1. Тормозная сила колеса |
кН |
— |
± 3,0 |
± 3,0 |
|
м/с2 |
± 4,0 |
— |
± 4,0 |
тормозной системы |
с |
± 1,0 |
± 1.0 |
± 1.0 |
4. Время приведения в действие органа управ- |
с |
± 5,0 |
± 5,0 |
± 5,0 |
ленияОкончание таблицы 1
Наименование параметра |
Единица иэмере- НИЯ |
Предел допускаемой основной погрешности %, не более, для стендов |
||
инерционного |
силового |
инерционносилового |
||
5. Усилие на органе управления |
н |
± 2,5 |
± 2,5 |
± 2,5 |
6. Давление в пневмоприводе |
МПа |
± 2,5 |
± 2,5 |
± 2,5 |
7. Тормозной путь |
м |
± 1,5 |
— |
± 1,5 |
8. Скорость |
км/ч |
± 2,0 |
— |
± 2,0 |
9. Коэффициент неравномерности тормозных сил колес оси |
— |
± ю.о |
± 10,0 |
± ю,о |
10. Общая удельная тормозная сила |
— |
+ 10,0 |
± 10,0 |
± 10,0 |
11. Асинхронность времен срабатывания тормозного привода звеньев автопоезда |
с |
± 5,0 |
± 5,0 |
± 5,0 |
12. Коэффициент совместимости звеньев автопоезда |
|
± 10,0 |
± 10,0 |
± 10,0 |
Примечание 1. Предел допускаемой основной погрешности стендов указан е процентах от верхнего предела диапазона измерений.
Примечание 2. В том случае, если 1 % по пунктам 3 и 4 составляет более 0,03 с, допускаемая основная погрешность должна устанавливаться в пределах ± 0,03 с.
Примечание 3. Предел допускаемой дополнительной погрешности стендов должен быть не более половины допускаемой основной погрешности (при условии отклонения одной и влияющих величин от нормального значения, но в пределах рабочего диапазона).
Инерционные стенды должны обеспечивать разгон роликов и колес ДТС до начальной скорости торможения не менее 40 км/ч.
Силовые стенды должны обеспечивать вращение колес с частотой, соответствующей следующим значениям скоростей:
для легковых автомобилей и ДТС, использующих тормозные механизмы легковых автомобилей, — не менее 4 км/ч;
для остальных ДТС — не менее 2 км/ч.
Инерционно-силовые стенды должны обеспечивать проверку эффективности тормозных систем при скоростях, указанных в 5.1.3 и 5.1.4.
Требования надежности
Конструкция стенда и его заводская упаковка должны обеспечивать следующие показатели надежности:
средняя наработка на отказ — не менее 500 ч;
среднее время восстановления работоспособного состояния — не более 8 ч;
средний срок службы — не менее 8 лет;
средний срок сохраняемости в заводской упаковке — не менее 2 лет.
Требования стойкости к внешним воздействиям
По устойчивости и прочности к механическим воздействиям стенды должны соответствовать требованиям ГОСТ 12997.
По устойчивости к климатическим воздействиям стенды должны соответствовать исполнению УХЛ категории 4 по ГОСТ 15150.
Требования эргономики и технической эстетики
Конструкция пультов управления и индикации, а также блоков роликов стенда должна обеспечивать соответствие антропометрическим особенностям человека по ГОСТ 12.2.049 с учетом необходимости выполнения как непосредственно работ по проверке ДТС и регулировке тормозных систем, так и работ по техническому и метрологическому обслуживанию, ремонту и монтажу (демонтажу) стенда.
При наличии в комплекте стенда пульта дистанционного управления его вес и размеры должны обеспечивать возможность одновременного удерживания самого пульта и органа управления ДТС одной рукой или иметь приспособления для его фиксации (на рулевом колесе, дверях автомобиля и др.).
При наличии в комплекте стенда датчиков усилий, прилагаемых к органам управления ДТС, их форма и размеры должны обеспечивать надежный захват руками и предотвращать соскальзывание ног.
Размеры циферблатов и шкал указателей стенда, шрифтов надписей и цифр, их окраска должны обеспечивать возможность считывания показаний с места водителя ДТС и отвечать требованиям ГОСТ 5365.
Для удобства оператора и уменьшения вероятности его ошибочных действий обозначения на стенде необходимо выполнять в виде символов по ГОСТ 25738.
Остальные эргономические требования к циферблатам, шкалам, средствам отсчета и индикации тормозных стендов — в соответствии с ГОСТ 22902.
Требования технического обслуживания и ремонта
Стенды должны обеспечивать возможность непрерывной работы не менее 8 часов в сутки.
Стенды (их блоки) должны быть приспособлены к применению подъемно-транспортных механизмов при выполнении монтажных и демонтажных работ.
Стенды должны быть приспособлены для проведения аттестации и иметь в комплекте необходимые средства измерений и приспособления, если они не выпускаются серийно.
Требования транспортабельности
Стенды должны быть приспособлены к транспортировке автомобильным и железнодорожным транспортом.
Требования безопасности
Для обеспечения выполнения санитарно-гигиенических требований к воздуху рабочей зоны размещения стенда в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.005 стенд должен иметь в комплекте систему вентиляции либо ее часть (вытяжной металлорукав со средствами установки на выхлопную трубу ДТС). Допускается не комплектовать стенд средствами вентиляции. В данном случае в технической документации на стенд должны быть указаны расчетные максимальные значения выделений отработавших газов за смену работы на стенде по его назначению (требуемая производительность системы вентиляции).
Привод стенда не должен включаться при отсутствии ДТС на роликах станда и без подтверждающих действий оператора, за исключением включения привода при необходимости выполнения работ по обслуживанию и ремонту.
Стенд должен исключать возможность самопроизвольного выезда ДТС в продольном направлении и ограничивать перемещение за пределы стенда ДТС в поперечном направлении.
Вертикальные поверхности блоков роликов стенда, которые выступают над уровнем пола, должны быть окрашены в сигнальные цвета в соответствии с ГОСТ 12.4.026.
Требования к электрической прочности и сопротивлению изоляции стенда — по ГОСТ 12997.
Требования стандартизации и унификации
Все выходные электрические сигналы стенда, необходимые для связи с ЭВМ или другим оборудованием, должны иметь следующие уровни:
аналоговые — (0—10) В постоянного тока при сопротивлении нагрузки 2 кОм;
дискретные — не менее 2,6 В (логическая единица) и не более 0,3 В (логический ноль) постоянного тока.
Конструктивные требования
Стенды должны обеспечивать возможность независимой проверки эффективности торможения левых и правых колес ДТС.
Стенды должны обеспечивать статистическую и динамическую устойчивость ДТС на стенде во время испытаний.
Стенды должны обеспечивать возможность самостоятельного въезда на них и выезда с них ДТС.
В стендах силового типа рекомендуется обеспечивать прекращение торможения ДТС при достижении значения коэффициента скольжения любого колеса в пределах от 30 % до 80 % и сигнализацию об этом или отключение стенда в функции заданного времени.
Диаметр роликов стенда должен быть не менее:
150 мм —для легковых автомобилей и ДТС, использующих шины легковых автомобилей;
200 мм — для остальных ДТС.
Конструкция пульта управления и индикации со средствами измерений должна обеспечивать:
одновременное управление стендом и ДТС с места водителя ДТС;
возможность обмена информацией с ЭВМ;
возможность документирования получаемой информации.
Перечень основных технических характеристик стендов, указываемых в паспорте стенда, приведен в приложении А.Требования к источникам питания
Электропитание стационарных стендов должно осуществляться от трехфазной сети переменного тока напряжением 220/380 В и частотой 50 Гц или от однофазной сети переменного тока напряжением 220 В и частотой 50 Гц.
Электропитание передвижных стендов допускается осуществлять от источника постоянного тока напряжением 12 В или 24 В.
Допускаемые отклонения напряжения и колебания частоты сети переменного тока — по ГОСТ 13033, отклонения напряжения источников постоянного тока — по ГОСТ 3940.
При использовании для питания пневмосети конструкция стенда должна обеспечивать его работоспособность при давлении в ней от 400 до 600 кПа.
Требования электромагнитной совместимости
По уровню индустриальных радиопомех стенд должен отвечать требованиям Норм 8—72.
Системы измерения и управления стенда должны отвечать требованиям стандартов по степеням жесткости, приведених в таблице 2.
Таблица 2 — Степени жесткости испытаний на электромагнитную совместимость
■ Обозначение, стандартов |
Степень жесткости испытаний |
ГОСТ 29156-91 |
2 |
ГОСТ 29191—91 |
1 |
ДСТУ 2465—94 |
3 |
ДСТУ 2625—64 |
2 |
ДСТУ 2626—94 |
2 |
ПРИЛОЖЕНИЕ А
(рекомендованное)
Основные технические характеристики
тормозного стенда
А.1 Тип стенда (указывается в соответствии с 4.1 и 4.2 настоящего стандарта).
А.2 Вид стенда (указывается в соответствии с 4.3, а при необходимости — и 4.4 настоящего стандарта. Допускается вместо вида указывать конкретные марки ДТС, проверяемых на стенде, или максимальную допустимую массу, приходящуюся на мост испытываемого ДТС).
А.З Диапазон и погрешности при измерении (задании) параметров.
А.4 Эквивалентная масса ДТС, имитируемая инерционными массами стенда (для инерционного и инерционно-силового стендов).
А.5 Напряжение, частота переменного тока питающей сети, установленная мощность.
А.6 Условия эксплуатации.
А.7 Габаритные размеры.
А.8 Масса.У
Д28
ДК 629.113.018:629.488.27:006Ключевые слова: роликовый тормозной стенд, тип, вид, подвид, инерционный роликовый тормозной стенд, силовой роликовый тормозной стенд, инерционно-силовой роликовый тормозной стенд, требование, точность, измерение, параметр, техническая характеристика
Редактор Л. Босак
Технічний редактор Т. Ноаіком
Коректор Н. Шакун
• • . “■ > ■' . •’і'’
Підписано до друку 15.07.96. Формат 60x84 1/16
. Ум. друк, арк. 1.86. Зам. >.- - | Ціна договірна.
Дільниця оперативного друку УкрНДІССІ
252006 КиІв-6, вул. Горького. 174
I• Держстандарт України. 1990
Цей стандарт не може бути повн*тпо чи частково відтворений,
тиражований та розповсюджений .як офіційне видання без дозволу
' Держстандарту України
ДЕРЖСТАНДАРТ УКРАЇНИ
Київ