Центры рукояток (маховиков, выключателей, тумблеров и т. п.) органов управления должны находиться в пределах зон досягаемости по ГОСТ 27258.
6.1.12.7. Эргономические показатели рабочей зоны оператора (насосной установки, порошковой установки, ствольщика) должны соответствовать ГОСТ 12.2.033 в части требований к работе оператора стоя.
6.1.12.8. Размеры рукояток рычагов и других ручных органов управления - по ГОСТ 21753.
Расстояние между рукоятками - не менее 50 мм, длина свободной части рычага - не менее 150 мм при любом его положении.
6.1.12.9. Элементы органов управления, с которыми соприкасаются руки оператора или других пожарных, следует изготавливать из материала с теплопроводностью не более 0,2 Вт/м2, или они должны иметь покрытие из этого материала толщиной не менее 0,5 мм.
6.1.12.10. Для обозначения функционального назначения органов управления следует применять символику по ГОСТ 26336.
Допускается применение дополнительных символов, не установленных ГОСТ 26336, отражающих специфику назначения и работы ПА и его специальных агрегатов.
В рабочей зоне оператора насосной установки должна быть размещена диаграмма подачи насоса в зависимости от оборотов.
6.1.12.11. Размеры скоб и ручек, предназначенных для управления, открывания крышек и люков сосудов, дверей салона и отсеков, поручней и прочих элементов должны обеспечивать возможность захвата их рукой в утепленной рукавице.
6.1.12.12. Должна быть обеспечена возможность свободного доступа ко всем устройствам, элементам, деталям, подлежащим обслуживанию и контролю в эксплуатации.
6.1.12.13. Требования к размещению ПТВ в отсеках кузова - в соответствии с п. 6.1.6.11.
Схема размещения ПТВ должна обеспечивать возможность его съема при минимальном числе простых и ритмичных движений рук и перемещений личного состава боевого расчета.
6.1.12.14. Продолжительность подготовки для выезда из гаража и боевого развертывания на месте пожара устанавливается в нормативно-технической документации в соответствии с ведомственными нормативами по пожарно-строевой подготовке пожарной охраны.
6.1.13. Конструктивные требования
6.1.13.1. Полная масса ПА - в соответствии с п. 6.1.1.2. Распределение полной массы по осям и бортам - согласно п. 6.1.4.2.
6.1.13.2. Габаритные размеры ПА - по нормативно-технической документации с учетом требований п. 6.1.4.22.
6.1.13.3. Компоновка составных частей ПА - в соответствии с п. 6.1.4.
6.1.13.4. Материалы и комплектующие изделия, применяемые при изготовлении ПА, должны соответствовать требованиям стандартов, технических условий или других документов на поставку.
6.1.13.5. Должен применяться минимальный типаж крепежных изделий.
Винты, болты и другие крепежные элементы, часто отвинчиваемые в эксплуатации, должны выполняться невыпадающими.
Крепежные детали при сборке должны быть надежно затянуты и не должны иметь сбитых граней и сорванных шлицев.
6.1.13.6. Резьба на деталях должна быть полного профиля, без раковин, вмятин, забоин, подрезов и сорванных ниток. Допускаются местные срывы, выкрашивание и дробление резьбы общей длиной не более 10 % длины нарезки, а на одном витке не более 20 % его длины.
6.1.13.7. Детали, прошедшие термическую обработку, не должны иметь трещин, расслоений, пятнистости цементированной поверхности и других дефектов, снижающих качество.
Исправление недоброкачественной термической обработки любой детали допускается производить не более одного раза.
6.1.13.8. Свариваемые детали перед сваркой должны быть очищены от грязи и ржавчины. Сварные швы должны быть зачищены.
В сварных соединениях на наружной поверхности не допускаются трещины, непровары, наплывы, подрезы, свищи, отдельные протяженные дефекты, цепочки и скопления пор и шлаковых включений, ухудшающие внешний вид и снижающие прочность изделия.
6.1.13.9. Детали из листового и фасонного проката в местах изгиба не должны иметь трещин.
6.1.13.10. Поверхности литых деталей не должны иметь трещин, посторонних включений и других дефектов, снижающих прочность и ухудшающих внешний вид изделия.
На поверхности литых деталей не допускаются раковины, длина которых превышает 3 мм и глубина более 25 % толщины стенки отливки, если нет иных требований к отливке в рабочей документации.
На необрабатываемых поверхностях отливок допускаются исправления литейных дефектов путем заварки с последующей зачисткой заподлицо с поверхностью отливки.
6.1.13.11. Контактирующие (сопрягаемые) поверхности деталей, соединяемые при помощи клепки, резьбовых и других соединений, должны быть предварительно загрунтованы или окрашены.
6.1.13.12. На поверхностях деталей не должно быть острых кромок, заусенцев, забоин, вмятин и других дефектов, снижающих прочность, ухудшающих внешний вид и способных нанести травму личному составу при применении и обслуживании изделия.
6.1.13.13. Наружные поверхности ПА должны иметь защитные лакокрасочные покрытия (кроме резины, стекол и поверхностей с декоративными металлическими покрытиями) не ниже III класса ГОСТ 9.032, группа условий эксплуатации VI для исполнений У, ХЛ1- для исполнения ХЛ ГОСТ 9.104.
6.1.13.14. Окраска автомобилей должна соответствовать цветографическим схемам ГОСТ Р 50574.
Основной цвет покрытия - красный, контрастирующих полос и дверей кабины водителя - белый. Для покрытия поверхностей должна применяться эмаль марки МЛ-152 ГОСТ 18099 или другие эмали того же цвета, по защитным свойствам не хуже указанной.
Подготовка металлических поверхностей перед окрашиванием - по ГОСТ 9.402.
6.1.13.15. Толщина лакокрасочного покрытия должна быть не менее:
- 15 мкм - для однослойного;
- 35 мкм - для двухслойного;
- 55 мкм - для трехслойного.
Наружные металлические поверхности должны быть окрашены не менее чем в два слоя по грунтовке.
6.1.13.16. Нижние поверхности кузовов, кабины, отсеков, подножек, элементов трансмиссии, ходовой части, днища цистерн и сосудов ПА должны иметь лакокрасочные покрытия не ниже VI класса ГОСТ 9.032, группа условий эксплуатации -согласно п. 6.1.13.13.
Цвет покрытия - черный или иной в зависимости от цвета эмали, применяемой на базовом шасси.
Для покрытий должна применяться эмаль марки ПФ-115 ГОСТ 6465 или другие эмали того же цвета, по защитным свойствам не хуже указанной.
6.1.13.17. Внутренние поверхности кабины, салона, отсеков кузова, насосного отсека должны иметь лакокрасочные покрытия не ниже V класса ГОСТ 9.032, группа условий эксплуатации - согласно п. 6.1.13.13.
Цвет покрытия - светло-голубой, серо-голубой, светло-серо-голубой. Для покрытий должны применяться эмали марок ХВ-110 ГОСТ 18374, ПФ 115 ГОСТ 6465, МЛ-152 ГОСТ 18099 или другие эмали тех же цветов, по защитным свойствам не хуже указанной.
6.1.13.18. Повреждения лакокрасочных покрытий после сборки должны быть устранены. Если площадь поврежденного участка отдельной панели или сборочной единицы составляет свыше 10 % от площади окрашенной поверхности, то должно быть проведено восстановление покрытия по всей поверхности.
При повреждении внешнего слоя подкраска должна производиться тем же покрывным лакокрасочным материалом. Разнооттеночность покрытия - в соответствии с нормативной документацией на данный лакокрасочный материал.
6.1.13.19. Лакокрасочные покрытия должны допускать возможность применения красок естественной сушки, механизированную мойку сосредоточенной струей воды под давлением до 1,5 кгс/см2, а также быть стойкими к воздействию воды, растворов пенообразователей, топлива и смазочных материалов.
6.1.13.20. Поручни кабины, кузовов, решетки пеналов для рукавов, ручки замков дверей кабины и кузова должны иметь защитно-декоративное покрытие по ГОСТ 9.303. Материал покрытия - хром, толщина покрытия - в соответствии с климатическим исполнением изделия и категорией размещения деталей по ГОСТ 15150, блеск покрытия - в соответствии с нормативной документацией на конкретную модель, шероховатость покрытия - гладкое, цвет покрытия - естественный цвет осажденного хрома.
6.1.13.21. Смазочные материалы для агрегатов и узлов ПА должны выбираться предпочтительно из числа применяемых для обслуживания базового шасси.
Узлы трения, требующие в процессе эксплуатации периодического восстановления или добавления смазочного материала, должны иметь устройства (масленки и т. п.), позволяющие проводить смазку без разборки или демонтажа узла или соседних агрегатов.
6.1.13.22. Узлы и детали с неудобной для зачаливания конфигурацией и массой более 20 кг (отсеки кузова и т. п.) должны иметь грузоподъемные элементы (отверстия, захваты, проушины и т. п.).
6.1.13.23. Конструкция ПА должна обеспечивать возможность ремонта по агрегатному методу, а также удобство монтажных и ремонтных работ.
При создании ПА должны по возможности применяться унифицированные комплектующие изделия, узлы, агрегаты и механизмы.
6.2. Комплектность
6.2.1. ПА должны состоять из основных частей согласно п. 6.1.4.1.
Автомобили, укомплектованные комбинированными насосами, должны иметь одну или две рукавные катушки с запасом рукавов высокого давления не менее 60 м каждая.
6.2.2. ПА должны быть укомплектованы ПТВ в соответствии с нормативно-технической документацией на конкретную модель. Окончательная номенклатура комплектующего оборудования определяется заказчиком.
Общая масса предлагаемого к размещению на ПА пожарно-технического вооружения не должна находиться в противоречии с требованиями п. 6.1.1.2.
6.2.3. ПА по требованию заказчика могут быть укомплектованы (или предусмотрены места для размещения) снаряжением для защиты личного состава от воздействия опасных факторов пожара (теплоотражательные и противорадиационные костюмы, средства индивидуальной защиты органов дыхания и др.).
6.2.4. В комплект поставки ПА должны входить:
формуляр, руководство по эксплуатации, инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке в соответствии с ГОСТ 2.601, а также инструмент, принадлежности (аптечка, огнетушители, противооткатные упоры и т.п.) в соответствии с нормативно-технической документацией на конкретную модель;
ремонтная документация по ГОСТ 2.602 для ПА, освоение производства которых закончено в соответствии с ГОСТ 15.001 (по требованию потребителя);
В состав сопроводительной документации должны входить сведения о выдаче "Одобрения типа транспортного средства" для базового шасси, предъявляемого в ГИБДД при постановке ПА на учет.
(Измененная редакция, Изм. № 2)
6.3. Маркировка
6.3.1. На каждом ПА на свободном видном месте должна быть установлена маркировочная пластинка по ГОСТ 12969 и ГОСТ 12971, содержащая:
- наименование и товарный знак (товарную марку) предприятия-изготовителя;
- условное обозначение типа ПА согласно требованиям п. 4.5;
- обозначение технических условий или другого нормативного документа, по которым выпускается ПА;
- заводской номер ПА (по системе нумерации предприятия-изготовителя);
- дату выпуска (год, месяц);
- знак соответствия (для сертификационной продукции);
- страну-изготовитель ПА.
6.3.2. На торцевых поверхностях ПА должен быть нанесен манипуляционный знак по ГОСТ 14192 "Центр тяжести" (ПА в состоянии поставки).
6.3.3 Сведения о продукции, отражаемые на изделии и поясняющие порядок его применения, правила безопасности и назначение функциональных деталей, должны быть исполнены на русском языке.
(Введен дополнительно, Изм. № 1)
6.4. Упаковка
6.4.1. Полностью укомплектованный ПА должен отправляться потребителю в собранном виде без упаковки.
6.4.2. Эксплуатационная и сопроводительная документация должна быть упакована в соответствии с ГОСТ 23170 и техническими условиями на конкретную модель.
6.4.3. Перед отправкой потребителю ПА должен быть подвергнут пломбированию. Места пломбирования и виды пломб должны быть указаны в технических условиях на конкретную модель.
Перед пломбированием и отгрузкой предприятие-изготовитель должно:
- руководствоваться требованиями по транспортировке базового шасси;
- слить воду из системы охлаждения и омывателя стекол (антифриз допускается не сливать);
- отключить аккумуляторную батарею;
- выпустить воздух из пневмосистемы шасси;
- в топливный бак шасси залить топливо, гарантирующее пробег 50 км. Пробка топливного бака должна быть исправна, плотно закрыта и опломбирована;
- на лобовое стекло кабины с внутренней стороны приклеить ярлык с указанием об удалении охлаждающей жидкости из системы охлаждения, воды из омывателя стекол, воздуха из пневмоприводов, об отключении и состоянии аккумуляторной батареи (с электролитом, без электролита) и о смазке в двигателе и силовых передачах(летняя, зимняя);
- заправить техническим спиртом вне зависимости от времени года тормозную систему (на тех ПА, где это предусмотрено технической документацией на базовое шасси).
В случае получения потребителем изделия непосредственно на заводе-изготовителе указанные подготовительные мероприятия не проводятся.
6.4.4. Дополнительные требования к упаковке ПА, предназначенных для экспорта, должны оговариваться контрактом или договором на конкретную модель.
7. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
7.1. Конструкция и компоновка ПА не должны снижать показателей безопасности базового шасси.
Эффективность торможения ПА по ГОСТ 22895 должна обеспечиваться при любой степени заполнения цистерны жидким грузом (вода, раствор пенообразователя).
7.2. Размещение агрегатов, систем управления, ПТВ, боевого расчета на ПА должно обеспечивать безопасность выполнения тактических задач при боевом развертывании и тушении пожара, а также безопасность при движении, техническом обслуживании и ремонте.
Схема размещения и узлы крепления ПТВ должны обеспечивать надежность его фиксации, оперативность боевого развертывания, удобство и безопасность при съеме и установке.
7.3. Информативная окраска ПА, специальные световые и звуковые сигналы - по ГОСТ Р 50574.
Дополнительные требования к сигнально-информативной окраске ПА - по ГОСТ 12.2.037.
