ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
СОЮЗА С С Р
СОВМЕСТИМОСТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ
И АВТОМОБИЛЬНОЙ БЫТОВОЙ
РАДИОЭЛЕКТРОННОЙ АППАРАТУРЫ
НОРМЫ И МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЙ
ГОСТ 28279—8»
коп. БЗ 8—89/655
Издание официальное
■л
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО УПРАВЛЕНИЮ
КАЧЕСТВОМ ПРОДУКЦИИ И СТАНДАРТАМ
Москв
а
ГОСТ
СОВМЕСТИМОСТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ И АВТОМОБИЛЬНОЙ БЫТОВОЙ РАДИОЭЛЕКТРОННОЙ АППАРАТУРЫ
Н
28279—89
ормы и методы измеренийElectromagnetic compatibility of on—board
radio equipment and electrical networh in a vehicle.
Limits and test methods
ОКП 45 7300
ШМММІВШМі
Дата введения 01.01.91
Несоблюдение стандарта преследуется по закону
Настоящий стандарт распространяется на автомобили и на автомобильные радиовещательные приемники (приемники) и антенны, в том числе входящие в состав магнитол.
Стандарт не распространяется на автомобили, в технических заданиях на разработку которых указано, что они не предназначены для оборудования указанной аппаратурой.
Стандарт устанавливает нормы и методы измерений параметров индустриальных радиопомех (радиопомех), создаваемых электрооборудованием автомобиля, и параметров помехозащищенности приемников от индустриальных радиопомех (помехозащищенности) в полосе частот от 0,15 до 110 МГц.
Выполнение требований стандарта обеспечивает защиту приема сигналов радиовещания в автомобиле от радиопомех, создаваемых системой электрооборудования автомобиля.
Термины и определения — по ГОСТ 14777, ГОСТ 9783 и по приложению 1 настоящего стандарта.
Нормы на напряженность поля радиопомех в салоне автомобиля и на помехозащищенность приемника по отношению к электромагнитному полю вводятся в действие с 01.01.93.
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Испытаниям на соответствие требованиям настоящего стандарта подлежат серийно выпускаемые устройства и опытные образцы.
Примечание. Под устройством в данном разделе понимается автомобиль или приемник.
П
Издание официальное
ерепечатка воспрещена© Издательство стандартов, 1989Испытания опытных образцов устройств проводят йрй предварительных и приемочных испытаниях.
Серийный выпуск устройств может быть начат только при положительных результатах испытаний опытных образцов.
Испытания серийно выпускаемых устройств проводят периодически (при периодических испытаниях), а также после внесения изменений в конструкцию или технологию изготовления устройства, влияющих на уровень радиопомех или помехозащищенность (при типовых испытаниях).
Периодичность проведения испытаний — один раз в год, если в нормативно-технической документации (НТД) на устройства конкретных видов не указана другая периодичность.
Испытания серийно выпускаемых устройств проводят службы технического контроля предприятия-изготовителя или отраслевые организации министерств и ведомств.
При испытаниях серийно выпускаемых устройств проводят случайную выборку из партии продукции.
Выбирают не менее пяти устройств, если применяется оценка по п. 5.2.1, и не менее семи устройств, если применяется оценка по п. 5.2.2.
Уровень посторонних радиопомех на кажщой частоте измерения должен быть не менее чем на 10 дБ ниже значения норм.
Испытания проводят при нормальных климатических условиях по ГОСТ 16150.
НОРМЫ
Нормы на радиопомехи от электрооборудования автомобиля
Нормы установления в квазипиковых значениях напряжения и напряженности поля радиопомех.
Нормы на напряжение радиопомех в сети электрооборудования автомобиля (Lu) в децибелах относительно 1 мкВ приведены на черт. 1 (кривая /).
В полосе частот от 0,15 до 30 МГц нормы (Lu) на частоте F рассчитывают по формуле
(1)
где F — частота измерений, МГц.
В полосе частот от ЗО до 110 МГц норма — 68 дБ.
Нормы на напряженность поля радиопомех, создаваемых электрооборудованием автомобиля внутри салона (Le), в децибелах относительно 1 мкВ/м представлены на черт. 1 (кривая 2).
В полосе частот от 0,15 до 30 МГц нормы (ЬЕ) на частоте F рассчитывают по формуле
F~частота измерений; /—нормы на напряжение радиопомех в сети электрооборудования автомобиля (Аи); 2—нормы на напряженность поля радиопомех, создаваемых электрооборудованием автомобиля внутри салона (LE)
Ч
(2)
ерт. 1Le=100—11,5 lg -n te • , иди
где F — частота измерений, МГц.
В полосе частот от ЗО до 110 МГц норма — 68 дБ.
Нормы на напряжение радиопомех на выходе антенного кабеля (La) в децибелах относительно I мкВ составляют:
9 дБ — в диапазоне ДВ;
6 дБ — в диапазоне СВ;
13 дБ — в диапазоне КВ;
25 дБ — в диапазоне УКВ.
Примечания:
Для автомобилей, технические задания на разработку которых утверждают после 01.01.92, устанавливают нормы на напряжение радиопомех на выходе антенного кабеля в диапазоне УКВ 15 дБ.
Ответственность за соблюдение норм по п. 2.1.4 возлагается на производителя автомобиля. Если автомобиль не комплектуется приемником с антенной, то место установки и рекомендуемый тип антенны должны быть указаны в руководстве по эксплуатации автомобиля, а при типовых и приемочных испытаниях представляют образцы автомобилей с установленной антенной.
Диапазоны принимаемых радиоприемником частот— по ГОСТ 17692.
Нормы на помехозащищенность приемки- к аНормы на помехозащищенность установлены для частоты настройки приемника и для побочных каналов приема в эффективных значениях напряжения и напряженности поля испытательного воздействия.
Нормы на помехозащищенность по отношению к радио- помехам в проводах питания (Nu) в децибелах относительно 1 мкВ приведены в табл. 1.
Таблица 1
П
Диапазон принимаемых
частот
ДВ св кв УКВ
0,15—30
0,15—30
0,15—30
10—100
75
70
60
53
Нормы на помехозащищенность по отношению к электромагнитному полю (Л/е) в децибелах относительно 1 мкВ/м приведены в табл. 2.
Т
Полоса частот испытательного
воздействия, МГц
WE, дБ
аблица 2Диапазон принимаемых
частот
ДВ св кв УКВ
0,15—30
0,15—30
0,15—30
10—100
90
85
75
53
МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЯ РАДИОПОМЕХ
Испытания на радиопомехи проводят в соответствии с требованиями ГОСТ 16842 и настоящего стандарта.
Аппаратура и оборудование
Измеритель индустриальных радиопомех (измеритель радиопомех) —по ГОСТ 11001.
Пробник напряжения
Полоса рабочих частот от 0,15 до НО, МГц.
Модуль входного полного сопротивле
ния, Ом, в полосах частот:
0,15—30 МГц 150+20
30—110 МГц 150±30
Фазовый угол, град, в полосах частот: 0,15—30 МГц от —30° до 4-30°
30—110 МГц от —40° до +Ю°
Погрешность коэффициента калибровки . не более 1 дБ.
Антенна малогабаритная — симметричный дипол
ь
Длина
Полоса рабочих частот
Коэффициент калибровки в полосе частот от 0,15 до ПО МГц .
Погрешность коэффициента калибровки
С
не более 0,2 м от 0,15 до 110 МГц
не более 50 дБ
не более 2 дБ
не менее 20 дБ.
Рекомендуемый тип антенны приведен в
3.2.4. Пробник напряжения
Полоса рабочих частот
Активная составляющая входной прово-
димости
Входная емкость
Номинальное выходное сопротивление
Коэффициент стоячей волны (КСВ) вы
хода
Коэ
ициент передачи
Погрешность коэффициента калибровки
приложении 2.
от 0,15 до 30 МГц
не более 10-6 См
не более 10 пФ
50 Ом
не более 1,5
не менее 1
не более 2 дБ.
Электрическая схема пробника напряжения приведена в приложении 3.
Прибор для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя автомобиля, имеющий погрешность не более 5%.
Подготовка к измерениям радиопомех, создаваемых электрооборудованием автомобиля
Открывающиеся детали кузова автомобиля *(например двери, капот, крышка багажника и др.) должны быть закрыты.
Измерения проводят в неподвижном автомобиле при работающем двигателе. Электрооборудование кратковременного действия (например сигнал, реле указателей поворота и др.) должно быть выключено. Электрооборудование с длительным режимом работы (например двигатель стеклоочистителя, отопитель и т. п.) должно быть включено. Частота вращения вала двигателя должна быть (1500±220) об/мин.
Измеритель радиопомех располагают у борта автомобиля на изолированной подставке высотой 1 м. Высокочастотный кабель, соединяющий измеритель радиопомех с антенной или пробником напряжения, пропускают в окно двери автомобиля.
Оператор занимает место водителя.
П р о в е д е н и е измерений радиопомех, создаваемых электрооборудованием автомобиля
Измерения проводят на частотах 0,16; 0,55; 1,4; 3,5; 10; 22 МГц с отклонением ±10% и на частотах 65, 90 МГц с отклонением ±5 МГц.
На каждой частоте измерений фиксируют максимальное показание измерителя радиопомех за время не менее 15 с.
Измерение напряжения радиопомех в сети электрооборудования автомобиля
При измерении используют пробник напряжения по п. 3.2.2. Пробник напряжения подключают к клемме замка зажигания
(INT). Допускается подключать пробник напряжения к гнездам ПРИКУРИВАТЕЛЬ и ПЕРЕНОСНАЯ ЛАМПА.
Измерение напряженности поля радиопомех, создаваемых электрооборудованием автомобиля
При измерении используют антенну по п. 3.2.3. Антенну располагают в салоне автомобиля параллельно приборной панели таким образом, чтобы центр симметрии ее находился напротив центра места установки приемника на расстоянии 0,2—0,25 м.
Антенну вращают в вертикальной плоскости до получения максимального показания измерителя радиопомех.
Измерение напряжения радиопомех на выходе антенного кабеля
Автомобильную антенну приводят в рабочее положение.
При измерении в полосе частот от 0,15 до 30 МГц используют пробник напряжения по п. 3.2.4. Пробник напряжения подключают к выходу антенного кабеля. При измерении в полосе частот от 30 до 110 МГц выход антенного кабеля соединяют непосредственно со входом измерителя радиопомех.
Во время измерений положение антенного кабеля не должно отличаться от его положения в эксплуатации.
МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЯ ПОМЕХОЗАЩИЩЕННОСТИ
Необходимость контроля помехозащищенности побочных каналов приема при периодических испытаниях устанавливают по результатам испытаний опытных образцов (приемочных испытаний) в соответствии с приложением 4.
Аппаратура и оборудование
Генератор сигналов (ГС)
Полоса частот, МГц 0,15—30
Относительная нестабильность частоты, не более 2,5-10~4 Погрешность установки выходного напряжения, дБ, не более 2
Коэффициент стоячей волны (КСВ) выхода, не более 1,2
Погрешность частоты амплитудной модуляции (при частоте 1000 Гц и глубине амплитудной модуляции 30%), %, не более ...... 10
Генератор сигналов (ГС)
Полоса частот, МГц 65—100
Относительная нестабильность частоты, не более 2,5-10~4 Погрешность установки выходного напряжения, дБ, не более 2
КСВ выхода, не более 1,2
Должна обеспечиваться частотная модуляция частотой 1000 Гц с девиацией частоты 15 кГц и с погрешностью частоты модуляции не более 10%.Генератор испытательных сигналов (ГИС)
П
0,15—100 2,5-10'4
2
олоса частот, МГцОтносительная нестабильность частоты, не более Погрешность установки выходного напряжения, дБ, не более
Выходная мощность на нагрузке 50 Ом:
в полосе частот от 0,15 до 30 МГц, Вт, не менее 2,0
в полосе частот от 30 до 100 МГц, Вт, не менее 1,0
КСВ выхода, не более 1,5
Уровень гармонических составляющих, дБ, не более минус 30.
Должна обеспечиваться амплитудная модуляция частотой 1000 Гц с глубиной модуляции 80%, с погрешностью частоты модуляции не более 10%.
Вольтметр переменного тока (вольтметр)
Полоса частот, кГц 0,1—20
Диапазон измеряемых напряжений, мВ . 10—1000
Основная погрешность измерения, %, не более . 5.
Полосовой третьоктавный фильтр 1-го класса (фильтр) со средней геометрической частотой полосы пропускания 1000 Гц— по ГОСТ 17168.
Примечание. Вместо вольтметра с фильтром (пп. 4.2.4 и 4.2.5) допускается использовать селективный вольтметр с эффективной шириной полосы пропускания от 70 до 140 Гц.
