Страница 5: ТУ 218 РСФСР 620-90. Смеси бетонные жесткие для строительства цементобетонных покрытий и оснований автомобильных дорог и аэродромов (46585)

При укладке основания допускается устройство швов путем установки на подстилающий слой деревянных брусков высотой 0,25Н при их тщательном закреплении, не допускающем смещения при укладке и уплотнении.

4.3.13. В конце смены необходимо устраивать рабочий шов. В качестве ограничителя наиболее эффективна рельс-форма, длина которой должна соответствовать ширине укладки. Допускается применение на все поперечное сечение укладываемого слоя упорной доски. Последнюю следует закреплять штырями. Вдоль рабочего шва смесь дополнительно уплотняют трамбовками с отделкой поверхности, вручную, подсыпая смесь на полосе шириной до 50 см. В начале следующей смены доску необходимо убрать и новую смесь уложить впритык к ранее уложенной.

4.3.14. Наиболее эффективно перекрытие основания из жесткой бетонной смеси слоем покрытия сразу после уплотнения и отделки поверхности с перерывом между укладкой слоев не более 4 ч, не допуская высыхания бетона. В этом случае уход за бетоном не производится.

5. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА

5.1. Контроль качества жесткой бетонной смеси, бетона, а также качества строительства покрытий и оснований должен производиться в соответствии с общими требованиями ВСН 139-80 и настоящих Рекомендаций.

5.2. При приготовлении и укладке бетона лаборатория обязана вести техническую отчетность, а также следующий контроль за:

качеством материалов;

правильностью их хранения;

приготовлением жесткой бетонной смеси, ее однородностью и жесткостью на заводе;

соответствием прочности бетона заданной марке;

транспортированием, распределением и уплотнением бетонной смеси;

условиями твердения.

5.3. Учитывая технологические особенности строительства конструктивных слоев дорожных одежд из жестких бетонных смесей, лаборатория дополнительно должна проверять:

степень уплотнения уложенного слоя бетона на полную толщину методом лунки или прибором КП-120 (прил. 2) из расчета трех замеров на 1000 м2 основания с соответствующими записями в журнале контроля производства работ;

влажность и жесткость бетонной смеси на месте производства работ (прил. 3);

ровность уложенного слоя в продольном направлении по п. 2.10.

5.4. Качество производства работ оценивают:

по данным лабораторного контроля на заводе и месте работ (результаты испытания исходных материалов и контрольных образцов, состав бетона, журналы производства работ);

на основании визуального и инструментального обследований покрытия;

испытанием бетонных образцов кернов, взятых из покрытий и основания.

На отобранные керны составляют акты с указанием времени и места их взятия. Керны испытывают в соответствии с методикой, изложенной в прил. 3 ВСН 139-90.

6. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

6.1. К работам по строительству автомобильных дорог с цементобетонным покрытием и основанием из жестких бетонных смесей допускаются лица, достигшие 18 лет, признанные медицинской комиссией годными к данной работе и прошедшие инструктаж в соответствии с ГОСТ 12.0.004-79.

6.2. Для работы на дорожно-строительных машинах и механизмах следует иметь соответствующее удостоверение, на тягаче с прицепным дорожным механизмом - специальную практическую подготовку.

6.3. Все работающие должны пользоваться средствами индивидуальной защиты.

6.4. При приготовлении смеси необходимо соблюдать Правила техники безопасности при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог (М.: Транспорт, 1979).

6.5. Подъезд под загрузочный бункер смесительной установки и выезд из-под него автосамосвалов должен происходить только после сигнала машиниста (оператора) установки. Место подъезда должно постоянно очищаться от просыпавшегося материала.

6.6. Застрявшую в кузове смесь выгружают стоя на земле инструментом (скребком, лопатой) с рукояткой длиной не менее 2 м.

6.7. При распределении бетонной смеси автогрейдером скорость его при разворотах и крутых поворотах должна быть минимальной, расстояние между бровкой насыпи и внешними (по ходу) колесами - не менее 1 м (расстояние может скорректироваться в зависимости от конкретных условий работ).

6.8. При работе катков на пневматических шинах необходимо соблюдать требования указанных выше Правил техники безопасности (пп. 4.104 - 4.110).

6.9. При устройстве швов в свежеуложенном бетоне рабочие, устанавливающие металлическую рейку, должны быть на безопасном расстоянии от движущегося катка.

6.10. Движение катка к втапливаемой в бетон рейке разрешается только после подачи руководителем работ условного сигнала. После него и начала движения катка любые операции с рейкой (передвижка, поправка и т.п.) запрещаются.

6.11. При нарезке швов в затвердевшем бетоне необходимо соблюдать следующие требования:

пользоваться защитными очками и исправным защитным кожухом режущих дисков;

не регулировать и не перемещать машину во время нарезки (при вращающихся дисках), а также не работать при незафиксированном положении диска.

6.12. При работе с химическими добавками (ЛСТ, 135-41, СНВ, 119-215) следует предусматривать меры предосторожности. При попадании добавок на кожу вымыть ее чистой водой с мылом, при попадании в глаза - промыть чистой водой.

6.13. При уходе за свежеуложенным бетоном с применением пленкообразующих материалов соблюдают те же Правила техники безопасности пп. 5.70 - 5.78 и 11.27 - 11.33, а при хранении - пп. 11.1 - 11.19.

Приложение 1

СПОСОБ УСТРОЙСТВА ШВОВ В СВЕЖЕУЛОЖЕННОМ БЕТОНЕ ИЗ ЖЕСТКОЙ СМЕСИ

Для устройства швов сжатия в свежеуложенном бетоне используется Т-образная рейка 2 (см. рисунок), втапливаемая в свежеуложенную бетонную смесь катками при ее уплотнении. Высота вертикальной стенки рейки 1 выбирается в зависимости от толщины покрытия (основания) и равна 0,25Н, где Н - толщина покрытия (основания). К рейке приваривают дополнительные полки 3 для установки ее под углом 25 - 30° к покрытию (основанию). Рейку можно изготовить из двутавра соответствующего номера. Рейку делают составной в зависимости от ширины покрытия (основания). Длина каждого элемента может колебаться от 2 до 3 м.

Устройство шва заключается в установке элементов рейки на всю ширину покрытия (основания). Рейку устанавливают после первого прохода катка. Перед этим на покрытие (основание) укладывают полиэтиленовую пленку шириной 15 см, втапливаемую в бетон при погружении рейки. При наезде катка (1 - 2 раза) рейка погружается в бетон, образуя шов, затем ее извлекают. При этом в шве остается полиэтиленовая пленка и производится окончательное уплотнение покрытия (основания).

Шаблон для устройства швов в свежеуложенном бетоне

А - пленка; Б - поверхность бетона

Приложение 2

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЛОТНОСТИ СВЕЖЕУЛОЖЕННОГО БЕТОНА

I. Методом лунки

В уложенном слое делают лунки диаметром около 25 см. Материал тщательно выбирают из лунок и помещают в резиновые или целлофановые мешки, плотно завязывают, чтобы сохранить влажность отобранной бетонной смеси.

Для определения объема лунок над каждой из них устанавливают кольцо и воронку (см. рисунок). Через воронку лунку заполняют до краев кольца одномерным сухим песком средней крупности. Для нахождения объема лунок и кольца песок насыпают мерными сосудами емкостью 2, 1, 0,5, 0,25 л (с делениями).

Среднюю плотность свежеуложенного бетона вычисляют по формуле:

??св.б. = , г/см3,

где Р - масса пробы бетона, взятой из лунки, г;

V - объем сухого песка, необходимого для заполнения лунки и кольца, см3;

V0 - объем кольца, см3.

Определение плотности свежеуложенного бетона методом засыпки лунки песком:

1 - лунка; 2 - кольцо; 3 - воронка

II. Прибором КП-120

В уложенном слое делают лунки диаметром 25 см, а тщательно выбранную из лунок бетонную смесь помещают в резиновые или целлофановые мешки и взвешивают.

Объем лунки определяют прибором КП-120. Объем лунки, соответствующий объему извлеченного из нее материала, находят заполнением лунки через резиновый баллон из измерительного цилиндра водой, вытесняемой избыточным давлением, которое создается в цилиндре насосом. Величину объема лунки устанавливают по разности уровней воды в цилиндре до и после заполнения лунки. Среднюю плотность свежеуложенного бетона определяют по формуле

rсв.б. = , г/см3,

где V - объем лунки, определенный прибором КП-120, см3.

Приложение 3

МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЖЕСТКОСТИ БЕТОННОЙ СМЕСИ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Жесткость бетонной смеси в полевых условиях определяется с помощью прибора Союздорнии для стандартного уплотнения и характеризуется количеством ударов, затрачиваемых для достижения заданной плотности смеси.

Плотностью бетонной смеси задаются 2400 кг/м3.

При подготовке прибора на стойке с уплотнителем наносится риска, соответствующая положению нижней поверхности стойки с уплотнителем, передающим ударную нагрузку, на верхней плоскости разъемного стакана.

На весах взвешивают навеску бетонной смеси, соответствующую объему разъемного цилиндра, умноженного на заданную плотность бетонной смеси.

Внутреннюю поверхность разъемного цилиндра и верхнего стакана протирают влажной тканью.

Бетонную смесь в цилиндре уплотняют в два слоя.

Половину навески укладывают в разъемный цилиндр, штыкуют 10 раз ножом и уплотняют гирей 2,5 кг. Для уплотнения первого слоя принимают 60 ударов гири.

Затем стойку с уплотнителем снимают, поверхность уплотненного бетона рыхлят ножом, высыпают вторую половину навески и продолжают уплотнение бетонной смеси до совмещения риски на стойке с уплотнителем с верхней плоскостью стакана.

По полученному общему количеству ударов с помощью тарировочной кривой дважды определяют жесткость бетонной смеси.

Общее время испытания смеси не должно превышать 15 мин.

Тарировочную кривую (зависимость между различной жесткостью бетонной смеси, определенной на техническом вискозиметре по ГОСТ 10181.1-81 и количеством ударов на приборе Союздорнии для достижения заданной плотности бетона) строят для конкретных составов бетонных смесей в лабораторных условиях. При изменении материалов, входящих в состав бетонной смеси, тарировочная кривая уточняется.

Соотношение жесткостей, определенных различными методами, приведено ниже.

Приложение 4

УЗЕЛ ПО ВНЕДРЕНИЮ ДОБАВОК В БЕТОННУЮ СМЕСЬ

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Вместимость емкостей, л..................................................... 100

Количество емкостей, шт..................................................... 2

Давление воздуха в емкостях, атм (МПа)........................... 2 (0,2)

Расход добавки, % от массы цемента.................................. 0,15 - 0,5

Узел предназначен для нормированного введения химических добавок в бетонную смесь на бетоносмесительных установках непрерывного действия, например СБ-75.

Принцип работы узла заключается в следующем, Добавка из двух расходных емкостей (возможно использование одной емкости большей вместимости), закрепленных на раме смесителя и соединенных шлангами высокого давления, подается по трубопроводу к выходу воды для затворения бетона (рисунок). Постоянный расход добавки в емкостях поддерживается неизменным давлением, контролируемым манометром, что обеспечивается установкой предохранительных клапанов. Давление создаётся компрессором. При открытии вентилей добавка равномерно смешивается с водой и виде раствора заданной концентрации подается в смеситель. Количество добавки, рассчитанное на 1 м3 бетона, регулируется вентилем 8.

Для точного регулирования количества добавки под рукояткой вентиля расположена градуированная шкала.

При постоянном расходе воды с помощью насоса-дозатора добавка в заданном объеме распределяется равномерно. При производительности бетоносмесительных установок 35 - 40 м3/ч расходные емкости заполняются один раз в смену.

В настоящее время используются емкости большой вместимости с принудительным перемешиванием добавки с водой до необходимой концентрации. Это требует существенных материальных затрат и сдерживает применение добавок.

Применение узла снижает трудоемкость приготовления раствора химической добавки и введения его в бетонную смесь, а также дает возможность механизировать этот процесс.

Приложение 5

ТОЛЩИНА КОНСТРУКТИВНЫХ СЛОЕВ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ С АСФАЛЬТОБЕТОННЫМ ПОКРЫТИЕМ НА ОСНОВАНИИ ИЗ ЦЕМЕНТОБЕТОНА

Таблица 1

Значение расчетной амплитуды на поверхности асфальтобетонного покрытия