НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ
ЄДИНІ ТЕХНІЧНІ ПРИПИСИ
ЩОДО ОФІЦІЙНОГО ЗАТВЕРДЖЕННЯ:
І. ЗАДНІХ ЗАХИСНИХ ПРИСТРОЇВ (ЗЗП)
II. ДОРОЖНІХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ СТОСОВНО
ВСТАНОВЛЮВАННЯ ЗЗП ОФІЦІЙНО
ЗАТВЕРДЖЕНОГО ТИПУ
III. ДОРОЖНІХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ СТОСОВНО
ЇХНЬОГО ЗАДНЬОГО ЗАХИСТУ (ЗЗ)
(UN/ЕСЕ R 58-01:1989, IDT)
Д
БЗ № 10-2003/345
СТУ UN/ЕСЕ R 58-01:2003Видання офіційне
Київ
ДЕРЖСПОЖИВСТАНДАРТ УКРАЇНИ
200
4ПЕРЕДМОВА
ВНЕСЕНО: Державним підприємством «Державний автотранспортний науково-дослідний та проектний інститут» (ДП «ДержавтотрансНДІпроект»)
ПЕРЕКЛАД І НАУКОВО-ТЕХНІЧНЕ РЕДАГУВАННЯ: О. Звездін; Л. Іванченко; А. Редзюк, канд. техн, наук; В. Рудзінський (керівник розробки), д-р. техн. наук; В. Терещенко
НАДАНО ЧИННОСТІ: наказ Держспоживстандарту України від 28 листопада 2003 р. № 215 з 2004-07-01
Національний стандарт відповідає ЕСЕ UN Regulation № 58-01:1989 «Uniform provisions concerning the approval of: I. Read underrun protective devices (RUPDs); II. Vehicles with regard to the installation of an RUPD of an approved type; III. Vehicles with regard to their read underrun protection (RUP)» (Правила СЕК ООН № 58-01:1989 «Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження: I. Задніх захисних пристроїв (ЗЗП); II. Дорожніх транспортних засобів стосовно встановлювання ЗЗП офіційно затвердженого типу; III. Дорожніх транспортних засобів стосовно їхнього заднього захисту (ЗЗ)»)
Ступінь відповідності — ідентичний (IDT)
Переклад з англійської (en)
УВЕДЕНО ВПЕРШЕ
Право власності на цей документ належить державі.
Відтворювати, тиражувати і розповсюджувати його повністю чи частково
на будь-яких носіях інформації без офіційного дозволу заборонено.
Стосовно врегулювання прав власності треба звертатися до Держспоживстандарту України
Держспоживстандарт України, 2004
ЗМІСТ
с.
Національний вступ V
Сфера застосування 1
Мета 2
Загальні визначення понять для частин I, II і III 2
ЧАСТИНА І. Офіційне затвердження ЗЗП
Терміни та визначення понять 2
Заявка на офіційне затвердження 2
Офіційне затвердження З
Приписи З
Відповідність виробництва 4
Санкції, що їх накладають за невідповідність виробництва 4
Модифікація типу ЗЗП і поширення офіційного затвердження 5
Остаточне припинення виробництва 5
Назви і адреси технічних служб, уповноважених випробовувати для офіційного затвердження, та адміністративних органів 5
ЧАСТИНА ІІ. Офіційне затвердження дорожніх транспортних засобів стосовно встановлювання ЗЗП офіційно затвердженого типу 5
Терміни та визначення понять 5
Заявка на офіційне затвердження 6
Офіційне затвердження 6
Приписи стосовно встановлювання офіційно затвердженого ЗЗП 7
Відповідність виробництва 7
Санкції, що їх накладають за невідповідність виробництва 8
Модифікація типу дорожнього транспортного засобу і поширення офіційного затвердження 8
Остаточне припинення виробництва 8
Назви і адреси технічних служб, уповноважених випробовувати для офіційного затвердження, та адміністративних органів 9
ЧАСТИНА ІІІ. Офіційне затвердження дорожніх транспортних засобів стосовно їхнього заднього захисту (ЗЗ) 9
Терміни та визначення понять 9
Заявка на офіційне затвердження 9
Офіційне затвердження 10
Приписи стосовно ЗЗ 10
Відповідність виробництва 11
Санкції, що їх накладають за невідповідність виробництва 12
Модифікація типу дорожнього транспортного засобу і поширення офіційного затвердження 12
Остаточне припинення виробництва 12
ЗО Назви і адреси технічних служб, уповноважених випробовувати для офіційного затвердження, та адміністративних органів 12
Додаток 1 Повідомлення (Частина І) 1З
Додаток 2 Повідомлення (Частина ІІ) 15
Додаток З Повідомлення (Частина ІІІ) 17
Додаток 4 Схеми знаків офіційного затвердження 19
Додаток 5 Умови і порядок випробовування 20НАЦІОНАЛЬНИЙ ВСТУП
Цей стандарт є тотожний переклад ЕСЕ UN Regulation № 58-01:1989 «Uniform provisions concerning the approval of: I. Read underrun protective devices (RUPDs); II. Vehicles with regard to the installation of an RUPD of an approved type; III. Vehicles with regard to their read underrun protection (RUP)» (Правила ЄЕК OOH № 58-01:1989 «Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження: I. Задніх захисних пристроїв (ЗЗП); II. Дорожніх транспортних засобів стосовно встановлювання ЗЗП офіційно затвердженого типу; III. Дорожніх транспортних засобів стосовно їхнього заднього захисту (ЗЗ)»), документ E/ECE/324E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.57/Rev.1 від 09.05.1989 (перегляд 1).
Технічний комітет, відповідальний за цей стандарт, —ТК 80 «Дорожній транспорт».
Стандарт містить вимоги, які відповідають чинному законодавству.
Структурні елементи стандарту: «Обкладинку», «Передмову», «Національний вступ» та «Бібліографічні дані» — оформлено згідно з вимогами національної стандартизації України.
Цей стандарт діє паралельно з ДСТУ UN/ЕСЕ R 58-01:2002. Стандарт ДСТУ UN/ЕСЕ R 58-01:2002 втрачає чинність з 01.01.2010 р.ДСТУ UN/ЕСЕ R 58-01:2003
НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ
ЄДИНІ ТЕХНІЧНІ ПРИПИСИ ЩОДО ОФІЦІЙНОГО ЗАТВЕРДЖЕННЯ:
І. ЗАДНІХ ЗАХИСНИХ ПРИСТРОЇВ (ЗЗП)
II. ДОРОЖНІХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ СТОСОВНО
ВСТАНОВЛЮВАННЯ ЗЗП ОФІЦІЙНО ЗАТВЕРДЖЕНОГО ТИПУ
III. ДОРОЖНІХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ СТОСОВНО ЇХНЬОГО
ЗАДНЬОГО ЗАХИСТУ (ЗЗ)
ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ
ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ:
I. ЗАДНИХ ЗАЩИТНЫХ УСТРОЙСТВ (ЗЗУ)
ДОРОЖНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ОТНОШЕНИИ
УСТАНОВКИ ЗЗУ ОФИЦИАЛЬНО УТВЕРЖДЕННОГО ТИПА
III. ДОРОЖНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ОТНОШЕНИИ
ИХ ЗАДНЕЙ ЗАЩИТЫ (ЗЗ)
UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF:
I. READ UNDERRUN PROTECTIVE DEVICES (RUPDs)
II. VEHICLES WITH REGARD TO THE INSTALLATION OF AN RUPD
OF AN APPROVED TYPE
VEHICLES WITH REGARD TO THEIR READ UNDERRUN
PROTECTION (RUP)
Чинний від 2004-07-01
1 СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ
Ці Правила застосовують до:
Частина I: ЗЗП, призначених для встановлювання на дорожні транспортні засоби категорій N2, N3, О3 і О41);
Частина II: встановлювання на дорожні транспортні засоби категорій N2, N3, О3 і О41) ЗЗП, офіційно затверджених за типом конструкції на підставі частини I цих Правил;
Частина III: дорожніх транспортних засобів категорій N2, N3, О3 і О41), оснащених ЗЗП, які не були офіційно затверджені на підставі частини I цих Правил або які були сконструйовані і (або) встановлені таким чином, що їх складові частини не можна розглядати як цілком або частково виконуючі функції ЗЗП.
Див. Зведену резолюцію СР.3 (TRANS/SC.1/WP.29/78 і Amend.1)
Видання офіційне
Ці Правила не застосовують:
до тягачів зчленованих дорожніх транспортних засобів;
до причепів, спеціально сконструйованих і призначених для перевезення неподільних довгомірних вантажів, як, наприклад, лісоматеріали, сортова сталь тощо;
до дорожніх транспортних засобів, для яких встановлювання яких-небудь ЗЗП не сумісна з їх призначенням.
МЕТА
Мета цих Правил полягає в забезпеченні ефективного захисту від попадання під дорожні транспортні засоби, згадані в пункті 1 цих Правил, транспортних засобів категорій М1 і N11) у разі наїзду ззаду.
ЗАГАЛЬНІ ВИЗНАЧЕННЯ ПОНЯТЬ ДЛЯ ЧАСТИН I, II I III
Для цілей цих Правил:
порожня маса (unladen mass)
Маса дорожнього транспортного засобу в спорядженому стані без водія, пасажирів і навантаження, але з паливом, охолоджувальною рідиною, мастильними речовинами, а також комплектом інструментів і запасним колесом (якщо останні постачає виробник як стандартне обладнання)
максимальна маса (maximum mass)
Технічно допустима маса, оголошена виробником (ця маса може бути більше «допустимої максимальної маси», встановленої національним адміністративним органом)
ЗЗП звичайно складається з поперечного елемента і з’єднується з бічними елементами шасі або іншими елементами конструкції дорожнього транспортного засобу.
ЧАСТИНА I. ОФІЦІЙНЕ ЗАТВЕРДЖЕННЯ ЗЗП
ТЕРМІНИ ТА ВИЗНАЧЕННЯ ПОНЯТЬ
Для цілей частини І цих Правил:
офіційне затвердження ЗЗП (approval of an RUPD)
Офіційне затвердження типу ЗЗП стосовно приписів, викладених нижче у розділі 7
тип ЗЗП (type of RUPD)
ЗЗП, що не мають між собою розходжень стосовно основних характеристик, таких, як, наприклад, форма, розміри, кріплення, матеріали і марковання, зазначене нижче в 5.2.2.
ЗАЯВКА НА ОФІЦІЙНЕ ЗАТВЕРДЖЕННЯ
Заявку на офіційне затвердження ЗЗП подає підприємство-виробник ЗЗП або його належним чином уповноважений представник.
До заявки на офіційне затвердження кожного типу ЗЗП треба додавати:
документацію в трьох примірниках, яка містить опис технічних характеристик ЗЗП: його розміри, форму, використовувані матеріали і спосіб встановлювання;
зразок типу ЗЗП: зразок повинен мати чіткі і нестиранні написи на всіх його основних елементах, які вказують торгову назву і марку заявника та назву типу.
Один ЗЗП, що представляє собою тип пристрою, який підлягає офіційному затвердженню, повинен бути наданий технічній службі, уповноваженій випробовувати для офіційного затвердження.
До видачі офіційного затвердження по типу конструкції компетентний орган повинен пересвідчитись в тому, що виробник вжив належних заходів, щоб забезпечити ефективне контролювання за відповідністю виробництва.
1; Див. Зведену резолюцію СР.З (TRANS/SC.1/WP.29/78 і Amend.1)
ОФІЦІЙНЕ ЗАТВЕРДЖЕННЯ
Якщо ЗЗП, представлений на офіційне затвердження на підставі цих Правил, задовольняє приписам нижченаведеного розділу 7, то даний тип ЗЗП підлягає офіційному затвердженню.
Кожному офіційно затвердженому типу присвоюють номер офіційного затвердження, перші дві цифри якого (у даний час 01, відповідно до серії поправок 01, що вступили в дію 25 березня 1989 року) вказують на серію поправок, яка відповідає останнім найбільш важливим технічним змінам, внесеним у Правила на момент видачі офіційного затвердження. Одна і та сама Договірна сторона не може присвоїти цей номер іншому типу заднього захисного пристрою.
Сторони Угоди 1958 року, що застосовують ці Правила, сповіщаються щодо офіційного затвердження, поширення офіційного затвердження або відмову в офіційному затвердженні типу ЗЗП на підставі цих Правил за допомогою картки, що відповідає зразку, приведеному в додатку 1 до цих Правил.
На кожному ЗЗП, що відповідає типу ЗЗП, офіційно затвердженому на підставі цих Правил, треба проставляти на видному і легкодоступному місці, вказаному в реєстраційній картці офіційного затвердження, міжнародний знак офіційного затвердження, що складається з:
кола, у якому проставлена літера «Е», за якою йде відмітний номер країни, яка надала офіційне затвердження^;
номера цих Правил, за яким йде літера «R», тире і номер офіційного затвердження, що проставляють праворуч від кола, вказаного в 6.4.1.
Знак офіційного затвердження повинен бути чіткий і такий, що не стирається.
У додатку 4 до цих Правил наведено приклади знаків офіційного затвердження.
ПРИПИСИ
Висота поперечного перетину поперечини повинна бути не менше ніж 100 мм. Кінці поперечини не повинні загинатися назад або мати гострі виступи; цю умову вважають виконаною, якщо кінці поперечини закруглені і радіус заокруглення становить не менше ніж 2,5 мм.
ЗЗП може бути сконструйований таким чином, щоб його можна було встановлювати позаду дорожнього транспортного засобу в декількох положеннях. У цьому випадку повинен бути передбачений надійний спосіб блокування пристрою в робочому положенні, для того, щоб унеможливити його випадкове переміщення в інше положення. Зусилля, необхідне для того, щоб змінити положення пристрою, не повинно перевищувати 40 даН.
ЗЗП повинен мати достатню міцність стосовно зусиль, що діють паралельно подовжньої осі дорожнього транспортного засобу. (Виконання цієї вимоги перевіряють відповідно до порядку і умов випробовування, викладених у додатку 5 до цих Правил). Максимальна деформація ЗЗП у горизонтальній площині під час і після дії навантаг, передбачених у додатку 5, треба вказувати в повідомленні про офіційне затвердження типу (розділ 8 додатка 1).
1) 1 — Німеччина, 2 — Франція, 3 — Італія, 4 — Нідерланди, 5 — Швеція, б — Бельгія, 7 — Угорщина, 8 — Чеська Республіка, 9 — Іспанія, 10 — Сербія та Черногорія, 11 — З’єднане Королівство, 12 — Австрія, 13 — Люксембург, 14 — Швейцарія, 15 (не привласнений), 16 — Норвегія, 17 — Фінляндія, 18 — Данія, 19 — Румунія, 20 — Польща, 21 — Португалія, 22 — Російська Федерація, 23 — Греція, 24 — Ірландія, 25 — Хорватія, 26 — Словенія, 27 — Словаччина, 28 — Білорусь, 29 — Естонія, 30 (не привласнений), 31— Боснія й Герцеговина, 32 — Латвія, 33 (не привласнений), 34 — Болгарія, 35 (не привласнений), 36 — Литва, 37 — Туреччина, 38 (не привласнений), 39 — Азербайджан, 40 — колишня югославська Республіка Македонія, 41 (не привласнений), 42 — Європейське співтовариство (офіційні затвердження надають його державами-членами з використанням їх відповідної умовної позначки ЄЕК), 43 — Японія, 44 (не привласнений), 45 — Австралія, 46 — Україна, 47 — Південна Африка. Наступні порядкові номери будуть присвоювати іншим країнам у хронологічному порядку ратифікації ними Угоди щодо прийняття єдиних технічних приписів для колісних транспортних засобів, предметів устатковання й частин, які можуть бути встановлені і (або) використані на колісних транспортних засобах, і про умови взаємного визнання офіційних затверджень, видаваних на основі цих приписів, або їхнього приєднання до цієї Угоди, і привласнені таким чином номери повинні повідомлятися Генеральним секретарем Організації Об’єднаних Націй Договірним сторонам Угоди.
