В случаях аварии или возникновения чрезвычайных ситуаций разрешается изменять схему или вводить в действие выведенное в ремонт оборудование, – при отсутствии ремонтной бригады, и при условии, что руководитель и производитель работ будут немедленно извещены о происшедших изменениях. В этом случае эти работы можно проводить с разрешения руководителя цеха.
До прибытия производителя работ и возвращения им наряда на месте проведения работы следует расставить работников, обязанных не допускать бригаду к продолжению работы.
5.6.3. Пробный ввод в действие оборудования до полного окончания ремонта разрешается осуществлять только после вывода бригады с места работы, возвращения руководителем работ наряда ответственному работнику из состава оперативных работников цеха (района) с оформлением в таблице ежедневного окончания работы и снятия временных ограждений, запирающих устройств и знаков безопасности.
Подготовку рабочего места и допуск бригады к работе после пробного ввода в действие оборудования следует проводить так же, как при первичном допуске. это должно быть отражено в наряде, а именно: руководитель работ должен поставить свою подпись в той же строке наряда, в которой расписывается производитель работ, а оперативные работники других цехов (участков), участвующие в повторной подготовке рабочего места, должны расписаться в строке наряда как допускающие по наряду.
5.6.4. Опробование отдельных элементов и узлов ТМО при проведении комплексного ремонта следует проводить, соблюдая следующие условия:
общий наряд, выданный в целом на агрегат, на несколько участков тепловой сети и т.п., при проведении опробования их элементов или отдельных участков должен оставаться у руководителя работ;
все работы на опробуемом элементе или на участке тепловой сети следует прекратить, а бригады вывести с рабочих мест;
все промежуточные наряды в зоне опробуемого элемента или участка производители работ по промежуточным нарядам должны сдать с оформлением перерыва в работе;
бригады, работающие на смежных участках, могут продолжать работу – при условии отделения и отгораживания этих участков от опробуемого оборудования и создания безопасных условий труда для этих работников;
достаточными мерами для вывода из работы опробуемого элемента или участка тепловой сети являются: установка заглушек, разборка схемы и перекрытие запорной арматуры в соответствии с требованиями настоящих Правил.
Опробование отдельных элементов и узлов ТМО разрешается проводить после сделанной руководителем работ по общему наряду письменной заявки в специальном журнале заявок, форма которого должна быть разработана на каждом предприятии с учетом местных условий.
Такое опробование следует проводить с разрешения начальника смены электростанции (дежурного диспетчера тепловой сети) под непосредственным руководством начальника смены цеха (ответственного работника из состава оперативно-производственных работников района тепловой сети) и при участии руководителя работ по промежуточному наряду или другого инженерно-технического работника, назначенного руководителем работ по общему наряду.
Химическая очистка агрегата (оборудования), прогрев турбины для нанесения изоляции и другие виды работ, входящие в объем капитального (среднего) ремонта оборудования и требующие ввода в работу установки в целом, необходимо проводить по программам, утвержденным главным инженером.
Эти программы должны также предусматривать меры безопасности и места нахождения работников, которые должны выполнять эту программу.
При проведении указанных работ общий наряд следует сдавать начальнику смены цеха, в котором проводятся работы, с оформлением перерыва в таблице ежедневного допуска к работе.
По окончании этих работ подготовку рабочего места и допуск руководителя работ по общему наряду на продолжение ремонта следует проводить заново с оформлением в таблице ежедневного допуска. С разрешения руководителя работ по общему наряду руководители работ по промежуточным нарядам должны проводить допуск бригад с оформлением в таблицах этих нарядов.
5.6.5. В случае необходимости при проведении работы осуществлять балансировку вращающихся механизмов с электроприводом, опробование секции электрофильтров, а также выполнять другие работы, требующие проведения многократных пробных включений электрооборудования, разрешается перерывы в наряде не оформлять, но каждый раз точно выполнять необходимые технические мероприятия по отключению электрооборудования.
На период включения электрооборудования и нахождения его под напряжением наряд должен быть у оперативных работников.
Все эти работы необходимо проводить под непосредственным наблюдением руководителя работ. По его требованию через начальника смены электроцеха или начальника смены электростанции (дежурного диспетчера тепловой сети) работники электроцеха должны разбирать и собирать электрическую схему, а включать или отключать механизмы должны работники, обслуживающие эти механизмы.
5.6.6. По окончании рабочего дня место работы следует убирать, а знаки безопасности, ограждения и запирающие устройства оставлять на месте.
Наряд необходимо сдавать оперативному работнику (в тепловых сетях – допускающему, назначенному в соответствии с требованиями пункта 5.1.10 настоящих Правил); необходимость возвращения промежуточного наряда определяет руководитель работ по общему наряду.
5.6.7. Ежедневный допуск к работе должны оформлять в таблице наряда собственными подписями допускающий и производитель работ.
Оформлять ежедневный допуск к работам, выполняемым по общим нарядам, не требуется.
Ежедневные допуск и окончание работы по промежуточному наряду письменно не оформляются.
5.6.8. На следующий день бригада, выполняющая по нарядам прерванную работу, должна допускаться к работе только после того, как допускающий и производитель работ осмотрят рабочее место, проведут инструктаж членам бригады и проверят выполнение мер безопасности.
5.7. Окончание работы. Приемка рабочего места. Закрытие наряда
5.7.1. После полного окончания работы и уборки рабочего места производитель работ должен вывести бригаду с рабочего места, поставить свою подпись в наряде и сдать его руководителю работ.
5.7.2. Руководитель работ, принимая рабочее место от производителя работ после окончательного завершения работы, должен проверить объём и качество её выполнения, отсутствие посторонних предметов, надлежащую чистоту рабочих мест и после этого поставить свою подпись в строке "Работа полностью окончена" наряда, указав дату и время.
В случае необходимости вместо руководителя работ принять рабочее место и поставить подпись в наряде в строке о полном окончании работ может работник, выдавший или продливший наряд.
5.7.3. Ответственный работник из состава оперативных работников (в тепловых сетях – оперативно-производственный) должен закрыть наряд и указать дату и время его закрытия – после личного осмотра рабочих мест или осмотра подчиненными работниками, проверки отсутствия на них работников, посторонних предметов и после того, как руководитель работ поставит свою подпись в строке "Работа полностью окончена" наряда.
5.7.4. Оборудование разрешается вводить в работу только после подписи руководителя работ в строке наряда о полном окончании работы и закрытия наряда ответственным работником из состава оперативных работников, а также после удаления временных ограждений, знаков безопасности, запирающих устройств и восстановления на месте постоянных ограждений.
5.7.5. Наряды, работы по которым полностью окончены, должны храниться в течение 30 суток, а наряды на проведение газоопасных работ – в течение одного года со дня их закрытия.
5.8. Работа командированных работников
5.8.1. При проведении ремонтных, наладочных и других работ на одном и том же оборудовании или сооружении цеха электростанции (участка тепловой сети) одновременно несколькими организациями по договорам с предприятием руководство цеха (участка) совместно с руководством подрядных организаций обязано разработать совмещенный график работ и общие мероприятия по безопасности труда, которые должен утвердить руководитель электростанции (тепловой сети).
Ответственность за подготовку рабочего места, координацию действий по выполнению совмещенного графика работ и общих мероприятий по соблюдению условий безопасности проведения работ и допуск к работам в соответствии с настоящими Правилами несет руководство электростанции (тепловой сети).
5.8.2. При проведении работ, указанных в пункте 5.8.1 настоящих Правил, головным ремонтным предприятием с привлечением субподрядных организаций ответственность за выполнение общих мероприятий по созданию безопасных условий труда несёт головное ремонтное предприятие. Это предприятие совместно с субподрядными организациями должно разрабатывать совмещенный график работ, утверждаемый руководством головного ремонтного предприятия.
На выделенных для субподрядных организаций участках ответственность за организацию, выполнение мероприятий по охране труда и их соблюдение работниками несут субподрядные организации.
Общий наряд на проведение работ головному ремонтному предприятию выдаёт цех электростанции (участок тепловой сети), в ведении которого находится оборудование. Головному ремонтному предприятию предоставляется право выдавать промежуточные наряды субподрядным организациям.
5.8.3. В действующих цехах работы вблизи ТМО, проводимые ремонтно-строительными подразделениями предприятий, должны выполняться по наряду-допуску, форма которого приведена в приложении 1 к настоящим Правилам.
5.8.4. Предоставление права командированным работникам быть руководителями, производителями работ, наблюдающими и членами бригады должен оформлять руководитель электростанции (тепловой сети) резолюцией на письме предприятия, откомандировавшего этих работников, или отдельным распорядительным документом.
6. Требования безопасного обслуживания топливно-транспортного оборудования
6.1. Обслуживание железнодорожного хозяйства
6.1.1. Железнодорожное хозяйство предприятий необходимо обслуживать в соответствии требованиями Правил технической эксплуатации железных дорог Украины, утвержденных приказом Министерства транспорта Украины от 16.01.95 № 27, Инструкции по движению железнодорожных составов и маневровой работе на железных дорогах Украины, утвержденной приказом Министерства транспорта Украины от 08.07.95 № 260, Инструкции по сигнализации на железных дорогах Украины, утвержденной приказом Министерства транспорта Украины от 08.07.95 № 259, и производственных инструкций, разработанных на основе вышеуказанных нормативных документов.
При движении поездов по внутренним железнодорожным путям и при маневровой работе должны соблюдаться требования инструкций, согласованных с железной дорогой станции примыкания.
6.1.2. Все негабаритные места следует обозначить предупреждающими надписями и при необходимости освещать.
6.1.3. Места перехода людей через железнодорожные пути и места проезда транспорта следует оборудовать переходами и переездами.
Пешеходные дорожки следует устраивать в наиболее удобных местах и обеспечивать свободный проход. В местах переходов через пути должны быть настилы на уровне высоты рельса.
Около переходов необходимо установить специальные указатели: "Прохід вздовж колії" ("Проход вдоль путей") и "Прохід через колії" ("Проход через пути").
Минимальная ширина перехода должна быть не менее 1,5 м, для прохода с грузом – не менее 2 м.
6.1.4. Дорожки для прохода людей вдоль железнодорожных путей не должны быть загромождены временными или постоянными устройствами, препятствующими свободному проходу.
6.1.5. В местах переездов железнодорожных путей необходимо устанавливать шлагбаумы, сигнализацию, освещение, ограждающие столбики или перила и предупреждающие знаки безопасности. На охраняемых переездах должна быть телефонная связь с ближайшими станцией или постом.
6.1.6. Покраску сигнальных устройств (шлагбаумов, столбиков, путевых знаков и др.) необходимо возобновлять не реже двух раз в год.
6.1.7. Стрелочные переводы на незагруженных железнодорожных линиях в зависимости от частоты и характера движения, профиля пути и дp. следует запирать на замки. Перечень этих стрелок должен утверждать главный инженер предприятия.
6.1.8. Стрелочные посты и другие служебные здания, расположенные на расстоянии до 3 м от оси пути, должны иметь дверь с выходом, направленным только вдоль пути.
Около дверей стрелочных постов и других зданий служебного назначения со стороны пути следует устанавливать ограждающие барьеры. Такие же барьеры необходимо устанавливать также возле мест выхода на железнодорожные пути из-за зданий и сооружений, мешающих нормально видеть приближающийся подвижной состав.
6.1.9. Железнодорожные пути и междупутья следует очищать от снега, топлива, шлака и других предметов и материалов и постоянно содержать чистоту в пределах установленного габарита. На водопоглощающих колодцах и водосточных желобах следует сделать перекрытия для обеспечения безопасного прохода.
6.1.10. При снегопадах, когда невозможно своевременно вывезти снег, в местах перехода и на путях с частым движением поездов необходимо как временная мера в валах снега, лежащего на междупутьях, устраивать через каждые 9 м проходы шириной не менее 1 м.
6.1.11. В гололедицу необходимо посыпать песком или золой постоянные рабочие места в районах маневровых работ и местах прохода людей.
6.1.12. Стеллажи и ящики для хранения тормозных башмаков и запасных вагонных частей следует располагать вдоль путей на междупутьях. Проход между вагонами, стеллажами и ящиками должен быть не менее 1 м.
Размещать тормозные башмаки и запасные детали вагонов непосредственно на земле запрещено.
6.1.13. Выгруженные или подготовленные к погрузке около железнодорожных путей грузы необходимо укладывать и закреплять так, чтобы габарит приближения не нарушался в соответствии с пунктом 4.5.9 настоящих Правил.
