2


















ОСТ 1 00579-72

На в страницах

ОКП 75 9520



Издание официальное


ГР 1776 от 28.12.72


Перепечатка воспрещена



УДК 614.888.1-238 Группа ГЗО

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

ЗАМОК КРЕПЛЕНИЯ
САНИТАРНЫХ НОСИЛОК

Технические условия

Введен впервые

Распоряжением Министерства от7 декабря 1972 г. № 087-16

срок введения установлен с і июля 1973 г.

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

Настоящий стандарт распространяется на замок крепления санитарных носилок (в дальнейшем изложении - замок)

.



ОСТ 1 00579-72 г



  1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

    1. Замки должны изготавлягься в соответствии с требованиями настояше— го стандарта по ОСТ 1 10746-72 - ОСТ 1 10755-72.



1.2. Эксплуатационная нагрузка (сипа) на один замок:

1) в направлении продольной оси самолета или вертолета Л і 1280 Н (130 кгс);





  1. в вертикальном направлении Р £ 880 Н (90 кгс);

У/

  1. в поперечном горизонтальном направлении ЗОО Н (30 кгс).



1.3. На деталях не допускаются трещины, царапины, заусенцы, нарушения покрытия и сколы.



1.4. При отцеплении скобы от рычага скоба должна откидываться пружиной вверх до упора.



2. ПРИЕМКА



  1. З

    Инв. Nt дубликата изм. 4

    Инв. Ne подлинника 822 Ne изв. 11134

    амки должны подвергаться приемо-сдаточным и периодическим испы­таниям.
  2. Замки предъявляются на испытания партиями одного обозначения. Раз­мер партии устанавливается предприятием-изготовителем.

  3. Приемо-сдаточные и периодические испытания проводятся на оборудова­

нии, прошедшем метрологическую аттестацию в соответствии с ОСТ 1 00422-81.

  1. Приемо-сдаточные испытания

    1. Приемо-сдаточным испытаниям подвергается каждый замок из предъ­являемой к сдаче партии.

    2. Приемо-сдаточные испытания должны включать проверку:

  1. качества сборки, внешнего вида и монтажно-габаритных размеров;

  2. работоспособности замка двумя-гремя циклами срабатывания;

  3. на функциональную пригодность замка в системе крепления носилок на самолете или вертолете.

  1. Партия замков, в которой при приемо-сдаточных испытаниях будет обнаружено несоответствие хотя бы одного замка требованиям настоящего стан­дарта, считается не выдержавшей испытания и должна быть возвращена предприя­тию-изготовителю для анализа и доработки.

После доработки и повторной проверки ОТК предприятия—изготовителя партия замков должна быть вторично предъявлена на приемо-сдаточные испытания. Повторным испытаниям подвергаются все замки по всем видам проверки.

    OCT 1 00579-72 Стр. З

      1. Если при повторных испытаниях будет обнаружено несоответствие хотя бы одного замка требованиям настоящего стандарта, вся партия бракуется.

    1. Периодические испытания

      1. Периодические испытания замков проводятся для периодического кон­троля качества замков, контроля стабильности технологического процесса изготов­ления замков, подтверждения возможности продолжения изготовления замков по принятой на данном предприятии технологии.

      2. Периодические испытания замков проводятся в соответствии с планом- графиком, утвержденным руководителем предприятия—изготовителя.

      3. Периодическим испытаниям подвергаются три замка, выбранных про­извольно из партии, прошедшей приемо-сдаточные испытания.

    Один из выбранных замков проверяется на соответствие размеров чертежей замка в собранном виде и его деталей после разборки. Допускается проверка раз­меров деталей, поступающих на окончательную сборку россыпью.

    Два других замка подвергаются испытанию на прочность в системе крепления санитарных носилок на самолете или вертолете либо в имитаторе этой системы.

    1. Е

      СО

      сли при периодических испытаниях будет обнаружено несоответствие замков хотя бы одному из требований настоящего стандарта, они возвращаются изготовителю на доработку и для выявления и устранения причин возникновения дефектов.
    2. П

      £0
      СО

      осле устранения дефектов и причин их возникновения проводят пов­торные периодические испытания в полном объеме на удвоенном количестве замков.
    3. Если при повторных периодических испытаниях будет обнаружено несо­ответствие хотя бы одного замка требованиям настоящего стандарта,вся партия бракуется и дальнейшее их производство приостанавливается.

    4. На основании отрицательных результатов испытаний и анализа выяв­ленных дефектов составляется план мероприятий по устранению причин возникно­вения дефектов, который утверждается руководителем предприятия и выполняется

    предприятием-изго товителем.

    3. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ

    1. Внешний осмотр замков производится визуально.

    2. Контроль размеров производится универсальным измерительным инструмен­том или специальными предельными калибрами, шаблонами и т. д., прошедшими по*

    верку по ГОСТ 8.513-84.

    о ■г





    OCT 1 00579-72 Стр. 4

    1. Определение работоспособности замков двумн-тремя циклами срабаты­ваний производится на замках, закрепленных в имитаторе устройства крепления замков по схеме, приведенной на черг. 1.

    1 - имитатор устройства крепления замка;

    2 - замок; 3 - скоба замка; 4 - рычаг
    замка

    Черг. 1

    Под циклом срабатывания замка понимается запирание и отпирание замка одной рукой. В закрытом замке скоба должна надежно фиксироваться рычагом.

    1. Испытание на функциональную пригодность замков в системе крепления носилок на самолете или вертолете производится на двух замках, закрепленных на имитаторе системы или в самой системе крепления санитарных носилок само­лета или вертолета при помощи скалки-имитатора рукоятки санитарных носилок, установленной в двух замках (черт. 2). К скалке прикладываются удвоенные экс­плуатационные нагрузки (сипы):

    Р = 2560 Н (260 кгс) - продольная нагрузка;

    Ру = 1760 Н (180 кгс) - вертикальная нагрузка;

    Р2 = 600 Н (60 кгс) - поперечная нагрузка.

    Приложение нагрузок производить в течение 1 с с выдержкой под нагрузкой в течение 3 с, при этом замок не должен самопроизвольно открываться или сло­маться. После снятия нагрузок замки не должны иметь видимых деформаций, от­крываться, закрываться и поворачиваться на оси без заеданий.

    Испытание на прочность замков в системе крепления носилок в самоле­те или вертолете проводится на двух замках, закрепленных в имитаторе системы или самой системе, по схеме, приведенной на черт. 2 одновременным приложением нагрузок (сил) по осям X, Y, 2 до значений: Р = 5300 Н (540 кгс);

    Инв. Na дубликата Ne изм. 4

    Ина. N* подлинника 822 Ne изв. 11134


    ОСТ 1 00579-72 в

    1. В упаковочном листе должны быть указаны:

    1. обозначение и наименование замков;

    2. количество упакованных замков;

    3. дата изготовления и упаковки (месяц, год).

    1. На ящике должны быть нанесены:

    1. товарный знак предприятия-изготовителя;

    2. наименование и обозначение замков;

    3. количество упакованных замков.

    1. Транспортирование разрешается любым видом транспорта.

    2. Замки в упакованном виде должны храниться в отапливаемых помеще­ниях при температуре от 5 до 40 °С и относительной влажности воздуха не более 80 % при отсутствии кислотных, щелочных и других агрессивных примесей.

    5. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

    1. Изготовитель гарантирует соответствие замков требованиям настоящего стандарта при соблюдении потребителем условий эксплуатации и хранения, установ­ленных стандартом.

    2. Гарантийный срок хранения замков - 2 года, по истечении которого необходимо проверить резиновые прокладки по ТУ 005 1166-87 в количестве 3 шт. из партии. При несоответствии физико-механических данных резины марки 56 или НО-68-1 прокладки заменить новыми.

    Гарантийный срок эксплуатации механической части замка - 6 лет со дня установки на самолете или вертолете. Резиновые прокладки следует проверять через два года после изготовления.

    ОСТ 1 00579-72 Стр. 7


    ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ


    Ина. Nt дубликата

    Ина. Nt подлинника 822


    Номер . изме­нения

    Номер листа (страницы)

    Номер доку­мента

    Подпись

    Дата внесе­ния изм.

    Дата введения изм.

    изме­нен­ного

    заме­ненного

    нового

    аннули­рован­ного