5.7.8.5.2 Однако в части автобуса, которая в наибольшей степени пригодна для посадки, должны быть предусмотрены по крайней мере два расположенных по направлению движения или против направления движения сиденья, специально предназначенные и помеченные для пассажиров-инвалидов, Эти сиденья для инвалидов должны быть сконструированы таким образом, чтобы обеспечить достаточное пространство, иметь удобно спроектированные и расположенные поручни, с тем чтобы можно было легко садиться на сиденье и вставать с него и обеспечивать связь между сидящим пассажиром и водителем в случае необходимости.


5.8 Искусственное внутреннее освещение


5.8.1 Внутренние электрические источники света должны предусматриваться для освещения:


5.8.1.1 пассажирского отделения;


5.8.1.2 любой ступеньки или ступенек;


5.8.1.3 доступа к любому выходу;


5.8.1.4 внутренних обозначений и внутренних органов управления всеми выходами;


5.8.1.5 любых мест, где могут быть какие-либо препятствия.


5.9 Жесткие и ременные поручни


5.9.1 Общие требования


5.9.1.1 Жесткие и ременные поручни должны иметь надлежащую прочность.


5.9.1.2 Они должны быть сконструированы и установлены таким образом, чтобы исключить возможность нанесения повреждений пассажирам.


5.9.1.3 Сечение жестких и ременных поручней должно быть таким, чтобы пассажир мог легко ухватиться за них и крепко держаться. Длина любого жесткого поручня должна быть не менее 10 см для того, чтобы на нем могла поместиться кисть руки. Любой размер этого сечения должен быть не менее 2 см и не более 4,5 см, за исключением поручней, которые устанавливаются у дверей и сидений и в проходах транспортных средств класса В. В этих случаях допускаются поручни минимальным размером 1,5 см при условии, что другой размер будет равен по меньшей мере 2,5 см.


5.9.1.4 Свободное пространство между поручнем и смежной частью потолка или стенок транспортного средства должно быть не менее 4 см. Однако в случае дверного поручня или поручня у сиденья или в проходе транспортного средства класса В разрешается минимальное свободное пространство 3,5 см.


5.9.1.5 Поверхность каждого жесткого поручня, ременного поручня или стойки должна иметь контрастную окраску и быть нескользящей.


5.9.2 Жесткие и ременные поручни транспортных средств класса А


5.9.2.1 В соответствии с 5.2.2 жесткие и/или ременные поручни должны быть предусмотрены в достаточном количестве для каждого участка пола, предназначенного для стоящих пассажиров. Это требование считается выполненным, если для всех возможных положений испытательного устройства, приведенного на рисунке 18 приложения 3, его подвижная "рука" достает по крайней мере до двух жестких и/или ременных поручней. Для этой цели ременные петли, если таковые установлены, могут рассматриваться в качестве ременных поручней, если они надлежащим образом прикреплены к месту их крепления. Испытательное устройство может свободно поворачиваться вокруг своей вертикальной оси.


5.9.2.2 При применении описанной в 5.9.2.1 процедуры учитываются лишь те жесткие и/или ременные поручни, которые расположены на высоте не менее 80 см и не более 190 см над уровнем пола.


5.9.2.3 Для каждого местоположения стоящего пассажира по крайней мере один из двух требуемых жестких и/или ременных поручней должен быть расположен на высоте не более 150 см над уровнем пола в данном месте. Исключения могут допускаться в середине крупных платформ, однако в общей сложности отклонения не должны превышать 20% общей площади места, отведенного для стоящих пассажиров.


5.9.2.4 В зоне для стояния пассажиров, которая не отделена сиденьями от боковых или задней стенок транспортного средства, должны быть предусмотрены горизонтальные жесткие поручни, установленные параллельно стенкам на высоте 80-150 см от пола.


5.9.3 Жесткие и ременные поручни у служебных дверей


5.9.3.1 Для облегчения посадки и высадки дверные проемы должны оборудоваться поручнями с обеих сторон. Для сдвоенных дверей это требование может считаться выполненным путем установки центральной стойки или поручня.


5.9.3.2 Конструкция жесткого и/или ременного поручня у служебных дверей должна быть такова, чтобы за него мог держаться человек, стоящий на земле рядом со служебной дверью или на каждой из ступенек, которые ведут внутрь транспортного средства. Места для захвата должны быть расположены вертикально на высоте 80-110 см от поверхности земли или от поверхности каждой ступеньки, причем в горизонтальном направлении:


5.9.3.2.1 для человека, стоящего на земле, они не должны выступать внутрь более чем на 40 см по отношению к внешнему краю первой ступеньки;


5.9.3.2.2 для человека, стоящего на какой-либо ступеньке, они не должны выступать наружу дальше, чем внешний край этой ступеньки; они не должны также выступать внутрь транспортного средства более чем на 60 см по отношению к внутреннему углу данной ступеньки.


5.9.4 Жесткие и ременные поручни для инвалидов


5.9.4.1 Жесткие и ременные поручни между служебной дверью и указанными в 5.7.8.5.2 сиденьями должны быть приспособлены таким образом, чтобы учитывать особые потребности инвалидов.


5.10 Ограждение лестничных проемов


5.10.1 В случаях, когда пассажир, сидящий на каком-либо месте, может быть брошен вперед в проем для ступенек в результате резкого торможения, должно быть предусмотрено соответствующее ограждение либо ремень безопасности. Если предусмотрено ограждение, то его минимальная высота над уровнем пола, на котором находятся ноги пассажиров, должна составлять 80 см; эти ограждения должны проходить вглубь транспортного средства от его стенки не менее чем на 10 см за продольную центральную линию любого сиденья, на котором пассажир находится в опасности, или до подъема наивысшей ступеньки, в зависимости от того, какое из этих значений меньше.


5.11 Багажные полки, если таковые установлены, и защита водителя


5.11.1 Водитель должен быть защищен от предметов, которые могут упасть с багажных полок в случае резкого торможения.


5.12 Крышки люков, если таковые установлены


5.12.1 Крышка каждого люка в полу транспортного средства должна устанавливаться и закрепляться таким образом, чтобы исключить ее смещение или открывание без использования инструментов или ключей. Не допускается выступание каких-либо подъемных или крепежных приспособлений над уровнем пола более чем на 8 мм. Края выступов должны быть закругленными.


5.13 Задние фары


5.13.1 Все транспортные средства, служебная дверь которых размещена на задней стенке, должны быть оборудованы задними фарами, установка которых должна соответствовать ГОСТ Р 41.48.




6 Изменение типа транспортного средства


6.1 Испытательная лаборатория на основании информации об изменении типа транспортного средства, представленной предприятием-изготовителем, может:


6.1.1 либо прийти к заключению, что внесенные изменения не имеют значительного отрицательного влияния и данное транспортное средство продолжает соответствовать требованиям настоящего стандарта;


6.1.2 либо сделать вывод о необходимости дополнительных испытаний.





Приложение 1

(рекомендуемое)



Перечень основных характеристик, включаемых в техническое описание заявляемых на испытания транспортных средств



(Эти требования являются дополнительными относительно требований Правил ЕЭК ООН N 52 и приведены для учета потребностей национальной экономики Российской Федерации)


0

ОБЩЕЕ


0.1

Марка (торговое наименование изготовителя)


0.2

Тип


0.2.0.1

Шасси


0.2.0.2

Кузов/комплектное транспортное средство


0.2.1

Коммерческое название (при наличии)


0.3

Средства идентификации типа, в том, случае если они обозначены на транспортном средстве*

________________

* Если средства идентификации типа содержат символы, не требующиеся для идентификации транспортного средства, компонента или отдельного технического узла, охватываемого данным информационным документом, то такие символы должны быть представлены в документации знаком "?" (например АВС??123??...).


0.3.0.1

Шасси


0.3.0.2

Кузов/комплектное транспортное средство


0.3.1

Расположение этих обозначений


0.3.1.1

Шасси


0.3.1.2

Кузов/комплектное транспортное средство


0.4

Категория транспортного средства*

________________

* Классификация в соответствии с определениями, приведенными в ГОСТ Р 52051.


0.5

Наименование и адрес изготовителя


0.8

Адрес(а) сборочных заводов


1

ОБЩИЕ КОНСТРУКТИВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА


1.1

Фотографии и/или чертежи репрезентативного транспортного средства


1.2

Чертеж общего вида с указанием габаритных размеров


1.3

Число осей и колес


1.3.1

Число и расположение осей со сдвоенными колесами


1.4

Шасси (при наличии) - общий чертеж


1.5

Материал, используемый для лонжеронов рамы*

________________

* Указать:


- марку материала;


- предел прочности на разрыв;


- удлинение (%);


- твердость по Бринеллю.


1.6

Расположение двигателя


1.7

Кабина водителя (кабина над двигателем или капотная)*

________________

* "Кабина над двигателем" означает компоновку, при которой более чем половина длины двигателя находится сзади от основания ветрового стекла и рулевое колесо находится в передней четверти.


2

МАССА И РАЗМЕРЫ (кг, мм) - в соответствующих случаях, со ссылками на чертежи


2.1

Колесная база (базы) (при полной нагрузке)


2.4

Диапазон габаритных размеров транспортного средства


2.4.1

Для шасси без кузова


2.4.1.1

Длина


2.4.1.2

Ширина


2.4.1.2.1

Максимальная ширина


2.4.1.3

Высота (в порожнем состоянии) - для подвесок с изменяемой высотой, указать нормальное положение в движении


2.4.2

Для шасси с кузовом


2.4.2.1

Длина


2.4.2.2

Ширина


2.4.2.3

Высота (в снаряженном состоянии) - для подвесок с изменяемой высотой, указать нормальное положение в движении


2.4.2.9

Координаты центра тяжести транспортного средства с максимально допустимой массой


2.6

Масса транспортного средства с кузовом, в том числе сцепного устройства в случае тягача иного, чем категории М , в снаряженном состоянии, или масса шасси/шасси с кабиной без кузова и/или сцепного устройства в случае, если изготовитель не устанавливает кузов и/или сцепное устройство (в том числе жидкости, инструменты, запасное колесо, масса водителя и масса сопровождающего (75 кг) при наличии сиденья сопровождающего в салоне)* (максимальное и минимальное значения для каждой модификации)

________________

* Массу водителя принимают равной 75 кг (в том числе 68 кг масса человека и 7 кг личных вещей), топливный бак считается заполненным на 90%, а другие емкости, содержащие жидкости (за исключением использованной воды), - на 100% емкости, определенной изготовителем.


2.6.1

Распределение этой массы между осями и в случае полуприцепа или одноосного прицепа - нагрузка на сцепное устройство (максимальное и минимальное значения для каждой модификации)


2.8

Технически допустимая масса транспортного средства с нагрузкой, указанная изготовителем (максимальное и минимальное значения для каждой модификации)


2.8.1

Распределение этой массы между осями и в случае полуприцепа или одноосного прицепа - нагрузка на сцепное устройство (максимальное и минимальное значения для каждой модификации)


2.9

Максимальная технически допустимая нагрузка на каждую ось


9

КУЗОВ


9.1

Тип кузова


9.2

Используемые материалы и метод изготовления


13

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И ИМЕЮЩИХ БОЛЕЕ ВОСЬМИ МЕСТ ПОМИМО МЕСТА ВОДИТЕЛЯ


13.1

Класс транспортного средства


13.2

Площадь для пассажиров (м )


13.2.1

Суммарная ( )


13.2.4

Для стоящих пассажиров ( )


13.3

Число мест для пассажиров (сидящих и стоящих)


13.3.1

Суммарное ( )


13.4

Число мест для сидящих пассажиров


13.4.1

Суммарное ( )


13.5

Число служебных дверей


13.6

Число аварийных выходов (двери, окна, люки в крыше, ступеньки между первым и вторым этажом и т.д.)


13.6.1

Суммарное


13.7

Объем багажного помещения (м )


13.8

Площадь для багажа, перевозимого на крыше (м )


13.9

Технические устройства, облегчающие вход в транспортные средства (подножки, поднимающиеся платформы, регулируемая подвеска), при наличии


13.10

Прочность кузова


13.10.1

Подробное описание кузова типа транспортного средства, в том числе его размеры, конфигурация, составляющие его материалы и его крепление к любым видам рамы шасси


13.10.2

Чертежи транспортного средства и тех частей его интерьера, которые имеют влияние на прочность кузова или на жизненное пространство


13.10.3

Расположение центра тяжести транспортного средства в снаряженном состоянии в вертикальном, горизонтальном и поперечном направлениях


13.10.4

Максимальное расстояние между центрами сидений, наиболее близких к наружным габаритам