Группа Д58
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
ЗНАКИ ПУТЕВЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
Track and signal signs of rail roads
Дата введения 1966-01-01
ВНЕСЕН Министерством путей сообщения
УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Государственным комитетом стандартов, мер и измерительных приборов СССР 17 апреля 1965 г.
ПЕРЕИЗДАНИЕ (декабрь 1982 г.) с Изменениями N 1, 2, утвержденными в апреле 1976 г., апреле 1981 г. (ИУС 6 - 1976 г., 7 - 1981 г.).
ВНЕСЕНО Изменение N 3, утвержденное и введенное в действие Постановлением Государственного комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 27.06.90 N 1906 с 01.01.91
Настоящий стандарт распространяется на путевые и сигнальные знаки железных дорог колеи 1520 (1524) мм и узкой колеи.
Стандарт не распространяется на специальные знаки внутризаводского транспорта промышленных предприятий.
В стандарте учтены требования Конвенции о дорожных знаках и сигналах (1968 г.) и Европейского Соглашения, дополняющего Конвенцию о дорожных знаках и сигналах.
Требования, устанавливаемые настоящим стандартом, носят обязательный характер.
(Измененная редакция, Изм. N 1, 3).
I. ФОРМА И РАЗМЕРЫ ЗНАКОВ
Форма, размеры путевых и сигнальных знаков, расположение надписей, а также размеры букв и цифр должны соответствовать указанным на черт.1-44.
1. ЗНАКИ ПУТЕВЫЕ
Знак километровый
Черт.1
(Измененная редакция, Изм. N 1).
Знак устанавливается для последовательного отсчета километров от Москвы на магистральных направлениях железных дорог, определяемых МПС.
Порядковые номера километров должны быть изображены на обеих сторонах таблички. С одной стороны наносится номер окончившегося перед знаком километра, с другой - номер начинающегося за знаком километра.
Табличка должна крепиться на вершине столба.
Черт.2
Знак устанавливается для последовательного отсчета километров от начала железной дороги или ее линии, подъездного пути на остальных участках железных дорог и подъездных путях.
Знак пикетный
Черт.3
Порядковые номера пикетов должны быть изображены на двух противоположных сторонах столба, перпендикулярных оси пути. С одной стороны столба наносится номер окончившегося перед знаком пикета, с противоположной - номер начинающегося за знаком пикета.
Знак уклоноуказательный
Черт.4
На табличке первая цифра должна указывать величину подъема или спуска на следующем за знаком участке пути; цифры после тире - величину протяженности пути с данным профилем.
Таблички должны быть установлены перпендикулярно оси пути.
Табличка, расположенная перпендикулярно оси столба, должна указывать площадку; с уклоном от столба вверх - подъем, с уклоном от столба вниз - спуск.
2. ЗНАКИ ПУТЕВЫЕ ОСОБЫЕ
Знак границы железнодорожной полосы отвода
Черт.5
Табличка (или плоскость столба, на который нанесены буквы и изображения серпа и молота) должна быть установлена параллельно оси пути.
Знак наивысшего горизонта вод и максимальной высоты волны
Черт.6
На знаке должны быть указаны числа, обозначающие расстояние в метрах от нижней линии кольца:
верхнее - до максимальной высоты волны;
нижнее - до наивысшего горизонта воды.
Знаки скрытых сооружений земляного полотна
Черт.7
На знаке должны быть указаны:
в первой строке - условное обозначение скрытого сооружения земляного полотна;
во второй - номер сооружения;
в третьей - ПК и номер пикета;
в четвертой - год постройки сооружения.
Табличка (или плоскость столба, на которой нанесены надписи) должна быть установлена параллельно оси пути.
Знаки устанавливаются соответствующими министерствами и ведомствами.
Знаки пикетные;
реперы начала и конца круговых кривых, начала, середины и конца переходных кривых; знаки границы железнодорожной полосы отвода, знаки скрытых сооружений земляного полотна, изготовленные из камня и бетона
Черт.8
Надписи на этих знаках наносятся соответственно черт.3, 5 и 7.
Вид реперов начала и конца круговых кривых, начала, середины и конца переходных кривых и надписи на них указаны на черт.9 и 9а.
(Измененная редакция, Изм. N 2).
Реперы начала и конца круговой кривой (из камня и бетона)
Черт.9
На реперах круговых кривых указываются:
НКК - начало круговой кривой;
ККК - конец круговой кривой;
ПК - номер предыдущего пикета плюс расстояние от него до начала (конца) кривой, м;
Р - радиус круговой кривой, м;
В - возвышение наружного рельса, мм.
На реперах переходных кривых указываются:
НПК - начало переходной кривой;
КПК - конец переходной кривой;
СПК - середина переходной кривой;
О - отвод возвышения, %.
В лесных районах допускается изготовление их из дерева.
Реперы устанавливаются, когда их нельзя заменить близко расположенными постоянными устройствами (опорами контактной сети, искусственными сооружениями и т.д.).
(Измененная редакция, Изм. N 1, 2).
Реперы начала, середины и конца переходной кривой (из камня и бетона)
Черт.9а
(Введен дополнительно, Изм. N 2).
Знаки на линейных путевых зданиях
На линейных путевых зданиях должны быть установлены:
а) знак, указывающий километр, на котором находится здание.
Размеры таблички, а также расположение и размеры цифр на знаке должны соответствовать черт.1;
б) знак наличия телефона в данном здании (см. черт.10).
Черт.10
Знак с указанием километра, на котором находится здание, должен быть установлен на линейном путевом здании со стороны главного пути в левом верхнем углу на расстоянии 0,3 или 0,5 м над окнами и 0,3 или 0,5 м от края здания.
Под этим знаком устанавливается знак наличия телефона.
Знаки оси пассажирского здания
Черт.11
На знаке должны быть указаны буквы, обозначающие:
О - ось;
П - пассажирское;
З - здание.
Знак оси пассажирского здания должен быть установлен со стороны главного пути на высоте 0,5 м над уровнем верха окон первого этажа.
Знак номера стрелки
Черт.12
Знак с указанием номера стрелки должен быть установлен перпендикулярно оси пути на станине переводного механизма. Допускается номер стрелки наносить краской непосредственно на станине переводного механизма или на кожухе привода стрелки с централизованным управлением.
3. ЗНАКИ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ СИГНАЛЬНЫЕ У ПЕРЕЕЗДОВ
А. Знаки "БЕРЕГИСЬ ПОЕЗДА"
а) у неохраняемого переезда (без шлагбаумов)
Чертеж 13. (Исключен. Изм. N 3).
|
Черт.13а |
Черт.13б |
Знак устанавливается при пересечении автомобильной дорогой одного железнодорожного пути.
Черт.13а, б. (Введены дополнительно, Изм. N 1. Измененная редакция, Изм. N 3).
Чертеж 14. (Исключен, Изм. N 3).
|
Черт.14а |
Черт.14б |
Знак устанавливается при пересечении автомобильной дорогой двух железнодорожных путей и более.
Таблички должны быть установлены перпендикулярно оси автомобильной дороги.
Черт.14а, б. (Введены дополнительно, Изм. N 1. Измененная редакция, Изм. N 3).
Черт.15. (Исключен, Изм. N 1).
Чертежи 16, 16а, 17, 17а. (Исключены, Изм. N 3).
4. ЗНАКИ СИГНАЛЬНЫЕ
А. Знаки сигнальные постоянные
Знак "ВНИМАНИЕ! - ТОКОРАЗДЕЛ"
Черт.18*
____________________
* Чертеж 18. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
Световой указатель "ОПУСТИТЬ ТОКОПРИЕМНИК"
Черт.19
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах контактной сети или отдельных мачтах.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
Знак "ПОДНЯТЬ ТОКОПРИЕМНИК"
Черт.20*
___________________
* Чертеж 20. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
Знак "ПРЕДЕЛЬНЫЙ СТОЛБИК"
Железобетонный столбик
Деревянный столбик
Черт.21*
_______________
* Чертеж 21. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знак предельного столбика у главных и приемо-отправочных путей должен быть установлен так, чтобы у железобетонных столбиков грань с световозвращателями, а у деревянных - затесанная плоская грань с световозвращателями была обращена в сторону, противоположную от стрелочного перевода или глухого пересечения.
У железобетонных столбиков на гранях, смежных с световозвращателями, указываются номера путей, между которыми установлен столбик.
У деревянных столбиков делаются специальные затески, на которых указываются номера путей.
Знак предельного столбика у прочих станционных путей должен быть установлен так, чтобы ребро, образованное пересечением граней столба с нанесенными на них цифрами (указывающими номера соответствующих станционных путей), было обращено в сторону стрелочного перевода или глухого пересечения.
(Измененная редакция, Изм. N 3).
Черт.22. (Исключен, Изм. N 2).
Знак "ГРАНИЦА СТАНЦИИ"
Черт.23
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути. Надпись "ГРАНИЦА СТАНЦИИ" должна быть нанесена на обеих сторонах таблички.
(Измененная редакция, Изм. N 3).
Знак "ГРАНИЦА ПОДЪЕЗДНОГО ПУТИ"
Черт.24
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути.
Черт.24а. (Исключен, Изм. N 2).
Знаки "НАЧАЛО ОПАСНОГО МЕСТА" и "КОНЕЦ ОПАСНОГО МЕСТА"
Черт.25*
_________________
* Чертеж 25. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знаки должны устанавливаться перпендикулярно оси пути.
Знак "Конец опасного места" помещается на обратной стороне знака "Начало опасного места".
Б. Знаки сигнальные постоянные предупредительные
Знак "С" о подаче свистка
Черт.26*
__________________
* Чертеж 26. Измененная редакция, Изм. N 3.
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути.
Знаки "НАЧАЛО ТОЛКАНИЯ" и "КОНЕЦ ТОЛКАНИЯ"
Черт.27
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути.
Знаки "ЗАКРОЙ СИФОН" и "ЗАКРОЙ ПОДДУВАЛО"
Черт.28
Знак устанавливается на участке с паровой тягой.
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути.
Допускается указанные знаки устанавливать на одном столбе.
Знак "ОСТАНОВКА ЛОКОМОТИВА"
Черт.29
Знак должен быть установлен на столбах или ближайших постоянных сооружениях перпендикулярно оси пути.
Знак "ОСТАНОВКА ПЕРВОГО ВАГОНА"
Черт.30
Знак должен быть установлен на столбах или ближайших постоянных сооружениях перпендикулярно оси пути.
Знак "ОТКЛЮЧИТЬ ТОК"
Черт.31*
______________________
* Чертеж 31. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
Знак "ВКЛЮЧИТЬ ТОК НА ЭЛЕКТРОВОЗЕ"
Черт.32*
______________________
* Чертеж 32. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
