(Измененная редакция).
Примечания: 1. Стоимость проектирования искусственных покрытий аэродрома приведена для нагрузки I категории, при проектировании покрытий для нагрузки II категории стоимость определяется с коэффициентом 0,92, а для III и ниже с коэффициентом 0,83.
2. Стоимость проектирования искусственных покрытий из монолитного струно-бетона и железобетона определяется по соответствующим ценам с коэффициентом 1,3, из армобетона, сборного железобетона и многослойного покрытия с коэффициентом 1,2.
3. Стоимость проектирования пассажирских павильонов определяется по ценам на проектирование аэровокзалов соответствующей пропускной способности с коэффициентом 0,6.
4. Стоимость проектирования международного сектора и сектора «Интурист» аэровокзала определяется дополнительно по ценам аэровокзала по их пропускной способности соответственно с коэффициентами 1,8 и 1,4.
5. При прокладке сетей в коллекторе стоимость проектирования стационарных устройств для технического обслуживания определяется с коэффициентом 1,3.
6. Стоимость проектирования объектов, для которых предусматривается применение узлового метода строительства, определяется по ценам Сборника с коэффициентом 1,1.
ОТНОСИТЕЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ РАЗРАБОТКИ ПРОЕКТНО-СМЕТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ, % ОТ ЦЕНЫ
Номера позиций табл. 36-2 |
Объекты проектирования |
Стадия проектирования |
Технико-экономические расчеты и показатели |
Технологическая часть |
Механизация транспорта |
Промпроводки и газоснабжение |
Архитектурно-строительная часть |
Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха |
Электроснабжение, электрооборудование, электрическое освещение, автоматизация и КИП |
Средства связи, сигнализации, телеуправления и телевидения |
Теплоснабжение и горячее водоснабжение |
Водоснабжение и канализация |
Генеральный план и транспорт |
Искусственные покрытия, водостоки, дренажи и организация рельефа |
Природоохранные мероприятия |
Организация строительства |
Сметная документация |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
|
Взлетно-посадочные полосы (ВПП) с искусственным покрытием площадью тыс. м2: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1, 2 |
От 30 до 250 |
П |
8 |
15 |
- |
- |
- |
- |
2 |
2 |
- |
- |
28 |
19 |
3 |
10 |
13 |
|
|
РП |
1 |
14 |
- |
- |
1 |
- |
2,2 |
2,3 |
- |
- |
17 |
47 |
1 |
3,5 |
11 |
|
|
р |
- |
15 |
- |
- |
1 |
- |
2,4 |
2,6 |
- |
- |
17 |
51 |
- |
- |
11 |
|
Рулежные дорожки (РД) с искусственным покрытием площадью тыс. м2: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
|
3-5 |
От 10 до 100 |
П |
7 |
5 |
- |
- |
- |
- |
2,5 |
2,5 |
- |
- |
32 |
30 |
- |
10 |
11 |
|
|
РП |
1,5 |
14 |
- |
- |
1 |
- |
2,5 |
2,5 |
- |
- |
19 |
46 |
- |
2,5 |
11 |
|
|
р |
- |
15 |
- |
- |
1 |
- |
2 |
2 |
- |
- |
20 |
50 |
- |
- |
10 |
|
Перрон и места стоянок (МС) с искусственным покрытием площадью тыс. м2: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6-8 |
От 10 до 250 |
П |
8 |
5 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
34 |
30 |
3 |
9 |
11 |
|
|
РП |
1,5 |
14 |
- |
- |
1 |
- |
2 |
2 |
- |
- |
19 |
47 |
1 |
2,5 |
10 |
|
|
Р |
- |
15 |
- |
- |
1 |
- |
2 |
2 |
- |
- |
20 |
50 |
- |
- |
10 |
|
Площадки специального назначения с искусственным покрытием тыс. м2: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9, 10 |
От 3 до 50 |
П |
8 |
6 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
32 |
32 |
3 |
9 |
10 |
|
|
РП |
1,5 |
14 |
- |
- |
1 |
- |
2 |
2 |
- |
- |
19 |
46 |
1 |
2,5 |
11 |
|
|
р |
- |
15 |
- |
- |
1 |
- |
2 |
2 |
- |
- |
20 |
49 |
- |
- |
11 |
11-13 |
Летное поле площадью га: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
От 20 до 200 |
П |
5 |
10 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
23 |
27 |
4 |
14 |
17 |
|
|
РП |
1,5 |
12 |
- |
- |
3 |
- |
- |
- |
- |
- |
16 |
44 |
1 |
7,5 |
15 |
|
|
р |
- |
14 |
- |
- |
3,5 |
- |
- |
- |
- |
- |
17,5 |
49 |
- |
- |
16 |
14-16 |
Командно-диспетчерский пункт (КДП) (II-IV разряда) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объект |
П |
2,5 |
27 |
1 |
1 |
21 |
8,5 |
8 |
8 |
2 |
5,5 |
2,5 |
1 |
- |
4 |
8 |
|
|
РП |
1 |
21 |
3 |
1 |
21 |
7,5 |
12 |
11 |
3 |
5,3 |
1,5 |
1,6 |
- |
1,6 |
9,5 |
|
|
р |
- |
23 |
3 |
1 |
20,5 |
8 |
12,5 |
12 |
2,5 |
5,5 |
1,5 |
1 |
- |
- |
9,5 |
17, 19 |
Командно-диспетчерский пункт III (II) разряда с автоматизированной системой управления воздушным движением в районе аэродрома и по трассам |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объект |
п |
2,4 |
31 |
1,4 |
1,3 |
18 |
7,6 |
7,5 |
8,3 |
2,2 |
5,3 |
2,5 |
1 |
- |
3,5 |
7,8 |
|
|
РП |
1 |
23,5 |
3 |
1 |
20 |
7 |
12 |
11 |
3 |
5 |
1,5 |
1,5 |
- |
1,5 |
9 |
|
|
р |
- |
24 |
3 |
1 |
20 |
8 |
13 |
12 |
2,5 |
5 |
1,5 |
1 |
- |
- |
9 |
18, 20 |
Командно-диспетчерский пункт III (II) разряда с автоматизированной системой управления воздушным движением в районе аэродрома или по трассам |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объект |
П |
2,3 |
31 |
1,2 |
1,1 |
18 |
7,8 |
7,5 |
8,5 |
2,3 |
5,2 |
2,5 |
1 |
- |
3,7 |
7,9 |
|
|
РП |
1 |
23,5 |
3 |
1 |
20 |
7 |
12 |
11 |
3 |
5 |
1,5 |
1,5 |
- |
1,5 |
9 |
|
|
Р |
- |
24 |
3 |
1 |
20 |
8 |
13 |
12 |
2,5 |
5 |
1,5 |
1 |
- |
- |
9 |
21 |
Аппаратура телевизионного отображения для аэродромного и районного центров в существующем здании |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объект |
П |
4 |
56 |
- |
- |
9 |
- |
9 |
7 |
- |
- |
- |
- |
- |
6 |
9 |
|
|
РП |
2 |
57 |
- |
- |
9 |
- |
11 |
5 |
- |
- |
- |
- |
- |
4 |
12 |
|
|
Р |
- |
62 |
- |
- |
9 |
- |
11 |
6 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
12 |
22 |
Аппаратура телевизионного отображения для районного центра в существующем здании |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объект |
П |
4 |
56 |
- |
- |
9 |
- |
9 |
7 |
- |
- |
- |
- |
- |
6 |
9 |
|
|
РП |
2 |
55 |
- |
- |
10 |
- |
11 |
5 |
- |
- |
- |
- |
- |
5 |
12 |
|
|
Р |
- |
61 |
- |
- |
10 |
- |
11 |
6 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
12 |
23 |
"Маяк-А" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объект |
П |
4 |
19 |
1 |
- |
18 |
7 |
13 |
14,5 |
2 |
6 |
2 |
1,5 |
- |
4 |
8 |
|
|
РП |
2 |
24 |
- |
- |
19 |
6 |
14 |
15 |
2 |
4 |
1,5 |
1,5 |
- |
1,5 |
9,5 |
|
|
Р |
- |
26 |
2 |
- |
20 |
7 |
13 |
12 |
2 |
5 |
1,5 |
1,5 |
- |
- |
10 |
24-26 |
"Маяк" (III-I разрядов) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объект |
П |
2,2 |
18 |
1,5 |
1 |
21 |
10 |
16 |
2,5 |
2,5 |
6 |
5 |
2 |
1 |
3,5 |
7,8 |
|
|
РП |
1 |
27 |
3 |
1 |
25 |
7 |
9 |
5,5 |
2,3 |
5 |
1,5 |
1,5 |
0,5 |
1,5 |
9,2 |
|
|
Р |
- |
283 |
3 |
1 |
26 |
7 |
9 |
6 |
2,5 |
5 |
1,5 |
1,5 |
- |
- |
9,5 |
27-29 |
Передающий радиоцентр (ПРЦ) (V-III разрядов), |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объект |
П |
3 |
19 |
1,5 |
- |
13 |
5 |
13 |
17 |
- |
7,5 |
3,5 |
3 |
2 |
4,5 |
8 |
|
|
РП |
1,5 |
23 |
1,5 |
- |
18 |
4,5 |
16 |
12 |
- |
6,5 |
2,5 |
3 |
0,5 |
2 |
9 |
|
|
Р |
- |
24 |
1,5 |
- |
19 |
4 |
17 |
12 |
- |
7 |
2,5 |
3,5 |
- |
- |
9,5 |
30 |
Стартовый диспетчерский пункт с метеонаблюдательным пунктом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объект |
П |
2,5 |
25 |
2 |
- |
22 |
7,5 |
10,5 |
7,5 |
- |
2 |
3,5 |
3 |
- |
6 |
8,5 |
|
|
РП |
2 |
22 |
3 |
- |
23 |
5 |
17 |
9,4 |
- |
1,7 |
2 |
3 |
- |
2,5 |
9,4 |
|
|
р |
- |
24 |
2 |
- |
23 |
5 |
18 |
10 |
- |
2 |
2,5 |
4 |
- |
- |
9,5 |
|
Радиолокаторы: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31 |
Обзорный трассовый в заводской комплектовке (в кузовах) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объект |
П |
2,5 |
30 |
5,5 |
- |
14 |
1,5 |
15 |
8 |
- |
- |
6 |
3 |
2 |
3,5 |
9 |
|
|
РП |
2 |
28 |
3 |
- |
18 |
1,5 |
16 |
6 |
- |
- |
4,5 |
5,5 |
1,5 |
2 |
10 |
|
|
р |
- |
30 |
3 |
- |
18 |
1,5 |
19 |
7 |
- |
- |
4,5 |
6 |
- |
- |
11 |
32 |
Обзорный трассовый в техническом здании |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объект |
П |
2 |
28 |
5,5 |
- |
17 |
3 |
15 |
4 |
- |
4 |
5,5 |
3 |
1,5 |
3 |
8,5 |
|
|
РП |
2 |
25 |
3 |
- |
20 |
4,5 |
16 |
4,5 |
- |
4,5 |
3,5 |
3,5 |
1 |
2,5 |
10 |
|
|
р |
- |
27 |
3,5 |
- |
21,5 |
4 |
18 |
4,5 |
- |
5 |
3 |
3,5 |
- |
- |
10 |
33 |
Трассовый (аэродромный) радиолокационный комплекс (ТРЛК) в техническом здании |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объект |
п |
2,5 |
33 |
3 |
- |
12,5 |
4 |
14,5 |
8,5 |
- |
4 |
3 |
2 |
2 |
3,5 |
7,5 |
|
|
РП |
1,5 |
30 |
3,5 |
- |
18 |
6 |
15 |
5 |
- |
4,5 |
2,5 |
2 |
1 |
1,5 |
9,5 |
|
|
р |
- |
32 |
4 |
- |
19 |
6 |
15,5 |
5 |
- |
5 |
2 |
2 |
- |
- |
9,5 |
34 |
Обзорный аэродромный или вторичный на башне (кузовной вариант) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объект |
П |
3 |
35 |
- |
- |
14 |
- |
12 |
8 |
- |
- |
5 |
5 |
2 |
7 |
9 |
|
|
РП |
2 |
34 |
3 |
- |
15 |
- |
12 |
8,5 |
- |
- |
4,5 |
4,5 |
2 |
4 |
10,5 |
|
|
Р |
- |
37 |
3 |
- |
18 |
- |
12 |
10 |
- |
- |
3,5 |
5,5 |
- |
- |
11 |
35 |
Посадочный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объект |
П |
3 |
30 |
3 |
- |
11 |
- |
16 |
9 |
- |
- |
7 |
4,5 |
2 |
5,5 |
9 |
|
|
РП |
2 |
30 |
2,5 |
- |
16 |
- |
13 |
12 |
- |
- |
3,5 |
4,5 |
2 |
4 |
10,5 |
36 |
Метеолокатор в техническом здании |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объект |
П |
2 |
25 |
2 |
- |
16 |
9 |
16 |
5,5 |
- |
2 |
4 |
3 |
3 |
4,5 |
3 |
|
|
РП |
2 |
23 |
2 |
- |
18 |
7 |
15 |
7 |
- |
3 |
3,5 |
4 |
2 |
3,5 |
10 |
|
|
Р |
- |
24 |
2 |
- |
21 |
7 |
16 |
7,5 |
- |
4 |
3,5 |
5 |
- |
- |
10 |
37, 38 |
Дальняя и ближняя приводные радиостанции и маркерные радиомаяки (на одно и два направления посадки) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объект |
П |
2,5 |
20 |
1,5 |
- |
14 |
6 |
24 |
6 |
- |
2 |
5,5 |
3 |
2 |
5 |
8,5 |
|
|
РП |
1,5 |
20 |
1,5 |
- |
14 |
5 |
24 |
9 |
- |
2,5 |
4 |
6 |
1 |
2 |
9,5 |
|
|
Р |
- |
20 |
1,5 |
- |
14,5 |
5 |
25 |
10 |
- |
3 |
4 |
7 |
- |
- |
10 |
39, 40 |
Радиомаячная система инструментального захода самолетов на посадку (РМС 1-3) (на одно и два направления посадка) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объект |
П |
3 |
28 |
3 |
- |
11 |
- |
20 |
7 |
- |
- |
5 |
5 |
3 |
6 |
9 |
|
|
РП |
1 |
30 |
4 |
- |
12 |
- |
20 |
8 |
- |
- |
4,5 |
7 |
1,5 |
2 |
10 |
|
|
Р |
- |
31 |
4,5 |
- |
12 |
- |
21 |
9 |
- |
- |
5 |
7,5 |
- |
- |
10 |
41 |
Выделенный приемный радиоцентр (ВПРЦ) в кузове |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объект |
п |
3 |
33 |
2 |
- |
10 |
- |
12 |
10 |
- |
2,5 |
4,5 |
4 |
3 |
6,5 |
9,5 |
|
|
РП |
2 |
38 |
2 |
- |
11 |
- |
11 |
9,6 |
- |
3,5 |
3,6 |
4,7 |
1,5 |
3 |
10 |
|
|
р |
- |
39 |
2 |
- |
12 |
- |
12 |
10,7 |
- |
4 |
4 |
5,3 |
- |
- |
11 |
42 |
Радиотехническая система ближней навигации (PCБH) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объект |
п |
2 |
29 |
- |
- |
16 |
1 |
12 |
9 |
- |
2 |
8 |
5 |
2 |
5 |
9 |
|
|
РП |
2 |
26 |
- |
- |
15 |
1 |
15 |
9 |
- |
2,8 |
5 |
8 |
2 |
3,2 |
11 |
|
|
р |
- |
29 |
- |
- |
17 |
- |
16 |
10 |
- |
4 |
5 |
8 |
- |
- |
11 |
43 |
Автоматический УКВ радиопеленгатор (АРП) в кузове |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объект |
п |
2 |
37 |
- |
- |
11 |
- |
12 |
10 |
- |
- |
6 |
5 |
- |
7 |
10 |
|
|
РП |
- |
37 |
- |
- |
14 |
- |
11 |
10 |
- |
- |
5 |
5 |
- |
5 |
13 |
|
|
р |
- |
40 |
- |
- |
14 |
- |
12 |
10 |
- |
- |
5 |
6 |
- |
- |
13 |
44, 45 |
Светосигнальное оборудование с огнями малой интенсивности (ОМИ) (на одно и два направления посадки) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объект |
П |
3 |
30 |
- |
- |
5 |
1 |
18 |
20 |
- |
2 |
5 |
2 |
- |
5 |
9 |
|
|
РП |
2 |
24 |
- |
- |
9 |
1 |
20 |
23 |
- |
3 |
2,5 |
2,5 |
- |
3 |
10 |
|
|
Р |
- |
25 |
- |
- |
10 |
1,3 |
20 |
24 |
- |
3,7 |
3 |
3 |
- |
- |
10 |
46, 47 |
Светосигнальное оборудование с огнями средней интенсивности (ОСИ) (на одно и два направления посадки) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объект |
П |
3 |
30 |
- |
- |
5 |
1 |
18 |
20 |
- |
2 |
5 |
2 |
- |
5 |
9 |
|
|
РП |
1,6 |
28 |
- |
- |
8,8 |
1 |
13,7 |
23 |
- |
2,7 |
2 |
2,6 |
- |
2,1 |
9,5 |
|
|
Р |
- |
29 |
- |
- |
9,8 |
1 |
19 |
23 |
- |
3 |
2,2 |
3 |
- |
- |
10 |
48, 49 |
Светосигнальное оборудование с огнями высокой интенсивности (ОВИ-1) (на один и два направления посадки) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объект |
П |
3 |
31 |
- |
- |
4,5 |
1 |
17 |
21 |
- |
2 |
5 |
2,5 |
- |
4 |
9 |
|
|
РП |
1,6 |
30 |
- |
- |
8,8 |
1 |
19 |
22 |
- |
2,2 |
2 |
2,4 |
- |
1,7 |
9,3 |
|
|
Р |
- |
31 |
- |
- |
9,8 |
1 |
19 |
22 |
- |
2,5 |
2,2 |
2,5 |
- |
- |
10 |
50, 51 |
Светосигнальное оборудование с огнями высокой интенсивности (ОВИ-2) (на одно и два направления посадки) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объект |
П |
3,5 |
31 |
- |
- |
4,5 |
1 |
17 |
21 |
- |
2 |
5 |
2 |
- |
4 |
9 |
|
|
РП |
1,7 |
30 |
- |
- |
8,6 |
1 |
20 |
22 |
- |
2,1 |
1,8 |
2 |
- |
1,6 |
9,2 |
|
|
Р |
- |
32 |
- |
- |
9 |
1 |
20 |
22 |
- |
2,3 |
2 |
2 |
- |
- |
9,7 |
52, 53 |
Светосигнальное оборудование с огнями высокой интенсивности (ОНИ-3) (на одно и два направления посадки) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объект |
П |
3,5 |
34 |
- |
- |
3,5 |
1 |
17 |
21 |
- |
2 |
3,5 |
2 |
- |
3,5 |
9 |
|
|
РП |
1,6 |
32 |
- |
- |
8 |
1 |
21 |
21 |
- |
1,8 |
1,5 |
1,7 |
- |
1,4 |
9 |
|
|
Р |
- |
33 |
- |
- |
8,3 |
1 |
22 |
21 |
- |
2 |
1,7 |
1,8 |
- |
- |
9,2 |
54 |
Аэровокзал пропускной способностью пасс/чac: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
От 200 до 800 |
П |
1,9 |
13,8 |
3,8 |
0,9 |
35 |
6,4 |
6,2 |
6,8 |
2,1 |
5,1 |
3,4 |
2 |
1 |
4,6 |
7 |
|
|
РП |
0,8 |
10 |
2,5 |
1 |
39 |
9,8 |
9,8 |
6,4 |
1,6 |
5,6 |
1,5 |
1,4 |
0,4 |
1,4 |
8,8 |
|
|
Р |
- |
10 |
2,5 |
1 |
40 |
10 |
10,2 |
6,4 |
1,6 |
5,7 |
1,4 |
1,6 |
- |
- |
9,6 |
|
Св. 800 до 2000 |
П |
1,9 |
15,5 |
4 |
0,9 |
35 |
6,5 |
6,2 |
6,8 |
1,8 |
4,7 |
3,1 |
1,8 |
1 |
4 |
6,8 |
|
|
РП |
0,6 |
10 |
2,3 |
1 |
40 |
10 |
9,8 |
6,5 |
1,5 |
6 |
1,3 |
1,1 |
0,2 |
1,2 |
8,5 |
|
|
Р |
- |
10,4 |
2,3 |
1 |
40 |
10,1 |
10,2 |
6,7 |
1,7 |
6 |
1,2 |
1,4 |
- |
- |
9 |
55 |
Цех бортового питания производительностью рационов в 1 час: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
От 400 до 1500 |
П |
2,5 |
18 |
5 |
4 |
23 |
6,5 |
12,5 |
4 |
3 |
5 |
2,5 |
1,5 |
2 |
3 |
7,5 |
|
|
РП |
1 |
19 |
7,5 |
5 |
23 |
6 |
11 |
4,5 |
2,5 |
5,5 |
2 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
8,5 |
|
|
Р |
- |
20 |
8 |
5 |
23 |
5,8 |
12,5 |
4,5 |
2,5 |
5,5 |
2 |
2 |
- |
- |
9,2 |
56, 57 |
Привокзальная площадь площадью тыс. м2: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
От 5 до 60 |
П |
7 |
8 |
- |
- |
7 |
- |
17 |
4 |
- |
- |
24 |
12 |
- |
9 |
12 |
|
|
РП |
2 |
12 |
- |
- |
6,5 |
- |
20 |
4 |
- |
- |
13 |
28 |
- |
2,5 |
12 |
|
|
Р |
- |
13 |
- |
- |
6 |
- |
21 |
4 |
- |
- |
14 |
30 |
- |
- |
12 |
58, 59 |
Здание досмотра пассажиров на один и два пункта |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объект |
П |
4 |
13 |
- |
- |
33 |
7 |
8 |
4 |
4 |
- |
5 |
4 |
- |
8 |
10 |
|
|
РП |
2,5 |
10 |
- |
- |
38 |
7 |
7 |
5 |
4,5 |
- |
4,5 |
4,5 |
- |
6 |
11 |
|
|
Р |
- |
11 |
- |
- |
40 |
8 |
8 |
6 |
5 |
- |
5 |
5 |
- |
- |
12 |
60, 61 |
Грузовой комплекс емкостью т: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
От 30 до 200 |
п |
2 |
15 |
9,5 |
1 |
29 |
4 |
12 |
3 |
3,5 |
4,5 |
3 |
2 |
- |
3,5 |
8 |
|
|
РП |
1,5 |
14,5 |
7,5 |
1,5 |
28 |
6 |
13 |
3 |
3 |
6 |
2 |
2,5 |
- |
2 |
9,5 |
|
|
р |
- |
16 |
7,5 |
1,5 |
27 |
5 |
Закон України 2498-XII Про ветеринарну медицину
ГОСТ 6836-80 Серебро и серебряные сплавы. Марки
ДБН В.2.2-9-99 Громадські будинки та споруди
Інструкція з охорони праці для прибиральника службових приміщень
Довідника кваліфікаційних характеристик професій працівників
ДБН А.3.1-5-96 Управління, організація і технологія
організація будівельного виробництва
НАПБ А.01.001-2004 Правила пожежної безпеки в Україні
ГОСТ 9012-59 Металлы. Метод измерения твердости по Бринеллю
ДБН В.2.2-20:2008 Готелі
Закон України 1378-IV Про оцінку земель
СП 6035-91 Санитарные правила по устройству и эксплуатации средств малой механизации для сельскохозяйственного производства СТОРІНКА: 3
ОСТ 92-4754-86 Задание требований по надежности станков с ЧПУ, промышленных роботов, гибких производственных модулей, гибких производственных систем. Основные положения СТОРІНКА: 2
ДБН В.1.2-6-2008 Основні вимоги до будівель і споруд
механічний опір та стійкість СТОРІНКА: 3
ГОСТ 9.401-91 ОСТ 9.401-91. ЕСЗКС. Покрытия лакокрасочные. Общие требования и методы ускоренных испытаний на стойкость к воздействию климатических факторов СТОРІНКА: 14
НПАОП 40.1-1.02-01 Правила безпечної експлуатації тепломеханічного обладнання електростанцій і теплових мереж СТОРІНКА: 9
НПАОП 31.0-3.01-08 Норми
безплатної видачі спеціального одягу, спеціального взуття та інших засобів індивідуального захисту працівникам електротехнічної промисловості СТОРІНКА: 7
Пакет матеріалів типового складу тендерної документації для торгів (тендерів) у будівництві водогосподарських об"єктів. СТОРІНКА: 4
ДСТУ 3739-98 Положення про ведення державного класифікатора ДК 003 «Класифікатор професій» СТОРІНКА: 4
ГОСТ 26139-84 Интерфейс для автоматизированных систем управления рассредоточенными объектами. Общие требования СТОРІНКА: 2
НПАОП 17.0-3.02-08 Норми
безплатної видачі спеціального одягу, спеціального взуття та інших засобів індивідуального захисту працівникам текстильного (бавовняного) виробництва СТОРІНКА: 2
|