сповіщення людей, проведення евакуації тощо).
Проведення протипожежних інструктажів повинно
супроводжуватись демонстрацією застосування існуючих засобів
пожежогасіння.
10. Позаплановий протипожежний інструктаж проводиться
індивідуально або з групою членів екіпажу судна. Зміст інструктажу
визначається в залежності від причин, що викликали потребу його
проведення.
11. Цільовий протипожежний інструктаж проводиться з групами
членів екіпажу перед виконанням ними разових пожежонебезпечних
робіт (зварювальних, вантажних, бункерувальних тощо), при
ліквідації аварії, стихійного лиха. Зміст інструктажу визначається
причинами, що викликали потребу його проведення, і може бути
різним для кожної групи.
12. Первинний, повторний, позаплановий протипожежні
інструктажі проводяться, як правило, помічником капітана з
пожежної частини, а якщо його немає, - то старшим помічником
капітана або особою, що призначена капітаном наказом по судну.
Цільові інструктажі, крім вищезазначених осіб, можуть проводити
керівники окремих служб та командири аварійних груп.
Особи, яких приймають на роботу, пов'язану з підвищеною
пожежною небезпекою, попередньо, до початку самостійного виконання
робіт, повинні пройти спеціальне навчання (пожежно-технічний
мінімум), а потім постійно, один раз на рік, проходити перевірку
знань з питань пожежної безпеки.
13. Порядок організації та проведення протипожежних
інструктажів, навчання та перевірки знань з пожежно-технічного
мінімуму визначаються капітаном судна відповідно до НАПБ
Б.02.005-94.
14. Організація своєчасного та якісного проведення
спеціального навчання, інструктажів та перевірка знань екіпажу з
питань пожежної безпеки на судні покладаються на першого помічника
капітана з пожежної частині, а якщо його немає - на старшого
помічника капітана.
15. Забороняється допускати до роботи осіб, які не пройшли
спеціального навчання, інструктажу та перевірки знань.
16. Вид інструктажу, П.І.Б. особи, яку інструктують, і особи,
яка інструктує, тема інструктажу тощо реєструються в журналі
реєстрації інструктажів з питань пожежної безпеки (форма 1).
17. Особам, що пройшли навчання і перевірку знань (успішно
склали іспити) з програми пожежно-технічного мінімуму щодо
підготовки екіпажів суден до боротьби з пожежами, видається
Посвідчення про проходження спеціального навчання
(пожежно-технічного мінімуму) (форма 2).
Форма 1
Журнал реєстрації інструктажів
з питань пожежної безпеки
-------------------------------------------------------------------
N |Да-|Вид інст- |Прізвище,|Професія |Прізвище,| Підписи |При-|
з/п|та |руктажу |ім'я |(посада) |ім'я |-----------|міт-|
| |(вступний,|та по |особи, яку|та по |осо- |осо- |ка |
| |первинний,|батькові |інструкту-|батькові |би, |би, | |
| |повторний,|особи, |ють (для |особи, |яку |яка | |
| |позаплано-|яку |вступного |яка інст-|інст-|інст-| |
| |вий), наз-|інструк- |інструкта-|руктує |рук- |рук- | |
| |ва та но- |тують |жу | |ту- |тує | |
| |мер інст- | |найменува-| |ють | | |
| |рукції, за| |ння підро-| | | | |
| |якою отри-| |зділу, у | | | | |
| |мано інст-| |який | | | | |
| |руктаж | |направляє-| | | | |
| | | |ться | | | | |
| | | |особа) | | | | |
---+---+----------+---------+----------+---------+-----+-----+----|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
-------------------------------------------------------------------
Форма 2
Форма посвідчення про проходження спеціального навчання
(пожежно-технічного мінімуму)
Посвідчення Відомості про
про проходження спеціального перевірку знань*
навчання (пожежно-технічного
мінімуму) Перевірку знань пройшов
Видано______________________ ______________________________
(прізвище та ініціали) (прізвище, ім'я та по батькові
Фах (посада)________________ ______________________________
Місце роботи _______________ коли, де)
(підприємство, ______________________________
____________________________ ______________________________
цех, дільниця тощо)
Місце проведення навчання Підстава: протокол засідання
____________________________ комісії від "__"______ _______
(указується підприємство, М.п.
____________________________
організація, установа, Голова комісії _______________
____________________________ (прізвище,
навчальний заклад, на базі ______________________________
____________________________ підпис)
якого проведено навчання)
Власник посвідчення пройшов "__"___________ 200_ р. N_____
спеціальне навчання ______________________________
(пожежно-технічний мінімум) ______________________________
та склав заліки
Підстава: протокол засідання * Перевірка знань з
комісії від пожежно-технічного мінімуму
"__"________ 200_ р. N _____ проводиться щорічно. Запис у
М.п. посвідченні робиться за
Голова комісії _____________ умови позитивних результатів
(прізвище, перевірки.
__________________
підпис)
Реєстраційний N _________
Додаток 4
до пункту 6.1.28 Правил пожежної
безпеки на суднах флоту рибного
господарства України
Визначення загазованості в паливних танках
та інших суднових приміщеннях
1. Перевірка вибухонебезпечності повітря в паливних ємкостях
та інших суднових приміщеннях, де можливе випаровування
нафтопродуктів, проводиться з метою визначення можливості
безпечного проведення на суднах ремонтних робіт, а також для
одержання дозволу на поставлення судна в док і на швартування
нафтоналивних суден до причалів суховантажних портів та в інших
випадках.
При проведенні контролю стану повітряного середовища слід
виконувати вимоги НАПБ В.07.002-86/140.
2. При стоянці судна біля причалу порту для проведення робіт
у танках та інших суднових приміщеннях, де можливе накопичення
парів нафтопродуктів, аналіз загазованості здійснює теплотехнічний
підрозділ.
У порту, де відсутні теплотехнічні підрозділи, вимірювання
загазованості проводять члени суднового екіпажу. У цих випадках
відповідальність за правильність аналізів несе інженер-хімік
теплотехнічного підрозділу або спеціально підготовлений спеціаліст
з членів екіпажу, який проводив аналізи.
При перебуванні судна в ремонті аналіз загазованості
забезпечує СРП, при цьому воно несе відповідальність за
правильність аналізів.
3. Пожежна небезпека ЛЗР та ГР у процесі їх перевантаження та
зберігання повинна визначатися на основі концентраційних або
температурних меж їх займання (вибуху).
Орієнтація за температурними межами вибуху може здійснюватись
тільки для закритих ємкостей, що заповнені нафтопродуктами, у
газовому просторі яких можуть утворюватися насичені концентрації
парів даного нафтопродукту. У всіх випадках перевірки приміщень та
будь-яких ємкостей, звільнених від нафтопродуктів, слід визначати
концентрацію парів нафтопродуктів безпосередньо в повітрі ємкості
(приміщення).
Для виконання робіт із застосуванням відкритого вогню та
інших джерел, що можуть викликати спалах парів нафтопродуктів,
вибухонебезпечною слід вважати концентрацію, що не перевищує 50%
від нижньої межі займання (див. таблицю 1).
Таблиця 1
------------------------------------------------------------------
| Нафто- |Об'єм нафтопродуктів |Уміст нафтопродуктів |
| продукти | в 1 л повітря, % | в 1 л повітря, мг |
| |(нижня межа займистості)| |
|---------------+------------------------+-----------------------|
| 1 | 2 | 3 |
|---------------+------------------------+-----------------------|
|Бензин Б-70 | 0,55 | 1,65 |
|Сира нафта | 0,05 | 0,09 |
|Гас | 0,07 | 3,50 |
|Дизельне паливо| 0,15 | 10,25 |
------------------------------------------------------------------
4. Ємкості, що пред'явлені для перевірки складу повітря,
повинні бути звільнені від нафтопродуктів, зачищені до повного
видалення з внутрішньої поверхні видимих залишків нафтопродуктів і
старанно провентильовані за допомогою наявних на судні засобів.
5. Суднова адміністрація проводить внутрішній огляд ємкостей
з-під нафтопродуктів і складає акт, у якому фіксує відсутність
видимих залишків нафтопродуктів.
Відбір проби повітря з ємкостей для визначення наявності і
концентрації в них вибухонебезпечних парів та газів проводиться
тільки після складання актів внутрішнього огляду.
6. Для визначення концентрації парів нафтопродуктів
рекомендується застосовувати газоаналізатори.
Аналізи повітря виконуються відповідно до заводської
інструкції по експлуатації, що додається до приладу.
Результати аналізів повітря вважаються правильними, якщо вони
виконані справними приладами, що мають атестат з діючим строком
придатності.
Усі газоаналізатори, що перебувають в експлуатації (суднові,
лабораторні та інші) і призначені для визначення концентрації в
повітрі вибухонебезпечних парів нафтопродуктів, повинні проходити
державну перевірку один раз на рік.
Результати перевірки заносяться в паспорт приладу.
7. Концентрацію парів нафтопродуктів визначають у місцях
найбільшої можливої концентрації вуглеводню, тобто в найбільш
віддаленому від горловини (входу) місці - між палубою (дном) і
переділками приміщення, де через недостатню циркуляцію повітря
утворюється "повітряний мішок", а саме: біля заклепкових швів та
з'єднань.
Якщо вимір проводять безпосередньо в танку, то в цьому разі
повинні бути витримані правила техніки безпеки для робіт у
нафтових ємкостях згідно з НАОП 5.1.21-1.10-89.
8. Результати аналізу, проведеного теплотехнічними
підрозділами в паливних ємкостях та інших суднових приміщеннях, що
можуть перебувати під дією парів нафтопродуктів, оформлюються
довідкою.
При користуванні відкритим вогнем аналіз загазованості з
видачею довідки повинен бути проведений перед виконанням робіт.
Довідка видається строком на добу.
На основі акта внутрішнього огляду ємкостей та довідки про
результати аналізу повітря в паливних ємкостях та інших суднових
приміщеннях адміністрація підприємства (порту) видає дозвіл на
виконання вогневих робіт, а СПБ санкціонує їх у частині дотримання
пожежної безпеки.
9. Аналізи загазованості в приміщеннях, де можуть
концентруватися пари нафтопродуктів, при перебуванні судна в морі,
проводяться членом екіпажу, що призначений наказом по судну і який
пройшов спеціальну підготовку з роботи з газоаналізаторами в
теплотехнічному підрозділі виробничого управління і має
посвідчення на право роботи з газоаналізаторами вітчизняного та
іноземного виробництва, схваленими Правилами Регістру. Цей член
екіпажу несе відповідальність за правильність проведених аналізів.
Результати аналізу, що проводиться на судні, яке перебуває в
морі, заносять у судновий або машинний журнал, залежно від місця
заміру.
