быть менее 0,2 Ша ( 2 хго/см²),

g£PtS.... ocre_t?<Hfrft>

Приложение 2

Оправочное

ПЕРЕЧЕНЬ
нормативно-технической документации, на которую
имеются ссылки в стандарте