ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

СОЮЗА ССР

ЭЛЕКТРОВОЗЫ МАГИСТРАЛЬНЫХ
ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ
1520 (1524) мм

ГОСТ 22896—77

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ В ЧАСТИ ОКРАСКИ


И

Цена 5 коп.


ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ Москва


здание официальное

Редактор Л. Д. Курочкина у

Технический редактор Г. А. Макарова

Корректор М. Л4. Герасименко

Сдано в наб. 27.02.84 Подп. в печ. 03,05.84 1,5 п. л. 1,5 усл. кр.-отт. 1,30 уч.-нзд. Я.

Тираж 6000 Цена 5 коп. • •'

Ордена «Знак Почета» Издательство стандартов, 123840, Москва, ГСП;

Новопресненский пер., д. 3. >

Вильнюсская типография Издательства стандартов, ул. Миндауго, 12/14. 3ак,?|213УДК 621.335.2 : 667.6 : 006.354


ГОСУДАРСТВЕННЫЙ


ЭЛЕКТРОВОЗЫ МАГИСТРАЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗНЫ
ДОРОГ КОЛЕИ 1520(1524] мм

Технические требования в части окраски


Взамен ГОСТ 16303—70 и ГОСТ 16304—70 в части окраски электровозов


О Ю 3 А ССР


Группа Д50


Ж д- .-.ч


ГОСТ
2896—77


Main-line electrolocomotives lor 1520 (1524) mm fcaqge.c'

Technical requirenfents for painting k










П

Совета Министров СССР

с 01.01.79

остановлением Государственного комитета стандартов от 30 декабря 1977 г. № 3149 срок введения установлен

П

до 01.01.89

роверен в 1983 г. Постановлением Госстандарта от 13.12.83 М® 5842 срок действия продлен I

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

Настоящий стандарт устанавливает технические требования к лакокрасочным покрытиям деталей, сборочных единиц и агрега­тов строящихся электровозов всех типов, предназначенных для эксплуатации в умеренном макроклиматическом районе, категб- риях размещения 1, 2 и 3 по ГОСТ 15150—69, на магистральных железных дорогах колеи 1520(1524) мм.

Стандарт не распространяется на электровозы, изготавливае мые на экспорт-.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

  1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

    1. Технологический процесс окраски электровозов должен проводиться в помещениях, соответствующих ГОСТ 12.3.005— 75 и

ГОСТ 12.1.005—76.

  1. одготовка поверхности

    1. Металлические поверхности деталей й узлов электровозов перед нанесением лакокрасочных покрытий должны быть очищены от ржавчины, отслаивающейся окалины, сварочных брызг, формовочной земли, жировых и других видов загрязнений в соответствии с требованиями ГОСТ 9.402—80.

Издание официальное Перепечатка воспрещена

* Переиздание декабрь 1983 г. с Изменениями № 1, 2, утвержденными

в сентябре 1979 г., декабре 1983 г.; Пост. № 5843 от. 13.12.83 (МУС 10—79

г" 3—84 г.)

.Требования к поверхности окрашиваемого металла для каж дого класса покрытия — по ГОСТ 9.032—74.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

  1. Деревянные-поверхности перед" окраской должны быть очищены от загрязнений, смолы, клея, стружки и зашлифованы от ворса.

Относительная влажность древесины не должна превышать 12%.

  1. Лакокрасочные материалы, применяемые для окраски, дол жны соответствовать государственным стандартам и техническим условиям.

  2. Нанесение грунтовок

    1. Стальные поверхности с наружной стороны кузовов и рам, аккумуляторных ящиков, тележек, автосцепного устройства, оборудование, расположенное на крыше и под кузовом, должны быть загрунтованы однрй из следующих грунтовок: ФЛ-03-К, ГФ-0163, ГФ-0119, ПФ-0142, ХВ-050, ХС-059, ХС-010.

    2. Стальные поверхности с внутренней стороны йузовов и рам должны быть загрунтованы одной из следующих грунтовок: ФЛ-03-К, ГФ-0163, ПФ-0142, ГФ-0119.

    3. Стальные поверхности внутренних помещений кузовов, наружные поверхности трубопроводов, водяных баков и другого оборудования, установленного внутри кузова, должны быть за грунтованы одной из следующих грунтовок: ФЛ-03-К, ГФ-0163, ПФ-0142, ГФ-0119.

Допускается вместо грунтования наружные поверхности трубо­проводов пассивировать.

  1. Сопрягаемые поверхности разъемных соединений сталь ных деталей и узлов кузовов, рам, тележек, автосцепного устрой ства, а также сопрягаемые поверхности деталей и узлов внутрен них помещений, соединяемых болтами и заклепками, должны быть загрунтованы одной из следующих грунтовок: ФЛ-03-К, ГФ-0163, ПФ-0142, ГФ-0119, а алюминиевых — ФЛ-086, ФЛ-ОЗЖ, АК-070, ВЛ-023, ВЛ-02.

Допускается вместо грунтовки указанные поверхности окраши­вать эмалью ПФ-115.

  1. —1.4.4. (Измененная редакция, Изм. № 2).

  2. Внутренние поверхности стальных деталей и узлов замк нутого профиля должны быть загрунтованы в технологически до ступных местах одной из следующих грунтовок: ФЛ-03-К,. ГФ-0119, ЭП-057, ПС-084 или лаком ПФ-170 с добавлением в них 15—20% алюминиевой пудры марки ПАП-1 или ПАП-2 или шпатлевкой ЭП-0010.

  3. Алюминиевые поверхности должны быть загрунтованы одной из следующих грунтовок: ФЛ-086, ФЛ-ОЗЖ, АК-070, ВЛ-023, ВЛ-02.

  4. Сопрягаемые поверхности стальных деталей под контакт ную точечную сварку должны быть покрыты грунтом ЭП-057.

  5. Поверхности аккумуляторных ящиков для кислотных и щелочных батарей с внутренней стороны должны быть загрунто ваны одной из следующих грунтовок; ХС-010, ХС-06, ХС-04, ХС-059, ХС-068.

Допускается под эмаль ХВ-785 наносить грунтовку ФЛ-03К-

    1. Поверхности из столярных, древесностружечных, фанер ных плит и фанеры должны быть загрунтованы одной из следую щих грунтовок: ГФ-021, ГФ-0163, ПФ-0142, ГФ-0119.

    2. 1.4.9. (Измененная редакция, Изм. № 2).

  1. Нанесение шпатлевок

    1. Для шпатлевания металлических поверхностей кузовов должны применяться по грунтовке следующие шпатлевки:

под эмали ПФ-115, ПФ-115ВС, ПФ-133, ПФ-1126 МЛ-152 УР-1224, УР-1161 — шпатлевка ПФ-002;

под эмали ХВ-113,. ХВ-110, ХВ-124 — шпатлевки ХВ-004 ХВ- 005,ХВ-0015.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

  1. Для выправок следует применять шпатлевку МС-00-6 или ЭП-0010, или ЭП-0020.

  2. Для шпатлевания поверхностей из древесных плит и фа неры следует применять шпатлевку ПФ-002 по загрунтованной по верхности.

Допускается применять клеевую шпатлевку.

  1. Нанесение противокоррозионных мастики шпатлевок

    1. Стальные поверхности с внутренней стороны кузова и ка­бины машиниста, имеющие облицовку, должны быть покрыты по грунтовке мастиками 579 или БПМ-1, или АПМ. Толщина слоя покрытия вместе с грунтовкой после высыхания должна быть не менее 2000 мкм.

Допускается окраска указанных поверхностей шпатлевкой ЭП-0010 без грунтовки слоем толщиной не менее 120 мкм.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

  1. Нанесение покрывных лакокрасочных ма териалов

    1. Наружные стальные поверхности кузовов должны окра шиваться в три слоя (не включая выявительный) по грунтовке или шпатлевке одной из следующих эмалей: ПФ-115, ПФ-115ВС, ПФ-1126, МЛ-152, УР-1224, УР-1161, ХВ-110, ХВ-113, ХВ-124.

    2. Стальные поверхности с внутренней стороны кузовов, не имеющих облицовку, должны быть окрашены в два слоя по грун товке одной и следующих эмалей: ПФ-115, ПФ-115ВС, ПФ-218, ПФ-1126.

    3. Тележки, автосцепное устройство, оборудование под ку зовом электровоза, рама кузова со стороны тележек должны быть окрашены в два слоя по грунтовке одной из следующих эмалей: ПФ-115, ПФ-115ВС, ХВ-113, ХВ-110, ХВ-16.

    4. —1.7.3. (Измененная редакция, Изм. № 2).

    5. Поверхности аккумуляторных ящиков с внутренней сто роны должны быть окрашены:

для кислотных и щелочных батарей в три слоя эмалью ХВ-785 или в два слоя эмалями ХС-710 или ХВ-785 с последую­щим перекрытием их одним слоем лака ХС-784.

Допускается покрывать аккумуляторные ящики для щелочных батарей эмалью ЭП-773 в два слоя без грунтовки или эмалью КЧ-728 в два слоя по грунтовке.

  1. Воздушные резервуары с наружной стороны должны быть окрашены в два слоя по грунтовке под цвет той поверхности кузова, на которой они установлены; на внутренние поверхности защитные покрытия не наносятся.

  2. Стены выбросной камеры блока тормозных сопротивле ний должны быть окрашены в два слоя краской ПФ-837 или эма лями КО-813 или КО-814.

  3. Контрастные полосы на наружных поверхностях лобовых частей кузовов должны быть окрашены по грунтовке или по эма ли. Окраска контрастных полос должна проводиться в три слоя эмалью АС-554 по двухслойному покрытию грунтовкой АС-071 или двухслойному покрытию эмалями АС-131 или АС-599, или 511с последующей лакировкой в два слоя лаком АС-528.

  4. Окраска стен, потолков и полов кабины машиниста, ко ридоров, высоковольтной камеры, пневматического оборудования внутри кузова, оборудования высоковольтной камеры, панелей пульта управления, основания скоростемера, кронштейнов огнету шителей, кнопочных выключателей должна проводиться в два слоя по грунтовке или шпатлевке:

неметаллических поверхностей—водоэмульсионными красками или одной из следующих эмалей: ПФ-115, ПФ-115ВС, ПФ-133, ПФ-218, ПФ-1126, ПФ-1105;

металлических поверхностей — ПФ-115, ПФ-П5ВС, ПФ-133, ПФ- 1126, ПФ-218.

Допускается поверхности внутренних помещений из древесно­волокнистых плит окрашивать красками и эмалями без грунтовки.

  1. Пульт управления машиниста, стол помощника машини ста, кронштейны огнетушителей в кабинах и каркасы сидений должны быть окрашены в один слой (по грунтовке и алкидной эмали) эмалью МЛ-165 или в два слоя по грунтовке одной из еле дующих эмалей: ПФ-115, ПФ-115ВС, ПФ-133, ПФ-218,. ПФ-1126, МЛ-152.Поверхности внутренних помещений из древесины (двери, мебель, раскладки и т. д.) должны быть покрыты в два слоя одним из следующих лаков: ПФ-283, ГФ-166, ПФ-170, АУ-271, УР-293, ХС-76.

Допускается лакирование указанных поверхностей в два слоя лаками ПФ-171 или МС-25.

  1. Головки соединительных рукавов, концевые и разобщи тельные краны должны быть окрашены в два слоя по грунтовке одной из эмалей: ПФ-115, ПФ-115ВС, ПФ-133, ПФ-218, ПФ-По следующих цветов:

голубой — в напорной магистрали;

красной — в тормозной магистрали;

бледно-желтой, светло-кремовой, кремовой — в цепи прямодей­ствующего тормоза;

черной — во вспомогательных цепях.

  1. Трубы всех систем с наружной стороны должны быть окрашены в два слоя по грунтовке или пассивированной поверх ности одной из следующих эмалей: ПФ-115, ПФ-115ВС, ПФ-133, ПФ-218, ПФ-1126. Трубы масляной системы должны быть окраше ны в коричневый цвет; водяной — в светло-зеленый; воздушной— под цвет прилегающих поверхностей.

  2. 1.7.12. (Измененная редакция, Изм. № 2).

  3. Корпуса тормозных кранов машиниста и вспомогатель ного тормоза, противопожарное оборудование, знак высокого' на пряжения, предупреждающие надписи должны быть окрашены в. два слоя по грунтовке эмалью красного цвета ПФ-115 или ПФ-133.

  4. Требования к окраске оборудования и электрического монтажа электровозов, не предусмотренные настоящим стандар том, — по рабочим чертежам, согласованным с заказчиком.

  5. Толщина лакокрасочных покрытий на наружных поверх ностях кузовов электровозов, включая грунтовку, шпатлевку и эмаль, не должна быть более 2000 мкм.

Толщина комплексного покрытия без шпатлевки на наружных поверхностях кузовов должна быть не менее 80 мкм.

  1. Внешний вид поверхностей лакокрасочных покрытий электровозов — по ГОСТ 9.032—74:

класс III — кабин машиниста внутри;

класс IV — наружные боковые, лобовые стенки кузова пасса­жирских электровозов;

класс V —наружные боковые, лобовые стенки кузова грузовых электровозов, внутренние помещения под оборудование, трубы в кузове всех видов электровозов, кроме кабины машиниста.

  1. Цветовое оформление электровозов устанавливается в соответствии с ГОСТ 12.2.056—81 и художественно-конструктор ским проектом изделия, согласованным в установленном порядке..

(Измененная редакция, Изм. № 2).

  1. Сушка лакокрасочных покрытии

    1. Лакокрасочные покрытия, нанесенные на поверхности сборочных единиц и деталей, должны быть подвергнуты горячей сушке до степени 3 по ГОСТ 19007—73.

Допускается естественная сушка до степени 3, а также нанесение лакокрасочных материалов по недосушенной грунтовке и по недосушенному промежуточному слою покрывных материалов, если это предусматривается стандартами и техническими усло­виями на лакокрасочные материалы.

Допускается проводить сборку металлических деталей и сбо­рочных единиц с недосушенной грунтовкой в местах сопрягаемых поверхностей.

  1. Долговечность покрытий на внутренних и наружных по верхностях кузовов должна быть не менее 9 лет, а ходовой ча сти — не менее 2 лет. Снятие покрытия ранее указанного срока не разрешается.

  2. Перечень лакокрасочных и вспомогательных материалов, применяемых для окраски электровозов, приведен в справочном приложении 1.

  3. Системы защитных покрытий для отдельных деталей и уз лов приведены в рекомендуемом приложении 2.

  4. Для проверки качества окраски детали и узлы электро воза следует подвергать оперативному контролю на соответствие требованиям пи. 1.2—1.7.

  1. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

    1. Операции подготовки всего технологического процесса, включая подготовку поверхности перед окраской, должны быть максимально механизированы и обеспечены эффективной вытяж ной вентиляцией в соответствии с принятыми санитарными прави лами и нормами, утвержденными Госстроем СССР.

    2. Наружная окраска электровозов должна осуществляться в окрасочных цехах, оборудованных вентиляцией с обеспечением ма ляра средствами защиты, исключающими попадание распыленных материалов в органы дыхания, внутренняя — с обязательным нс пользованием изолирующих респираторов или шланговых проти вогазов с длительностью работы не более 40 мин и перерывами 10 мин.