ГОСТ 20058—80 Стр. 15





















Термин

Обозначение

Определение

. - -

Примечание





равления (справочное приложе­ние 1, черт. 6)

4. Для винтокрылых летатель­ных аппаратов допустимо иное правило определения знака углов отклонения органов управления

50. Угол органа креном

отклонения управления


Угол отклонения органа управ­ления, предназначенного для соз­дания момента крена (п. 73), или эквивалентный угол отклонения, используемый в уравнениях дви­жения летательного аппарата вместо углов отклонения несколь­ких органов управления

  1. При применении термина к конкретным видам органов уп­равления креном следует заме­нять слова «органа управления креном» н>а термин конкретного вида органа управления, напри­мер, «угол отклонения элеронов» (оэ) «угол отклонения диффе­ренциального стабилизатора»

(<Рэ).

  1. Угол отклонения органа уп­равления креном осесимметрич­ных летательных аппаратов сле­дует обозначать 63.

  2. См. примечания 3 и 4 к п. 49

51. Угол отклонения органа управления рысканием


Угол отклонения органа управ­ления, предназначенного для соз­дания момента рыскания (п. 74) или эквивалентный угол откло­нения, используемый в уравнени­ях движения летательного аппа­рата вместо углов отклонения нескольких органов управления

  1. При применении термина к конкретным видам органов управ­ления рысканием следует заме­нять слова «органа управления рысканием» на термин конкрет­ного вида органа управления, на­пример, «угол отклонения руля направления» (бн )-

  2. Угол отклонений органа уп­равления рысканием осесиммет­ричных летательных аппаратов следует обозначать б

Стр. 16 ГОСТ 20058—80


Термин

Обозначение

Определение

Примечание




3. См. примечания 3 и 4 к п. 49

СИЛЫ, ДЕЙСТВУЮЩИЕ НА ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ


52. Результирующая сила


Главный вектор системы сил, действующих на летательный ап­парат, без учета инерционных, гравитационных сил и сил, возни­кающих при контакте летатель­ного аппарата с землей


53. Тяга


Главный вектор системы сил, действующих на летательный ап­парат со стороны двигателя в ре­зультате его функционирования


  1. Аэродинамическая сила планера

Аэродинамическая сила

  1. Продольная сила


56. Нормальная сила


Главный вектор системы сил, действующих на летательный ап­парат со стороны окружающей среды при его движении

Составляющая результирующей силы R по оси ОХ связанной сис­темы координат

Составляющая результирующей силы R по оси OY связанной системы координат


Результирующая сила склады­вается из тяги (п. 5-3) и аэроди­намической силы планера (п. 54).

Разложение результирующей силы на эти составляющие в каж­дом частном случае зависит от принятых условий

Составляющие тяги по осям раз­личных систем координат следу­ет обозначать Р с индексом соот­ветствующей оси, например, Рх —составляющая тяги по оси ОХ связанной системы координат

В случаях, исключающих воз­можность различного толкования, индекс А в обозначении может быть опущен


ГОСТ 20058—80 Стр. 17





















57. Поперечная сила


Ё8. Тангенциальная сила

R*a

59. Подъемная сила

*Уа

60. Боковая сила

R'a

61. Аэродинамическая продольная сила Продольная сила

X

62. Аэродинамическая нормальная сила Нормальная сила

Y

63. Аэродинамическая поперечная сила Поперечная сила

Z

64. Сила лобового соп­ротивления

Ха


Определение

Примечание

Составляющая результирующей силы R по оси OZ связанной сис­темы координат

Составляющая результирующей силы R по оси ОХа скорост­ной системы координат

Составляющая результирующей аилы R по оси ОУа скоростной системы координат

Составляющая результирующей —>•

силы R по оси OZa скоростной системы координат

Составляющая аэродинамичес­кой силы планера Rr по оси ОХ связанной системы координат, взятая с противоположным зна­ком

Составляющая аэродинамичес­кой силы планера RA по оси ОУ связанной системы координат

Составляющая аэродинамичес­кой силы планера RA по оси OZ связанной системы координат

Составляющая аэродинамичес­кой силы планера RA по оси ОХа скоростной системы коор-


Стр. 18 ГОСТ 20058—80


Термин

Обозначение

65. Аэродинамическая

Уа

подъемная сила

Подъемная сила

66. Аэродинамическая

Za

боковая сила

Боковая сила

67. —


68. —

гл

69. —

Z„

Определение

Примечание

динат, взятая с противоположным знаком

Составляющая аэродинамичес­кой силы планера Яд по оси OY а скоростной системы коорди­нат

Составляющая аэродинамичес- кой силы планера Яд по оси OZa скоростной системы коорди­нат

Составляющая аэродинамичес­кой аилы планера Яд по оси ОХп системы координат, связан­ной с пространственным углом атаки, взятая с противоположным знаком

Составляющая аэродинамичес­кой силы планера RA по оси OYп системы координат, связан­ной с пространственным углом атаки

Составляющая аэродинамичес­кой силы планера Я д по оси OZa системы координат, связан­ной с пространственном углом атаки


ГОСТ 20058—80 Стр. 19


Термин

Обозначение

Определение

Примечание

МОМЕНТЫ СИЛ, ДЕЙСТВУЮЩИЕ НА ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ

70. Результирующий момент


Главный момент системы сил, ' образующих результирующую

силу, относительно характерной точки летательного аппарата

Результирующий момент

обычно определяется относитель­но центра масс

  1. Момент тяги

  2. Аэродинамический момент

Мр м

Главный момент сил, составля­ющих тягу, относительно харак­терной тонки летательного аппа­рата

Момент, определяемый по фор­муле —М р

  1. Момент тяги обычно опреде­ляется относительно центра масс.

  2. Составляющие момента тяги в различных системах координат следует обозначать Мр с индек­сом соответствующей оси, напри­мер, М рх составляющая мо­мента М р по оси ОХ связанной системы координат

73. Момент крена

MRX

Составляющая результирующего момента MR по оси ОХ связан­ной системы координат

  1. Момент относительно рас­сматриваемой оси следует счи­тать положительным, когда его вектор совпадает с направле­нием этой оси.

  2. В случаях, исключающих раз­личное толкование, в обозначе­ниях составляющих результирую­щего момента индекс R может быть опущен.

  3. Термины для составляющих результирующего момента в дру,-

Стр. 20 ГОСТ 20058—80




Термин

Обозначение

Определение

Примечание

  1. Момент рыскания

  2. Момент тангажа

  3. Аэродинамический момент крена Момент крена

MRy

MRzмх

Составляющая результирующего момента Afyj по оси ОУ связан­ной системы координат

Составляющая результирующего момента Мд по оси OZ связанной системы координат

Составляющая аэродинамичес­кого момента М по оси ОХ свя­занной системы координат

г.их системах координат следует образовывать добавлением к дан­ному термину терминов соответ­ствующих систем координат, на­пример, «момент крена в скорост­ной системе координат»; соответст­венно буквенные обозначения сле­дует образовывать добавлением к индекса соответствующей

оси, например, Мцх

См. примечания к п. 73

См. примечания к п. 73

  1. См. примечание 1 к п. 73

  2. Термины для составляющих аэродинамического момента в других системах координат сле­дует образовывать добавлением к данному термину терминов соот­ветствующих систем координат, например, «аэродинамический мо­мент крена в скоростной системе координат»; соответственно бук­венные обозначения следует обра­зовывать добавлением к М ин­декса соответствующей осн, НйП- ример, Мх

ГОСТ 20058—80 Стр. 21




Термин

Обозначение

Определение

Примечание

77. Аэродинамический момент рыскания

Момент рыскания

му

Составляющая аэродинамичес­кого момента М по оси OY свя­занной системы координат

См. примечания к п. 76

78. Аэродинамический момент тангажа Момент тангажа

Мг

Составляющая аэродинамичес- —

кого момента М по оси OZ свя­занной системні координат

»


ПЕРЕГРУЗКИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА


79. Перегрузка

-> п

Отношение результирующей

силы R к произведению массы ле­тательного аппарата т на уско­рение свободного падения g

При определении перегрузки для условий разбега при взлете и приземления следует дополни­тельно учитывать силы реакции Земли

  1. Продольная пере­грузка

  2. Нормальная пере-

Пх

Отношение продольной силы Rx к произведению массы лета­тельного аппарата пг на ускоре­ние свободного падения g

Rxn^~mg

грузка

82. Поперечная пере-

пу

Отношение нормальной силы 7?У к произведению массы лета­тельного аппарата т на ускорение свободного падения g

Ryny=-Z- уmg

грузка

п2

Отношение поперечной силы Rz к произведению массы лета­тельного аппарата т на ускоре­ние свободного падения g

Rz nz~mg

Стр. 22 ГОСТ 20058—80




Термин

Обозначение

Определение

Примечание

83.

Тангенциальная пе­регрузка

П

Отношение тангенциальной силы

Rxa к произведению массы лета-

п —

Rxха



тельного аппарата т на ускоре­ние свободного падения g

ха

mg

84.

Нормальная ско­ростная перегрузка

пУа

Отношение подъемной силы Rya к произведению массы лета-

Пи —

Rya



Уа

mg




тельного аппарата т на ускоре­ние свободного падения g


85.

Боковая перегрузка

П

Отношение боковой силы Rza к


D



произведению массы летательного аппарата т на ускорение свобод­ного падения g

л

П-, —





za

mg