ГОСТ 18174-83. Системы дистанционного автоматизированного управления главными судовыми дизелями. Общие технические требования (73100)

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
СОЮЗА ССР

СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО
АВТОМАТИЗИРОВАННОГО
УПРАВЛЕНИЯ ГЛАВНЫМИ
СУДОВЫМИ ДИЗЕЛЯМИ

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

ГОСТ 18174-83

Издание официальное

Цена 3 коп.

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ
Москва

РАЗРАБОТАН Министерством тяжелого и транспортного машино­строения

ИСПОЛНИТЕЛИ

В. И. Балакин, Б. Д. Вернов, М. И. Левин, Л. П. Васильев, Ю. Ф. Юдицкий

ВНЕСЕН Министерством тяжелого и транспортного машиностроения

Член Коллегии М. П. Фарафонов

УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государствен­ного комитета СССР по стандартам от 20 сентября 1983 г. № 4460

Группа Г84

УДК 621.436-519:006.354

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО

АВТОМАТИЗИРОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ ГЛАВНЫМИ • I

СУДОВЫМИ ДИЗЕЛЯМИ 18174 — 83

Общие технические требования

Automated remote control systems of marine propulsion
diesel engines. General technical requirements

^& ГОСТ 18174—72

ОКП Зі 2971 3000

Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 20 сентября 1983 г. № 4460 срок действия установлен

с 01.01.85, до 01.01.yf

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

1. Настоящий стандарт распространяется на системы дистанци­онного автоматизированного управления главными судовыми дизе­лями (далее — системы ДАУ), работающими на винт фиксирован­ного шага непосредственно или через реверсивную передачу.

Система ДАУ должна содержать совокупность взаимодейст­вующих устройств, необходимых и достаточных для автоматическо­го выполнения команд, задаваемых с дистанции оператором.

Требования к отдельным устройствам устанавливают в стан­дартах или технических условиях на конкретные виды двигателей и (или) систем ДАУ.

2. Система ДАУ должна соответствовать требованиям настоя­щего стандарта, Правилам Регистра СССР и (или) Правилам Речного регистра РСФСР, требованиям стандартов, технических условий на конкретную систему и требованиям рабочих чертежей, утвержденных в установленном порядке.

3. Система ДАУ должна обеспечивать:

пуск и остановку реверсивного дизеля, изменение частоты вра­щения коленчатого вала и направления вращения гребного вала при помощи одного органа управления, перемещаемого в требуе­мое положение без ограничения скорости перемещения и без вы­держек в промежуточных положениях;

отработку операций по управлению дизелями в соответствии с алгоритмом функционирования;

Издание официальное Перепечатка воспрещена

время отработки цепи управления реверсом на стенде или на малом ходу судна в соответствии с требованиями ГОСТ 10150—82;

значение статической ошибки, необходимое для обеспечения об­щей статической ошибки цепи управления частотой вращения (включая регулятор скорости и собственно дизель), не превышаю­щей 3 % номинальной частоты вращения;

усилия на органах управления по ГОСТ 21753—76;

независимость действия блокировок системы ДАУ от блокиро­вок других систем управления. По согласованию изготовителя с потребителем допускается применять объединенные блокировки;

отработку последней команды оператора независимо от поряд­ка подачи предыдущих команд;

сохранение заданного режима работы дизеля при отказе пита­ния системы ДАУ на период перехода на аварийное управление. Длительность сохранения и допускаемые отклонения режима уста­навливают по согласованию между изготовителем системы и по­требителем, при этом не допускаются самопроизвольные пуск и увеличение частоты вращения коленчатого вала дизеля, включение или изменение направления вращения гребного вала;

возможность управления дизелем при отключенной системе ДАУ. с помощью других систем управления: дистанционной, с цен­трального поста управления (ЦПУ) или местной, с местного поста управления (МПУ);

возможность переключения управления с дистанционного пос­та системы ДАУ на ЦПУ или МПУ и обратно в любой момент вре­мени независимо от заданного режима работы дизеля, при этом переключатели постов должны быть расположены соответственно на ЦПУ и МПУ;

время переключения управления с одного поста на другой не более 10 с (без учета времени перехода оператора);

сохранение режима работы дизеля при переключении управле­ния при предварительно согласованном положении органов уп­равления переключаемых постов;

блокировку, исключающую одновременное управление с разных постов, кроме дублирующих (в рубке, на крыльях мостика или механически связанных между собой);

возможность бесступенчатого изменения задания частоты вра­щения коленчатого вала дизеля;

возможность остановки дизеля с помощью независимых от сис­темы ДАУ цепей аварийной и (или) экстренной остановки;

возможность проверки исправности системы (объем и условия проверки определяют по требованию потребителя);

возможность приема предусмотренных алгоритмом управления контрольных воздействий от внешних систем и выдачи необходи­мых сигналов о работе и неисправностях системы;возможность централизации управления при многодизельной установке;

возможность питания от общесудовых источников и (или) от систем дизеля (пусковой, смазочной или др.);

возможность ремонта и восстановления работоспособности сис­темы ДАУ в судовых условиях.

4- Система ДАУ по требованию потребителя должна обеспечи­вать:

пуск подготовленного к работе и остановку нереверсивного ди­зеля (при помощи отдельного органа управления);

управление по специальной программе;

управление с нескольких постов, располагающихся в различных местах судна;

необходимое соподчинение постов и соответствующее располо­жение переключателей управления;

выдачу сигнала о работе в запретной зоне частоты вращения; автоматическое ограничение нагрузки по заданной программе; ускоренное автоматическое прохождение запретных зон, незави­симо от заданного режима работы, с возможностью настройки дат­чиков во всем рабочем диапазоне частот вращения;

возможность подсоединения регистратора маневров и приво­да задающего устройства ДАУ от рукоятки машинного телеграфа.

5. В комплект системы ДАУ должны входить устройства, обес­печивающие выполнение требований, изложенных в пп. 3, 4; запас­ные части и принадлежности в соответствии с прилагаемой ве­домостью, эксплуатационная документация по ГОСТ 2.601—68.

Комплектность системы ДАУ устанавливают в стандартах и (или) технических условиях на конкретную систему ДАУ.

5. Система ДАУ и ее составные части должны надежно рабо­тать при условиях, определяемых требованиями документации, приведенной в п. 2.

6. Срок службы и ресурс системы ДАУ должны быть не менее срока службы и ресурса дизеля при ежегодной наработке системы ДАУ без наладки и регулировки не менее 5000 ч. Конкретные по­казатели надежности и их значения устанавливают в стандартах или технических условиях на конкретную систему ДАУ.

Устройство системы ДАУ следует изготовлять исполнений и категорий размещения предусмотренных в ГОСТ 15150—69, а по видам защищенности в соответствии с требованиями документации, приведенной в п. 2

.Редактор А. Л. Владимиров
Технический редактор В. И. Тушева
Корректор Е. И. Евтеева

Сдано в наб. 03.10.83 Подп. в печ. 01.12.83 0,375 п. л. 0,29 уч.-изд. Тир. 8000 Цена 3 коп.

Ордена «Знак Почета» Издательство стандартов, 123840, Москва, ГСП, Новопресненский пер., З
Тип. «Московский печатник». Москва, Лялин пер., 6. Зак. 1052