Примечания:
Перечень нормативно-технической документации, ссылки на которую даны в табл. 3, приведен в приложении 3.
ПОРЯДОК НАЗНАЧЕНИЯ МАСЕЛ, СМАЗОК И СПЕЦИАЛЬНЫХ
ЖИДКОСТЕЙ
Разработчики техники выбирают и назначают масла, смазки и специальные жидкости из ограничительного перечня настоящего стандарта или из ограничительных перечней, установленных отраслевыми стандартами, разработанными на основе настоящего стандарта.
Примечания. Министерства (ведомства) - разработчики техники, имеющие действующие отраслевые стандарты на ограничительные перечни масел, смазок и специальных жидкостей, пересматривают указанные стандарты в срок до 01.01.87. До пересмотра отраслевых стандартов допускается пользоваться ограничительным перечнем настоящего стандарта.
Назначение масел, смазок и специальных жидкостей и особенности их применения проверяют и уточняют в процессе испытания образцов техники.
Допускается до внесения очередного изменения назначать вновь разработанные масла, смазки и специальные жидкости, не включенные в ограничительный перечень настоящего стандарта, но разрешенные к применению Г осу дарственной межведомственной комиссией по испытанию топлив, масел, смазок и специальных жидкостей при Госстандарте, в течение двух лет с момента постановки их на производство.
Основные и дублирующие марки масел, смазок и специальных жидкостей выбирают из числа марок, предусмотренных ограничительным перечнем или разрешенных к применению в соответствии с и.3.2 настоящего стандарта, на стадии разработки и согласования химмотологической карты по ГОСТ 25549-90.
Условия применения смазок в узлах техники определяют в ведомости применения смазок на стадиях технического проекта и постановки техники на производство. Форма ведомости применения смазок приведена в приложении 4.
Выполнение требований по унификации смазочных материалов в целом по изделию (комплексу), включая его элементы, обеспечивает его разработчик.
Для вспомогательных механизмов, как правило, назначают масло и специальную жидкость той же марки, которую применяют в основном механизме данного изделия.
При назначении смазочных материалов в технику северного и тропического исполнения учитывают требования ГОСТ 15156-84.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Справочное
НАЗНАЧЕНИЕ И ПРИМЕНЕНИЕ МАСЕЛ, СМАЗОК И СПЕЦИАЛЬНЫХ ЖИДКОСТЕЙ 1.
1. Область применения масел и специальных жидкостей
|
Марка масла и специальной жидкости |
Область применения |
|
1.1.МС-20
|
Поршневые двигатели винтомоторных самолетов и вертолетов, турбовинтовые двигатели (применяют в составе маслосмесей), шарниры винтов, редукторы и другие узлы вертолетов. Регуляторы частоты вращения дизелей с автономными маслосистемами и картеры газомотокомпрессоров (МС-20) Турбореактивные и турбовинтовые двигатели самолетов, газотурбинные двигатели вертолетов, изделий наземной техники, редукторы вертолетов, судовых газотурбинных установок и т. д. Шарниры винтов вертолетов Среднефорсированные карбюраторные двигатели автомобилей, строительно-дорожных и др. машин, работающие на бензине марки А-76; среднефорсированные автотракторные дизели при эксплуатации в зимних условиях Среднефорсированные автомобильные карбюраторные двигатели, работающие на бензине марки А-76 в северных условиях при температуре холодного пуска до минус 35 °С Всесезонные (в условиях умеренного климата) масла для автомобильных карбюраторных двигателей среднего уровня форсирования, работающих на бензине марки А-76, а также дизелей. |
|
|
Масло М-6з/10В можно использовать в качестве всесезонного сорта для автомобильных и тракторных дизелей среднего уровня форсирования без наддува с увеличенными пробегами до замены |
||
|
2.1.5. 2.1.6. 2.1.7. |
М-8Г1 М-12Г1 М-6з/10Г1 |
Высокофорсированные карбюраторные двигатели автомобилей, работающие на бензине марки АИ-93, в тяжелых эксплуатационных условиях |
|
|
2.2.1. 2.2.3. |
М-8В2 10В2 |
Автотракторные дизели среднего уровня форсирования без наддува, дизель-генераторы, насосные агрегаты |
|
|
2.2.2. |
М-4з/8В2Гірк |
Высокофорсированные карбюраторные и среднефорсированные дизельные двигатели автомобилей в период эксплуатации и длительного хранения |
|
|
2.2.4. |
М-10В2-С |
Циркуляционные системы смазки судовых трон- ковых и крейцкопфных дизелей при работе на топливе с массовой долей серы до 0,5 %; дизели автотракторного типа без наддува при работе в летних условиях |
|
|
2.2.5. |
М-14В2 |
Циркуляционные системы смазки двухтактных и четырехтактных среднефорсированных дизелей тепловозов судов, карьерных самосвалов, стационарных дизель-генераторов, работающих на топливе с массовой долей серы до 0,5 % |
|
|
2.2.6. 2.2.7. |
М-14В2З М-20В2 |
Циркуляционные системы смазки дизелей буровой техники при эксплуатации в зимний и летний периоды |
|
|
2.2.8. |
М-6Г2З (М-6ГФС) |
Высокофорсированные автотракторные дизели (без наддува) отечественных и импортных машин при работе в северных условиях |
|
|
Высокофорсированные автотракторные дизели (без наддува или с умеренным наддувом) отечественных и импортных машин при работе в зимних и летних условиях |
||
|
2.2.13. М-4з/8Г2 |
Высокофорсированные автотракторные дизели (без наддува или с умеренным наддувом) отечественных и импортных машин при работе в северных условиях |
||
|
2.2.14. М-10Г2ЦС |
Циркуляционные системы высокофорсированных |
||
3.1. ТСп-10 |
тронковых и крейцкопфных судовых дизелей, работающих на топливе с массовой долей серы менее 2 %; редукторы и другие механизмы машинных отделений судов, требующие применения масел с повышенной влагостойкостью Современные высокофорсированные дизели тепловозов (М-16Г2С применяется в северных условиях) Двухтактные высокофорсированные судовые дизели большой мощности Высокофорсированные автотракторные дизели (с наддувом) при работе в северных условиях Высокофорсированные автотракторные дизели (с наддувом) тяжелых тракторов, комбайнов, бульдозеров, карьерных самосвалов, автомобилей, строительных машин отечественного и зарубежного производства при эксплуатации в зимних и летних условиях Современные судовые среднеоборотные тронковые дизели (с наддувом) с циркуляционной и лубрикаторной системами смазки отечественного и зарубежного производства при работе на топливе с массовой долей серы 3% Современные судовые среднеоборотные тронковые дизели (с наддувом) с циркуляционной и лубрикаторной системами смазки отечественного и зарубежного производства при работе на топливе с массовой долей серы свыше 3 % Высокофорсированные дизели с наддувом, трансмиссии тракторов при работе в северных условиях Лубрикаторные системы смазки высокофорсированных судовых крейцкопфных дизелей, работающих на топливе с высокой массовой долей серы (М-16Е-30 - до 1,5 %, М-16Е-60 - до 2,5 %, М-20Е-70 - до 3,5 %) Судовые высокооборотные дизели Спирально-конические, конические и |
||
трансмиссионное для промышленного оборудования (нигрол)
|
цилиндрические передачи автомобилей и других машин. Зимний сорт, работоспособно при температуре до минус 45 °С Спирально-конические, конические и цилиндрические передачи автомобилей и других машин. Всесезонные для средней полосы, работоспособны при температуре до минус 30 °С. Агрегаты трансмиссий с гипоидными передачами легковых и грузовых автомобилей всех марок. Всесезонное, работоспособно до минус 30 °С. Коробки передач и рулевых управлений легковых автомобилей Универсальные трансмиссионные масла для всех типов передач, включая гипоидные. Всесезонные масла для районов Севера, зимние - для районов средней полосы; работоспособны до температуры минус 45 °С. Масло ТМ5-12рк обладает рабочеконсервационными свойствами Агрегаты трансмиссий автотранспортной техники, в том числе с гипоидными главными передачами при их эксплуатации в холодной климатической зоне до температуры минус 50 °С Малонагруженные зубчатые передачи, включая крупногабаритные открытые передачи промышленного оборудования, подъемнотранспортных машин и т. д. Зимнее масло работоспособно при температуре до минус 20 °С, летнее - до минус 10 °С Узлы трения и зубчатые передачи металлургического оборудования Смазочные системы и системы регулирования паровых и газовых турбин, нагнетателей, турбокомпрессоров различного назначения; редукторы и вспомогательные механизмы судов с паро- и газотурбинными установками Маслонапорные установки гидравлических турбин, другие турбоагрегаты, паровые турбины, вентиляторы, дымососы Механизмы судовых паротурбинных установок и |
|
|
другие вспомогательные механизмы с гидроприводами |
|
4.4. Масло для судовых газовых турбин |
Газовые турбины судовых силовых установок |
|
5.1. К-8з |
Смазывание цилиндров, клапанов, уплотнений поршневых штоков поршневых компрессоров, воздуходувок, работающих при умеренных режимах |
|
5.2. К-12 |
Одно- и многоступенчатые компрессоры низкого и среднего давления (25-40 кгс/см2) при температурах от минус 25 до плюс 40 °С |
|
5.3. КС-19 |
Одно- и многоступенчатые компрессоры среднего и высокого давления с перепадом давления до 100 кгс/см2. Рабочий диапазон температур от минус 10 до плюс 40 °С |
|
5.4. К-28 |
Многоступенчатые поршневые и ротационные компрессоры высокого давления, в том числе для воздухоразделительных установок. Рабочий диапазон температур от плюс 5 до плюс 50 °С. |
|
5.5. КЗ-10 |
Тепло напряженные поршневые компрессоры с температурой нагнетания до плюс 200 °С |
|
5.6. Кп-8 |
Турбокомпрессорные машины химического и нефтехимического производства, винтовые компрессоры газоперекачивающих установок |
|
5.7. К-12В |
Поршневые компрессоры локомотивов и моторвагонного подвижного состава в зимнее время |
|
6.1. ХФ 12-16 |
Холодильные машины, работающие на фреоне при температуре конденсации не выше минус 50 °С |
|
6.2. ХФ 22-24 |
Одноступенчатые холодильные машины с поршневыми компрессорами, работающие на фреоне при температуре конденсации не ниже минус 50 °С |
|
6.3. ХА-30 |
Компрессоры холодильных машин, работающих на аммиаке и двуокиси углерода |
|
6.4. ХС-40 |
Компрессоры холодильных машин. Рабочий диапазон температур от минус 50 до плюс 150 °С |
|
6.5.ХФ22С-16 |
Одно- и двухступенчатые поршневые компрессоры, работающие на фреоне при |
|
|
температуре кипения до минус 70 °С |
|
|
7.1. |
Т-750 |
Трансформаторы и вводы с напряжением до 750 кВ |
|
7.2. |
Т-1500 |
Электрооборудование линий электропередач постоянного тока с напряжением до 1500 кВ |
|
Охлаждение и изоляция электрооборудования, работающего под напряжением до 500 кВ |
|
|
7.5. Масло трансформаторное ПТ |
Электрооборудование с напряжением 750-1800 кВ |
|
|
7.6. |
КМ-25 |
Силовые кабели с пропитанной изоляцией, работающие под напряжением до 35 кВ |
|
7.7. |
МН-4 |
Маслонаполненные кабели низкого и среднего давления, а также соединительные муфты подпитывающей аппаратуры |
|
7.8. |
В К-21 |
Высоковольтные кабели в трубах под высоким давлением |
|
7.9. |
С-220 |
Заливка кабелей высокого давления |
|
7.10. Масло конденсаторное фенольной очистки |
Бумажные силовые конденсаторы, в том числе конденсаторы емкостной связи и делителей напряжения |
|
|
8.1. |
А |
Гидротрансформаторы и автоматические коробки перемены передач автомобилей и другой подвижной техники. Гидросистемы судовых люковых закрытий, гидравлических кранов и рулевых машин. Обеспечивает пуск до температуры минус 40 °С |
|
8.2. |
МГЕ-10А |
Гидравлические устройства наземной (кроме мобильных кранов) и корабельной техники. Рабочий диапазон температур от минус 55 до плюс 90 °С. В закрытых системах можно кратковременно использовать при температуре плюс 110°С |
8.6 АМГ-10 8.8 РМЦ 8.16. НГЖ-4 |
Гидросистемы (в основном) летательных аппаратов, эксплуатируемых в условиях низких температур. Рабочий диапазон температур: МГЕ-4А, ЛЗ-МГ-2 - от минус 65 до плюс 100 °С; РМЦ - от минус 40 до плюс 60 °С; АМГ-10 - от минус 60 до |
|
