Температура відпрацьованих газів у момент вимірювання повинна бути не нижчою ніж 70°С і не вищою від максимальної температури, вказаної підприємством-виробником димоміра, причому показання в цьому діапазоні температур не повинні змінюватися більш ніж на 0,1 м-1, якщо камера заповнена відпрацьованим газом, натуральний показник ослаблення світлового потоку якого дорівнює 1,7 м-1.
Шкала димоміра повинна бути проградуйована від 0 до ∞ в одиницях натурального показника ослаблення світлового потоку (м-1) або від 0 до 100% коефіцієнта ослаблення світлового потоку.
Шкала димоміра повинна дозволяти зчитувати значення натурального показника ослаблення світлового потоку 1,7 м-1 з точністю до 0,025 м-1, а коефіцієнта ослаблення світлового потоку - з точністю до 1%.
Основна абсолютна похибка димоміра не повинна перевищувати 2,5 % для коефіцієнта ослаблення світлового потоку.
Основна абсолютна похибка пристрою для вимірювання температури моторної оливи не повинна перевищувати ±10°С для діапазону від +50 °С до +150 °С.
Вимоги до пробовідбиральної системи
Зондом пробовідбірника повинна служити трубка з відкритим кінцем, направлена назустріч потоку відпрацьованих газів і розміщена у напрямку осі випускної труби чи подовжувального патрубка.
З’єднувальні патрубки між пробовідбірником і димоміром повинні мати довжину (2,5 0,5) м і розміщуватися таким чином, щоб місце відбирання проби було нижче місця входу проби в димомір. Перед димоміром повинен бути встановлений перепускний клапан для запобігання надходженню у нього відпрацьованих газів у періоди між виконанням вимірювань
Під час проведення вимірювань треба дотримуватися вимог безпеки відповідно до ДНАОП 0.00-1.28.
Приміщення, призначені для вимірювання димності відпрацьованих газів автомобілів, повинні бути обладнані примусовою та природною вентиляцією, що забезпечує санітарно-гігієнічні вимоги до повітря в зоні вимірювання згідно з ГОСТ 12.1.005.
Рівень шуму в зоні проведення вимірювання згідно з ГОСТ 12.1.003.
Рівень вібрації в зоні проведення вимірювання згідно з ГОСТ 12.1.012.
Заборонено торкатися рухомих частин двигуна та нагрітих частин системи випуску відпрацьованих газів під час підготування та проведення вимірювання.
Під час вимірювання треба вжити заходів, що запобігають самочинному руху автомобіля.
Перед увімкненням приладів у мережу змінного струму напругою 220 В треба переконатись у наявності заземлення приладу.
Під час роботи з приладами, що працюють від мережі напругою 220 В, треба дотримуватися правил безпечної експлуатації електроустановок відповідно до ДНАОП 0.00-1.21 та вимог безпеки, зазначених у документах щодо експлуатації цих приладів.
Додаток А
(довідковий)
Залежність між натуральним показником ослаблення світлового потоку К
і коефіцієнтом ослаблення світлового потоку N
Продовження додатку А
Перерахунок значень K в N
(для димоміра з L, що дорівнює 0,43 м)
|
K, м-1 |
N, % |
K, м-1 |
N, % |
K, м-1 |
N, % |
K, м-1 |
N, % |
K, м-1 |
N, % |
K, м-1 |
N, % |
K, м-1 |
N, % |
|
0,0 |
0,0 |
0,85 |
31 |
1,45 |
46 |
2,05 |
59 |
2,65 |
68 |
3,3 |
76 |
3,9 |
81,3 |
|
0,1 |
4 |
0,9 |
32 |
1,5 |
47 |
2,1 |
59,5 |
2,7 |
69 |
3,35 |
76,3 |
3,95 |
81,7 |
|
0,2 |
8 |
0,95 |
34 |
1,55 |
49 |
2,15 |
60 |
2,75 |
69,3 |
3,4 |
77 |
4,0 |
82 |
|
0,3 |
11 |
1,0 |
35 |
1,6 |
50 |
2,2 |
61 |
2,8 |
70 |
3,45 |
77,3 |
4,05 |
82,5 |
|
0,4 |
15 |
1,05 |
36 |
1,65 |
51 |
2,25 |
62 |
2,85 |
71 |
3,5 |
78 |
4,1 |
83 |
|
0,5 |
20 |
1,1 |
38 |
1,7 |
52 |
2,3 |
63 |
2,9 |
71,3 |
3,55 |
78,3 |
4,15 |
83,3 |
|
0,55 |
21 |
1,15 |
39 |
1,75 |
53 |
2,35 |
64 |
3,0 |
72,5 |
3,6 |
79 |
4,2 |
83,7 |
|
0,6 |
23 |
1,2 |
40 |
1,8 |
54 |
2,4 |
64,4 |
3,05 |
73 |
3,65 |
79,2 |
4,25 |
84 |
|
0,65 |
24 |
1,25 |
42 |
1,85 |
55 |
2,45 |
65 |
3,1 |
73,6 |
3,7 |
80 |
|
100 |
|
0,7 |
26 |
1,3 |
43 |
1,9 |
56 |
2,5 |
66 |
3,15 |
72 |
3,75 |
80,1 |
||
|
0,75 |
28 |
1,35 |
44 |
1,95 |
57 |
2,55 |
67 |
3,2 |
75 |
3,8 |
80,5 |
||
|
0,8 |
29 |
1,4 |
45 |
2,0 |
58 |
2,6 |
67,3 |
3,25 |
75,3 |
3,85 |
81 |
||
Примітка: перерахунок значень N в K здійснюється за формулою:
,
де K – натуральний показник ослаблення світлового потоку , м-1;
L – ефективна база димоміра, м;
N – коефіцієнт ослаблення світлового потоку, %.
Додаток Б
(довідковий)
Форма протоколу випробувань
ПРОТОКОЛ №____ від «___»____________200__ р.
вимірювання димності відпрацьованих газів
дизеля (газодизеля) автомобіля
Назва підприємства і місце проведення вимірювань _______________________________
Марка і модель автомобіля _____________________________________________________
Номер шасі (кузова), державний номер автомобіля ________________________________
Марка і модель дизеля (газодизеля), наявність знаку офіційного затвердження за ДСТУ UN/ECE R 24-03 (Правилами ЄЕК ООН № 24-03)___________________________________
Марка, модель, зав.номер димоміра, дата повірки _________________________________
Температура охолоджувальної рідини (моторної оливи)_____________________________
Результати вимірювання димності
|
Номер вимірювання |
Виміряні показники |
Гранично допустимі значення показників |
||
|
К, м-1 |
N, % |
Кдоп, м-1 |
Nдоп, % |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
Середнє арифметичне чотирьох останніх вимірювань |
|
|
|
|
Висновок про відповідність вимогам ДСТУ __________________________________
Виконавці:
_________________ _____________ ________________________
(посада) (підпис) (П.І.Б.)
_________________ _____________ ________________________
(посада) (підпис) (П.І.Б.)
