Страница 3: ГОСТ ИСО 8002-99. Вибрация. Вибрация наземного транспорта. Представление результатов измерений (77804)

Примечание — Точка А — измерения в вертикальном направлении на ступице левого переднего колеса; точка В — измерения в поперечном направлении на ступице левого переднего колеса; точка С — измерения в вертикальном направлении на раме в левой передней части.

А.5 Спектральная плотность мощности [5.1]

Автомобиль 1450 кг, колесная база 2540 мм [8.2 б)].

Водитель 75 кг [8.2 <?)].

Ускорение в вертикальном направлении на ступице левого переднего колеса [6.1]: а^.

Участок 1: 50 км/ч, новое бетонное покрытие без уклона [8.3 а), 8.3 б)].

Среднее квадратическое значение (0 ... 32 Гц): 5,15 м/с² [6.2].

Полоса разрешения по частоте: 0,5 Гц [7.1 в)].

Общая длина записи: 250 с [7.1 г)].

Погрешность: 17,5 % (доверительная вероятность 95 %) [7.1 б)].

Стационарность [6.3]: тест по средним значениям и значениям средних квадратов; 25 выборок по 10 с каждая, уровень значимости 0,01.

Рисунок А. 2 — Спектральная плотность мощности

А.6 Распределение вероятности [5.2]

Автомобиль 1450 кг, колесная база 2540 мм [8.2 б)].

Водитель 75 кг [8.2 в)].

ВиВроускорение, единицы среднего квадратического значения

Ускорение в вертикальном направлении на ступице левого переднего колеса [6.1]: а,_л.

Участок 1: 50 км/ч, новое бетонное покрытие без уклона [8.3 а), 8.3 б)].

Среднее квадратическое значение (0 ... 32 Гц): 5,15 м/с² [6.2].

Частота выборки: 64 с^-1 [7.4 а)].

Длина класса распределения амплитуды: 0,25 [7.4 6)].

Общая длина записи: 250 с [7.1 г)].

Погрешность: 17,5 % (доверительная вероятность 95 %) [7.1 б)].

Стационарность [6.3]: тест по средним значениям и значениям средних квадратов; 25 выборок по 10 с каждая, уровень значимости 0,01.

Рисунок А.З — Плотность вероятности сигнала с нулевым средним, нормированного на среднее
квадратическое значениеА. 7 Спектр профиля дорожного покрытия

Участок 1: Прямой участок нового бетонного покрытия без уклона [8.3 6)].

Полоса разрешения по пространственной частоте: 0,5 Гц.

Общая длина записи: 2000 м.

Погрешность: 13,9 % (доверительная вероятность 95 %).

Стационарность: тест по средним значениям и значениям средних квадратов; 25 выборок по 80 м каждая, уровень значимости 0,01.

Рисунок А.4 — Спектральная плотность мощности отклонения профиля дорожного покрытия

ПРИЛОЖЕНИЕ В
(справочное)

Библиография

1. Бендат Дж., Пирсол А. Измерение и анализ случайных процессов. — М.: Мир, 1974. — 464 с.

2. ИСО 5008—79 Сельскохозяйственные тракторы и машины. Измерение вибрации, воздействующей на водителя

3. ИСО 8608—95 Вибрация. Профили дорожных покрытий. Представление результатов измерений

УДК 629.1:534.1:006.354

ОКС 17.160

Т34

ОКП 45 0000; 48 0000

Ключевые слова: вибрация, наземное транспортное средство, рабочая машина, вибрационные испытания, представление данных

Редактор Л. В. Афанасенко
Технический редактор В.И. Прусакова
Корректор В.И. Кануркина
Компьютерная верстка С.В. Рябовой

Изд. лиц. № 02354 от 14.07.2000. Сдано в набор 14.07.2000. Подписано в печать 28.09.2000. Усл.печ.л. 1,86. Уч.-изд.л. 1,17.
Тираж 359 экз. С 5922. Зак. 844.

ИПК Издательство стандартов, 107076, Москва, Колодезный пер., 14.

Набрано в Издательстве на ПЭВМ
Филиал ИПК Издательство стандартов — тип. “Московский печатник”, 103062, Москва, Лялин пер., 6.
Плр № 080102