ДСТУ Б ГОСТ 24451:2011 (ГОСТ 24451-80 IDT)
НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ
ТУНЕЛІ АВТОДОРОЖНІ
Габарити наближення будівель і устаткування
(ГОСТ 24451-80, IDT)
ДСТУ Б ГОСТ 24451:2011
ИСС «Зодчий» ( г. Киев, ул. Авиаконструктора Антонова, 5, оф. 602; т/ф. 531-34-25 5)
Київ
Мінрегіон України
2012
ПЕРЕДМОВА
ВНЕСЕНО: КП "Науково-технічний центр Академії будівництва України"
ПЕРЕКЛАД І НАУКОВО-ТЕХНІЧНЕ РЕДАГУВАННЯ: В. Адріанов (науковий керівник), Г. Желудков; Г. Злобін
НАДАНО ЧИННОСТІ: наказ Мінрегіону України від 30.12.2011 р. № 464, чинний з 2012-12-01
Стандарт відповідає ГОСТ 24451-80 "Тоннели автодорожные. Габариты приближения строений и оборудования" (Тунелі автодорожні. Габарити наближення будівель і устаткування)
Ступінь відповідності - ідентичний (IDT)
Переклад з російської (ru)
ВВЕДЕНО ВПЕРШЕ (зі скасуванням в Україні ГОСТ 24451-80)
Цей стандарт відноситься до комплексу нормативних документів у галузі будівництва В.2.3 "Споруди транспорту" згідно з ДБН А.1.1-1:2009 "Система нормування та стандартизації у будівництві. Основні положення"
ЗМІСТ
с.
Національний вступ IV
ГОСТ 24451-80 "Тунелі автодорожні. Габарити наближення будівель і устаткування 1
Цей національний стандарт прийнятий згідно з вимогами ДСТУ 1.7-2001 "Правила і методи прийняття та застосування міжнародних і регіональних стандартів" методом передруку зі ступенем відповідності - ідентичний до ГОСТ 24451-80 "Тоннели автодорожные. Габариты приближения строений и оборудования".
Стандарт містить вимоги, які відповідають чинному законодавству.
Цей стандарт розроблено відповідно до зазначеного міждержавного стандарту.
Положення цього стандарту доцільно використовувати тільки у законодавчо нерегульованій сфері (у разі відсутності аналогічних вимог у чинних національних нормативних документах та в проектній документації на конкретний об'єкт).
Технічний комітет відповідальний за цей стандарт - ТК 310 "Промислове будівництво".
ТУНЕЛІ АВТОДОРОЖНІ
Москва
1 РОЗРОБЛЕНО Міністерством транспортного будівництва
ВИКОНАВЦІ: Н.Ф. Хорошилов, канд. техн. наук (керівник теми);
Н.С. Беззубик; Є.Н.Гребеневич; О.Н. Яковлєв; І.Д. Дьомін
ВНЕСЕНО Міністерством транспортного будівництва
Заст. міністра Н.И. Литвин
2 ЗАТВЕРДЖЕНО ТА ВВЕДЕНО В ДІЮ Постановою Державного комітету СРСР у справах будівництва від 18 листопада 1980 р. № 176
ДЕРЖАВНИЙ СТАНДАРТ СОЮЗУ РСР
ТУНЕЛІ АВТОДОРОЖНІ
Габарити наближення будівель і устаткування ГОСТ
HIGHWAY TUNNELS 24451-80
Чинний від 2012-12-01
Цей стандарт поширюється на габарити наближення будівель і устаткування нових автодорожніх тунелів та тунелів, що реконструюються, для автомобільних доріг загального користування Союзу РСР за винятком тунелів: що розташовуються в містах; підводних; споруджуваних методом опускних секцій; гірських, що розташовуються в зсувних масивах.
За габарит наближення будівель і устаткування автодорожніх тунелів слід приймати граничний поперечний (перпендикулярний осі проїжджої частини) контур, всередину якого не повинні заходити ніякі частини споруд і будівельних конструкцій, усіх видів устаткування і пристроїв (вентиляції, електропостачання, освітлення, сигналізації, зв'язку, напрямних, дренажних, водовідвідних, протипожежних і інших пристроїв) з урахуванням нормованих допусків на їх виготовлення і монтаж.
Габарити наближення будівель і устаткування автодорожніх тунелів, що розташовуються на прямих ділянках у плані і кривих радіусом більше 1000 м, повинні відповідати вказаним на рисунку 1. При цьому окремі розміри, позначені буквами, слід приймати:
відстань Г між бічними пристроями, що захищають, - за таблицею 1;
ширину службових проходів П - 750 мм;
ширину захисної смуги 3 - 500 мм.
Таблиця 1
|
Довжина тунеля, м |
Відстань Г, мм, між бічними огороджуючими пристроями в тунелі для автомобільних доріг категорій |
||
|
І i II |
III |
IV |
|
|
До 300 |
9000 |
8500 |
8000 |
|
Понад 300 |
8500 |
8000 |
7000 |
Для тунелів завдовжки менше 100 м при техніко-економічних обгрунтуваннях, що враховують умови спорудження тунелів, інтенсивність руху і склад транспортного потоку, режим і умови безпеки руху, а також загальне народно-господарське значення і перспективу розвитку доріг, допускається відстань Г між бічними огороджуючими пристроями, приймати: на дорогах І і II категорій - 9500 мм, на дорогах III категорії - 9000 мм.
Примітка 1. Для автомобільних доріг І категорії на рисунку 1 і в таблиці 1 розміри вказані для одного з напрямів руху з двома смугами проїжджої частини при облаштуванні роздільних тунелів для кожного з напрямів руху.
При облаштуванні єдиного тунеля для обох напрямів руху ширину розділової смуги між суміжними контурами габаритів або смуги для розміщення опор слід визначати розрахунком; при цьому ширина розділової смуги має бути не менше 1500 мм.
Примітка 2. При числі смуг руху більше двох у кожному напрямі, а також на ділянках розташування майданчиків для зупинки автотранспортних засобів наведені в таблиці відстані Г між бічними огороджуючими пристроями необхідно збільшувати відповідно до числа і ширини додаткових смуг руху і (чи) ширини майданчика для зупинки автотранспортних засобів.
4. Службові проходи П приймаються для тунелів, що споруджуються на дорогах І і II категорій, по обох сторонах проїжджої частини; для тунелів, що споруджуються на дорогах III і IV категорій, з одного боку передбачається облаштування службового проходу П, з іншого - захисної смуги 3.
Тротуари в тунелях (односмугові шириною 1000 мм або двосмугові шириною 1500 мм) допускається влаштовувати тільки при відповідних техніко-економічних обгрунтуваннях.
5. Габарит наближення будівель і устаткування автодорожніх тунелів по висоті слід приймати 5000 мм.
Габарит по висоті більше 5000 мм до 6000 мм допускається приймати у випадках, коли рзооздмчіирйи виробки при спорудженні тунеля, що визначають умовами раціонального сприйняття гірського тиску, а також конструкція тунельної вентиляції дозволяють застосовувати цей габарит без збільшення об'єму виробки і вартості спорудження тунеля в порівнянні з габаритом по висоті 5000 мм.
6. При розташуванні тунелів на кривих ділянках дороги в плані з радіусом 1000 м і менше відстань між бічними огороджуючими пристроями, яка вказана в таблиці 1, слід збільшувати з внутрішньої сторони кривої залежно від її радіуса згідно з вимогами будівельних норм і правил з проектування автомобільних доріг; верхню частину габариту тунеля, розташовану над нішами для службових проходів або тротуарів, слід, крім того, збільшувати з внутрішньої сторони кривої на величину додаткового нахилу транспортного засобу h(iв - іп) (де h - висота автотранспортного засобу, яка дорівнює 4000 мм, ів - поперечний ухил проїжджої частини на віражі в цьому поперечному перерізі, іп- поперечний ухил проїжджої частини, прийнятий для прямих ділянок).
7. Установлені цим стандартом габарити наближення будівель і устаткування по висоті повинні дотримуватися впродовж усього періоду експлуатації з урахуванням можливої зміни рівня проїжджої частини при укладанні нових шарів дорожніх покриттів замість зношених.
Код УКНД: 93.060
Ключові слова: габарити наближення будівель і устаткування автодорожніх тунелів.
5
