---

* Данные испытания проводят только для комбинированных КТЗ.

Примечание — Знак «+» означает, что испытание проводят.

7.3 Номенклатура параметров, которую проверяют в процессе периодических испытаний, приведена в таблице 4. Последовательность проведения испытаний КТЗ — согласно нумерации пунктов таблицы 4 (см. рисунок 1); очередность испытаний 16—18 не регламентируют. Периодические испытания проводят не реже одного раза в год из числа КТЗ, прошедших приемосдаточные испытания 1—7 таблицы 4. При сохранении неизменными конструкций КТЗ испытания по определению потерь давления допускается проводить не реже одного раза в пять лет.

Условные обозначения:

— номер испытания (по таблице 4);

— количество КТЗ, подвергаемых испытанию по 7.5;

— испытания, проводимые только для комбинированных КТЗ

Рисунок 1 — Алгоритм проведения периодических испытаний КТЗ

7.4 Типовые испытания КТЗ проводят при изменении технологии, конструкции, замене материалов и других изменениях в полном объеме периодических испытаний. Программу испытаний планируют в зависимости от характера изменений.

7.5 Отбор образцов для периодических и типовых испытаний проводят по ГОСТ 18321; объем выборки для КТЗ с DN до 100 мм (включительно) — не менее 6 шт., для КТЗ с DN свыше 100 мм — не менее 3 шт.

7.6 При определении параметров используют аппаратуру соответствующего класса точности:

- манометрические приборы класса точности не ниже 0,6;

- расходомеры или счетчики расхода газа с погрешностью не более 5 %;

- секундомеры и хронометры с ценой деления шкалы не более 0,2 с при измерении времени до 60 с и не более 1 с при измерении времени от 60 с и более;

- термоэлектрические приборы или термометры с ценой деления не более 0,5 °С при измерении температуры до 200 °С и с ценой деления не более 2 °С при измерении температуры 200 °С и более;

- штангенциркули с ценой деления не менее 0,1 мм;

- весы с погрешностью не более 5 %;

- мегаомметры, вольтметры, амперметры и ваттметры с погрешностью измерения не более 1,5 %.

7.7 Допуск на начальные значения физических и электрических величин, если это не оговорено особо, принимают равным не более 5 %.

7.8 Все испытания следует проводить в нормальных климатических условиях по ГОСТ 15150.

8 Методы испытаний

8.1 Испытания на прочность корпусов КТЗ (5.2.3.3) проводят до сборки внутренних деталей, не связанных с наружной поверхностью корпуса. Прочность корпуса КТЗ проверяют пробным гидравлическим давлением Р_пр, по ГОСТ 356 в течение не менее 5 мин. Скорость нарастания давления от нуля до пробного гидравлического Р_пр — равномерная, продолжительность — не менее 15 с.

Остаточные деформации, признаки разрушения корпуса, протечки воды через металл, а также через прокладочные и другие виды соединения и уплотнения не допускаются.

8.2 Все КТЗ предварительно осматривают для выявления очевидных дефектов (5.2.3.6), контролируют комплектность поставки (5.3.1) и маркировку (5.4).

8.3 Наличие пломбы на сменном внешнем тепловом замке (5.2.3.8) проверяют визуальным осмотром.

8.4 Наличие клеммы и знака заземления на комбинированном КТЗ с электрическим приводом (5.2.3.13) проверяют визуальным осмотром.

8.5 Возможность визуального контроля состояния дополнительного запорного органа комбинированных КТЗ «Открыто» — «Закрыто» и надписей «Открыто» — «Закрыто» (5.2.3.10) проверяют визуально.

Органы ручного управления в открытом положении должны располагаться вдоль продольной оси корпуса КТЗ, в закрытом положении — поперек продольной оси.

8.6 Соответствие параметров КТЗ, представленных в ТД на данное изделие, требованиям настоящего стандарта (5.3.2) проверяют сличением параметров КТЗ, представленных в ТД, с качественными и количественными показателями, приведенными в 4.2, 5.2.1, 5.2.2.1—5.2.2.4, 5.2.3.1, 5.2.3.4, 5.2.3.5, 5.2.3.7, 5.2.3.8, 5.2.3.11—5.2.3.13, 5.2.3.15, 5.2.3.16, 5.3, 5.4, 5.5.4, 6.2 и приложении А: условное наименование (тип) КТЗ, тип соединения с газопроводом, рабочее положение на газопроводе, вид дополнительного привода комбинированных КТЗ, максимальное рабочее давление PN, условный диаметр прохода DN, вид теплового замка, номинальная температура срабатывания, предельное отклонение номинальной температуры срабатывания, цвет маркировочный полосы на корпусе КТЗ, окраска жидкости в термоколбе или дужек плавкого внешнего теплового замка, условное время срабатывания, предельно допустимая температура эксплуатации, допустимая протечка воздуха, климатическое исполнение, условия транспортирования и хранения, потери давления КТЗ, габаритные и присоединительные размеры, тип резьбы, окраска корпуса, возможность опломбирования внешнего теплового замка, напряжение питания, электрическое сопротивление изоляции токоведущих цепей комбинированного КТЗ, наличие клеммы и знака заземления.

8.7 Габаритные и присоединительные размеры (5.2.3.4, 5.2.3.5) проверяют соответствующим мерительным инструментом.

8.8 Массу (5.2.3.15) проверяют взвешиванием.

8.9 Испытание КТЗ в упаковке для транспортирования на влияние транспортной тряски (5.2.2.4) проводят на вибростенде. КТЗ в упаковке (таре) крепят на платформе испытательного стенда без дополнительной наружной амортизации. Испытания проводят с ускорением (30±3) м/с² при частоте от 80 до 120 ударов в минуту в течение не менее 2 ч. После испытания проводят внешний осмотр КТЗ.

Признаки разрушения тары и механических повреждений находящегося в ней КТЗ, а также остаточные деформации КТЗ не допускаются.

8.10 Испытания на устойчивость к климатическим воздействиям (5.2.2.3) проводят по ГОСТ 15150 (теплоустойчивость — не ниже 50 °С). КТЗ выдерживают при соответствующих температурах не менее 3 ч. Между испытаниями на холодоустойчивость и теплоустойчивость и после испытаний КТЗ выдерживают в нормальных климатических условиях не менее 3 ч.

Признаки механического повреждения не допускаются.

8.11 Испытание на герметичность корпуса, мест соединений и уплотнений КТЗ (5.2.3.2) проводят в открытом положении запорных органов пневматическим условным давлением PN по ГОСТ 356 в течение не менее 5 мин. Скорость нарастания давления от нуля до максимального — не более 0,1 МПа/с.

Утечка воздуха через корпус, монтажные, прокладочные и другие виды соединения и уплотнения не допускается.

8.12 Испытание комбинированных КТЗ на приведение в действие дополнительного запорного органа от напряжения питания (5.2.3.11) осуществляют путем изменения напряжения питания в пределах от плюс 10 % до минус 15 % от номинального значения. При крайних значениях напряжения питания срабатывание КТЗ проверяют при рабочих гидравлических параметрах, приведенных в 5.2.1.1. Количество испытаний при каждом значении напряжения — не менее трех.

Критерием положительной оценки является срабатывание испытуемого устройства.

8.13 Электрическое сопротивление изоляции токоведущих цепей комбинированных КТЗ (5.2.3.12) определяют мегаомметром номинальным напряжением 500 В. Сопротивление измеряют между каждой клеммой электрического проводника и наружной оболочкой проводника, а также между каждой клеммой электрического проводника и корпусом данного электромеханического оборудования или клеммой заземления.

Электрическое сопротивление изоляции токоведущих цепей должно быть не менее 20 МОм.

8.14 Испытание комбинированных КТЗ на усилие приведения в действие вручную дополнительного запорного органа (5.2.3.9) осуществляют при отсутствии давления и давлении на входе PN на всех предназначенных для этих целей органах управления. Динамометр крепят на рукоятке или маховике органа управления в центре места приложения усилия руки. Ось приложения усилия должна быть перпендикулярна рукоятке. Рукоятку или маховик поворачивают из одного крайнего положения в другое и обратно. Количество циклов испытаний на каждом значении давления — не менее трех.

За результат принимают максимальное значение усилия приведения в действие органа управления (усилие трогания органа управления во внимание не принимают), которое должно быть не более указанного в ГОСТ 21752 или ГОСТ 21753.

8.15 Испытания, которые должны быть проведены по номенклатуре технических параметров дополнительного привода комбинированных КТЗ, не указанных в настоящем стандарте (5.2.3.14), осуществляют по методам, изложенным в ТД на изделие конкретного типа.

8.16 Температуру срабатывания (5.1.2.3) проверяют путем нагрева КТЗ, погруженного в ванну с жидкостью, от температуры (20±5) °С до температуры на (202) °С ниже номинальной температуры срабатывания со скоростью не более 20 °С/мин. КТЗ при этой температуре выдерживают не менее 10 мин, а затем температуру повышают с постоянной скоростью не более 1 °С/мин до тех пор, пока тепловой замок не разрушится.

Температуру измеряют у корпуса КТЗ около теплового замка. Соотношение размеров ванны, заполненной жидкостью («длина х ширина х высота») — 1±20 % : 1±20 % : 1±20 % (или «диаметр х высота» — 120 % : 1±20 %). В качестве рабочей следует использовать жидкость, имеющую температуру кипения, большую номинальной температуры срабатывания теплового замка КТЗ (например вода, глицерин, минеральные или синтетические масла). Объем жидкости должен не менее чем в пять раз превышать объем жидкости, вытесняемой КТЗ.

Температура срабатывания не должна превышать указанной в таблице 1.

Примечание — Если тепловой замок находится снаружи и допускается его демонтаж из корпуса КТЗ, то можно испытывать только тепловой замок или (спринклерный ороситель).

8.17 Время срабатывания КТЗ (5.2.1.4) проверяют путем помещения КТЗ температурой (20±2) °С в термостат температурой (650±15) °С. Вместимость термостата должна не менее чем в шесть раз превышать конструктивный объем КТЗ. Вход и выход КТЗ должны быть герметично изолированы металлической фольгой толщиной более 0,2 мм или фланцами. Вентилирование воздуха внутри термостата должно быть исключено. Температуру измеряют на внешней стороне корпуса КТЗ около теплового замка.

Время срабатывания КТЗ с момента помещения его в термостат не должно превышать значений, указанных в ТД на изделие конкретного типа.

8.18 Испытание на протечку воздуха через КТЗ при сработанном запорном устройстве (5.2.2.2).

8.18.1 Испытание проводят на стендовом оборудовании, включающем в себя:

- испытательную электронагревательную камеру (далее — камеру) или испытательную печь с системой подачи и сжигания топлива (далее — печь);

- приспособление для установки КТЗ в камеру или печь;

- систему подачи воздуха через КТЗ;

- систему регулирования температуры внутри камеры или печи;

- систему измерения температуры в камере или печи, давления подачи и расхода воздуха (или регистрации предельных протечек воздуха).

8.18.2 КТЗ монтируют в геометрическом центре камеры или печи. Входной и выходной трубопроводы системы подачи воздуха через КТЗ должны находиться за пределами камеры или печи. Входной и выходной трубопроводы должны иметь такую длину, чтобы на входе входного и выходе выходного трубопроводов температура окружающей среды в процессе испытаний не превышала 30 °С.

8.18.3 Если для измерения протечек используют расходомер (или счетчик расхода газа), то его устанавливают на входе входного трубопровода, если используют индикаторное устройство, то его устанавливают на выходе выходного трубопровода.

8.18.4 Температуру в камере или печи доводят в течение не менее 10 мин до (650+15) °С, при этом равномерность прогрева внутреннего пространства камеры или печи не регламентируют.

8.18.5 Температуру поддерживают в пределах (650±15) °С в течение не менее 35 мин, если до этого КТЗ уже сработал. Если до момента достижения температуры (650±15) °С КТЗ еще не сработал, то такую температуру поддерживают до срабатывания КТЗ еще не менее 35 мин после срабатывания КТЗ.

8.18.6 В момент достижения температуры (650±15) °С, если КТЗ уже сработал, обеспечивают подачу воздуха в КТЗ под давлением, равным условному давлению PN, и в течение не менее 3 мин измеряют расход воздуха или регистрируют протечки через КТЗ. Если до момента достижения температуры (650±15) °С КТЗ еще не сработал, то измерение расхода воздуха или регистрацию протечки через КТЗ начинают с момента срабатывания КТЗ. Спустя 30 мин аналогичные испытания повторяют.

Расход воздуха или протечки через КТЗ не должен превышать 0,5 л/мин (приведенный к температуре 20 °С).

8.18.7 Температуру в камере или печи измеряют при испытании КТЗ с DN до 100 мм около теплового замка, а при испытании КТЗ с DN 100 мм и более — около теплового замка и у концов КТЗ. Расстояние от спаянного конца термопары до наружной поверхности корпуса КТЗ, измеренное по любой координате, должно быть не более 10 мм.

8.18.8 Температуру в камере или печи измеряют термопарами с электродами диаметром 0,75—3,20 мм. Спаянный конец термопары должен быть свободным. Защитный кожух термопары должен быть удален (отрезан и снят) на длине (25±10) мм от ее спаянного конца.

8.18.9 Пламя горелок не должно касаться испытуемого КТЗ и термопар.

8.18.10 Линейные размеры внутренней полости камеры или печи должны превышать линейные размеры КТЗ не менее чем в 1,5 раза.

8.18.11 Воздух, применяемый для испытаний, должен соответствовать ГОСТ 17433.

8.18.12 Протечка воздуха через КТЗ при сработавшем запорном устройстве не должна превышать 0,5 л/мин (приведенная к температуре 20 °С).

8.19 Потери давления КТЗ (5.2.3.1) определяют при открытом КТЗ по схеме, представленной на рисунке 2, на образцах, прошедших испытания по 8.16. Длина трубопровода до и после КТЗ должна составлять 10 диаметров DN. Заданное значение расхода воздуха (приведенного к температуре 20 °С) устанавливают согласно таблице 3 (в зависимости от номинального диаметра DN).

Приведенный расход воздуха определяют по формуле

, (1)

где Q₂₀ — расход воздуха, приведенный к температуре 20 °С, м³/ч;

Q_изм — измеренный расход воздуха при температуре окружающей среды, м³/ч;

Р_а — барометрическое давление, МПа;

Р — давление в трубопроводе перед КТЗ, МПа;