ДЕРЖАВНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

СПОРУДИ ТРАНСПОРТУ

ГАБАРИТИ ПІДМОСТОВІ СУДНОПЛАВНИХ ПРОГОНІВ МОСТІВ НА ВНУТРІШНІХ ВОДНИХ ШЛЯХАХ

Норми і технічні вимоги

ДСТУ Б В.2.3-1-95

(ГОСТ 26775-97)

ГАБАРИТЫ ПОДМОСТОВЫЕ СУДОХОДНЫХ ПРОЛЕТОВ МОСТОВ НА ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЯХ

Нормы и технические

требования

ГОСТ 26775-97

Видання офіційне Издание официальное

Державний комітет будівництва, архітектури і житлової політики України

Київ 1998

Межгосударственная научно-техническая комиссия по стандартизации, техническому нормированию и сертификации в строительстве

ДСТУ Б В.2.3-1-95 (ГОСТ 26775-97)

Передмова

1. РОЗРОБЛЕНИЙ

ВАТ “Гипроречтранс” (м. Москва)

ВНЕСЕНИЙ

Мінбудом Росії

2 ПРИЙНЯТИЙ

Міждержавною науково-технічною комісією з стандартизації, технічного нормування і сертифікації в будівництві (МНТКБ) 23 квітня 1997 р.

За прийняття проголосували

3 ВВЕДЕНИЙ НАКАЗОМ

Держкоммістобудування України № 224 від 16.11.95 р. на заміну ГОСТ 26775-85

Цей стандарт не може бути повністю чи частково відтворений, тиражований або розповсюджений як офіційне видання без дозволу Держбуду України

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН

ОАО «Гипроречтранс» (г. Москва)

ВНЕСЕН

Минстроем России

2 ПРИНЯТ

Межгосударственной научно-технической комиссией по стандартизации и техническому нормированию в строительстве (МНТКС) 23 апреля 1997 г.

За принятие проголосовали:

3 ВЗАМЕН ГОСТ 26775-85

Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован н распространен в качестве официального издания без разрешения Секретариата МНТКС

© "Укрархбудінформ”

ДСТУ Б В.2.3-1-95 (ГОСТ 26775-97)

Зміст

Вступ IV

1 Галузь використання 1

2 Нормативні посилання 2

3 Визначення 2

4 Норми і технічні вимоги 2

5 Вимоги безпеки 9

Додаток А

Терміни, їх визначення і скорочення 11

Додаток Б

Визначення розрахункового судноплавного рівня води (РСР) 15

Содержание

Введение IV

1 Область применения 1

2 Нормативные ссылки 2

3 Определения 2

4 Нормы и технические требования 2

5 Требования безопасности 9

Приложение А

Термины, их определения и сокращения 11

Приложение Б

Определение расчетного судоходного уровня воды (РСУ) 15

ДСТУ Б В.2.3-1-95 (ГОСТ 26775-97)

ВСТУП

Цей стандарт розроблений з метою ство­рення і подальшого використання в країнах СНД єдиного нормативного документа, що регламентує на внутрішніх водних шляхах (ВВШ) норми і технічні вимоги до габаритів судового ходу у підмостовому просторі судноплавних прогонів мостових переходів, які необхідні для пропуску суден, плотів та інших плавзасобів, виходячи із безпечних умов, за яких можлива експлуатація транспортного флоту, дотримання загальних вимог з екологічної безпеки водного басейну і забезпечення збереження прогонових будівель і опор самих мостів.

Стандарт враховує можливість заходу су­ден однієї суверенної держави СНД до вну­трішніх водних шляхів іншої держави СНД, можливість інтеграції внутрішнього водного транспорту до загальноєвропейської водно­транспортної мережі і участь СНД в єдиному Європейському ринку з надання на ВВШ транспортних послуг, а також перспективу розвитку перевезень суднами змішаного "ріка-море" плавання та іншим перспективним флотом.

Норми і технічні вимоги, що регламен­туються стандартом, дозволяють оптимізувати проектні вирішення, які приймаються на всіх етапах створення і експлуатації об'єктів будівництва мостових переходів всіх видів і призначень.

ВВЕДЕНИЕ

Настоящий стандарт разработан с целью создания и дальнейшего использования в странах СНГ единого нормативного доку­мента, регламентирующего на внутренних водных путях (ВВП) нормы и технические требования к габаритам судового хода в подмостовом пространстве судоходных пролетов мостовых переходов, необходимые для пропуска судов, плотов и других плавсредств, исходя из безопасных условий, при которых возможна эксплуатация транспортного флота, соблюдение общих требований по экологической безопасности водного бассейна и обеспечение сохранности пролетных строений и опор самих мостов.

Стандарт учитывает возможность захода судов одного суверенного государства СНГ на внутренние водные пути другого государства СНГ, возможность интеграции внутреннего водного транспорта в общеевропейскую воднотранспортную сеть и участия СНГ в едином Европейском рынке по предоставлению на ВВП транспортных услуг, а также перспективу развития перевозок судами смешанного "река-море" плавания и другим перспективным флотом.

Регламентируемые стандартом нормы и технические требования позволяют оптими­зировать проектные решения, принимаемые на всех этапах создания и эксплуатации объек­тов строительства мостовых переходов всех видов и назначений.

ДСТУ Б В.2.3-1-95 (ГОСТ 26775-97) С.1

ДЕРЖАВНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Споруди транспорту

Габарити підмостові судноплавних прогонів мостів на внутрішніх водних шляхах

Норми і технічні вимоги

Сооружения транспорта

Габариты подмостовые судоходных ДСТУ Б B.2.3-1-95

пролетов мостов на внутренних водных путях (ГОСТ 26775-97)

Нормы и технические требования

Constructions of the transport

Cleorances of navigable

bridge spans in the inland waterways

Norms and technical requirements

Чинний від 1997-07-01

1 ГАЛУЗЬ ВИКОРИСТАННЯ

Даний стандарт розповсюджується на по­стійні мости, такі, що наново проектуються та реконструюються (крім залізничних), на вну­трішніх водних шляхах. Розповсюдження ви­мог даного стандарту на залізничні мости, які реконструюються, повинно розглядатись ін­дивідуально для кожного конкретного випад­ку.

Положення даного стандарту підлягають застосуванню підприємствами і об'єднаннями підприємств, які розташовані на території держав, у тому числі союзами, асоціаціями, концернами, акціонерними товариствами, міжгалузевими, регіональними та іншими об'єднаннями незалежно від форм власності та підпорядкованості, міністерствами (відом­ствами) та іншими органами управління.

Стандарт не розповсюджується на судно­плавні прогони мостів через морські затоки та протоки, морські судноплавні канали, ділянки водних шляхів, по яких проходять державні кордони, а також через гирлові ділянки річок, в які заходять морські судна.

Дата введения 1997-07-01

1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий стандарт распространяется на постоянные мосты, вновь проектируемые и ре­конструируемые (кроме железнодорожных) на внутренних водных путях. Распростране­ние требований настоящего стандарта на ре­конструируемые железнодорожные мосты должно рассматриваться индивидуально для каждого конкретного случая.

Положения настоящего стандарта подле­жат применению предприятиями и объедине­ниями предприятий, расположенными на тер­ритории государств, в том числе союзами, ас­социациями, концернами, акционерными то­вариществами, межотраслевыми, региональ­ными и другими объединениями независимо от форм собственности и подчиненности, ми­нистерствами (ведомствами) и другими орга­нами управления.

Стандарт не распространяется на судо­ходные пролеты мостов через морские заливы и проливы, морские судоходные каналы, участки водных путей, по которым проходят государственные границы, а также через устьевые участки рек, в которые заходят мор­ские суда.

Видання офіційне Издание официальное

ДСТУ Б В.2.3-1-95 (ГОСТ 26775-97) С.2

2 НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ

У даному стандарті використані посилання на такі стандарти:

2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

3 ВИЗНАЧЕННЯ

У даному стандарті застосовані терміни, їх визначення і скорочення відповідно до додат­ка А.

4 НОРМИ І ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ

4.1 Внутрішні водні шляхи (далі - водні шляхи або ВВШ) у залежності від їх характе­ристик та використання транспортним та тех­нічним флотом підрозділяють на сім класів:

• 1 і 2 - надмагістральні,

• 3 і 4 - магістральні,

• 5, 6 і 7 - місцевого значення.

4.2 Водні шляхи в залежності від гаран­тованих (нормованих) габаритів судового хо­ду підрозділяють на ділянки.

4.3 Клас ділянки водного шляху, на якому передбачається будівництво або реконструк­ція мостів, слід визначати у відповідності з основними характеристиками, які наведено у таблиці 1.

Якщо за гарантованою і середньонавіга-ційною глибинами суднового ходу ділянка водного шляху відноситься до різних класів, то її слід відносити до більш високого з цих класів.

На ділянках водних шляхів, на яких не встановлені гарантовані габарити суднового ходу, але які Використовують або намічають до використання у перспективі транспортним флотом у повноводний період навігації, клас слід визначати за середньонавігаційною гли­биною.

Ділянки водних шляхів, на яких у розра­хунковій перспективі не передбачається вико­ристання транспортного флоту (таблиця 1), але які придатні для судноплавства, слід, як правило, відносити до 7 класу.

Клас ділянки водного шляху, як правило, не може бути вище класу нижчерозташованої ділянки. Виняток становлять водні шляхи, на яких збільшення гарантованої глибини відбу­вається знизу вгору за течією або на яких міс­цеві перевезення мають більш розвинутий ха­рактер, ніж транзитні.

3 ОПРЕДЕЛЕНИЯ

В настоящем стандарте применены терми­ны, их определения и сокращения в соответ­ствии с приложением А.

4 НОРМЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ

ТРЕБОВАНИЯ

4.1 Внутренние водные пути (далее - водные пути или ВВП) в зависимости от их характе­ристик и использования транспортным и техни­ческим флотом подразделяют на семь классов:

• 1 и 2 - сверхмагистральные,

• 3 и 4 - магистральные,

• 5, 6 и 7 - местного значения.

4.2 Водные пути в зависимости от гаранти­рованных (нормированных) габаритов судо­вого хода подразделяют на участки.

4.3 Класс участка водного пути, на кото­ром предусматривается строительство или реконструкция мостов, следует определять в соответствии с основными характеристиками, приведенными в таблице 1.

Если по гарантированной и средненави-гационной глубинам судового хода участок водного пути относится к разным классам, то его следует относить к более высокому из этих классов.

На участках водных путей, на которых не установлены гарантированные габариты су­дового хода, но которые используют или на­мечают к использованию в перспективе тран­спортным флотом в полноводный период на­вигации, класс следует определять по средне-навигационной глубине.