3.1.16 Сроки ликвидации зимней скользкости приведены в приложении Б.
3.1.17 Работы по устранению зимней скользкости на автомобильных дорогах должны проводиться в следующей последовательности:
– наземные пешеходные переходы, затяжные подъемы и спуски, кривые малого радиуса или их сочетания в плане и продольном профиле, участки дорог с необеспеченной видимостью в плане и продольном профиле, искусственные сооружения с зауженной проезжей частью, кривые в плане с отсутствием виража, площадки остановок маршрутных транспортных средств, площадки для кратковременной остановки маршрутных транспортных средств, непосредственно примыкающие к проезжей части дорог, места слияния, переплетения и разветвления транспортных потоков;
– остальные участки дорог государственного значения.
3.1.18 Устранение зимней скользкости на автомобильных дорогах общего пользования осуществляется с момента ее обнаружения до полной ликвидации.
3.1.19 Полная снегоочистка на автомобильных дорогах общего пользования осуществляется после окончания снегопада или метели, кроме отнесенных к категории стихийных бедствий, и не должна превышать 8ч.
3.1.20 Формирование снежных валов не допускается:
а) на автомобильных дорогах:
на пересечениях всех дорог в одном уровне и на железнодорожных переездах в зоне треугольника видимости;
ближе 6 м от наземных пешеходных переходов;
на участках дорог, оборудованных дорожными ограждениями, парапетами или повышенным бордюром;
на тротуарах и пешеходных дорожках;
на остановочных и посадочных площадках маршрутных транспортных средств;
в местах выезда с прилегающих территорий;
б) на улично-дорожной сети:
на перекрестках;
на пешеходных переходах (на длину, равную ширине переходов, но не менее 5 м);
на остановках маршрутных транспортных средств на длину не менее 45 м и 65 м соответственно для одиночных и спаренных троллейбусов или автобусов, в том числе на длину не менее 10 м в направлении движения после установленного дорожного знака, обозначающего место остановки маршрутных транспортных средств;
на трамвайном полотне;
в местах въезда во дворы и на внутриквартальные территории;
на решетках дождеприемных колодцев.
3.2 Обочины, разделительные полосы и откосы земляного полотна
3.2.1 Обочины и разделительные полосы, не отделенные от проезжей части бордюром, не должны быть ниже уровня прилегающей кромки проезжей части более чем на 4,0 см, а величина поперечного уклона обочин не должна отличаться от требований СНиП 2.05.02 более чем на 10 %.
Возвышение обочины и разделительной полосы над проезжей частью при отсутствии бордюра не допускается. Разрушение поверхности грунтовых обочин, разделительных полос и откосов земельного полотна не допускается глубиной более 4 см. Устранение дефектов обочин и разделительных полос следует осуществлять в течение 10 сут с момента обнаружения.
3.2.2 Состояние поверхности укрепительных и остановочных полос должно соответствовать 4.1. Устранение дефектов укрепительных и остановочных полос следует осуществлять в течение 10 сут с момента обнаружения.
Примечание. Травы; применяемые для укрепления обочин, разделительных полос, откосов земляного полотна, должны скашиваться не реже одного раза в месяц в период весна – осень.
3.3 Видимость в плане и продольном профиле
3.3.1 На пересечениях автомобильных дорог в одном уровне при отсутствии застройки капитальными зданиями должен быть обеспечен треугольник видимости со сторонами в соответствии с таблицей 8 и рисунком 1, а на перекрестках улиц и дорог населенных пунктов – в соответствии с таблицей 9.
Таблица 8
Категория дороги |
Стороны треугольника видимости на пересечении дорог, данных категорий, м, не менее |
|||||
І-а |
I-б |
II |
III |
IV |
V |
|
І-а |
300x300 |
300x250 |
300x250 |
300x200 |
300x150 |
300x85 |
І-б |
250x300 |
250x250 |
250x250 |
250x200 |
250x150 |
250x85 |
II |
250x300 |
250x250 |
250x250 |
250x200 |
250x150 |
250x85 |
ІІІ |
200x300 |
200x250 |
200x250 |
200x200 |
200x150 |
200x85 |
IV |
150x300 |
150x250 |
150x250 |
150x200 |
150x150 |
150x85 |
V |
85x300 |
85x250 |
85x250 |
85x200 |
85x150 |
85x85 |
Примечание. Категория дороги определяется по проектной документации или паспорту. |
Таблица 9
Группа населенных пунктов |
Категория улиц |
Стороны треугольника видимости на пересечении улиц данных категорий, м, не менее |
|||||
группа населенных пунктов |
|||||||
наиболее значительные, значительные города |
большие города |
средние и малые города |
|||||
общегородского значения, непрерывного движения |
общегородского значения, регулированного движения |
районного значения |
общегородского значения |
районного значения |
магистральные улицы |
||
Наиболее значительные, значительные города |
общегородского значения, непрерывного движения |
200x200 |
200x150 |
200x115 |
200x150 |
200x85 |
200x85 |
общегородского значения, регулированного движения |
150x200 |
150x150 |
150x115 |
150x150 |
150x85 |
150x85 |
|
районного значения |
115x200 |
115x150 |
115x115 |
115x150 |
115x85 |
115x85 |
|
Большие города |
общегородского значения |
150x200 |
150x150 |
150x115 |
150x150 |
150x85 |
150x85 |
районного значения |
85x200 |
85x150 |
85x115 |
85x150 |
85x85 |
85x85 |
|
Средние, малые города |
Магистральные улицы |
85x200 |
85x150 |
85x115 |
85x150 |
85x85 |
85x85 |
АБВ – треугольники видимости; АБ, БВ – расстояние видимости
при условии остановки автомобиля для данной категории дороги.
Пунктиром указана граница зоны обязательного обеспечения видимости.
Рисунок 1 – Схемы обеспечения видимости
3.3.2 На кривых в плане автомобильных дорог общего пользования при отсутствии застройки капитальными зданиями должно быть обеспечено наименьшее расстояние видимости для остановки автомобиля в соответствии с требованиями таблицы 10 и рисунка 2.
Таблица 10
Наименьшее расстояние видимости для остановки автомобиля в зависимости от категории дороги, м |
|||||
I-а |
І-б |
ІІ |
III |
IV |
V |
300 |
250 |
250 |
200 |
150 |
85 |
хорда АБ – луч зрения водителя;
кривая АБ – расстояние видимости для остановки автомобиля.
Рисунок 2 – Схема обеспечения видимости на кривой в плане
3.3.3 На наземном пешеходном переходе при отсутствии застройки должен быть обеспечен треугольник видимости в соответствии с требованиями таблицы 11 и рисунка 3.
Таблица 11
Стороны треугольника видимости на пешеходном переходе при пересечении дорог данных категорий, м, не менее |
||||||
І-а |
I-б |
II |
ІІІ |
IV |
V |
Улицы населенных пунктов |
300x10 |
250x10 |
250x10 |
200x10 |
150x10 |
85x10 |
50x10 |
АБ – расстояние видимости при условии остановки автомобиля для данной категории дороги;
АБВ – зона обязательного обеспечения видимости.
Рисунок 3 – Схема обеспечения видимости на наземном пешеходном переходе
3.3.4 На железнодорожных переездах без дежурного на расстоянии 50 м от ближнего рельса должна быть обеспечена видимость водителям приближающегося с любой стороны поезда в соответствии с таблицей 12.
Таблица 12
Скорость движения поезда на переезде, км/ч |
81 – 120 |
41 – 80 |
До 40 |
Расстояние видимости, м, не менее |
400 |
250 |
150 |
3.3.5 В случае необеспечения видимости в соответствии с 3.3 она должна быть восстановлена в срок, не превышающий 10 сут с момента обнаружения.
3.4 Зеленые насаждения
3.4.1 Размещение зеленых насаждений на автомобильных дорогах общего пользования должно соответствовать требованиям таблицы 13.
Таблица 13
Категория дороги |
Расстояние от кромки проезжей части до ближайшего края ствола дерева (края кустарника), м, не менее |
І |
14,00 |
II |
11,25 |
III |
9,50 |
IV |
9,00 |
V |
8,25 |
3.4.2 Размещение зеленых насаждений на обочинах и откосах земляного полотна автомобильных дорог не допускается. Зеленые насаждения на обочинах и откосах земляного полотна автомобильных дорог должны быть ликвидированы в течение 10 сут с момента обнаружения.
3.4.3 Размещение зеленых насаждений на улицах и дорогах населенных пунктов должно соответствовать требованиям таблицы 14.
Таблица 14
Расстояние от кромки проезжей части улиц до ближайшего края, не менее, м |
|
ствола дерева |
кустарника |
4 |
1,5 |
Примечание. Высота кустарников при их размещении от края проезжей части на расстоянии от 1,5 м до 5 м не должна превышать 0,5 м. |
3.4.4 Расстояние между кромкой проезжей части улиц и дорог населенных пунктов и кроной деревьев должно быть не менее 0,5 м в соответствии с рисунком 4.
Примечание. Ответственность за соблюдение требований 3.4.3 возлагается на организацию, которая обслуживает участок дороги.
Рисунок 4 – Расположение кроны дерева относительно кромки проезжей части
3.4.5 На направляющих островках разрешается расположение кустарников и декоративных зеленых насаждений высотой до 0,2 м.
3.4.6 Зеленые насаждения не должны ухудшать видимость технических средств организации дорожного движения, а также специальных знаков, применяемых для водителей электротранспорта.
3.4.7 Зеленые насаждения на улицах и дорогах населенных пунктов не должны препятствовать движению транспортных средств, пешеходов и уборочных машин, а также обеспечению видимости.
3.4.8 Проверка размещения зеленых насаждений на соответствие требованиям 3.4 и их текущая подрезка (рубка) осуществляется в течение месяца со дня обнаружения недостатков.
3.5 Мосты и путепроводы
3.5.1 В местах сопряжения насыпи земляного полотна с устоями мостов и путепроводов не допускается просадка глубиной более 4 см.
3.5.2 В местах сопряжения пролетных строений не допускаются открытые швы шириной более 2 см.
3.5.3 На пересечениях в разных уровнях не разрешается располагать водоотводные трубки в пролетных строениях над полосами движения.
3.5.4 На искусственных сооружениях с недостаточным габаритом проезжей части разрешается увеличивать высоту бордюров только путем установки металлических барьерных ограждений.
3.5.5 На искусственных сооружениях и на подходах к ним необходимо соблюдение плавности сопряжения барьерных ограждений.
3.5.6 Металлические ограждения барьерного типа должны соответствовать ДСТУ 2735.
3.5.7 Проверка соответствия требованиям 3.5 должна проводиться по 3.1.1. Недостатки должны быть устранены в течение 2 сут с момента обнаружения.