---

3.25.2. Загрузка (разгрузка) контейнеров вручную или комплексно-механизированным способом должна осуществляться с использованием переносных трапов (типа вагонных), обеспечивающих плавность въезда (выезда) АП и условия безопасного передвижения ДМ.

3.25.3. Запрещается движение и маневрирование АП при нахождении людей в вагоне (контейнере), если в нем не установлены колесоотбойные средства, предотвращающие наезд на людей.

3.25.4. Водитель должен прекратить работу в случае обнаружения неисправности настила вагона, колесоотбойного устройства или настила рампы, грузового стола и сообщить об этой производителю работ.

3.25.5. Водитель может производить наклон грузоподъемника вперед и скатывание бочек и рулонов только после того, как ДМ отойдут от дверного подъема в безопасное место.

3.26. При работе АП в трюме:

3.26.1. Для опускания (подъема) АП в трюм, установки на рабочем месте (судно, вагон и т.п.) водитель обязан произвести полный наклон грузоподъемника назад (на себя), поднять вилочный захват на высоту 1 м, поставить погрузчик на стояночный тормоз, выключить двигатель, завести специальные стропы или захваты в установленные места погрузчика и проверить правильность строповки путем обжима стропов и вывешивания погрузчика на 0,2-0,3 м от поверхности, с которой поднимают АП. Ответственность за организацию правильной строповки и безопасное опускание (подъем) АП в трюм, а также установку на рабочем месте возлагается на производителя работ.

3.26.2. Работа АП в трюме судна допускается на исправном и прочном пайоле, промежуточных палубах, люковых закрытиях, допускающих сосредоточенную нагрузку при работе погрузчиков с грузом. Заключение о возможности работы погрузчика в трюме судна дают производитель работ и представитель администрации судна, которые до начала производства грузовых работ обязаны совместно осмотреть место, где намечается работа АП. На судах с подпалубными пространствами, недостаточными для укрытия АП, последний должен находиться на расстоянии не менее 10 м от места опускания или подъема груза. В этом случае водитель должен уходить в безопасное место (укрытие).

Запрещается работа погрузчиков при крене или дифференте судна более 3 градусов.

Запрещается нахождение и работа на АП деревянных лючинах, покрытиях без устройства фальшпайол.

3.26.3. В случае отсутствия кабины водителя АП, предназначенные для работы, должны быть оборудованы оградительными решетками и козырьками для защиты водителя.

3.27. При работе АП с боковыми захватами, при подъезде к грузу, сдвигом каретки смещения захват располагается симметрично относительно груза. Затем погрузчик подводится вплотную к грузу и производится сжатие груза рабочими органами. После зажатия груза он поднимается на высоту 0,2 м, каретка смещения захвата переводится снова в центральное положение и АП транспортирует груз. Запрещено движение АП со смещенным боковым захватом. Масса захватываемого груза не должна превышать грузоподъемность захвата. Запрещается кантование груза без специального кантователя.

3.28. При работе АП со стрелой застропленный груз нельзя подтаскивать или стаскивать со штабеля или платформы. Все движения АП должны производиться плавно, без рывков и раскачивания груза. Масса захватываемого груза не должна превышать грузоподъемность стрелы.

3.29. Работа АП с ковшом:

3.29.1 Днище ковша до забора груза устанавливается параллельно поверхности грунта.

3.29.2. Врезание ковша в груз производится на первой скорости при включенном сцеплении за счет инерции погрузчика.

3.29.3. Не допускается врезание ковша в слежавшийся груз, а также длительное буксование ведущих колес.

3.29.4. Запрещается разгон АП для забора с расстояния более 4 м, а также разгон на 3-4 передачах. Работа погрузчика с ковшом допускается только на погрузке малосыпучих грузов - угля, песка, зерна, торфа и других грузов размерами куска не более 80х80 мм. Металлические листы, ковши, рамы должны иметь крепежные устройства, обеспечивающие надежное крепление их с АП.

3.30. Транспортировка, установка и перестановка бункеров:

3.30.1. Производится АП грузоподъемностью 10 т и более только со специальным устройством.

3.30.2. Установка приспособления на каретку АП производится краном.

3.30.3. Категорически запрещено опускать каретку с приспособлением ниже уровня крыльев ведущих колес АП.

3.30.4. При захвате бункера, фермы бункера должны располагаться посередине горизонтальных балок приспособления.

3.30.5. Бункер поднимать плавно, без рывков на высоту не более 500 мм от дорожного покрытия, убедившись в устойчивом положении бункера. Транспортировку производить на 1-2 передаче, плавно, без рывков, без резких торможений, по горизонтальной дороге, скорость перемещения не должна превышать 3 км/ч.

3.30.6. Транспортировка, расстановка и перестановка бункеров производится под руководством производителя работ.

Запрещается водителю самостоятельно выполнять эти операции.

3.30.7. Производитель работ и водитель до начала транспортировки обязаны лично убедиться, что в бункере отсутствует груз или посторонние предметы.

3.31. Техническое обслуживание и регулировку узлов производить только при неработающем двигателе.

3.32. Запрещается подъем людей АП и их перевозка на машинах, не имеющих кабин и специального места для пассажиров. Перевозка людей допускается только в кабинах погрузчиков в пределах предусмотренного числа мест. В отдельных случаях допускается производить подъем АП людей в специальной люльке для производства необходимых работ и только после получения задания на такую работу от руководителя работ. Способ подъема людей и меры безопасности определяются инструкцией, разработанной отделом механизации порта и согласованной со службами охраны труда и безопасности движения.

При этом водитель должен:

3.32.1. Предъявить АП для осмотра механику, о чем должна быть сделана отметка в наряде задании водителя.

3.32.2. Работу выполнять под руководством должностного лица.

3.32.3. Выполнять требования, изложенные в инструкции по мерам безопасности при подъеме людей в люльке.

3.32.4. Люльку надежно закрепить на вилах АП.

3.32.5. Убедиться, что люлька своевременно испытана (1 раз в год), на ней должна быть нанесена дата испытания.

3.32.6. Убедиться, что место работы имеет твердое и ровное покрытие.

3.32.7. Производить подъем людей при вертикальном положении грузоподъемника, без рывков, при заторможенном состоянии АП.

3.32.8. При работе людей в люльке водитель не имеет права покидать рабочее место и производить перемещения АП.

3.32.9. Водитель обязан подавать звуковые сигналы при появлении людей под поднятой люлькой и в течении всего периода их нахождения там.

3.33. Запрещается оставлять машину на подъемах и спусках, в дверях складов, на железнодорожных путях, проездах, а также с поднятой кареткой грузоподъемника и с грузом на вилах. Водитель не имеет права самовольно привлекать к обслуживанию АП посторонних лиц. Передача АП другому лицу должна производиться как исключение и только через сменного механика в порядке, установленном Правилами технической эксплуатации ПТО.

3.34. При необходимости кратковременного ухода от АП на обеденный перерыв или в процессе работы водитель обязан поставить погрузчик вне зоны производства грузовых работ, проходов и проезжей части дорог, без нарушения железнодорожных и подкрановых габаритов. АП установить на стояночный тормоз и вынуть ключ зажигания из замка.

3.35. Запрещается водителям оставлять без наблюдения АП с работающим двигателем.

3.36. До переезда железнодорожных путей водитель должен убедиться, что нет приближающегося железнодорожного состава справа или слева. В случае приближения железнодорожного состава водитель обязан остановиться:

- на оборудованном шлагбаумом переезде - за 5 м от шлагбаума;

- на необорудованном шлагбаумом переезде - за 10 м от крайнего рельса.

3.37. При движении через железнодорожные переезды не допускается:

3.37.1. Переключение скоростей, выключение сцепления.

3.37.2. Движение в два ряда в одном направлении.

3.37.3. Обгон одного АП другим.

3.38. При вынужденной остановке на железнодорожных путях водитель обязан принять все меры для скорейшего освобождения переезда. В случае невозможности освобождения переезда, при приближении локомотива (железнодорожного состава) водитель должен оставить АП и идти навстречу, подавая сигнал остановки круговым движением руки с головным убором. При этом следует идти за пределами железнодорожного габарита, не подвергая себе опасности.

3.39. Запрещается водителю:

3.39.1. Отвлекаться от своих прямых обязанностей во время работы на АП.

3.39.2. Работать в закрытых помещениях и в трюмах судов на машине с двигателем внутреннего сгорания без нейтрализатора выхлопных газов.

3.39.3. Отрывать примерзший или зажатый груз.

3.39.4. Пытаться поднять груз при отсутствии под ним просвета, необходимого для свободного прохода вил.

3.39.5. Перемещать груз волоком, толкать и открывать двери вагонов.

3.39.6. Производить работу в местах, где имеются загромождения, захламления, а также обледенелые и скользкие поверхности, не посыпанные песком.

3.39.7. Производить работу под грузом, в зоне переноса его кранами и проезжей части дорог. Останавливаться на пути движения транспортных средств и пешеходов.

3.39.8. Производить подъем, опускание и транспортировку людей на вилах, поддонах, сменных грузозахватных органах, грузе.

3.39.9. Допускать укладку груза краном непосредственно на грузозахватные органы АП.

3.39.10. Захват груза одним клыком, за исключением случаев, предусмотренных рабочими технологическими картами, планами организации работ или временными технологическими инструкциями.

3.39.11. Толкание и передвижку вагонов АП, не оборудованными автосцепом.

3.39.12. Производить переключение с прямого на обратный ход погрузчика без предварительной остановки.

3.39.13. Эксплуатировать АП с пониженным внутренним давлением в шинах. Работать на шинах, имеющих сквозные пробои и повреждения корда.

3.39.14. Производить резкое торможение автопогрузчика без экстренной необходимости. Двигаться со скоростью, превышающей рекомендованную заводом-изготовителем и пп.3.3; 3.23.3; 3.30.5 данной Инструкции.

3.39.15. Производить работу на АП, имеющем заведомо известную техническую неисправность.

Если поломка произошла в период работы, водитель обязан прекратить работу, вызвать сменного механика и в дальнейшем действовать по его указанию.

3.39.16. Допускать полную разрядку аккумуляторных батарей.

3.39.17. Оставлять воду в системе охлаждения двигателя при отрицательных температурах и стоянке машины на открытом воздухе. Оставлять АП с включенным замком зажигания.

3.39.18. Производить работы на железнодорожных путях, предназначенных для погрузки (разгрузки) вагонов, без принятия мер по предупреждению въезда локомотива в рабочую зону АП. С получением уведомления от производителя работ о подаче или выводе железнодорожного состава водитель обязан немедленно вывести погрузчик в безопасное место.

3.39.19. Сбрасывать груз с грузозахватного приспособления (органа) торможением, наклоном рамы вперед, а также заталкивать груз на вилы с разгона.

3.39.20. Искусственно увеличивать грузовой момент путем принятия дополнительного груза на заднюю часть АП (противовес).

3.39.21. Работать на причалах, рампах, эстакадах, не имеющих колесоотбойных брусьев, ударять по ним колесами или вилами (грузом).

4. Требования безопасности в аварийных ситуациях

4.1. Водитель обязан прекратить работу в случаях неисправности тормозов: неравномерное затормаживание колес, нет торможения, подтекает тормозная жидкость, не соответствует требованиям свободный ход педали тормоза, стояночный тормоз не удерживает машину с грузом или без груза на подъемах или спусках с уклоном 16 градусов, а также в случаях, изложенных в требованиях раздела 4 Инструкции № 1 по охране труда ДМ.

5. Требования безопасности по окончании работы

5.1. Автопогрузчик помыть, обтереть, заправить топливом и маслом.

5.2. В зимнее время слить воду из системы охлаждения, оставить открытыми спускные краники и вывесить на погрузчики табличку "Вода слита". Перед спуском воды двигатель должен остыть до температуры +50 - +55 градусов С. При спуске горячей воды необходимо остерегаться ожогов.

5.3. Сдать машину сменному механику, сообщить о всех обнаруженных неисправностях во время работы, получить соответствующую отметку в наряде и забрать вкладыш к удостоверению.

5.4. В случае постановки погрузчика на ремонт водитель обязан подготовить его к ремонту.

6. Ответственность

За невыполнение данной инструкции ДМ-водитель АП несет ответственность в соответствии с действующим законодательством.