29. Независимо от специального расследования и учета все несчастные случаи, указанные в п. 22, оформляются актом по форме Н-1 в порядке пп. 2-21 настоящего Положения.

Г. Отчет о несчастных случаях и анализ причин их возникновения

30. На основании актов формы Н-1 администрация организации составляет отчет о пострадавшем при несчастных случаях, связанных с производством, по форме 7-Т.

В отчет по форме 7-Т включаются только те несчастные случаи, которые вызвали утрату трудоспособности, продолжавшуюся свыше трех рабочих дней (в том числе случаи со смертельным исходом и при переводе на другую работу с основной профессии по заключению лечащего учреждения). Отчет подписывает руководитель организации и председатель ФЗМК.

31. Отделы, старшие инженеры, инженеры по технике безопасности и лица, ответственные за состояние техники безопасности организации, ежемесячно анализируют эффективность проводимых мероприятий по предупреждению несчастных случаев и дают свои предложения руководителю организации.

32. В сроки, указанные в форме 7-Т, администрация организации представляет по одному экземпляру отчета:

а) вышестоящему хозяйственному oргану (тресту управлению, министерств) и т. д );

б) статистическом) управлению области, края, АССР или ЦСУ союзной республики.

Примечание МПП союзных республик и другие организации пище вой промышленности представляют отчеты в отдел техники безопасности МПП СССР в сроки, установленные МПП СССР.

33. На основании поступивших от организаций отчетов по форме 7-Т и материалов расследования групповых, тяжелых и смертельных несчастных случаев вышестоящий хозяйственный орган (министерство, ведомство) и соответствующие профсоюзные комитеты разрабатывают мероприятия по устранению причин, вызвавших несчастные случаи, по каждой отрасли народного хозяйства и обеспечивают их выполнение в установленные сроки.

34. ЦСУ союзных республик, статистические управления областей, краев и АССР «Сводный отчет о пострадавших при несчастных случаях, связанных с производством» представляют ЦСУ СССР или ЦСУ союзной республики и совету профсоюзов республики, края, области — соответственно. На ряду с этим отчетом статистические управления представляю: в советы профсоюзов данные по согласованному кругу пред приятии в объеме формы 7-Т за отчетный период.

Приложение 13

СООБЩЕНИЕ О ПОСЛЕДСТВИЯХ НЕСЧАСТНОГО СЛУЧАЯ С ПОСТРАДАВШИМ

_________________________________________

(фамилия, имя, отчество)

по акту №.___________от _____________________года.

Последствия несчастного случая:

а) травматические последствия: переведен на легкую работу, исход без инвалидности, установлена инвалидность I, II, III групп, случай смертельный (нужное подчеркнуть).

Приложение 14.

Журнал регистрации групповых, смертельных и тяжелых несчастных случаев

Приложение 15

НОРМЫ ПЕРЕНОСКИ ТЯЖЕСТЕЙ ДЛЯ ПОДРОСТКОВ, ЖЕНЩИН, МУЖЧИН

Законодательство об охране труда нормирует работу по перенесению груза. Для проведения погрузочно-разгрузочных работ должно быть выделено специальное лицо, ответственное за безопасность работ.

Запрещается назначать на погрузочно-разгрузочные работы подростков до 16 лет.

Для подростков мужского пола от 16 до 18 лег норма переноски тяжестей 16,4 кг, для подростков женского пола от 16 до 18 лет— 10,25 кг.

Женщины не допускаются к ручной переноске грузов весом свыше 20 кг, а при переноске грузов вдвоем — свыше 50 кг.

При всех работах при переноске тяжестей женщинами, где характер груза это допускает, должны применяться носилки. Носилки должны быть снабжены ножками. Вес груза вместе с носилками не должен превышать 50 кг на двоих.

Переноска одним грузчиком грузов весом более 80 кг запрещается. Если вес груза превышает 50 кг, то переноска груза одним грузчиком допускается на расстояние не более 60 м.

При расстоянии свыше 60 м должны устанавливаться смены (выставки) или должны предоставляться приспособления для перемещения груза.

При подъеме на высоту грузов до 80 кг (каждое место в отдельности) высота подъема для грузчика с грузом по наклонным сходням не должна превышать 3 м, считая по вертикали.

Приложение 16

ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОМЕЩЕНИЯ ДРОЖЖЕВЫХ ЗАВОДОВ ПО ВЗРЫВО- И ПОЖАРООПАСНОСТИ

Приложение 17

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТАХ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ

1. Погрузочно- разгрузочные работы должны выполняться под руководством ответственного лица, назначенного администрацией организации, пользующейся автомобильным транспортом, или по соглашению с организацией, производящей погрузочно-разгрузочные работы. Погрузка и выгрузка грузов, крепление и раскрепление их на автомобиле осуществляются вилами и средствами грузоотправителей и грузополучателей. Крепят груз под контролем водителя. Использование водителей на погрузочно-разгрузочных работах запрещается.

2. При возникновении опасных моментов или обстоятельств. Ответственный за производство погрузочно-разгрузочных работ должен немедленно принимать меры предосторожности, а если это невозможно, прекратить работы до устранения опасности.

3. Погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять, как правило, механизированным способом при помощи кранов, погрузчиков и других машин, а при незначительных объемах — средствами малой механизации.

В Механизированный способ погрузочно-разгрузочных работ является обязательным для грузов весом более 50 кг, а также при подъеме грузов па высоту более 3 м.

4. Такелажные и стропольные работы следует выполнять лицам, прошедшим специальное обучение и имеющим удостоверение на право производства стропольных или такелажных работ. Лица, не прошедшие обучение и не имеющие удостоверения, к указанным работам не допускаются. В 5. В местах производства погрузочно-разгрузочных работ. Лица, не прошедшие и не имеющие удостоверения, к указанным работам не допускаются.

5. В местах производства погрузочно- разгрузочных работ и зоне работы грузоподъемных механизмов запрещается находиться лицам, не имеющим прямого отношения к этим работам.

6. При переноске тяжестей в одиночку (на расстоянии до 25 м) допускается следующая максимальная нагрузка.

Женщины вдвоем могут переносить груз весом не более 50 кг (вместе с носилками).

Поднимать груз вручную весом 60—80 кг (одно место) в кузов автомобиля и снимать его с кузова должны не менее чем два грузчика. Подростки до 16 лет к постоянным погрузочно-разгрузочным работам не допускаются.

Подросткам от 16 до 18 лет разрешается грузить и выгружать только следующие грузы:

навалочные (гравий, глина, песок, зерно, овощи и т. п.),

легковесные (пустая тара, фрукты в мелкой таре и т. п.);

штучные (кирпичи и т. п.);

пиломатериалы (подтоварник, тес и т. п.).

7. Ответственный за производство погрузочно-разгрузочных работ обязан проверить исправность грузоподъемных механизмов такелажного и прочего погрузочно-разгрузочного инвентаря.

Работа на неисправных механизмах и с неисправным инвентарем запрещается.

Полы и платформы, по которым перемещаются грузы, должны быть ровными, не иметь щелей, выбоин, набитых планок и торчащих гвоздей. Проходы для перемещения грузов должны быть свободны и соответствовать нормам. Во избежание скольжения в местах работы грузоподъемных механизмов, стропольщиков, такелажников и грузчиков при перемещении грузов трапы (подмости), платформы, пути прохода должны быть очищены и в необходимых случаях посыпаны песком или мелким шлаком.

8. Грузы разрешается брать только сверху штабеля или кучи.

9. Грузчикам, кроме обеденного перерыва, предоставляются перерывы для отдыха, которые входят в их рабочее время. Продолжительность и распределение этих перерывов устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка. Курить разрешается только во время перерыва в работе и лишь в специально отведенном для этого месте.

Требования к погрузочно-разгрузочным площадкам

10. Погрузочно-разгрузочные площадки (пункты) должны отвечать следующим правилам и требованиям. Подъездные пути к площадкам (пунктам) должны иметь твердое покрытие и содержаться в исправном состоянии: спуски и подъемы в зимнее время должны быть очищены от льда и посыпаны песком или шлаком. Как исключение, допускаются улучшенные естественные подъездные пути, обеспечивающие безопасность движения. В местах пересечений подъездных путей, канав, траншей и железнодорожных линий должны быть устроены настилы и мосты для переездов. Ширина подъездных путей должна быть не менее 6,2 м при двухстороннем движении автомобилей и не менее 3,5 м при одностороннем движении с соответствующим расширением на закруглениях дорог. Погрузочно-разгрузочные площадки (пункты) должны иметь размеры, обеспечивающие нормальный фронт работ для нужного количества автомобилей и рабочих.

11. При размещении автомобилей на погрузочно-разгрузочных площадках расстояние между автомобилями, стоящими друг за другом (в глубину), должно быть не менее 1 м, а между автомобилями, стоящими рядом (по фронту) — не менее 1,5 м. Если автомобили устанавливают для погрузки или выгрузки вблизи здания, между зданием и задним бортом кузова автомобиля должен соблюдаться интервал не менее 0,5 м, при этом должен быть тротуар, отбойный брус и т. п. Расстояние между автомобилем и штабелем груза не должно быть менее 1,0 м.

12. Поверхность погрузочно-разгрузочной площадки должна быть ровной, без выбоин и сколько-нибудь значительных уклонов. Покрытие площадки должно быть равноценно покрытию подъездных путей; захламленность, обледенение площадки не допускаются. Движение автомобилей на погрузочно-разгрузочных площадях (пунктах) и подъездных путях к ним должно регулироваться общепринятыми знаками и указателями Как правило, движение должно быть поточным. Если в силе производственных условий поточное движение организовать нельзя, то автомобили должны подаваться под погрузку и разгрузку задним ходом с таким расчетом, чтобы выезд их с территории площадки происходил свободно, без маневрирования. Освещенность погрузочно-разгрузочных площадок (пунктов) в темное время суток должна обеспечивать нормальные условия производства работ.