' Л
ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ
РЕЛЕ ОТНОШЕНИЯ ДАВЛЕНИЙ
Типы и основные параметры,
технические требования
ОСТ 1 03907-78
На 10 страницах
Введен впервые
Мив. № дубликата № изм.
Нив. № подлитка 3653 № язв.
Распоряжением Министерства от 21 июня 1978 г. Nt 087-16
срок введения установлен с 1 января 1979 г.
Несоблюдение стандарта преследуется по закону
Настоящий стандарт распространяется на реле отношения давлений (в дальнейшем изложении - реле), предназначенное для выдачи электрических релейных сигналов постоянного .тока в систему управления воздухозаборника при определенных значениях отношения давлений воздуха в канале воздухозаборника.
Издание официальное
Перепечатка воспрещена
Имг. № дублікаті jfe изм. Ии». Jfe идлііікка 3653 |fe N3I. Наименование параметра |
Норма для типа |
||
|
1 |
2 |
||
|
Диапазоны абсолютных рабочих давлений, кПа (мм рт. ст.) |
давление 1 |
9,81 (73,56) - 127,52 (956) |
|
|
давление 2 |
24,46 (183,9)- 137,00 (1030) |
||
|
Перегрузочные абсолютные давления, кПа (мм рт, ст,), не более |
давление 1 |
156,94 (1177) |
|
|
давление 2 |
176,56 (1324) |
||
|
Диапазон регулировки значения отношения давлений срабатывания |
От 0,35 до 0,90 |
||
|
Разность между номинальными значениями отношения давлений срабатывания |
|
0,02 |
|
|
Время запаздывания реле при скачке отношения давлений на величину,«равную 0,04 от значения отношения давления, отличающегося от давления срабатывания, на величину, равную 0,01, с, не более |
0,05 |
||
|
Время готовности, с, не более |
0,10 |
||
|
Выходной сигнал при нагрузке 15 кОм®, не менее |
, при отношении давл ений^ меньшим отношений давлений срабатывания |
- (9 - 12) |
|
|
при отношении давлений,большим отношений давлений срабатывания |
+ (9 - 12) |
||
|
Потребляемая полная мощность, В *А, не более |
30 |
||
Таблица 1
Репе должно состоять из двух частей: электромеханической, воспринимаю- .
щей давления й выдающей непрерывные сигналы переменного тока частотой 400 Пі и электронной, 'Преобразующей непрерывные сигналы в релейные сигналы постоянного тока,
Электронная часть должна быть предназначена для внутриблочного монтажа.
Габаритные и присоединительные размеры должны соответствовать указанным:
для электронной части реле - на черт. 1 и в табл. 2;
для электромеханической части реле - на черт. 2.
Иіг Ms дуйлміта Ms изм.
И мі. Ms іцнпш 3653 £ l3|
Черт. 1
|
Тип реле |
6. мм |
|
1 |
29 |
|
2 |
58 |
Таблица 2
фіШ
Таблица 3
|
•—1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
NH * |
|
|
|
|
|
|
3653 |
|
1 Nir. № дубліката |
Mir. № imiiiiiu |
ниц отношения давлений.
|
Внешний воздействующий фактор и код |
Характеристика внешнего воздействующего фактора |
Этап эксплу- атации |
Максимальное значение внешнего воздействующего, фактора, степень жесткости |
||
|
Наименование и обозначение |
Код |
электромеханическая часть |
электронная часть |
||
|
Синусоидальная вибрация, 1110 |
Амплитуда ускорения, -2 , . м.с (д) |
1111 |
Взлет - посадка |
49,1 (5) - У, зона А, бетон, прочность |
|
|
Амплитуда перемещения, мм |
1112 |
1,25 |
|||
|
Диапазон частот, Пт |
1114 |
5-22 |
|||
|
Амплитуда ускорения, м-с"2 (д) |
1111 |
Полет |
49,1 (5) - У |
||
|
Амплитуда перемещения, мм |
1112 |
0,5 |
|||
|
Диапазон частот, Гц |
1114 |
Св. 22 до 2000 |
|||
|
Акустический шум, 1150 |
Уровень звукового дав- . ления (относительно -5 2*10 Па), дБ |
1153 |
Взлет - посадка - полет |
130-1 |
|
|
Диапазон частот, Гц |
1151 |
100-10000 |
|||
OCT 1 03907-78 Стр. 5
1,6, Соединительные части штуцеров типа * ел очка* электромеханической части должны соответствовать ГОСТ 19125-73.
Электрическое соединение с электрическими цепями системы управления воздухозаборником должно осуществляться с помощью электрического соединителя типа 2РМДТ - для электромеханической части и с помощью подпайки к электрическим выводам - для электронного блока.
Масса реле должна быть: - типа 1 — не более 1,95 кг; - типа 2 не более 2,25 кг.
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Реле должно быть ремонтопригодно. Показатели ремонтопригодности устанавливаются в соответствии с ГОСТ В 17361-71,
2.2, Основная погрешность срабатывания реле не* должна превышать +0,005 еди
2,3. Зона нечувствительности при всех условиях эксплуатации должна находиться в пределах от? 0,008 до 0,03 единиц отношения давлений.
2.4, Реле должно быть прочным (стойким) и устойчивым к внешним воздействующим факторам, указанным в табл, 3,
|
|
|
' 0СТ1 03907-78 стр. 6 |
||||||||||
|
|
|
|
Продолжение табл. 3 |
|||||||||
|
* |
Внешний воздействующий фактор и код |
Характеристика внешнего воздействующего фактора |
Этап эксплу- атации |
Максимальное значение внешнего воздействующего фактора, степень жесткости |
||||||||
|
|
|
|||||||||||
|
Наименование и обозначение |
Код |
электромеханическая часть |
электронная часть |
|||||||||
|
|
|
|||||||||||
|
“•Механический"’ удар многократного действия, 1210 |
Пиковое ударное ускоре- -2 / ч ние, М*С (Q ) |
1211 |
Взлет - посадка • |
78,5 (8) - П, прочность Для узлов крепления 147,0 (15) |
||||||||
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
Длительность действия ударного ускорения, мс |
1212 |
20 Для узлов крепления 15 > |
||||||||
|
|
|
|||||||||||
|
Число ударов |
1216 |
3000' с ускорением 3 g 7000 с ускорением 6 g Для узлов крепления 18 |
||||||||||
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
Линейное ускорение, 1310 |
Значение линейного ускорения, м*с (д) |
— |
Валет - посадка - полет |
49,1 (5) - 1 Для узлов крепления 98,1 (10) |
||||||
|
|
|
|||||||||||
|
Атмосферное повышенное давление, 2110 |
Предельное давление, кПа (мм рт. ст.) |
|
— |
176 (1324) |
||||||||
|
|
|
|||||||||||
|
Атмосферное пониженное давление, 2120 |
Рабочее давление, кПа (мм рт. ст.) |
2121 |
Полёт |
2,0 (15) - 1У ... |
||||||||
|
’ИЕІ •)( |
№ N31. |
|||||||||||
|
Предельное давление, кПа (мм рт. ст.) |
2123 |
2,0 (15) - 1У |
||||||||||
|
|
||||||||||||
|
Повышенная тем- пература среды, 2210 |
Рабочая, °С |
2211 |
+150-11 |
+60-1 |
||||||||
|
|
3653 1 |
Рабочая кратковр єменок ная, С |
— |
+150 |
+70 |
|||||||
|
Предельная, °С |
2213 |
+150 |
+85 |
|||||||||
|
Пониженная тем- пература среды, 2220 ■ |
Рабочая, °С |
2221 |
|
-6(Ы1 |
-60-1 |
|||||||
|
Предельная, °С |
2223 |
-60 |
-60 |
|||||||||
|
Изменение темпе ратуры среды, 2230 |
Скорость изменения О -1 температуры, С • с |
2231 |
Взлет - посадка - полет |
1(М1 |
2-І |
|||||||
|
1 Ин. Ms дубліката |
1 Ин. № пдпнмка |
|||||||||||
|
Диапазон изменения о„ температуры, С |
2232 |
От -60 до +150 |
От -60 до +85 |
|||||||||
|
Повышенная влажность, 2310 |
Относительная влажность при температуре +35°С, % |
2311 |
100 - П |
|||||||||
|
|
- |
|||||||||||
|
|
|
|||||
|
|
- |
|||||
|
|
|
|||||
|
|
|
|||||
|
|
|
|||||
|
|
|
|||||
|
|
|
|||||
|
|
|
|||||
|
|
|
|||||
|
|
|
|||||
|
|
|
|||||
|
ж ж |
І№ N3B. |
|||||
|
Внешний возд ействующий фактор и код |
* Характеристика внешнего воздействующего фактора |
Этап эксплу- атации |
Максимальное значение внешнего воздействующего фактора, степень жесткости |
|||
|
Наименование и обозначение |
Код |
электромеханическая часть |
электронная часть |
|||
|
Роса и внутреннее обледенение, 2420 |
Относительная влажность при темНературе минус 30°С, % |
- |
Взлет - посадка - полет |
95 |
—• |
|
|
Пониженная температура, °С |
- |
”30 |
- |
|||
|
Пониженное давление кПа (мм рт. ст.) |
— |
22,61(170) |
— |
|||
|
Соляной (морской) туман, 2430 |
г, -3 Водность, г*м |
2431 |
2 - 3 - II |
|||
|
Температура, °С |
— |
+35 |
||||
|
Статическая пыль (песок), 2510 |
Массовая концентрация, -3 . . Г-М |
2511 |
3-1 |
|||
|
Размер частиц, мкм |
2513 |
50 |
||||
|
Относительная пони женная влажность при температуре +55°С, % |
«ж |
50 |
||||
|
Плесневые грибы, 3110 |
Относительная повышенная влажность, % |
— |
|
95-98 |
||
|
_ О— Температура, С |
— |
+29 |
||||
