ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
СОЮЗА ССР
ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОЛЕТА
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ
ТЕРМИНЫ, ОПРЕДЕЛЕНИЯ И БУКВЕННЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
Г
Цена 10 коп.
ОСТ 22833-77ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СТАНДАРТОВ
СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР
Москва
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
СОЮЗА ССР
ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОЛЕТА
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ
ТЕРМИНЫ, ОПРЕДЕЛЕНИЯ И БУКВЕННЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
ГОСТ 22833—77
Издание официальное
МОСКВА —1978©Издательство стандартов, 1978
У
Группа Т02
ДК 001.4 : 629.7.012 : 006.354Г
ГОСТ
22833—77
Взамен
ГОСТ 20058—74
в части пп. 45—67
ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОЛЕТА ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ
Термины, определения и буквенные обозначения
Geometrical Aircraft Characteristics.
Terms, definitions and letter symbols
Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 28 ноября 1977 г. N9 2769 срок введения установлен
с 01,01. 1979 г.
Настоящий стандарт устанавливает применяемые в науке, технике и производстве термины, определения и обозначения величин, относящихся к геометрическим характеристикам самолета и его элементов, используемые в исследованиях по механике полета.
Термины, установленные настоящим стандартом, обязательны для применения в документации всех видов, технической, учебной и справочной литературе.
Для каждого понятия установлен один стандартизованный гермин. Применение терминов-синонимов стандартизованного термина запрещается.
В случаях, когда существенные признаки понятия содержатся в самом термине, определение не приведено и в графе «Определение» поставлен прочерк.
Стандартизованные термины набраны полужирным шрифтом.
В справочном приложении приведены пояснения к стандартизованным терминам.
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Or XR YR
Издание официальное
Перепечатка воспрещена
|
Термин |
Буквенное обозначение |
Определение |
/1. Базовая самолета
f . 2. Базовая лета J і;
. ..--У
V А Базовая ' дїета
плоскость
точка само-
ось само-
Or
OrXr
V 4. Базовая система координат самолета
Or xr Yr zr
П
5. Положение связанной системы координат относительно базовой системы координат самолета --1Q
/ 6. Угол наклона про- дольной оси относительно базовой системы ко
ординат самолета
7. Базовая мента ' '>
у/8. Базовая мента у
точка эле-
4 ■ -
ось эле-
9. Базовая система ко-
рдинат элемента
О/
О;Аг
лоскость ОЯХЯУЯ базовой системы координат самолета, относительно которой большинство элементов самолета расположено симметрично слева и справаТочка, расположенная в базовой плоскости самолета и выбираемая в соответствии с задачей
Прямая, расположенная в базовой плоскости самолета, проходящая через базовую точку самолета и направленная вперед
Правая прямоугольная система координат, факсированная относительно самолета, с началом в базовой точке самолета и с базовой осью самолета ОЯХЯ. Ось ОЯУЯ направлена вверх, а ось 0й2д дополняет систему
Совокупность геометрических величин (обычно две координаты и один угол), определяющих положение связанной системы координат относительно базовой системы координат самолета
Угол, на который потребовалось бы повернуть базовую ось самолета вокруг оси ORZR, чтобы она стала параллельна продольной оси связанной системы при условии, что плоскость ОХУ связанной системы координат параллельна базовой плоскости самолета
Точка, фиксированная относительно элемента и выбираемая в соответствии с задачей
Прямая, фиксированная относительно элемента, проходящая через его базовую точку и обычно направленная вперед
Прямоугольная правая система координат, фиксированная относительно элемента, с началом в базовой точке элемента и с базовой осью элемента, обычно выбираемая так, что ось ОгУі направлена вверх, а ось OfZi дополняет систему.
Примечание. Числовой или буквенный индекс і обозначает рассматриваемый элемент
|
Термин |
Буквенное обозначение |
Определение |
|
У 10. Положение одного элемента относительно другого У і? << - / z X / (/с/ 11. Положение элемента относительно базовой системы координат самолета 5 У /12. Геометрическое состояние самолета |
|
Совокупность значений геометрических величин (три координаты и три направляющих угла), определяющих положения базовой системы координат одного элемента относительно базовой системы координат другого элемента Совокупность значений геометрических величин (три координаты и три направляющих угла), определяющих положение базовой системы координат элемента относительно базовой системы координат самолета Совокупность значений геометрических величин, характеризующих относительные положения основных частей самолета и его элементов |
Г
У 13. Габаритная длина •самолета
і/ 14. Габаритная ширина самолета
І Аа. Габаритная высота Полета
/16. Габаритная длина
-самолета на земле
/
?17. Габаритная ширима самолета на земле
/Ж/
ч/18. Габаритная высота самолета на земле
Расстояние между двумя плоскостями, параллельными плоскости OrYrZr базовой системы координат самолета и касающимися его поверхности, но не пересекающими ее
Расстояние между двумя плоскостями, параллельными базовой плоскости самолета OrXrYr и касающимися его поверхности, но не пересекающими ее
Расстояние между двумя плоскостями, параллельными плоскости OrXrZr базовой системы координат самолета и касающимися его поверхности, но не пересекающими ее
Расстояние между двумя плоскостями, перпендикулярными земной поверхности, параллельными оси OrZr базовой системы координат самолета и касающимися его поверхности, но не пересекающими ее
Расстояние между двумя плоскостями, перпендикулярными поверхности земли, параллельными оси OrXr базовой системы координат самолета и касающимися его поверхности, но пересекающими ее
Расстояние между земной поверхностью и плоскостью, параллельной ей, касающейся поверхности самолета, но не пересекающей ее
2 Зак. 1592
/ 19. Предельный угол по тангажу на земле
VхМ 20. Предельный угол тю крену на земле
Система координат фюзеляжа
22. Ось фюзеляжа
'уі 23. Базовая плоскость
’ фюзеляжа
Положение фюзе- ''д^ляжа
Базовый угол фю- ’’’ і 'зеляжа
ОфХфКфДф
ОфХф
ОфХф Уф
5И. ф
Базовая система координат главного элемента фюзеляжа
Ось ОфХф системы координат фюзеляжа
Плоскость ОфХфУф системы координат фюзеляжа
Совокупность геометрических величин, определяющих положение фюзеляжа относительно базовой системы координат самолета
Угол, на который потребовалось бы повернуть базовую ось самолета вокруг оси ORZR, чтобы она оказалась параллельной оси фюзеляжа при условии, что ось 0ф2ф системы координат фюзеляжа параллельна оси OrZr базовой системы координат самолета
Расстояние между двумя плоскостями, перпендикулярными оси фюзеляжа, касающимися его поверхности, но не пересекающими ее
Наибольшая площадь сечения фюзеляжа плоскостью, перпендикулярной оси фюзеляжа ОфХф
Длина фюзеляжа
Площадь миделе- сечения фюзеляжа
|
Термин |
Буквенное обозначение |
Определение |
ПРЕДЕЛЬНЫЕ УГЛЫ САМОЛЕТА НА ЗЕМЛЕ
Абсолютное значение угла между базовой осью самолета и плоскостью земли, когда основные колеса и часть самолета, расположенная позади основных стоек шасси, касаются плоской земной поверхности, а действующие на них силы реакции равны нулю и при этом ось OrZr параллельна плоскости земли
Абсолютные значения угла между осью ORZR базовой системы координат и плоскостью земли, когда либо правое (правые) колесо (колеса) основных тележек шасси и часть самолета, расположенная дальше правого (правых) колеса (колес) шасси от продольной оси, либо соответственно левое (левые) колесо (колеса) и т. д. касаются плоскости земли, а действующие на них силы реакции равны нулю
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ФЮЗЕЛЯЖА
Б
|
Термин |
Буквенное обозначение |
Определение |
|
/ 4- 7^; Д- /28. Максимальный эквивалентный диаметр фюзеляжа Удлинение фюзе- ЛЯИСа |
^ф. 9 ^■ф |
Диаметр круга, площадь которого равна площади миделевого сечения фюзеляжа Отношение длины фюзеляжа к максимальному эквивалентному диаметру фюзеляжа |
|
Система координат 'крыла /VJ^Qa/ЗІ. Плоскость симмет- ' ? "1 рии крыла |
ОХУ ^кр^кр1 ^кр-^кр |
|
/ У^А^-д/зг. Базовая плоскость крыла /Ш-^^3. Размах крыла |
1 |
|
/ 34. Профиль крыла |
|
|
/ 351 Местнаяхорда ^крыла |
|
|
36. Длина местной • хорды крыла ' Центральная хор да крыла / Длина централь- Иной хорды крыла |
b(z) бо |
|
■ 39. Сужение крыла |
n |
|
Точка п процентов **^хорды |
|
|
^Ут?2Т41. Линия п процентов / Э'Г •'"'хорд Поверхность хорд |
|
|
’ 5 Площадь крыла |
5 |
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРЫЛА
z • кр
кр
азовая система координат главного элемента крылаПлоскость системы координат крыла, относительно которой контур крыла располагается симметрично справа и слева
Плоскость, содержащая центральную хорду крыла и перпендикулярная базовой плоскости самолета
Расстояние между двумя плоскостями, параллельными базовой плоскости самолета и касающимися концов крыла
Местное сечение крыла плоскостью, параллельной базовой плоскости самолета
Отрезок прямой, соединяющий точки пересечения передней и задней кромок крыла плоскостью, содержащей профиль крыла
Местная хорда крыла в базовой плоскости самолета
Длина отрезка прямой между точками пересечения передней и задней кромок крыла базовой плоскостью самолета
Отношение длины центральной хорды крыла к длине концевой хорды крыла . —
Точка местной хорды крыла, находящаяся наі расстоянии п процентов длины местной хорды крыла от его передней кромки
Линия, соединяющая точки п процентов хорд от центральной до концевой хорды крыла
Поверхность, .обычно криволинейная, образованная местными хордами крыла
|
Площадь ■ проекции крыла на базовую плоскость крыла (черт. 1, 2)Термин |
Буквенное обозначение |
Определение |
|
"А Средняя аэроди- "!намическая хорда крыла САХ |
|
Отрезок, параллельный базовой плоскости самолета, длина которого определяется из соотношения 2g bA =-i-J b'z)dz, где «і |
Zi, z2 — координаты по оси ORZR плоскостей, определяющих размах крыла;
b
Координаты носка средней аэродинамической хорды САХ
'(z)—длина проекции местной хорды на базовую плоскость крылаКоординаты, вычисляемые по формулам:
1С
=-yj b'(z)xdz; 21
1 *a
у A =yj b’(z}ydz
П
Удлинение крыла
-уЙ7. Длина концевой хорды крыла
Местный угол крут- , ки крыла
/ '^Р^/-^49. Местный угол ' стреловидности крыла по
линии п процентов хорд
ьк
?кр(*)
Хл(*)
Отношение квадрата размаха крыла к площади крыла
Длина отрезка, замыкающего кон
тур крыла на его конце
Угол между местной хордой крыла и базовой плоскостью крыла
