§ 29. Погрузку и крепление элеваторных элементов СОГ-1 и СОГ-1ТА совместно с элементами ПСЖ-4 и СПГ производят в следующем порядке. До начала погрузки у платформы опускают и закрепляют боковые борта в соответствии с требованиями § 5 главы 1 ТУ.

Элеваторные элементы СОГ-1 и СОГ-1ТА размещают на платформе в четыре штабеля по длине и в два яруса по высоте, а ПСЖ-4 и СПГ - в один ярус (рис. 4.52 - 4.54). В нижнем ярусе на 10-ти продольных подкладках размерами 40×200×500 мм размещают четыре элемента СОГ-1. Каждую из подкладок прибивают к полу платформы четырьмя гвоздями длиной 150 мм. Внутри каждого элемента СОГ-1 устанавливают на пол в вертикальном положении под углом 45° к продольной оси платформы девять элементов ПСЖ-4 или четыре элемента СПГ. Элементы каждого штабеля ПСЖ-4 и СПГ увязывают между собой за монтажные петли двумя поперечными увязками из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити и закрепляют их с боковых сторон двумя упорными брусками размерами 50×100×1000 мм, каждый из которых прибивают к полу платформы четырьмя гвоздями длиной 150 мм.

В верхнем ярусе размещают элементы СОГ-1 или СОГ-1ТА (с одной утолщенной стенкой), каждый из них на четырех прокладках размерами 100×100×550 мм, уложенных по углам нижних элементов СОГ-1 под углом 45° к продольной оси платформы, причем элементы СОГ-1ТА располагают утолщенными стенками внутрь платформы. Для предотвращения выпадания прокладок к каждой из них снизу прибивают тремя гвоздями длиной 150 мм брусок трапециевидного сечения размером 80×100×350 мм, размещаемый внутри элемента СОГ.

Рис. 4.53:

1 - СОГ-1; 2 - СОГ-1ТА; 3 - прокладка; 4 - растяжки; 5 - стойка; 6 - упорный торцовый брус; 7 - подкладка; 8, 9 - увязки; 10 - СПГ; 11 - упорный брусок

Элементы СОГ верхнего яруса увязывают между собой за монтажные петли шестью увязками из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити. Против продольных и поперечных сдвигов каждый штабель закрепляют четырьмя растяжками из проволоки диаметром 6 мм в шесть нитей, пропущенными через угловые нижние отверстия элементов СОГ верхнего яруса и через угловые верхние отверстия элементов СОГ нижнего яруса, за боковые стоечные скобы платформы. Дополнительно каждый крайний штабель закрепляют таким же образом двумя растяжками из проволоки диаметром 6 мм в шесть нитей за торцовые кронштейны платформы. Торцовые борта платформы подкрепляют вставленными в стоечные скобы деревянными стойками высотой вровень с бортами. Между торцовым бортом платформы и стенкой элемента СОГ устанавливают упорные брусья (по два с каждой стороны) размерами 100×150×2500 мм, каждый из которых прибивают к полу платформы четырьмя гвоздями длиной 150 мм.

Рис. 4.54:

1 - СОГ-1; 2 - СОГ-1ТА; 3 - прокладка; 4 - растяжки; 5 - стойка; 6 - упорный торцовый брус; 7 - подкладка; 8, 9 - увязки; 10 - СПГ; 11 - ПСЖ-4; 12 - упорный брусок

Асбестоцементные изделия

§ 30. В полувагоне размещают 24 многооборотные металлические кассеты инструкции ПКТИСХ «Оргснаб», проект № 60.010-00 (рис. 4.55), заполненные асбестоцементными волнистыми листами марок УВ-6, УВ-7,5 и СВ-1750 в соответствии с утвержденной в установленном порядке отраслевой инструкцией. Вес брутто кассеты от 2,6 до 2,7 т.

Кассеты располагают длинной стороной вдоль полувагона в два ряда по ширине, по 6 шт. в каждом ряду (рис. 4.56), в два яруса по высоте.

Перед погрузкой кассет вплотную к угловым стойкам полувагона в целях ограждения торцовых дверей краном устанавливают две упорные металлические многоразового использования рамы 2, изготовленные по черт. № 20.093-000 (рис. 4.57) из швеллера № 10 и имеющие размеры: ширину 2750 мм, высоту 1600 мм.

Кассеты размещают в полувагоне последовательно от торцовых дверей к середине, устанавливая их вплотную к упорным рамам и одну к другой. В зазор, образующийся в средней части вагона, между кассетами устанавливают две распорные деревянные стойки 5 (см. рис. 4.56) высотой 200 мм, шириной 150 мм и толщиной, равной величине зазора.

В процессе погрузки кассет нижнего яруса между стойками кассет и нижним обвязочным поясом кузова полувагона с каждой стороны укладывают по пять упорных деревянных брусков 3 размерами 75×150×400 мм, к которым сверху перпендикулярно прибиты двумя гвоздями деревянные планки размерами 50×100×300 мм. Свободный конец каждой планки размещают между стойками кассет.

Кассеты верхнего яруса устанавливают на поперечные полки с упорами 4 (см. рис. 4.55) кассет нижнего яруса и увязывают между собой скрутками 2 из проволоки диаметром 6 мм в две нити за грузоподъемные петли (см. рис. 4.56).

§ 31. На платформе размещают 24 кассеты конструкции ПКТИСХ «Оргснаб», заполненные асбестоцементными волнистыми листами марок УВ-6, УВ-7,5 и СВ-1750 (см. § 30). Загруженные кассеты устанавливают длинной стороной вдоль платформы в два ряда по ее ширине, по 6 шт. в ряду, в два яруса по высоте симметрично продольной и поперечной осям платформы (рис. 4.58). От продольных перемещений кассеты закрепляют инвентарной оснасткой многоразового использования: тремя упорными металлическими рамами 2 (см. рис. 4.57), 16-ю выполненными из троса и цепи растяжками 3 и восемью короткими металлическими стойками 4.

Рис. 4.55:

1 - полукассета; 2 - связь цепная; 3 - замок специальный; 4 - угловой упор

Рис. 4.56:

1 - кассета, заполненная асбестоцементными листами; 2 - скрутки проволочные; 3 - упорные бруски; 4 - упорная металлическая рама; 5 - стойки деревянные

Перед погрузкой кассет посередине платформы перпендикулярно ее продольной оси устанавливают упорную раму, изготовленную по черт. 20.093-000 из швеллера № 10. Вплотную к раме с обеих сторон от нее помещают по две кассеты, после чего производится погрузка остальных кассет, установка торцовых упорных рам, инвентарных металлических стоек во вторые и третьи стоечные скобы, считая от концов платформы, и крепление упорных рам растяжками. Торцовые упорные рамы крепят каждую двумя парами растяжек, направленными к середине платформы, а среднюю раму - четырьмя парами растяжек, направленными к концам платформы. Одним концом растяжки крепят за крюки талрепов на упорных рамах, а другим - за стойки, установленные в стоечные скобы платформы. Натяжение растяжек осуществляют талрепами.

От поперечных перемещений кассеты закрепляют деревянными брусками 5 и 6 сечением 100×100 мм и длиной соответственно 600 и 250 мм.

Рис. 4.57:

1 - рама верхняя; 2 - рама средняя; 3 - балка нижняя; 4 - стойка; 5 - петля грузоподъемная; 6 - связь поперечная

Рис. 4.58:

1 - кассета, заполненная асбестоцементными листами; 2 - упорная рама; 3 - растяжки; 4 - металлическая стойка; 5, 6 - деревянные упорные бруски длиной соответственно 600 и 250 мм; 7 - проволочные скрутки

Каждый брусок прибивают к полу платформы двумя гвоздями длиной 150 мм.

Кассеты верхнего яруса устанавливают на поперечные полки кассет нижнего яруса и увязывают между собой скрутками 7 из проволоки диаметром 6 мм в две нити за грузоподъемные петли кассет. Кассеты верхнего яруса фиксируются относительно нижних кассет имеющимися на них угловыми упорами 4 (см. рис. 4.55).

Кассеты, многооборотная инвентарная остастка (рамы, растяжки, цепи, стойки) изготовляются по технической документации, утвержденной в установленном порядке и определяющей порядок, сроки освидетельствования и ремонта указанных средств пакетирования и крепления.

Адрес калькодержателя техдокументации: 603000, г. Горький, ГСП-228, ул. Гагарина, 28, рабочие проекты № 60.010-00, № 20.093-000. ПКТИСХ «Оргснаб».

§ 32. Порожние кассеты формируют в пакеты из восьми полукассет (рис. 4.59), уложенных попарно в связки и закрепленных свободными концами цепей. Пакеты порожних кассет вместе с упорными рамами перевозят мелкими или повагонными отправками.

Рис. 4.59:

а - пакет порожних кассет; б - связка из двух полукассет

Рис. 4.60

При возврате повагонной отправкой кассет, перевозившихся в полувагонах в загруженном виде, в полувагоне размещают четыре комплекта порожних кассет и упорных рам (рис. 4.60). Упорные рамы 2 устанавливают краном вплотную к угловым стойкам полувагона, по 4 шт. с каждой стороны. Пакеты 1 порожних кассет в количестве 24 шт. размещают длинной стороной вдоль вагона в два ряда по ширине, по 6 шт. по длине, в два яруса по высоте симметрично продольной и поперечной осям вагона.

При возврате повагонной отправкой кассет, перевозившихся загруженными на платформах, инвентарные растяжки увязывают проволокой в связки по 8 шт., пригодные для механизированной погрузки и выгрузки. В полувагоне размещают три комплекта порожних кассет, упорных рам и растяжек (рис. 4.61). Пять упорных рам размещают вплотную к угловым стойкам полувагона с одной стороны и четыре упорные рамы с другой. Пакеты порожних кассет в количестве 18 шт. размещают длинной стороной вдоль полувагона в два яруса. В обоих ярусах пакеты располагают по 2 шт. по ширине полувагона. В нижнем ярусе устанавливают 12 пакетов, в верхнем - шесть. В свободном пространстве верхнего яруса укладывают связки растяжек.

§ 33. Асбестоцементные трубы длиной 5 м перед погрузкой укладывают в контейнеры СТ7-5М конструкции ВНИИпроектасбестоцемента Минстройматериалов СССР, размеры которых: длина 5100 мм, ширина 1384 мм, высота 1450 мм, а муфты с уплотнительными кольцами - в контейнеры СТ6-3, размеры которых: длина 2700 мм, ширина 1700 мм, высота 900 мм.

В полувагоне контейнеры с асбестоцементными трубами размещают длинной стороной вдоль вагона в два штабеля по длине, в два ряда по ширине, в два яруса по высоте (рис. 4.62). Контейнеры второго яруса относительно первого фиксируют специальными упорами, являющимися конструктивными элементами контейнеров. Контейнер с муфтами устанавливают между штабелями на полу вагона.

Рис. 4.61:

1 - упорные рамы; 2 - связки растяжек; 3 - пакет порожних кассет

Рис. 4.62:

1 - контейнер СТ7-5М для труб; 2 - контейнер СТ6-3 для муфт; 3 - упорный брусок

Оба штабеля контейнеров с каждой стороны закрепляют от продольного перемещения упорным деревянным бруском размером 75×100×2800 мм, укладываемым на пол между контейнерами и торцовой дверью полувагона. От опрокидывания в поперечном направлении каждую пару контейнеров верхнего яруса увязывают между собой за рамы проволокой диаметром 6 мм в четыре нити.

Рис. 4.63:

1 - пакет контейнеров CT7-5M; 2 - контейнер CT6-3; 3 - растяжка; 4 - упорные бруски

Порожние контейнеры СТ7-5М для труб транспортируют в сложенном виде пакетами из 3 шт. Пакет порожних контейнеров увязывают тремя проволочными скрутками из проволоки диаметром 6 мм в две нити. Размеры пакета порожних контейнеров: длина 3900 мм, ширина 1520 мм, высота 1450 мм.

В полувагон загружают восемь пакетов порожних контейнеров СТ7-5М и три контейнера СТ6-3 (рис. 4.63). Вплотную к торцовым дверям полувагона укладывают по одному деревянному бруску размерами 100×100×2750 мм. Пакеты порожних контейнеров устанавливают длинной стороной вдоль вагона в положении «на ребро».

В первом ярусе устанавливают шесть пакетов контейнеров СТ7-5М: по 2 шт. по ширине вагона и по 3 шт. по длине. Во втором ярусе симметрично продольной и поперечной осям полувагона устанавливают два пакета контейнеров СТ7-5М и три контейнера СТ6-3 в следующей последовательности. По торцам полувагона устанавливают два контейнера СТ6-3. Вплотную к ним устанавливают пакеты контейнеров СТ7-5М. Между двумя пакетами контейнеров СТ7-5М устанавливают контейнер СТ6-3 в положение «на ребро». Между первым и вторым ярусами контейнеров СТ7-5М укладывают два деревянных бруска размерами 100×100×2750 мм.

Адрес калькодержателя технической документации: 103055, г. Москва, К-55, Тихвинский пер., 11, ВНИИпроектасбестоцемент Минстройматериалов СССР; рабочие проекты № СТ7-5М, СТ6-3.

Изделия крупнопанельного домостроения

§ 34. Изделия крупнопанельного домостроения (железобетонные панели) длиной от 1 до 7,2 м, высотой от 1,2 до 3 м, толщиной от 0,06 до 0,4 м, которые могут быть сплошными или иметь оконные и дверные проемы, размещают в вертикальном положении на платформах и в полувагонах на тележках ЦНИИ-Х3 с использованием съемных многооборотных устройств конструкции института Энергожилиндустройпроект объединения Союзэнергожилстрой Министерства энергетики и электрификации СССР. Адрес института: 404130, г. Волжский, Волгоградской обл., пр. Ленина, 1.

Размещение изделий производят на платформы, постройки с 01.01.74 с загрузкой до 75 т, а на платформы более ранних лет постройки загружают с учетом допускаемого перегруза.

Съемные многоборотные кассеты (рабочие проекты № 4793.77.00.00.00.СБ и 1323.83.00.00.00.СБ) для размещения и крепления панелей на платформах (рис. 4.64) состоят из четырех призм 7, двух полурам 7, боковых стоек 2, двух передвижных упорных брусьев 9 и охватывающего пояса 3.

Все борта платформы опускают и закрепляют согласно § 5 главы 1 ТУ. На платформу устанавливают две полурамы 7, которые соединяют между собой восемью болтами 6 диаметром 36 мм и стягивают так, чтобы отсутствовали зазоры между упорными зубьями 4 рамы и лобовым брусом платформы. Полурамы 7 закрепляют за все стоечные скобы платформы болтами 5, которые должны быть плотно затянуты и зашплинтованы против самооткручивания. Центральные призмы 1 устанавливают вдоль продольной оси полурам и прикрепляют к внутренним поясам болтовыми соединениями.

Панели устанавливают вертикально в штабель в несколько продольных рядов симметрично относительно продольной и поперечной осей вагона с опиранием в наклонном положении на центральную часть кассеты - призму.

Рис. 4.64

Панели, устанавливаемые в каждых двух симметрично расположенных рядах, должны быть одинаковые и иметь одинаковые длину, высоту, толщину и вес. Внешние и центральные ряды должны быть составлены из панелей большей толщины и длины, а внутренние ряды могут быть составлены из панелей меньшей длины и толщины так, чтобы толщина панелей в симметрично размещенных противоположных рядах в любом поперечном сечении была одинаковой. В торцовой части каждого штабеля размещают панели длиной не менее 2,8 м. Разница в длине рядов панелей должна быть не более 1 м. При наличии зазоров между торцами панелей в них устанавливают деревянные брусья по всей высоте панелей с осуществлением мер, предотвращающих их выпадание. Каждая панель должна опираться не менее чем на две подкладки.