Если количество пакетов, не соответствующих требованиям на­стоящего стандарта, в выборке больше указанного в графе 3 табл. 3, но меньше указанного в графе 4 табл. 3, то отбирают вторую выборку. ‘

По результатам контроля второй выборки партию принимают, если количество пакетов, не соответствующих требованиям нас­тоящего стандарта, в двух выборках меньше или равно указан­ному в графе 6 табл. 3, и бракуют, если это количество больше или равно указанному в графе 7 табл. 3.

Таблица 3

шт.

Объем партии

Выборка

первая

вторая

объем выборки

приемоч­ное число

браковоч­ное число

объем выборки

приемоч­ное число

браковоч­ное число

1

2

3

4

5

6

7

281і—500'

32'

1

4

32'

4

5

501—>12001

5'0

2

5

&0I

6

7

ISO 1—3200

80

3

7

80

'8-

9

31201 — ІОО'ООі

>Г2|5

5

9

'1'25

)1(2

.13

1О0О1 и выше

200'

7

111

200'

11'8

19

Если в первой выборке не обнаружено ни одного пакета, не выдержавшего испытаний на механическую прочность, то пакеты, отобранные во вторую выборку, на механическую прочность не ис­пытывают.

С. 18 ГОСТ 24370—80

  1. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ

    1. Для контроля внутренних размеров и ширины шва пакетов от выборки отбирают 10 образцов. Визуальному осмотру подвер­гают всю выборку.

Для контроля механической прочности пакетов при свободном падении (п. 2.12) от выборки отбирают 5 % пакетов, но не менее 10 шт.

(Измененная редакция, Изм. № 3).

  1. Внешний вид пакетов контролируют визуально, без при­менения увеличительных приборов.

  2. Внутренние размеры пакетов и ширину швов контролируют линейкой по ГОСТ 427—75, с погрешностью не более 1 мм.

(Измененная редакция, Изм. № 3).

  1. Величину непараллельности или отклонения от перпенди­кулярности сторон пакета контролируют по ГОСТ 21102—80.

  2. Для контроля качества швов от выборки отбирают 5 па­кетов.

Перед испытанием образцы кондиционируют по режиму 5 ГОСТ 21798—76 не менее 4 ч.

  1. Качество клеевых швов пакета контролируют по величи­не разрушающего усилия по ГОСТ 13525.1—79. Для этого из па­кета вырезают 3 полоски из нижней, средней и верхней части па­кета так, чтобы шов находился посередине полоски. За результат 'испытания принимают среднее арифметическое значение резуль­татов всех измерений.

4.5; 4.6. (Измененная редакция, Изм. № 3).

  1. Качество сварных швов контролируют по ГОСТ 19360—74.

  2. (Исключен, Изм. № 3).

  3. Контроль механической прочности пакетов проводят сле­дующим образом. Перед испытанием пакеты кондиционируют в соответствии с п. 4.5. Затем пакеты заполняют до заданной массы сухим речным песком с плотностью 1,4 г/см3. Допускается испы­тывать пакеты, заполненные продукцией, для которой предназна­чен пакет.

Испытание пакетов производят в тех же атмосферных усло­виях, в которых они кондиционировались. Допускается испыты­вать пакеты в услоівиях, отличающихся от условий кондициониро­вания, если время от момента окончания кондиционирования до момента окончания испытания пакетов не превышает 10 мин.

Заполненный пакет поднимают над стальной плитой за верх­ние края на высоту 10 см и сбрасывают на нее. Плита должна иметь толщину не менее 16 мм.

ГОСТ 24370—80 С. 1»

Результат испытаний: если все образцы, отобранные для ис­пытаний, выдерживают два падения без нарушения целостности.

(Измененная редакция, Изм. № 2, 3).

  1. УПАКОВКА, МАРКИРОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

    1. Пакеты одного типа и размера укладывают в стопы от 50 до 500 шт. Стопы перевязывают шпагатом по ГОСТ 17308—88 и упаковывают в кипы по ГОСТ 6658—75.

Допускается упаковывать пакеты в кипы по 10'00 шт. без пред­варительного укладывания в стопы.

(Измененная редакция, Изм. № 3).

  1. В каждую кипу вкладывают или наклеивают на место, сво­бодное от транспортной маркировки, бумажный ярлык с указа­нием: *

наименования предприятия-изготовителя (или) и его товарного знака;

типа и размера пакета;

количества пакетов в кипе;

номер а упаковщика;

обозначения нормативно-технического документа на пакеты.

Транспортная маркировка — по ГОСТ 14192—77.

(Измененная редакция, Изм. № 2, 3).

  1. На кипы должны быть нанесены манипуляционные знаки,, имеющие значение «Боится сырости» и «Крюками непосредствен­но не брать» по ГОСТ 14192—77.

  2. Кипы или транспортные пакеты, сформированные из кип, транспортируют транспортом всех видов в чистых, сухих, крытых транспортных средствах в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на транспорте соответствующего вида.

(Измененная редакция, Изм. № 3).

  1. Кипы хранят в штабеле высотой не более 3,0 м в крытых, чистых складских помещениях на расстоянии не менее 1 м от ото­пительных приборов.

(Измененная редакция, Изм. № 2).С. 20 ГОСТ 24370—80

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

  1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Государственным комитетом СССР по материально-техническому снабжению -

РАЗРАБОТЧИКИ

  1. А. Данилевский; И. М. Рудин; Л. П. Макагон; А. Н. Павлов;

К. И. Вологодская; Т. И. Меркулова

  1. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 21.08.80 № 4364

  2. ВЗАМЕН ГОСТ 12302—72 в части бумажных пакетов и из ком­бинированных материалов на основе бумаги

  3. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУ МЕНТЫ

Обозначение НТД, на который дана ссылка

ер пункта, подпункта

ГОСТ 427—75

4.3

ГОСТ 1341 —i84

2.2

ГОСТ 2228—8U’

2.2

ГОСТ 6034—74

2.3

ГОСТ 6658—75

5.1

ГОСТ 7247—90

2.12

ГОСТ 9569—79

2.2

ГОСТ 13525,'1—79

4.6

ГОСТ (14192—77

5,. 2; 5.3

ГОСТ 17308—88

5.1

ГОСТ 4(8992—80

2.3

ГОСТ 11193'60—74

4,7

ГОСТ 2,1102—80

4,4

ГОСТ 2111798—76

4.5



  1. Снято ограничение срока действия Постановлением Госстандар­та СССР № 558 от 24.04.91 *

ПЕРЕИЗДАНИЕ (апрель 1993 г.) с Изменениями № 1, 2, 3, ут­вержденными в январе 1985 г., феврале 1986 г., апреле 1991 г. (ИУС 4—85, 5—86, 7—91)Редактор Л. Д. Курочкина
Технический редактор В. Н. ПРусакова

Корректор Т. А. Васильева

Сдано в набор 27.05.93. Подп. в, печ. 10.08.93. Усл-. печ. л. 1,4. Усл. кр.-отг. 1,4.

Уч.-изд, л. 0,96, Тир. 564 экз. С 438.

Ордена «Знак Почета» Издательство стандартов, 107076. Москва. Колодезный пер.. 14.

Калужская типография стандартов, ул. Московская* 256. Зак. 1224

Система NormaCS® www.normacs.ru 24.02.2007 14:39:05