---

-//

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
СОЮЗА ССР

ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ

ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

ГОСТ 24955-81
(СТ СЭВ 1473-78)

Издание официально

е

Цена І коп.

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ
Москва

РАЗРАБОТАН Министерством автомобильной промышленности

ИСПОЛНИТЕЛИ

С. ▲. Доброборский (руководитель темы), т. И. Федорова

ВНЕСЕН Министерством автомобильной промышленности

Зам. министра В. П. Коломников

УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государст­венного комитета СССР по стандартам от 28 сентябре 1981 г. N2 4402

Редактор О. К. Абашкова
Технический редактор Н. П. Замолодчикова
Корректор А. С. Черноусова

Сдаво в ааб. 58.10.81 Подо. в печ. 11.12.81 1,5 п. л. 1,33 уч.-изд. л. Тир. 20000 Цева 8 явь.

Ордена «Знав Почета» Издательство стандартов, 123557, Москва, Новопресненский пер., 3.
Калужская типография стандартов, ул. Московская, 256. Зак. 272

4УДК 881.4:621.822.6:006.354 Группа Г80

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

Г

ОКП 46 01100

ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ

Термины и определения

Rolling bearings.

Terms and definions

ОСТ
24955-81
(СТ СЭВ
1473-78)

Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 28 сен­тября 1981 г. Не 4402 срок введения установлен

с 01. 01 1982 г.

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

Настоящий стандарт устанавливает применяемые в науке, тех­нике и производстве термины и определения основных понятий в области подшипников качения, их деталей и элементов.

Термины, установленные настоящим стандартом, обязательны для применения в документации всех видов, научно-технической, учебной и справочной литературе. Приведенные определения мож­но, при необходимости, изменять по форме изложения, не допус­кая нарушения границ понятий.

Для каждого понятия установлен один стандартизованный термин. Применение терминов — синонимов стандартизованного термина не допускается.

В случаях, когда существенные признаки понятия содержат­ся в буквальном значении термина, определение не приведено.

Для отдельных стандартизованных терминов в стандарте при­ведены в качестве справочных их краткие формы, которые раз­решается применять в случаях, исключающих возможность их различного толкования.

Стандартизованные термины набраны полужирным шрифтом, их краткие формы — светлым.

Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 1473—78.

В стандарте приведен алфавитный указатель содержащихся в нем терминов.

/—наружное кольцо; 2—тело качения; 3—се­паратор; 4—внутреннее кольцо; 5—свободное

кольцо; 6—тугое коль-

цо

П

Ї .3. Шариковый под-* їііипник качения Шарикоподшипник

одшипник с шариками в качестве тел КЕ' чения

1.4. Роликовый под­шипник качения

Роликоподшипник

Подшипник с роликами в качестве тел ка­чения

1.5. Радиальный ша­риковый (роликовый) подшипник качения Радиальный подшипник

Шариковый (роликовый) подшипник качения, предназначенный для восприятия радиальных нагрузо

к

1.6. Радиально - упор­ный шариковый (роли­ковый) подшипник каче­ния Радиально-упорный под­шипник

2 Зак. 2724

Шариковый (роликовый) подшипник качения, предназначенный для восприятия радиальной и осевой нагрузо

к

Ш

1.7. Упорный шарико­вый (роликовый) под­шипник качения Упорный подшипник

ариковый (роликовый) подшипник качения, предназначенный для восприятия осевой нагруз-

Ш

1.8. Упорно-радиаль­ный шариковый (роли­ковый) подшипник каче­ния

ариковый (роликовый) подшипник качения, предназначенный для восприятия преимущест­венно осевой нагрузки и имеющий угол контак­та 45° и более

1.9. Самоустанавлива- ющийся упорный под­шипник качения

Упорный подшипник со сферической повер­хностью базового торца, допускающий угловые смещения оси вала и корпус

а

П

1.10. Комбинирован­ный подшипник качения Комбинированный под­шипник

одшипник качения, представляющий собой сочетание радиального и упорного подшипников и предназначенный для восприятия радиальной и осевой нагрузок

1.11. Шариковый (ро­ликовый) подшипник ка­чения для линейного пе­ремещения

Шариковый (роликовый) подшипник качения, обеспечивающий перемещение движущейся части (узла) в линейном направлени

и

1.12. Шарнирный под­

шипник

2*

Подшипник, работающий по принципу трения скольжения, имеющий сферические рабочие по­верхности наружного и внутреннего колец, пред­назначенный для восприятия радиальных и осе­вых нагрузок в подвижных и неподвижных сое­динения

х

1.13. Угол контакта

П

Подшипник качения с более чем двумя ряда­ми тел качения

одшипник каче­ния с коническим отвер­стием

2.5. Подшипник каче­ния с контактным уплот­нением

Подшипник качения с контактным уплотнени­ем (уплотнениями) с одной или двух сторон

2.6. Подшипник каче­ния с защитными шай­бами

Подшипник качения с защитной шайбой (шай­бами) с одной или двух сторо

н

2.7. Шариковый (роли­ковый) подшипник каче­ния со сферической по­верхностью наружного кольца

Радиальный шариковый (роликовый) подшип­ник качения со сферической посадочной поверх­ностью наружного кольца, которая позволяет подшипнику самоустанавливаться при монтаже, компенсируя при этом несоосность посадочных мес

т

2.8. Радиальный ша­риковый (роликовый) подшипник качения с фланцем на наружном кольце

К

2.9. Сдвоенный ради­ально-упорный подшип­ник качения Сдвоенный подшипник

омплект из двух специально подобранных радиально-упорных подшипников, который обес­печивает жесткое фиксирование вала в осевом или в радиальном и осевом направлениях.

Примечания:

1. При монтаже подшипник может быть установлен следующими способами:

широкий торец наружного кольца к широ­кому (а);

узкий торец наружного кольца к узкому (б);

способом тандем (в).

2. Кроме сдвоенных, комплект может быть составлен из трех, четырех подшипников и бо-

Р

2.10. Радиально-упор­ный подшипник качения с разъемным кольцом

адиально-упорный шариковый подшипник с разъемным внутренним или наружным кольца­ми, который может воспринимать осевые наг­рузки в двух противоположных направлениях.

П римечание. В зависимости от профи­ля дорожек качения контакт шарика с коль­цами при чисто радиальной нагрузке может быть в трех или четырех точках

Подшипник, у которого можно снять одно или оба кольца без разрушения какой-либо де­тали

Разъемный подшипник качения, у которого съемное кольцо может быть заменено любым кольцом одноименного подшипника без ухудше­ния качества подшипника

Разъемный подшипник качения, у которого замена съемного кольца может привести к на­рушению качества подшипника

Шариковый подшипник качения со сферичес­кой дорожкой качения на наружном кольц

еУ

2.15. Одинарный упор­ный шариковый (ролико­вый) подшипник каче­ния

порный шариковый (роликовый) подшипник качения, предназначенный для восприятия осе­вой нагрузки только в одном направлении

2.16. Двойной упорный шариковый (роликовый) подшипник качения

Упорный шариковый (роликовый) подшип­ник качения, предназначенный для восприятия осевой нагрузки в обоих направления

х

2.17. Цилиндрический роликовый подшипник качения

Цилиндрический роли­ковый подшипник

2.18. Подшипник каче­ния без наружного коль­ца

Роликовый подшипник качения с цилиндри­ческими роликами в качестве тел качени

я

2.19. Подшипник каче­ния без внутреннего кольца

2.20. Игольчатый ро­ликовый подшипник ка­чения

2.21. Подшипник каче­ния без колец

Роликовый подшипник качения с игольчаты­ми роликами в качестве тел качения

2.22. Сферический ро­ликовый подшипник

Роликовый подшипник качения со сферичес­кой дорожкой качения на наружном кольце и бочкообразными роликами в качестве тел каче­ни

я

Конический роликопод­шипник

3. Детали и элементы

Д

3.1. Наружное кольцо подшипника качения Наружное кольцо

еталь подшипника качения, имеющая на внутренней поверхности дорожку качения.

Примечание. В зависимости от конст­руктивного исполнения наружные кольца раз­личают: с одной или несколькими дорожками качения, с бортом или фланцем на наружной поверхности кольца для крепления подшип­ника, со сферической наружной поверхностью, с канавкой для заполнения подшипника те­лами качения и др.

Д

3.2. Внутреннее кольцо подшипника качения Внутреннее кольцо

еталь подшипника качения с цилиндричес­ким или коническим отверстием, имеющая на наружной поверхности дорожку качения.

П

3.3. Тело качения

римечание. В зависимости от конструк­тивного исполнения внутренние кольца раз­личают: с одной или несколькими дорожками качения, с канавкой для заполнения подшип­ника телами качения и др.

Деталь подшипника качения, обеспечивающая взаимное перемещение сопряженных с ней по­верхностей по принципу качения.

Примечания:

1. В качестве тел качения применяют шари­ки или ролики.

.2. В зависимости от размеров и формы раз­личают ролики: короткие цилиндрические, у которых отношение длины к диаметру мень­ше или равно 2,5; длинные цилиндрические, у которых отношение длины к диаметру боль­ше 2,5; игольчатые цилиндрические ролики ди­аметром не более 6 мм и длиной в 3—>10 раз больше диаметра, с торцами различной фор­мы; конические, бочкообразные (симметричные и асимметричные), витые, полые, с вогнутой образующей и др.С

Сепаратор

оставная часть подшипника качения, удер­живающая тела качения на определенном рас­стоянии друг от друга

Д

1—плоское упорное кольцо

еталь радиального роликового подшипника качения, прилегающая к торцу внутреннего или наружного кольца и выполняющая функцию бортика

3.6. Фасонное упорное кольцо

і—фасонное упорное кольцо

Деталь фасонной формы радиального ролико­вого подшипника качения, прилегающая к тор­цу внутреннего кольца и выполняющая функцию бортик