---

Длина дороги, м

Ширина колеи, м

Превышение верхней станции над нижней, м

Число опор

Высота опор, м

Максимальный уклон каната в пролете, %

2. Характеристика привода

3. Сведения об основных элементах металлоконструкций станций, опор

4. Характеристика канатов и масса противовесов

5. Работа ППКД допустима при скорости ветра ... м/с

6. Приборы безопасности.

Аварийный выключатель

Ловитель:

тип

тормозное усилие

путь торможения

Указатели:

положения вагонов

скорости

Сигнальные приборы и их назначение

Анеморумбометр

Блокировочные устройства

7. Род электрического тока и напряжение

8. Место управления дорогой

9. Испытание ППКД

ППКД подвергнута испытанию под рабочей нагрузкой в течение циклов.

Подвижной состав испытан под нагрузкой кг в течение ___ мин.

Ловитель согласно инструкции по испытанию.

ППКД изготовлена в полном соответствии с настоящими Пра­вилами, ГОСТ, СНиП и ТУ и пригодна для работы при параметрах, указанных в паспорте.

Главный инженер проекта (подпись)

Главный инженер монтажного управления (подпись)

Главный инженер предприятия — владельца дорога (подпись)

10. Начальник ППКД

11. Запись результатов технического освидетельствования

12. Регистрация

ППКД зарегистрирована за № в .

(регистрирующий орган)
В паспорте пронумеровано страниц

и прошнуровано всего листов, в том числе чертежей на листах.

(должность регистрирующего лица)
" " 19 г.

Паспорт должен включать исполнительные чертежи:

продольного профиля трассы дороги;

плана и разрезов станций;

общего вида опор, привода, подвижного состава;

принципиальной электрической схемы управления ППКД, вклю­чая цепи сигнализации и освещения, а также указания по заземле­нию.

Кроме того, к паспорту проектной организацией должна быть приложена следующая документация:

1) комплект чертежей быстроизнашивающихся деталей оборудо­вания;

2. принципиальная и монтажная электрические схемы силовых цепей и цепей управления;

3. инструкции по заливке сплавом муфт и заделке канатов клиньями в муфтах;

2. инструкция по счалке канатов;

2. инструкция по эксплуатации ППКД, включающая указания по эвакуации пассажиров в случаях вынужденной остановки дороги;

3. типовые должностные инструкции.

ПРИЛОЖЕНИЕ III

Инструкция по испытанию ловителя вагона маятниковой ППКД

1. Перед испытанием механизма ловителя вагона тщательно ос­матривают ловитель и ходовую тележку, а также измеряют зазор между губками ловителя и несущим канатом.

Все замеченные дефекты устраняют, а зазор регулируют в слу­чае отклонения его от проектной величины.

2. Мехаиизм ловителя испытывают на площадках стаадий.

3. Способность автоматического включения ловителя проверяют при ослаблении натяжения последовательно головного и хвостового канатов. Ослабляют головной (хвостовой) канат с помощью вспо­могательного каната, один конец которого закрепляют за головной (во втором случае — хвостовой), а другой конец—через блок на вагоне — к лебедке, как указано на рис. 1.

На вспомогательном канате устанавливают динамометр.

Механизм ловителя считается исправным, если он срабатывает, когда натяжение в головном (хвостовом) канате принимает значе­ние щ пределах от 1/10 до 1/4 массы противовеса тягового каната.

Рис. 1. Схема установки вагона для испытания срабаты­вания ловителя:

/ — вспомогательный канат; 2 — направляющий ролик; З — ди­намометр; 4 —зажимы

Рис. 2. Схема установки вагона для испытания ловителя:

/ — динамометр; 2 — вспомогательный канат; 3 — отводной шкив; 4 — несущий канат; 5—тяговый канат

4. Тормозное усилие ловителя определяют с помощью динамо­метра, для чего:

а) запасовывают вспомогательный канат, как указано на рис. 2;

6) включают ловитель;

в) ослабляют с помощью вспомогательного каната тяговый ка­нат;

г) включают в работу лебедку вплоть до начала проскальзыва­ния губок ловителя по несущему канату;

д) по показаниям динамометра определяют тормозное усилие ловителя.

Когда вагон стоит на наклонном участке, тормозное усилие дол­жно замеряться три движении вагона вперед Fп и назад Fн, при этом действительное тормозное усилие F равно

F= (Fп+ Fн) / 2

Если действительное тормозное усилие меньше расчетного на 5% и более, то необходимо отрегулировать ловитель и провести новое испытание.

Ф о р м а № 2

Тяговый канат

Форма № 3

Натяжной канат к несущему канату

Форма № 4

Натяжной канат к тяговому или несуще-тяговому канату

Форма № 5

Натяжное устройство