Страница 2: Предприятия морского транспорта (54253)

№ п/п

Объект проектирования

Основной показатель проектируемого объекта

Постоянные величины стоимости разработки рабочей документации в тыс. руб.

Отношение к стоимости разработки рабочей документации

а

в

проекта К1

рабочего проекта К2

1

2

3

4

5

6

7

1.

Перегрузочный комплекс генеральных грузов открытого хранения, грузооборот от 350 до 750 тыс. т в год

1 тыс. т/год

39,76

0,079

0,3

1,15

2.

То же, для крытого хранения, грузооборот от 250 до 550 тыс. т в год

то же

43,24

0,017

0,3

1,15

3.

Перегрузочный комплекс для круглого леса, грузооборот от 350 до 700 тыс. т/год

1 тыс. т/год

36,38

0,073

0,3

1,15

4.

Перегрузочный комплекс для грузов скоропортящихся (бананы, цитрусовые, овощи, фрукты, мясные продукты и жиры), грузооборот от 160 до 300 тыс. т в год

1 тыс. т/год

37,8

0,17

0,3

1,15

5.

Перегрузочный комплекс для грузов в крупнотоннажных контейнерах, а также для приема и обработки судов типа Ро-Ро, грузооборот от 900 до 1700 тыс. т в год

то же

89,7

0,073

0,24

1,1

6.

Перегрузочный комплекс минеральных навалочных грузов (уголь, руда, цемент и др.), грузооборотом, млн. т в год от 3 до 10

1 млн. т/год

269,78

48,98

0,26

1,15

7.

Перегрузочный комплекс для приема и обработки судов-лихтеровозов грузооборотом млн. т в год от 1 до 1,8

то же

35,11

26,24

0,4

1,16

8.

Перегрузочный комплекс для приема и обработки железнодорожных судов-паромов в одном пункте грузооборотом, млн. т нетто в год от 3,6 до 7,2

млн. т нетто/год

65,8

12,89

0,35

1,15

9.

Перегрузочный комплекс химических навалочных грузов (фосфориты, минудобрения) грузооборот от 1,2 до 3,0 млн. т в год

то же

355

91,7

0,21

1,06

10.

Перегрузочный комплекс для наливных нефтегрузов (перевалочные и бункеровочные гавани), грузооборот от 1,0 до 3,0 млн. т в год

то же

41,95

12,85

0,27

1,11

11.

Перегрузочный комплекс для наливных нефтегрузов (перевалочные и бункеровочные гавани), грузооборот свыше 3,0 до 12,0 млн. т в год

то же

68,46

4,014

0,3

1,13

12.

То же, свыше 12,0 до 20,0 млн. т в год

то же

84,47

2,68

0,29

1,12

13.

Пассажирские комплексы для обслуживания местных линий, пассажирооборот от 500 до 3000 тыс. чел. в год

100 тыс. чел./год

18,69

1,5

0,4

1,2

Примечания: 1. Ценами таблиц не учтена стоимость проектирования:

припортовых нефтебаз, технологических трубопроводов, шлангующих устройств, систем пожаротушения в составе ПК для наливных нефтепродуктов;

грузовых причалов для лихтеров в составе ПК для приема и обработки судов-лихтеровозов;

устройств для восстановления сыпучести навалочных грузов, смерзшихся в вагонах;

подъемных устройств (мостов) в составе ПК для приема и обработки судов-паромов.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2. Ценой на проектирование ПК для приема и обработки судов-паромов учтены устои для подземных работ.

(Новая редакция, Изм. № 1).

№ п/п

Объект проектирования

Основной показатель проектируемого объекта

Постоянные величины стоимости разработки рабочей документации в тыс. руб.

Отношение к стоимости разработки рабочей документации

а

в

проекта К1

рабочего проекта К2

1

2

3

4

5

6

7

1.

Морской вокзал, пассажировместимость от 600 до 1500 чел.

1 чел.

23,5

0,084

0,30

1,10

2.

Пассажирский павильон, пассажировместимость от 50 до 300 чел.

то же

2,82

0,09

0,40

1,10

Примечание. 1. Ценами таблицы не учтена стоимость проектирования:

Образования территории (замена грунтов, устройство насыпи, разработка выемки, консолидация грунтов, мероприятия по устранению просадок);

акватории, навигационной обстановки;

привокзальных гостиниц.

2. Стоимость проектирования международного сектора «Интурист» морского вокзала (павильона) определяется отдельно по ценам морского вокзала (павильона) по их пассажировместимости соответственно с применением коэффициента до 1,8 (1,4) по согласованию с заказчиком.

(Введен дополнительно, Изм. № 1).

№ п/п

Объект проектирования

Основной показатель проектируемого объекта

Постоянные величины стоимости разработки рабочей документации в тыс. руб.

Отношение к стоимости разработки рабочей документации

а

в

проекта К1

рабочего проекта К2

1

2

3

4

5

6

7

1.

Палы жесткие и гибкие (гравитационного и эстакадного типов), высотой от 12 до 20 м

1 м высоты сооружения

2,02

0,13

0,42

1,16

2.

Нефтепирс на свайном основании из металлических труб, высотой от 15,5 до 29,5 м

то же

12,65

0,60

0,28

1,12

3.

Грузовой пирс из взаимнозаанкерованного металлического шпунта, высотой от 12 до 17,5 м

то же

8,16

0,57

0,35

1,12

4.

Грузовой пирс из массивной кладки высотой от 12 до 15,5 м

1 м высоты сооружения

3,99

1,04

0,35

1,12

5.

Грузовой пирс на отдельно стоящих опорах, с пролетным верхом строением мостового типа, высотой от 12 до 17,5 м

то же

11,89

0,84

0,35

1,12

6.

Грузовой пирс на свайном основании из металлических труб, высотой от 15,5 до 17,5 м

то же

8,24

0,60

0,35

1,12

7.

Рейдовый пассажирский пирс на призматических сваях, высотой от 7,5 до 12 м

то же

10,81

0,14

0,26

1,10

8.

Рейдовый пассажирский пирс на колоннах-оболочках диаметром 1,6 м высотой от 10 до 15 м

то же

12,37

0,07

0,26

1,10

9.

Грузовой причал из пустотелых массивов, высотой от 12 до 16 м

1 м высоты сооружения

6,43

0,47

0,34

1,12

10.

Грузовой причал из железобетонных оболочек диаметром 10,5, высотой от 12 до 16 м

то же

4,93

0,69

0,34

1,12

11.

Грузовой причал из массивной кладки, высотой от 12 до 17 м

то же

7,01

0,50

0,34

1,12

12.

Грузовой причал из сборных железобетонных элементов уголкового типа, высотой от 12 до 14 м

то же-

7,26

0,49

0,34

1,12

13.

Грузовой причал типа больверк из металлического шпунта, высотой от 12 до 26,5 м

то же

2,59

0,80

0,34

1,22

14.

Грузовой причал типа больверк из железобетонного шпунта, высотой от 12 до 14 м

то же

12,14

0,38

0,34

1,12

15.

Грузовой причал типа больверк из железобетонных свай-оболочек диаметром 1,6 м, высотой от 12 до 16 м

1 м высоты сооружения

2,67

0,83

0,34

1,12

16.

Грузовой причал из сборных железобетонных элементов на призматических сваях, высотой от 12 до 14 м

то же

6,78

0,53

0,34

1,10

17.

Грузовой причал из сборных железобетонных элементов на сваях - оболочках диаметром 1,6 м, высотой от 12 до 14 м

то же

9,63

0,64

0,34

1,12

18.

Грузовой причал из сборных железобетонных элементов на металлических трубах, высотой от 16 до 19 м

1 м высоты сооружения

15,56

0,17

0,34

1,12

Примечания: 1. Стоимость проектирования пассажирских причалов и пирсов (кроме рейдов), при установке на них трап-порталов или другого перегрузочного оборудования на рельсовых путях, определяется по ценам грузовых причалов и пирсов соответствующей конструкции. При отсутствии указанного оборудования стоимость проектирования определяется по тем же ценам с коэффициентом 0,8 к частям: технологической, гидротехнической и подкрановым пyтям, электроснабжению.

2. В случаях, когда причальные сооружения на всей протяженности по длине состоят из участков с принципиально различными типами конструкций или параметрами (в том числе при разности высот причальных сооружений свыше 1,0 м) стоимость их проектирования определяется как сумма следующих стоимостей:

а) стоимость проектирования основного участка по цене, указанной в таблицах для соответствующего типа конструкции;

б) стоимости гидротехнической части и подкрановых путей каждого последующего участка с коэффициентом 0,5.

3. За высоту причала и пирса принимается величина равная сумме абсолютных значений отметок кордона и дна у сооружения; отметка дна у пирса принимается в головной части сооружения.

4. Пунктами 2, 7 и 8 не учтено проектирование локальных водоочистных сооружений. При необходимости, в отдельных случаях проектирования локальных водоочистных сооружений, стоимость определяется дополнительно по соответствующему разделу Сборника.

(Введен дополнительно, Изм. № 1).

№ п/п

Объект проектирования

Основной показатель проектируемого объекта

Постоянные величины стоимости разработки рабочей документации в тыс. руб.

Отношение к стоимости разработки рабочей документации

а

в

проекта К1

рабочего проекта К2

1

2

3

4

5

6

7

1.

Склад крытый, одноэтажный, площадью от 4,3 до 8,0 тыс. м2

1 тыс. м2

15,79

0,63

0,25

1,10

2.

Склад комплектации контейнеров и ролл-трейлеров с навесом, одноэтажный, площадью от 10,5 до 15,0 тыс. м2

то же

5,92

1,79

0,25

1,10

3.

Склад рефрижераторный, площадью от 4,3 до 6,0 тыс. м2

то же

33,18

3,48

0,25

1,10

4.

Склад для грузов открытого хранения, оборудованный подкрановыми путями, площадью от 10,0 до 55,0 тыс. м2

1 тыс. м2

6,84

0,33

0,4

1,15

5.

Склад для грузов открытого хранения, не оборудованный подкрановыми путями, площадью от 10,0 до 36,0 тыс. м2

то же

5,92

0,219

0,4

1,15

Примечание. Стоимость проектирования рефрижераторных складов с механизацией погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ определяется по цене п. 3 настоящей таблицы с коэффициентом 1,07.