3.7. Не следует выполнять наружную мойку воздушных судов в темное время суток без достаточной освещенности рабочей зоны, особенно с использованием стремянок, платформ, лестниц.
3.8. В случае необходимости передвигаться по высокорасположенным поверхностям воздушного судна необходимо пользоваться предохранительными поясами; при этом, для предупреждения поскальзывания, поверхность, по которой передвигается мойщик, должна быть сухой.
3.9. При работе с использованием подъемных механизмов (например, спецмашин типа А-96, СПО и др.) для предупреждения возможности падения с высоты при нахождении в люльке (корзине) мойщик должен быть пристегнут предохранительным поясом.
3.10. Для исключения обрызгивания мойщика во время смыва моющих средств с поверхности воздушного судна не разрешается держать наконечник шланга выше уровня груди; в ветреную погоду мойщику следует направлять струю воды по направлению ветра.
3.11. Запрещается выполнять наружную мойку воздушного судна, находясь на стремянке или платформе, при скорости ветра более 10 м/с.
3.12. Во избежание несчастных случаев, связанных с падением, при перемещении мойщика по салону самолета следует убедиться, что все люки в полу закрыты, ковровые дорожки закреплены и на них нет складок и неровностей.
3.13. Уборка внутренних помещений воздушного судна должна производиться только теми веществами и моющими составами, которые указаны в технологической или иной нормативно-технической документации.
3.14. Температура воды и водных растворов для мойки и влажной уборки внутренних помещений воздушного судна должна находиться в пределах 18-50 °С.
3.15. Температура струи горячего воздуха, применяемого для сушки, не должна превышать 70 °С.
3.16. Уборку мусора, отходов и битой стеклянной посуды следует производить в защитных перчатках или рукавицах.
3.17. Во время уборки мусора из воздушного судна следует использовать, как правило, ведра или мешки одноразового пользования, которые затем собираются в контейнер для дальнейшей утилизации.
3.18. При выполнении внутренней уборки салонов воздушных судов с помощью бытового пылесоса мойщик должен руководствоваться требованиями инструкции по эксплуатации данного типа пылесоса, а также уметь оказать первую помощь в случае поражения человека электрическим током.
3.19. Мойщик должен быть внимательным во время прохода по салону (во избежание падения в незакрытые люки) и при выходе из воздушного судна (трап или стремянка могут быть обледеневшими или отсутствовать).
3.20. Работы по дезинфекции воздушных судов необходимо проводить с использованием соответствующих средств индивидуальной защиты.
3.21. Расфасовку препаратов, приготовление рабочих растворов нужно производить в специально отведенном для этой цели помещении.
3.22. Хранение моющих и дезинфицирующих средств должно осуществляться в специально отведенном помещении.
3.23. Запрещается использовать моющие и дезинфицирующие средства, не имеющие подтверждающего документа (сертификата, паспорта и т.п.).
3.24. При использовании ассенизационной машины для очистки санузлов воздушного судна необходимо принимать меры, исключающие пролив нечистот, загрязнение места стоянки и работников.
3.25. Во время дезинфекционной обработки внутренних помещений воздушного судна присутствие на борту посторонних лиц запрещается.
3.26. Во время выполнения работ по мойке, дезинфекции и дегазации воздушного судна запрещается курить, пить и принимать пищу.
3.27. Санитарную обработку воздушных судов, используемых на авиационно-химических работах, необходимо проводить на специально выделенных и оборудованных дегазационных площадках, расположенных не ближе 100 м от мест стоянок воздушных судов и 200 м от жилых, бытовых и административных зданий.
3.28. Очистка, мойка и дегазация воздушных судов, используемых на авиационно-химических работах, должна проводиться в соответствии с технологической документацией.
4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
4.1. При несчастном случае, внезапном заболевании необходимо немедленно оказать первую помощь пострадавшему, вызвать врача или помочь доставить пострадавшего к врачу, а затем сообщить руководителю о случившемся.
4.2. Мойщик должен уметь оказывать первую помощь при ранениях; при этом он должен знать, что всякая рана легко может загрязниться микробами, находящимися на ранящем предмете, коже пострадавшего, а также в пыли, на руках оказывающего помощь и на грязном перевязочном материале.
4.3. Оказывая первую помощь при ранении, необходимо строго соблюдать следующие правила:
- нельзя промывать рану водой или даже каким-либо лекарственным веществом, засыпать порошком и смазывать мазями, так как это препятствует заживлению раны, вызывает нагноение и способствует занесению в нее грязи с поверхности кожи;
- нужно осторожно снять грязь с кожи вокруг раны, очищая ее от краев раны наружу, чтобы не загрязнять рану; очищенный участок кожи нужно смазать йодом и наложить повязку.
4.4. Для оказания первой помощи при ранении необходимо вскрыть имеющийся в аптечке перевязочный пакет; при наложении перевязочного материала не следует касаться руками той его части, которая должна быть наложена непосредственно на рану; если перевязочного пакета почему-либо не оказалось, то для перевязки можно использовать чистый платок, чистую ткань и т.п.; накладывать вату непосредственно на рану нельзя.
4.5. На то место ткани, которое накладывается непосредственно на рану, нужно накапать несколько капель йода, чтобы получить пятно размером больше раны, а затем положить ткань на рану; оказывающий помощь должен вымыть руки или смазать пальцы йодом; прикасаться к самой ране даже вымытыми руками не допускается.
4.6. Первая помощь пострадавшему должна быть оказана немедленно и непосредственно на месте происшествия, сразу же после устранения причины, вызвавшей травму.
4.7. При попадании моющего раствора в глаза или на кожу и появлении резкой боли, слезотечения мойщику необходимо тщательно промыть их водой и обратиться, в случае необходимости, за медицинской помощью.
4.8. Если при попадании на кожу концентрата жидкости СТ-2 произошло покраснение, зуд, чувство жжения, то следует обмыть пораженный участок кожи теплой водой с мылом; при попадании в глаза и появлении резкой боли, слезотечения - промыть глаза большим количеством воды.
4.9. При возникновении пожара необходимо немедленно сообщить об этом в пожарную охрану, руководителю работ и приступить к тушению очага возгорания имеющимися средствами пожаротушения (с помощью огнетушителя, установки пожаротушения и т.п.).
5. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ
5.1. После окончания работы нужно следовать по перрону в установленных местах безопасным путем с учетом рулящих воздушных судов, работающих двигателей и вращающихся лопастей винтов воздушных судов, движущегося спецтранспорта, средств перронной механизации в соответствии с требованиями безопасности при передвижении по аэродрому.
5.2. После окончания работ по мойке воздушных судов применявшиеся материалы, инструмент, приспособления должны быть вымыты, приведены в порядок и сложены в специально отведенное для них место.
5.3. После окончания уборочных работ инвентарь должен быть вымыт, продезинфицирован и сложен в определенное для него место.
5.4. Спецодежда, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты должны быть очищены от грязи и приведены в порядок.
5.5. С целью профилактики кожных заболеваний после окончания работы мойщику следует тщательно вымыть руки с мылом, при необходимости, принять душ.
