А.2 Весовой коэффициент
Каждое цифровое эквивалентное значение, определяемое согласно пункту А.1, должно быть последовательно умножено на весовой коэффициент в диапазоне от 2 до 2 . Весовой коэффициент 2 относится к первой букве кода владельца и затем последовательно возрастает на степень от 2 до 2 для последней цифры серийного номера.
А.3 Модуль
Сумма произведений, полученных согласно пункту А.2, должна быть разделена на модуль 11.
А.4 Значение контрольного числа
В таблице А.2 представлены значения контрольного числа, соответствующие значению остатка от деления, выполненного по А.3.
Таблица А.2 - Значения контрольного числа
|
#G0Остаток |
Контрольное число |
|
10 |
0 |
|
9 |
9 |
|
8 |
8 |
|
7 |
7 |
|
6 |
6 |
|
5 |
5 |
|
4 |
4 |
|
3 |
3 |
|
2 |
2 |
|
1 |
1 |
|
0 |
0 |
|
Примечание - Для устранения появления дубликата в виде значения 0, получаемого как от остатка 10, так и от остатка 0, не рекомендуется использовать серийные номера с остатком 10. |
|
А.5 Пример расчета контрольного числа
Стадия расчета
|
#G0I |
Код владельца |
Серийный номер |
||||||||
|
Z |
Е |
Р |
U |
0 |
0 |
3 |
7 |
2 |
5 |
|
|
II |
Эквивалентное значение |
|||||||||
|
38 |
15 |
27 |
32 |
0 |
0 |
3 |
7 |
2 |
5 |
|
|
III |
Весовой коэффициент |
|||||||||
|
1 |
2 |
4 |
8 |
16 |
32 |
64 |
128 |
256 |
512 |
|
|
IV |
Результат перемножения столбцов в линиях II и III |
|||||||||
|
38 |
30 |
108 |
256 |
0 |
0 |
192 |
896 |
512 |
2560 |
|
Сумма результатов в линии IV = 4592.
Сумма, деленная на модуль 11 (одиннадцать), = .
Итак, остаток равен 5 и при помощи таблицы А.2 находим, что в данном случае контрольное число равно 5.
Приложение В
(обязательное)
Опознавательный знак обозначения контейнера, используемого
для транспортирования воздушным и наземным видами транспорта
Для обозначения контейнера, используемого для транспортирования воздушным и наземным видами транспорта, имеющего ограничения по высоте штабелирования, следует применять символ, изображенный на рисунке В.1.
Символ должен быть расположен в верхних левых углах торцевых стенок и примыкающих к ним углах крыши, а также в верхних левых углах боковых стенок контейнера по [4].
Размеры рисунка самолета в символе должны быть высотой не менее 130 мм (5 дюймов) и длиной не менее 360 мм (14 дюймов), а символа штабелирования - высотой не менее 280 мм (11 дюймов) и шириной не менее 260 мм (10 дюймов). Рекомендуется выдерживать пропорции. Прописные буквы должны быть высотой не менее 80 мм (3 дюйма).
Цвет символа должен быть черным. Если цвет самого контейнера черный, то символ на нем ясно не различим, поэтому необходимо использовать в качестве фона панель соответствующего цвета, предпочтительно белого.
Рисунок В.1
Приложение С
(обязательное)
Предупреждающий знак опасности поражения электрическим током
На контейнеры, оборудованные боковыми лестницами, должен быть нанесен знак опасности поражения электрическим током - символ черного цвета на желтом фоне, окруженном черным бордюром, изображенный на рисунке С.1.
Рисунок С.1
Высота символа (молнии) должна быть не менее 175 мм (6,875 дюйма).
Размеры предупреждающего знака, измеренные между наружными сторонами черного бордюра, должны быть не менее 230 мм (9 дюймов).
Знак следует располагать рядом с лестницей.
Приложение D
(обязательное)
Обозначение кода размера
Для обозначения кода размера контейнера используют два буквенно-цифровых символа:
Первый, обозначающий длину контейнера, определяют в соответствии с таблицей D.1.
Второй, обозначающий ширину и высоту контейнера, определяют в соответствии с таблицей D.2.
Таблица D.1 - Первый символ кода размера
|
#G0Длина контейнера |
Символ кода |
||
|
миллиметры |
футы |
дюймы |
|
|
2991 |
10 |
|
1 |
|
6058 |
20 |
|
2 |
|
9125 |
30 |
|
3 |
|
12192 |
40 |
|
4 |
|
Резервный |
5 |
||
|
Резервный |
6 |
||
|
Резервный |
7 |
||
|
Резервный |
8 |
||
|
Резервный |
9 |
||
|
7150 |
|
|
А |
|
7315 |
24 |
|
В |
|
7430 |
24 |
6 |
С |
|
7450 |
- |
|
D |
|
7820 |
- |
|
E |
|
8100 |
- |
|
F |
|
12500 |
41 |
|
G |
|
13106 |
43 |
|
H |
|
13600 |
- |
|
К |
|
13716 |
45 |
|
L |
|
14630 |
48 |
|
M |
|
14 935 |
49 |
|
N |
|
16154 |
- |
|
P |
|
Резервный |
R |
||
Таблица D.2 - Второй символ кода размера
|
#G0Высота контейнера |
Символ кода |
||||
|
|
Ширина контейнера, мм |
||||
|
миллиметры |
футы |
дюймы |
2438 |
>2438 и 2500 |
>2500 |
|
2438 |
8 |
|
0 |
|
|
|
2591 |
8 |
6 |
2 |
С |
L |
|
2743 |
9 |
|
4 |
D |
М |
|
2895 |
9 |
6 |
5 |
Е |
N |
|
>2895 |
>9 |
6 |
6 |
F |
Р |
|
1295 |
4 |
3 |
8 |
|
|
|
1219 |
4 |
|
9 |
|
|
Приложение Е
(обязательное)
Обозначение кода типа контейнера
Е.1 В таблице Е.1 приведены коды для определения типа контейнера и основные характеристики типа, используемые для выбора средств перегрузки и крепления или обмена эксплуатационными данными.
Подробная таблица кода типа не является исчерпывающим перечнем всех возможных характеристик какого-либо типа контейнера. Для некоторых типов не указаны индивидуальные категории и чтобы прийти в этом вопросе к единому мнению, необходимо их тщательное изучение.
Е.2 Для случаев существования взаимоисключающих резервных номеров кодов или когда желательно иметь кодовый номер для контейнеров с важными характеристиками, не упомянутыми в таблице Е.1, рекомендуется использовать наибольший резервный номер в соответствующем блоке, оставляя другие кодовые номера на рассмотрение подкомитетов ИСО/ТК 104.
Е.3 В случаях, когда другие характеристики данного типа контейнера не известны или не выяснены полностью, тип контейнера в соответствии с таблицей Е.1 характеризуется его групповым кодом.
Таблица Е.1
|
#G0Код |
Тип контейнера |
Групповой код типа |
Основные характеристики |
Подробный код типа |
|
G |
Контейнер общего назначения без вентиляции |
GP |
Один торец или оба торца открыт(ы) |
G0 |
|
|
|
|
Естественная вентиляция верхней части грузового отсека |
G1 |
|
|
|
|
Один торец (или оба торца) открыт(ы), также открыты одна (или обе) боковые стороны |
G2 |
|
|
|
|
Один торец (или оба торца) открыт(ы), также одна (или обе) боковые стороны открыты не полностью |
G3 |
|
|
|
|
Резервный |
G4 |
|
|
|
|
" |
G5 |
|
|
|
|
" |
G6 |
|
|
|
|
" |
G7 |
|
|
|
|
" |
G8 |
|
|
|
|
" |
G9 |
|
V |
Контейнер общего назначения с вентиляцией |
VN |
Немеханическая система с вентиляционными отверстиями в нижней и верхней частях грузового пространства |
V0 |
|
|
|
|
Резервный |
V1 |
|
|
|
|
Механическая система вентиляции расположена внутри контейнера |
V2 |
|
|
|
|
Резервный |
V3 |
|
|
|
|
Механическая система вентиляции расположена снаружи контейнера |
V4 |
|
|
|
|
Резервный |
V5 |
|
|
|
|
" |
V6 |
|
|
|
|
" |
V7 |
|
|
|
|
" |
V8 |
|
|
|
|
" |
V9 |
|
B |
Контейнер для перевозки сухих сыпучих грузов: |
|
|
|
|
|
ящичного типа без давления |
BU |
Закрытый |
В0 |
|
|
|
|
Воздухонепроницаемый |
В1 |
|
|
|
|
Резервный |
В2 |
|
|
под давлением |
ВК |
Горизонтальная разгрузка, испытательное давление - 1,5 бар |
В3 |
|
|
|
|
Горизонтальная разгрузка, испытательное давление - 2,65 бар |
В4 |
|
|
|
|
Разгрузка опрокидыванием, испытательное давление - 1,5 бар |
В5 |
|
|
|
|
Разгрузка опрокидыванием, испытательное давление - 2,65 бар |
В6 |
|
|
|
|
Резервный |
В7 |
|
|
|
|
" |
В8 |
|
|
|
|
" |
В9 |
|
S |
Контейнер специального назначения |
SN |
Контейнер для транспортирования скота |
S0 |
|
|
|
|
Контейнер для транспортирования автомобилей |
S1 |
|
|
|
|
Контейнер для транспортирования свежей рыбы |
S2 |
|
|
|
|
Резервный |
S3 |
|
|
|
|
" |
S4 |
|
|
|
|
" |
S5 |
|
|
|
|
" |
S6 |
|
|
|
|
" |
S7 |
|
|
|
|
" |
S8 |
|
|
|
|
" |
S9 |
|
R |
Термический контейнер: |
|
|
|
|
|
охлаждаемый |
RE |
С машинным охлаждением |
R0 |
|
|
охлаждаемый и обогреваемый |
RT |
С машинным охлаждением и отоплением |
R1 |
|
|
охлаждаемый и обогреваемый собственной установкой |
RS |
С машинным охлаждением |
R2 |
|
|
|
|
С машинным охлаждением и отоплением |
R3 |
|
|
|
|
Резервный |
R4 |
|
|
|
|
" |
R5 |
|
|
|
|
" |
R6 |
|
|
|
|
" |
R7 |
|
|
|
|
" |
R8 |
|
|
|
|
" |
R9 |
|
H |
Термический контейнер: |
|
|
|
|
|
охлаждаемый и (или) нагреваемый, со съемным оборудованием |
HR |
Охлаждаемый и (или) нагреваемый, со съемным внешним оборудованием, коэффициент теплопередачи - |
Н0 |
|
|
|
|
Охлаждаемый и (или) нагреваемый, со съемным внутренним оборудованием |
Н1 |
|
|
|
|
Охлаждаемый и (или) нагреваемый, со съемным внешним оборудованием, коэффициент теплопередачи - |
Н2 |
|
|
|
|
Резервный |
Н3 |
|
|
|
|
" |
Н4 |
|
|
термоизолированный |
HI |
Термоизолированный, коэффициент теплопередачи - |
Н5 |
|
|
|
|
Термоизолированный, коэффициент теплопередачи - |
Н6 |
|
|
|
|
Резервный |
Н7 |
|
|
|
|
" |
Н8 |
|
|
|
|
" |
Н9 |
|
U |
Контейнер с открытым верхом |
UT |
Один торец (или оба торца) открыт(ы) |
U0 |
|
|
|
|
Один торец (или оба торца) открыт(ы), на торцевых рамах имеются съемные верхние элементы |
U1 |
|
|
|
|
Один торец (или оба торца) открыт(ы), также открыты одна (или обе) боковые стенки |
U2 |
|
|
|
|
Один торец (или оба торца) открыт(ы), также открыты одна (или обе) боковые стенки, на торцевых рамах имеются съемные верхние элементы |
U3 |
|
|
|
|
Один торец (или оба торца) открыт(ы), не полностью открыта одна боковая сторона и полностью открыта другая сторона |
U4 |
|
|
|
|
Полностью закрепленные боковые стенки и торцы (без дверей) |
U5 |
|
|
|
|
Резервный |
U6 |
|
|
|
|
" |
U7 |
|
|
|
|
" |
U8 |
|
|
|
|
" |
U9 |
|
P |
Контейнер-платформа: |
|
|
|
|
|
контейнер на базе платформы с неполной верхней рамой |
PL |
Платформа-контейнер |
Р0 |
|
|
контейнер с жестко закрепленными торцами и стойками |
PF |
С полными жестко закрепленными торцами |
Р1 |
|
|
|
|
Жестко закрепленные стойки, отдельно стоящие стойки или стойки с подвижным верхним элементом |
Р2 |
|
|
контейнер складной |
PC |
Складная конструкция |
Р3 |
|
|
|
|
Складные стойки, свободно стоящие стойки или съемный верхний элемент |
Р4 |
|
|
контейнер на базе платформы с полной верхней рамой |
PS |
Открытый верх, открытые торцы |
Р5 |
|
|
|
|
Резервный |
Р6 |
|
|
|
|
" |
Р7 |
|
|
|
|
" |
Р8 |
|
|
|
|
" |
Р9 |
|
Т |
Контейнер-цистерна: |
|
|
|
|
|
для неопасных (невоспламеняющихся) жидкостей |
TN |
Минимальное давление - 45 кПа* |
Т0 |
|
|
|
|
Минимальное давление - 150 кПа |
Т1 |
|
|
|
|
Минимальное давление - 265 кПа |
Т2 |
|
|
для опасных (воспламеняющихся) жидкостей |
TD |
Минимальное давление - 150 кПа |
Т3 |
|
|
|
|
Минимальное давление - 265 кПа |
Т4 |
|
|
|
|
Минимальное давление - 400 кПа |
Т5 |
|
|
|
|
Минимальное давление - 600 кПа |
Т6 |
|
|
для газов |
TG |
Минимальное давление - 910 кПа |
Т7 |
|
|
|
|
Минимальное давление - 2200 кПа |
Т8 |
|
|
|
|
Минимальное давление (уточняется) |
Т9 |
|
А |
Авиационно-наземный контейнер |
AS |
|
А0 |
|
* 100 кПа = 1 бар = 10 Пa. |
||||
