---

• хранение легковоспламеняющихся жидкостей, масел и красок не допускается.

106. В прочих кладовых:

• не допускается хранение легковоспламеняющихся материалов и веществ, а также горючих материалов, для которых они не предназначены и должным образом не оборудованы.

107. В каютах экипажа и пассажиров не допускается:

• хранение взрывчатых и легковоспламеняющихся веществ и материалов;

• протирка мебели и оборудования каюты бензином и другими легковоспламеняющимися жидкостями, не предназначенными для этой цели;

• просушивание одежды и других предметов на электрогрелках, батареях отопления;

• обертывание электроламп бумагой, салфетками и другими горючими материалами, использование светильников без плафонов;

• установка нештатных электровентиляторов без защитных сеток вблизи занавесок и других предметов;

• использование бытовых электронагревательных приборов;

• установка вешалок для одежды вблизи приборов отопления;

• курение в постели;

• оставление ключа в замочной скважине с внутренней стороны каюты при закрытой двери на ключ.

108. В общественных помещениях:

• после собраний экипажа заведующим помещением должен проводиться осмотр на отсутствие нарушений противопожарного режима с докладом вахтенному помощнику капитана;

• не допускается загромождать выходы и проходы дополнительной мебелью и другими предметами.

109. В медицинских помещениях:

• рентгеновская пленка должна храниться в специальном металлическом ящике или шкафу;

• легкогорючие медикаменты и материалы (вата, бинты) должны храниться отдельно от горючих жидкостей (эфир, спирт и др.) и вдали от отопительных приборов;

• электронагревательные и электрифицированные медицинские приборы должны устанавливаться на специальных подставках из несгораемых материалов и подключаться в соответствии с инструкциями по их эксплуатации;

• наличие кислородных подушек допускается только на время проведения лечебных процедур и в количествах, необходимых для этих целей. Хранение кислорода не допускается;

• курение не допускается.

110. На судне должна быть разработана и утверждена капитаном инструкция по проведению бункеровочных операций и технологическая карта приема топлива.

При бункеровке судна должны быть предприняты и реализованы следующие меры:

• объявлено дважды по судовой трансляции о приеме топлива с указанием борта (правого, левого) и о правилах пожарной безопасности, подлежащих обязательному исполнению при бункеровочных операциях;

• произведен инструктаж членов экипажа, участвующих в бункеровочных операциях;

• закрыты все наружные закрытия, включая иллюминаторы со стороны борта, с которого принимается бункер, и лобовой переборки надстройки судна;

• приведены в готовность к немедленному действию противопожарные средства;

• у места шланговки организован пожарный пост с первичными средствами пожаротушения (2 пенных, а в условиях отрицательных температур - 2 порошковых огнетушителя, покрывало для тушения пламени, ящик с песком, совковая лопата, поддон) и проложены две рукавные линии с пенными стволами наибольшей производительности;

• место приема топлива ограждено и обозначено знаками безопасности: «Запрещается пользоваться открытым огнем», «Запрещается курение», «Проход воспрещен»;

• при наличии на борту пассажиров у места приема топлива должен быть выставлен специально проинструктированный вахтенный;

• при приеме бункера с берега в районе трапа вывешен щит с предупреждающей надписью «Внимание! Идет прием бункера»;

• на мачте должен быть вывешен сигнал опасности (днем флаг «Б», ночью - красный огонь);

• при приеме и перекачке топлива в судовые танки (цистерны) должны быть приняты меры к исключению его выбрасывания через измерительные и воздушные трубы. Пролитое топливо должно немедленно удаляться с протиркой насухо мест его попадания, протирочный материал уничтожен или удален с судна. После удаления пролитого топлива в помещении оно должно быть тщательно провентилировано.

111. В процессе бункеровки не допускается проведение работ с применением открытого огня и вывод из готовности хотя бы одной из стационарных систем пожаротушения.

112. Проведение бункеровочных операций не допускается:

• во время грозы;

• при проведении погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами соответствующих классов, установленных нормативными документами на перевозку опасных грузов.

113. Об окончании бункеровки должно быть объявлено по судовой трансляции.

114. Снабжение судна маслами и другими горюче-смазочными материалами должно осуществляться в таре с применением средств подвоза и грузоподъемных механизмов, приспособленных для работы с горючими жидкостями в указанной таре.

115. Поставка на судно легковоспламеняющихся жидкостей должна осуществляться в металлических герметически закрывающихся емкостях вместимостью не более 20 л. Емкости не должны иметь повреждений, следов подтекания и загрязнений.

Поставленные на судно емкости должны быть немедленно разнесены и установлены в местах их постоянного хранения.

116. В период плавания экипажу судна или рабочей бригаде огневые работы разрешается выполнять в специальных помещениях, оборудованных согласно правилам Регистра и стандартам судостроения, или (кроме недегазированных наливных и комбинированных судов) на выносных сварочных постах, устроенных на открытой палубе и оборудованных по технической документации, согласованной инспекцией Регистра.

Аварийные огневые работы в судовых помещениях могут выполняться только в случаях крайней необходимости по получении специального разрешения капитана судна и после соответствующей подготовки места их производства.

117. На недегазированных наливных и комбинированных судах огневые работы разрешается проводить только в помещениях для электрогазосварочных работ.

118. К производству огневых работ допускаются лица, получившие разрешение капитана судна и имеющие квалификационное удостоверение на право их выполнения.

Форма разрешения на производство огневых работ приведена в Приложении.

119. Руководство огневыми работами возлагается на старшего механика судна.

Старший механик судна обязан:

• осмотреть место выполнения работ и определить меры обеспечения пожаробезопасности;

• проверить первичные противопожарные средства и инвентарь, привести в готовность к немедленному действию противопожарные системы и оборудование;

• обеспечить удаление всех пожароопасных материалов, расположенных у места производства работ и на прилегающих к нему участках;

• проверить возможность немедленной, в случае необходимости, герметизации помещения;

• проверить исправность оборудования, оснастки, спецодежды и средств индивидуальной защиты исполнителей работ;

• выставить у места выполнения работ наблюдающего за безопасностью и самочувствием исполнителя, а при необходимости - наблюдателей и в смежных помещениях;

• провести инструктаж исполнителей работ по правилам безопасности труда и пожаробезопасности с регистрацией и подписью инструктированных в журнале инструктажей;

• доложить капитану судна о готовности к огневым работам, получить у него письменные разрешения о допуске исполнителей к производству работ (Приложение) и известить вахтенную службу о начале работ.

120. Огневые работы разрешается одновременно проводить только на одном рабочем месте.

121. По окончании огневых работ помещение, где они производились и, при необходимости, смежные с ним должны быть тщательно осмотрены с извещением вахтенного помощника капитана судна и находиться под наблюдением не менее 5 часов.

122. Окрасочные работы во взрывопожароопасных закрытых помещениях судна, требующие осуществления комплекса противопожарных мер и постоянного контроля концентрации взрывоопасных паров и пылей, а также применения исполнителями работ средств индивидуальной защиты органов дыхания, должны производиться специализированными подразделениями береговых предприятий. Окрасочные работы на судне, выполняемые экипажем, производятся по согласованию с капитаном судна. Руководителями окрасочных работ назначаются старший помощник капитана или старший механик в зависимости от места их проведения (согласно расписанию по заведованиям). О начале и окончании работ должен извещаться вахтенный помощник капитана.

123. При подготовке к окрасочным работам необходимо:

• проверить вентиляцию помещения, наличие и исправность оборудования, инструмента и оснастки, необходимость временного электроосвещения;

• обеспечить место проведения окрасочных работ временным пожарным постом с пенным огнетушителем и покрывалом для тушения пламени, а при производстве работ в специальном помещении - проверить готовность к действию первичных средств пожаротушения, размещенных в нем;

• провести инструктаж исполнителей работ о мерах пожарной безопасности.

124. Приготовление и разбавление всех видов рабочих составов для выполнения окрасочных работ должно производиться в малярной кладовой или на открытой палубе. Количество указанных материалов в месте выполнения работ не должно превышать сменной потребности.

125. При выполнении работ по подготовке поверхностей к окрашиванию и окрашивании не допускается:

• удалять старую краску выжиганием;

• производить обработку горячих поверхностей и их окраску с применением пожаровзрывоопасных материалов;

• производить окраску электрооборудования под напряжением;

• осуществлять сушку поверхностей открытыми электронагревательными приборами.

126. По окончании работ очищенная оснастка, инструмент, порожняя тара должны быть сданы для хранения в специальную кладовую, помещение тщательно осмотрено и убрано, отходы удалены и обезврежены.

V. ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ПОДГОТОВКА СУДНА К РЕМОНТУ,

ДОКОВАНИЮ И ОТСТОЮ

127. Для подготовки к заводскому ремонту на судне должны быть выполнены следующие работы:

• очищены трюмы, палубы, льяла от остатков пожароопасного груза, мусора, нефтесодержащих вод;

• сдано топливо (кроме запаса, необходимого для обеспечения живучести судна и по согласованию с судоремонтным предприятием, топлива, в районе размещения которого не планируется проведения огневых работ);

• зачищены и дегазированы грузовые танки, грузовые и зачистные трубопроводы, каффердамы, насосные и другие помещения, связанные с обращением груза;

• зачищены и дегазированы топливные, топливобалластные и масляные цистерны, внутри которых планируется проведение ремонтных работ, другие топливные и масляные цистерны с их трубопроводами заполнены инертными газами или водой;

• освобождены от взрывоопасных холодильных агентов трубопроводы и системы холодильной установки, резервуары, если в местах их размещения планируется проведение огневых работ;

• удалены с судна пиротехнические средства;

• проверена готовность систем и средств обнаружения, локализации и тушения пожара;

• переданы администрации судоремонтного предприятия: план пожаротушения, план расположения судовых помещений и выходов из них с указанием мест аварийных вырезов и откорректированных путей эвакуации, карта размещения горючих и смазочных материалов, приказ по судну о мерах по обеспечению пожарной безопасности, стояночное расписание по борьбе с пожаром;

• места аварийных вырезов отмечены отличительной краской с надписью «Аварийный вырез».

128. Полнота и качество принятых мер и выполненных работ по противопожарной подготовке судна к ремонту контролируется судоремонтным предприятием с привлечением, в необходимых случаях, инспекции Регистра и удостоверяется оформлением соответствующего акта в составе договорной документации (контракта) на проведение ремонтных работ.

129. До постановки судна в док должны быть выполнены следующие работы:

• экипаж судна ознакомлен с требованиями пожарной безопасности при стоянке судов в доке;

• совместно с администрацией дока откорректировано судовое расписание по пожарной тревоге с учетом использования противопожарных сил и средств судоподъемного сооружения;

• зачищены и дегазированы грузовые танки, топливные и масляные цистерны с их трубопроводами по всему судну или отдельным районам, в которых будут проводиться ремонтные работы;

• сдано топливо (кроме необходимого для обеспечения живучести и нужд судна). Места расположения не освобожденных и не дегазированных топливных и масляных цистерн по палубе, по наружному борту (а после подъема судна - также по днищу) обозначены белой краской и надписями «Топливо!», «Не применять огонь!»;

• удалены с судна все взрывоопасные и легковоспламеняющиеся грузы, предметы, вещества;

• проверена готовность судовых средств обнаружения, локализации и тушения пожара с записью в судовом журнале.

130. Полнота и качество принятых мер и выполненных работ по противопожарной подготовке судна к докованию контролируется судоремонтным предприятием-владельцем дока и удостоверяется оформлением соответствующего акта в составе контракта на выполнение доковых работ или общего контракта на выполнение всех ремонтных работ.

131. При подготовке судна к отстою необходимо:

• очистить трюмы, палубы, льяла от остатков пожароопасного груза, мусора, загрязненных нефтепродуктами вод;

• сдать топливо (кроме запаса, необходимого для обеспечения живучести и нужд судна в отстое, согласованного со службой капитана порта);

• зачистить и дегазировать грузовые танки, топливные и масляные цистерны с их трубопроводами, каффердамы, насосные и другие помещения, связанные с обращением наливных грузов;

• удалить с судна пиротехнические средства;

• провести контрольный замер сопротивления изоляции судовой электрической сети;

• проверить готовность к действию систем и средств обнаружения, локализации и тушения пожара;