6.27.10. В возимых радиостанциях (питание которых предусматривается от бортовой сети АСО) общий провод питания, соединенный с корпусом радиостанции, должен быть отрицательной полярности.
6.27.11. В радиостанциях должна быть предусмотрена защита от повреждения при неправильном включении полярности электропитания.
6.27.12. Радиостанции должны отвечать требованиям по уровню индустриальных помех в соответствии с Нормами 15-93.
6.28. Требования к средствам проводной телефонной связи
6.28.1. Автомобиль связи и освещения должен быть оборудован средствами телефонной проводной связи, в состав которой должны входить:
телефонные аппараты;
телефонный коммутатор;
катушки с телефонным кабелем.
6.28.2. Для обеспечения телефонной связью руководителей штаба пожаротушения и боевых участков АСО должен быть укомплектован телефонными аппаратами, которые разделяются:
а) по способу питания микрофонов - системы МБ (местная батарея) и ЦБ (центральная батарея);
б) по способу обслуживания - ручная телефонная станция (РТС) и автоматическая телефонная станция (АТС);
в) по конструкции корпуса - настольные, настенные и универсальные;
г) по исполнению - обычные и специальные.
Количество, тип и марка телефонных аппаратов ЦБ и МБ устанавливается в соответствии с нормативно-технической документацией на конкретную модель АСО.
6.28.3. АСО должен быть оборудован телефонным коммутатором для обеспечения связью руководителя тушения пожаров (РТП) с ЦУС, штаба пожаротушения с боевыми участками и тылом.
Количество подключаемых к коммутатору телефонов - до 8 (16), абонентских линий АТС - до 2.
Коммутатор должен обеспечивать телефонную связь между абонентами коммутатора, выход абонентов на линии АТС, прием вызовов с линии АТС на любой из телефонов, проведение речевых циркуляров с абонентами коммутатора.
6.28.4. Тип телефонного коммутатора должен определяться из нормативно-технической документации на конкретную модель АСО.
В качестве коммутаторов могут быть использованы беспроводные радиотелефонные мини-АТС стандарта DECT. Это позволит повысить оперативность развертывания средств связи на пожаре, улучшить качество связи, избавит от необходимости прокладки линий связи.
6.28.5 Для прокладки линий телефонной связи АСО должен быть укомплектован катушками с телефонным кабелем (ТК). В телефонных катушках должен использоваться кабель типа П-271, П-274 или П-275 (в зависимости от предполагаемой длины прокладываемых линий). Длина кабеля на катушках, а также их количество определяются из нормативно-технической документации на конкретную модель АСО.
Конструкция катушек должна обеспечивать их удобство во время эксплуатации (сматывание - разматывание, подключение отключение), а также во время их переноски.
6.29. Требования к аппаратуре звукоусиления и звукозаписи
6.29.1. АСО должен быть оборудован аппаратурой звукоусиления, которая в большинстве случаев представляет собой сигнально-громкоговорящие установки, предназначенные для направленной передачи команд и другой усиленной звуковой информации во время движения и стоянки АСО.
6.29.2. Сигнально-громкоговорящая установка должна обеспечивать трансляцию информации с микрофонов, магнитофонов и радиостанций с раздельной регулировкой усиления по каждому из входов, а также на стационарных (смонтированных непосредственно на АСО) и на выносных акустических системах (громкоговорителях) в условиях различных уличных шумов на расстоянии не менее 300 м.
Сигнально-громкоговорящая установка должна иметь устройство для подачи кратковременных звуковых предупредительных сигналов (электронную сирену) и проблесковые маяки - для подачи световых предупредительных сигналов.
6.29.3. В дополнение к сигнально-громкоговорящей установке для кратковременной направленной передачи команд и другой информации АСО должен быть укомплектован электромегафоном.
6.29.4. Тип, марка и количество сигнально-громкоговорящих установок и электромегафонов определяются в соответствии с нормативно-технической документацией на конкретную модель АСО.
6.29.5. АСО должен быть оборудован звукозаписывающей аппаратурой для регистрации переговоров, ведущихся по радиоканалам и телефонным линиям, а также команд, отдающихся по каналам громкоговорящей связи на пожаре.
Количество, тип и марка звукозаписывающей аппаратуры определяются в соответствии с нормативно-технической документацией на конкретную модель АСО
6.30. Требования к средствам вычислительной техники
6.30.1. Для организации сети пакетной радиосвязи, позволяющей осуществлять обмен данными по радиоканалу между Центром управления силами (ЦУС) гарнизона и пунктами связи частей (ПСЧ), а также с подвижными средствами пожаротушения с целью обеспечения информационной поддержки руководителей тушения пожаров и оперативных штабов, АСО должен быть оборудован терминальным комплексом. Последний должен состоять из трех функционально законченных устройств (ПЭВМ, радиостанции и контролера пакетной радиосвязи), соединенных между собой специальными кабелями.
6.30.2. Терминальный комплекс должен обеспечивать:
адресный обмен данными в реальном масштабе времени с ЦУС и другими абонентами радиосети;
циркулярную передачу данных абонентам;
режим почтового ящика;
обмен данными с другими подвижными средствами как в движении, так и при нахождении их на стоянке;
передачу данных по радиоканалу со скоростью не менее 1200 бит/с.
Кроме того, терминальный комплекс должен обладать:
возможностью документальной регистрации сообщений;
возможностью использования стандартных протоколов обмена сообщениями;
малыми габаритами и массой.
6.31. Требования к выносному штабному столу
6.31.1. Выносной стол предназначен для оперативной организации рабочего места руководителя штаба пожаротушения вне салона АСО.
6.31.2. Выносной штабной стол должен изготавливаться в трансформируемом варианте, предусматривающем его удобную транспортировку во время движения (в салоне АСО), оперативное развертывание и удобство в эксплуатации.
На выносном столе должны быть предусмотрены места для установки.
телефонных аппаратов;
планшета;
прибора местного освещения;
микротелефонной трубки с усилителем (из комплекта радиостанции);
громкоговорителей для прослушивания радиостанций;
микрофона громкоговорящей установки;
часов автомобильных;
разъемов для подключения кабелей питания оборудования и аппаратуры.
Кроме того, в комплектацию выносного стола должны входить:
ограждение со стойками;
складные стулья;
флагшток (сигнальный фонарь на стойке);
вымпел "Штаб";
тент с арматурой для защиты от атмосферных осадков (по требованию заказчика).
6.32. Требования к осветительной мачте
6.32.1 Для увеличения зоны освещения, прилегающей к месту пожара, АСО должен быть оборудован осветительной мачтой для подъема прожекторов на высоту не менее 8 м от поверхности земли.
6.32.2. Осветительная мачта для конкретной модели АСО должна выбираться, исходя из значений массы поднимаемого груза (в данном случае - массы прожекторов, установленных на поворотной платформе с механизмом ориентации) и эксплуатироваться без растяжек.
6.32.3. Для подъема (опускания) осветительной мачты на заданную высоту она должна быть оснащена механизмом привода (электрическим, гидравлическим, пневматическим), органы управления которым должны находиться на рабочем месте водителя.
В исключительных (технически обоснованных) случаях осветительная мачта может быть оборудована ручным приводом подъема.
Независимо от типа привода мачта должна иметь автоматический тормоз, фиксирующий ее на заданной высоте.
Мачта должна быть оборудована механизмом дистанционной ориентации (поворотным устройством) прожекторов в пространстве в двух плоскостях.
а) по горизонтали не менее ±90°,
б) по вертикали не менее ±45°
Дистанционные органы управления механизмом ориентации прожекторов должны находиться на рабочем месте водителя АСО.
6.32.4. Типы, количество, сила света прожекторов для конкретной модели АСО должны соответствовать СНиП 23-05-95.
Конструкция прожекторов должна соответствовать требованиям степени защиты IP45 по ГОСТ 14254.
6.32.5. В случае транспортного положения осветительной мачты во время движения и стоянки АСО поворотная платформа и установленные на ней прожектора должны быть надежно зачехлены.
6.33. Требования к лакокрасочным покрытиям
6.33.1. Наружные поверхности АСО должны иметь защитные лакокрасочные покрытия (кроме резины, стекол и поверхностей с декоративными металлическими покрытиями) не ниже III класса в соответствии с ГОСТ 9.032, группой условий эксплуатации VI для исполнения У, УХЛ категории размещения 1.
Основной цвет покрытия - красный, контрастирующих полос и дверей - белый. Для покрытия наружных поверхностей должна применяться эмаль марки МЛ-152 ГОСТ 18099 или другие эмали того же цвета, по защитным свойствам не хуже указанной.
Подготовка металлических поверхностей перед окрашиванием - по ГОСТ 9.402.
6.33.2. Нижние поверхности кузовов, кабин, отсеков, подножек, элементов трансмиссии, ходовой части АСО должны иметь лакокрасочные покрытия не ниже VI класса; группа условий эксплуатации по ГОСТ 9.032.
Цвет покрытия - черный или иной в зависимости от цвета эмали, применяемой на базовом шасси АСО.
Для покрытий должна применяться эмаль марки ПФ-115 (ГОСТ 6465) или другие эмали, по защитным свойствам не хуже указанной.
6.33.3. Антикоррозийную защиту электрооборудования АСО необходимо осуществлять нанесением лакокрасочных металлических и неметаллических неорганических покрытий или их сочетаний.
6.33.4. Внутренние поверхности кабины, салона и его отсеков должны иметь лакокрасочные покрытия не ниже V класса по ГОСТ 9.032.
6.33.5. Цвет покрытия - светло-голубой, серо-голубой, светло-серо-голубой. Для покрытий должны применяться эмали марки ХВ110 (ГОСТ18374), МЛ-152 (ГОСТ 18099) или другие эмали тех же цветов, по защитным свойствам не хуже указанных.
6.33.6. Повреждения лакокрасочных покрытий после сборки должны быть устранены. Если площадь поврежденного участка отдельной панели или сборочной единицы составляет свыше 10 % от площади окрашенной поверхности, то восстановление покрытия должно быть проведено по всей поверхности.
При повреждении внешнего слоя подкраска должна производиться тем же покрывным лакокрасочным материалом.
6.33.7. Лакокрасочные покрытия должны допускать возможность механизированной мойки сосредоточенной струей воды под давлением до 1,5 кгс/см2, а также быть стойкими к воздействию воды, растворов пенообразователей, топлива и смазочных материалов.
6.34. Комплектность
6.34.1. АСО должны быть укомплектованы в соответствии с Нормами табельной положенности и расхода противопожарного, технологического и гаражного оборудования для пожарной охраны МВД России, Наставлением по службе связи Государственной противопожарной службы МВД России и нормативно-технической документацией на конкретную модель.
6.34.2. В комплект поставки АСО должны входить формуляр и руководство по эксплуатации базового шасси в соответствии с ГОСТ 2.601, инструкция по эксплуатации ЭСУ, а также инструмент, принадлежности (аптечка, огнетушители, противооткатные упоры и т. п.).
В состав сопроводительной документации должны входить сведения о выдаче “Одобрения типа транспортного средства” для базового шасси, предъявляемого в ГИБДД при постановке АСО на учет.
6.35. Маркировка
6.35.1. Во всех АСО на видном месте должна быть установлена маркировочная табличка в соответствии с ГОСТ 12969 и ГОСТ 12971, содержащая следующие данные:
а) фирменное наименование и товарный знак предприятия-изготовителя;
б) условное обозначение модели АСО;
в) обозначение технических условий или другого нормативного документа, по которым выпускается данный тип АСО;
г) заводской номер АСО (по системе нумерации предприятия-изготовителя);
д) дата выпуска (год, месяц);
е) знак соответствия (для продукции, подлежащей сертификации);
ж) страна-изготовитель АСО.
6.36. Упаковка
6.36.1. АСО должен отправляться потребителю в собранном виде без упаковки.
6.36.2. Эксплуатационная и сопроводительная документация должна быть упакована в соответствии с ГОСТ 23170 и техническими условиями на конкретную модель.
6.36.3. Перед отправкой АСО с предприятия-изготовителя необходимо:
а) руководствоваться требованиями по транспортировке базового шасси;
б) слить воду из системы охлаждения и смывателя стекол (антифриз допускается не сливать);
в) отключить аккумуляторные батареи;
г) выпустить воздух из пневмосистемы шасси;
д) в топливный бак шасси залить топливо, гарантирующее пробег до 50 км. Пробка заливной горловины топливного бака должна быть исправна, плотно закрыта и опломбирована;
е) на лобовое стекло кабины с внутренней стороны приклеить ярлык с указанием сведений об удалении охлаждающей жидкости из системы охлаждения, воды из смывателя стекол, воздуха из пневмоприводов, об отключении и состоянии аккумуляторных батарей (с электролитом, без электролита), о смазке в двигателе и силовых передачах (летняя, зимняя).
В случае получения потребителем АСО непосредственно на заводе-изготовителе указанные выше мероприятия не проводятся.
7. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ
7.1. Общие требования
7.1.1. Для проверки соответствия АСО требованием настоящих норм и технических условий на конкретную модель проводятся следующие виды испытаний:
а) предварительные (заводские);
б) приемочные;
в) квалификационные;
г) сертификационные;
д) предъявительские;
е) приемосдаточные;
ж) периодические;
з) испытания на надежность;
