ГОСТ 21292-89. Лодки надувные гребные. Общие технические требования (75098)

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

СОЮЗА ССР

ЛОДКИ НАДУВНЫЕ ГРЕБНЫЕ

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

ГОСТ 21292—89

Издание официальное

коп. БЗ 11—89/959

со

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО УПРАВЛЕНИЮ
КАЧЕСТВОМ ПРОДУКЦИИ И СТАНДАРТАМ

Москва

УДК 629.125.144:678.866:006.354 Группа Л63

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ЛОДКИ НАДУВНЫЕ ГРЕБНЫЕ

О

ГОСТ
21292—89

Pneumatic rowing boats.

General technical requirements

ОКП 25 6732

Срок действия с 01.01.92 до 01.01.97

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

Настоящий стандарт распространяется на надувные гребные лодки из армированного эластомера или пластомера, предназна­ченные для туризма, прогулок, рыбной ловли, охоты и устанавли­вает общие технические требования к лодкам.

Стандарт не распространяется на надувные байдарки, плоты, катамараны, моторные лодки и лодки специального назначения.

1. ТРЕБОВАНИЯ НАЗНАЧЕНИЯ

   1. Надувные гребные лодки должны соответствовать требова­ниям настоящего стандарта, нормативно-технической документа­ции, разработанной с учетом настоящего стандарта, и образцам- эталонам, утвержденным в установленном порядке.

   2. Максимальная грузоподъемность

Максимальная грузоподъемность лодки т в килограммах (об­щая масса груза, размещенного на борту, включая людей, обо­рудование) должна быть равна произведению 0,75 объема камер плавучести, наполненных воздухом при номинальном рабочем давлении, на 1000 кг/м³ за вычетом массы лодки:

т = 0,75 -V-1000 -М,

где V — объем надутых камер плавучести, м³;

М — общая масса лодки, поставляемой изготовителем, кг.

Примечание. При расчете максимальной грузоподъемности учитывают кили, шлюпочные банки и другие наднувые отсеки, которые обеспечивают до­полнительную плавучесть в затопленном состоянии, постоянно присоединены к корпусу и наполняются независимо от него.

Издание официальное Перепечатка воспрещена

Максимальная пассажировместимость не должна превышать частное от деления имеющейся в наличии внутренней площади, в квадратных метрах, на 0,3 м², округленное до ближайшего це­лого числа.

Если первый знак после запятой больше пяти, к числу взрос­лых пассажиров (Af), определенному таким образом, добавляется один ребенок. Пассажировместимость тогда становится равной N +1 ребенок. Дети старше 10 лет считаются за взрослых.

Примечание. При расчете имеющейся в наличии внутренней площади—• кокпита необходимо учитывать внутреннюю площадь, очерчиваемую линией, касательной к бортовому баллону и перпендикулярной к днищу.

2. ТРЕБОВАНИЯ НАДЕЖНОСТИ

   1. Надувные гребные лодки должны быть герметичными. Ис­пытание на воздухонепроницаемость каждой лодки должно вы­полняться изготовителем в процессе производства по аттестован­ным методикам испытаний.

   2. Надувные гребные лодки должны иметь не менее двух изо­лированных герметичных отсеков. Количество изолированных гер­метичных отсеков и необходимость установления предохранитель­ных клапанов для многоместных надувных гребных лодок приво­дятся в нормативно-технической документации в зависимости от назначения и условий эксплуатации.

   3. Номинальное , рабочее давление должно быть установлено изготовителем для каждого герметичного отсека, полностью на­полненного воздухом. Это давление должно быть обозначено на соответствующем отсеке или в инструкции по эксплуатации.

   4. Надувной корпус лодки должен быть прочным при трех­кратном номинальном рабочем давлении в течение 5 мин. Ника­кие неисправности лодки недопустимы.

   5. Надувные гребные лодки должны сохранять плавучесть при полной загрузке в случае повреждения одного из отсеков и возможность передвижения при помощи штатных гребных средств.

3. ТРЕБОВАНИЯ К МАТЕРИАЛАМ

   1. Все материалы должны сохранять свои эксплуатационные качества при температуре от минус 5 до плюс 60°С при контакте с пресной или соленой водой, загрязненной нефтепродуктами.

4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

   1. Статическая остойчивость лодки

      1. Лодка не должна переворачиваться при нагрузке F на внутреннюю стенку баллона, расположенной вдоль борта, как по­казано на чертеже.

Нагрузку (F) в килограммах вычисляют по формуле F = Л^?-80,

где W— число разрешенных для перевозки пассажиров.

Схема расположения груза при испытании на остойчивость

Каждый поручень и леер безопасности должен выдерживать усилие на разрыв не менее 1000 Н.

5. КОНСТРУКТИВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

   1. Узлы наполнения надувных лодок должны быть выполне­ны из коррозионностойкого материала и не должны быть причи­ной повреждения материала лодки.

   2. Тип и расположение узлов наполнения, установленных на надувной лодке, должны отвечать следующим требованиям:

1. быть легко доступными для соединения со средством для наполнения воздухом при наполнении лодки как на суше, так и на воде;

2. не должны мешать пассажирам, размещенным на предус­мотренных для них местах;

3. не должны мешать управлению лодкой;

4. не должны мешать при загрузке и разгрузке лодки;

5. не должны быть повреждены или сорваны внезапно натяну­тым линем или подвижной деталью конструкции лодки.

К каждому комплекту лодки должна быть приложена инструкция по эксплуатации.ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством химической и неф­теперерабатывающей промышленности СССР

РАЗРАБОТЧИКИ

А. Н. Королев, В. Б. Леонова, М. Л. Игнатьева

УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 18.12.89 № 3800

2. Срок первой проверки — 1996 год Периодичность проверки — 5 лет

ВЗАМЕН ГОСТ 21292—75Редактор Т. В. Смыка
Технический редактор В. Н. Прусакова
Корректор Af. С. Кабашова

Сдано в наб. 10.01.90 Подп. в печ. 19.0390 0,5 усл. печ. л. 0J5 усл. кр.-отт. 0,24 уч.-изд. л.

Тир. 5000 Цена 3 к.

Ордена «Знак Почета» Издательство стандартов, 123557, Москва, ГСП, Новопресненский пер., 3
Тип. «Московский печатник». Москва, Лялнн пер., 6. Зак. 1517