22. Для искусственного засева песков обязательно применение многолетних растений (см. п. 21). При этом желательно высевать семена 2 - 3 разновидностей растений, вводя до 25 - 30 % семян однолетних трав типа яныр, саган, кумарчик, камак, солянка, верблюжья колючка.
23. Семена кустарниковых растений также желательно высевать с семенами многолетних и однолетних трав. Такой способ посева растений в первые 2 - 3 года создает взаимную защиту и способствует лучшему развитию.
24. Наилучшим временем пескозакрепительных работ является весна с момента схода снегового покрова до середины апреля. Посев в это время года дает максимальную всхожесть семян кустарниковой и травянистой растительности.
Хорошую, но несколько худшую всхожесть семян дают осенние посевы.
25. При больших объемах пескозакрепительных работ можно сеять семена в летнее время «под консервацию». Высеянные в это время семена находятся под слоем песка, закрепленного вяжущим материалом, до весны, когда начинается их прорастание. Летние работы следует начинать с середины июля. При этом используются только семена урожая данного года.
Летний и осенний посевы семян имеют тот недостаток, что молодые побеги с неокрепшей корневой системой при малоснежной и суровой зиме могут вымерзать.
При бесснежной или малоснежной зиме с частыми и длительными потеплениями, вызывающими размораживание поверхностного слоя песка, выполнять работы по высеву семян и боронованию можно до наступления весны, причем розлив эмульсии в этот период не обязателен.
26. Древесно-кустарниковые породы сажают черенками, отводками и саженцами ранней весной. Заготавливать посадочный материал можно осенью. Посадка отводками и саженцами возможна также и поздней осенью, когда закончится вегетация.
Механизация основных операций пескозакрепительных работ
27. Для посева семян в песчаных пустынях с относительно спокойным рельефом рекомендуется использовать навесные сеялки типа СЗТН-19, СЗТН-31, СЗМ-10 и СЗН-16 с шириной захвата 1,5, 2,4 м. С большей шириной захвата сеялки непригодны в условиях рельефа песчаных пустынь.
28. В качестве тягача сеялок служат гусеничные тракторы ДТ-75 и колесные «Беларусь».
29. Сеялки имеют семенные ящики и высевающие аппараты, семяпроводы и дисковые двухрядные сотники. Привод высевающих аппаратов от опорных колес. Глубина хода сошников 4 - 8 см. Семена подаются под сошники и оказываются прикрытыми слоем песка. Поэтому на участках с механическим посевом боронование как самостоятельная операция пескозакрепительных работ исключается.
30. На бугристых песках использование средств механизированного посева семян невозможно из-за непроходимости механизмов. На таких участках защитной полосы посев семян производится вручную путем разбрасывания.
31. Для механического боронования участков ручного посева рекомендуется использовать:
а.) навесную дисковую борону БНД-2 с шириной захвата 2 м;
б) прицепные трехзвеньевые зубовые бороны ЗБЗТу-1; ЗБЗС-1 и ЗБП-0,6 с шириной захвата 2,8; 2,9 и 1,77 м соответственно.
32. В качестве тягача навесных и прицепных борон служат гусеничные тракторы ДТ-75 и колесные «Беларусь».
33. Для ручного боронования используются обычные металлические грабли, применяемые в сельском хозяйстве.
34. Агрегат для розлива эмульсий у автомобильных дорог состоит из тягача, разбрызгивателя и приемной цистерны.
В качестве тягача используют гусеничный трактор ДТ-75, а разбрызгивателя жидкообразных вяжущих материалов (фиксаторов) - дождевальные аппараты, мотопомпы или пожарные автомобили. Разбрызгиватели снабжаются сменными шлангами длиной до 250 м и брандспойтом.
Приемную цистерну емкостью 10 - 15 м3 устанавливают на самостоятельной пневмоколесной тележке, находящейся в сцепе с трактором-тягачом.
35. Пескозакрепительный агрегат обслуживает звено водополивочных машин, доставляющих воду, и звено битумовозов, подвозящих концентрированную эмульсию или другой какой-либо фиксатор от базы хранения или места приготовления.
36. Насосы разбрызгивателей должны быть только центробежного действия.
37. Дождевальный аппарат (ДНД) навешивают на трактор-тягач. Он приводится в действие через карданный вал от вала отбора мощности трактора. Струенаправняющий ствол удаляют и на его место устанавливают трехходовой пробковый кран. К одному фланцу присоединяют пожарный шланг переменной длины с брандспойтом для розлива фиксатора на закрепляемую поверхность песка (рабочий шланг). На второй фланец присоединяют 6 - 10-метровой длины шланг для подачи фиксатора в приемную цистерну (загрузочный шланг). На всасывающей трубе насоса дождевального аппарата также устанавливают трехходовой пробковый кран. К одному фланцу присоединяют 5 - 6-дюймовый гофрированный шланг. Второй конец этого шланга соединяют с приемной цистерной (питающий шланг). Ко второму фланцу присоединяют также гофрированный шланг длиной 6 - 10 м и диаметром 5 - 6 дюймов. Этот шланг предназначен для откачки фиксатора из транспортных цистерн (разгрузочный шланг).
Насос дождевального аппарата, кроме разбрызгивания фиксатора, может перекачивать его в приемную цистерну из транспортных цистерн (рис. 1).
38. Техническая характеристика пескозакрепительного агрегата на основе дождевального аппарата:
Рис. 1. Схема пескозакрепительного агрегата:
1 - трактор-тягач; 2 - пожарные шланги; 3 - загрузочный шланг; 4 - приемная цистерна; 5 - разгрузочный шланг; 6 - трехходовой пробковый кран; 7 - всасывающий (питающий) шланг; 8 - насос.
Площадь розлива с одной стоянки.......................................................... 3 га
Расход эмульсии рабочего состава.......................................................... до 30 л/сек
Дальность подачи эмульсии по шлангам............................................... 200 - 250 м
Производительность в смену................................................................... 3 - 6 га.
38. При использовании мотопомпы в качестве разбрызгивателя также требуется трактор-тягач и приемная цистерна. Чтобы производить разгрузку транспортных цистерн без дополнительного насоса, мотопомпа, как и дождевальный аппарат, дополнительно снабжается двумя шлангами с установкой трехходовых пробковых кранов.
40. Элементы пескозакрепительного агрегата на основе мотопомпы находятся в сцепе в такой последовательности: трактор-тягач - приемная цистерна - мотопомпа (рис. 2).
41. При использовании в качестве разбрызгивателя пожарного автомобиля пескозакрепительный агрегат может состоять из пожарного автомобиля и накопительной емкости, находящихся в сцепе. Пожарный автомобиль снабжают дополнительными двумя трехходовыми пробковыми кранами, разгрузочными и загрузочными шлангами. Цистерна пожарного автомобиля используется также для приема составляющих рабочий состав эмульсии (рис. 3).
42. Пескозакрепительные агрегаты на основе дождевальных аппаратов, мотопомпы и пожарных автомобилей применимы при выполнении больших объемов пескозакрепительных работ в придорожной полосе.
43. Для закрепления поверхности песка на небольших барханах и в отдельных местах дефляции целесообразно использовать в качестве разбрызгивателя садовый опрыскиватель типа ОВС-А.
Садовый опрыскиватель снабжается накопительной цистерной объемом 10 - 15 м3. Ее устанавливают на тележке, находящейся в сцепе с трактором-тягачом, который перемещается по фронту работ.
Для перекачки эмульсии из транспортных средств в накопительную цистерну пескозакрепительному агрегату на основе садового опрыскивателя придается насос. Насос находится на самостоятельной тележке, приводится в действие от вала отбора мощности трактора-тягача и имеет разгрузочный и загрузочный шланги длиной по 8 - 10 м.
Рис. 2. Схема пескозакрепительного агрегата на основе мотопомпы:
1 - трактор-тягач; 2 - приемная (накопительная) цистерна; 3 - загрузочный шланг; 4 - трехходовой пробковый кран; 5 - пожарные шланги с брандспойтами; 6 - всасывающий шланг; 7 - мотопомпа; 8 - разгрузочный шланг
Рис. 3. Схема пескозакрепительного агрегата на основе пожарного автомобиля:
1 - пожарный автомобиль; 2 - разгрузочный шланг; 3 - загрузочный шланг; 4 - приемная (накопительная) цистерна; 5 - трехходовой пробковый шланг; 6 - пожарные шланги с брандспойтами
44. Для закрепления барханных песков у эксплуатируемых железнодорожных линий комплектуется пескозакрепительный поезд (рис. 4), состоящий из следующих основных узлов:
а) платформы, на которой установлены мотопомпа или дождевальный аппарат с двигателем внутреннего сгорания и барабан для намотки шлангов;
б) смесительной цистерны емкостью 50 т, наполняемой в заданных объемах концентрированной эмульсией и водой, в которой приготовляют рабочий состав эмульсии;
в) двух - трех цистерн емкостью по 50 т с технологическим запасом концентрированной эмульсии;
г) трех - четырех цистерн с технологическим запасом воды для разбавления концентрированной эмульсии.
Рис. 4. Пескозакрепительный поезд:
1 - тепловоз; 2 - вагон для отдыха обслуживающего персонала; 3 - платформа; 4 - намоточный барабан; 5 - двигатель внутреннего сгорания; 6 - насос (мотопомпа); 7 - загрузочная магистраль; 8 - смесительная цистерна; 9 - цистерны с запасом концентрированной эмульсии; 10 - цистерны с запасом воды; 11 - разгрузочная магистраль; 12 - всасывающая магистраль
45. Поезд перемещается по железнодорожной линии тепловозом.
46. Вдоль пескозакрепительного поезда в подвешенном состоянии на уровне рам платформы и цистерн проходит разгрузочная магистраль из металлических труб, соединенных между собой отрезками гибкого шланга. Диаметр труб 4 - 6 дюймов. Каждая цистерна соединена с магистралью. Магистраль подключена к дождевальному аппарату. В месте соединения расположен трехходовой пробковый кран, к которому подведена всасывающая труба от смесительной цистерны.
47. От дождевального аппарата к смесительной цистерне проведена загрузочная труба, по которой подается из цистерн хранения технологического запаса концентрированная эмульсия и вода для приготовления рабочего состава фиксатора. На выходе из дождевального аппарата загрузочной трубы установлен трехходовой пробковый кран. От него отходит пожарный шланг переменной длины, заканчивающийся брандспойтом. В нерабочем состоянии поезда пожарный шланг намотан на барабане.
48. Пескозакрепительный поезд обслуживают четыре человека: моторист, оператор, производящий розлив эмульсии на закрепляемую поверхность, и два подсобных рабочих.
49. Производительность поезда 15 - 20 га в смену при условии заблаговременного засева площади закрепления.
50. Пескозакрепительный агрегат системы ТашИИТа (рис. 5) предназначен для закрепления барханных песков на откосах земляного полотна и защитной полосе железнодорожного пути. Он выполняет следующие операции: приготовляет концентрированную битумную эмульсию, разбавляет ее водой до заданного рабочего состава и разливает фиксатор на закрепляемую поверхность. Состоит из эмульсификатора, системы розлива, котельного и энергетического хозяйств.
Рис. 5. Схема пескозакрепительного агрегата системы ТашИИта:
1 - стоечный подъемный кран; 2 - емкости жидкостных горелок; 3 - водяной котел; 4 - водяной дозатор; 5 - эмульсификатор; 6 - электроразрядная камера; 7 - промежуточный накопитель эмульсии; 8 - накопитель концентрированной эмульсии; 9 - пульт управления электроразрядной камерой; 10 - электродвигатель; 11 - водяной насос; 12 - цистерна для воды; 13 - цистерна с барбатажными трубами; 14 - намоточный барабан; 15 - насос дальнеструйного аппарата; 16 - редуктор дальнеструйного аппарата; 17 - двигатель внутреннего сгорания; 18 - ременная передача; 19 - электростанция ДС-50; 20 - водяной насос эмлульсификатора; 21 - битумный дозатор; 22 - компрессор; 23 - битумный котел; 24 - ресивер
Для производства работ формируется специальный пескозакрепительный поезд, состоящий из тепловоза, вагона для обслуживающего персонала, платформы для запаса битума и эмульгаторов, пескозакрепительного агрегата, барботажной цистерны и цистерн для временного хранения воды и концентрированной эмульсии.
Сырье для эмульсии подготовляют в битумных и водяных котлах. Котлы снабжены жидкостными горелками. Битум и воду дозируют двумя дозаторами. Эмульсию готовят в эмульсификаторе и насосом перекачивают в промежуточный накопитель. Для увеличения диспергирования битума в водной среде эмульсию пропускают через электроразрядную камеру. Мощные разряды разбивают битум в более тонкодисперсные мицеллы. Далее эмульсию подают в накопитель. Разбавляют концентрированную эмульсию в барботажной цистерне, куда подают насосом эмульсию и воду из накопителя и водяных цистерн.
Система розлива включает дальнеструйный аппарат, двигатель внутреннего сгорания, трехсекционный намоточный барабан с пожарным шлангом.
В энергетическое хозяйство агрегата входят электростанция ДС-50 и электромоторы.
Агрегат имеет систему трубопроводов, позволяющую закачивать эмульсии в различные емкости. Предусмотрена промывка системы трубопроводов, емкостей и шлангов.
51. В районах песчаных пустынь для беспрепятственного проезда построечного автомобильного транспорта, занятого доставкой строительного материала, оборудования, инвентаря и людей, вдоль строящейся железнодорожной линии устраивают временную автомобильную дорогу с щебеночным или гравийным покрытием. Она располагается в 20 - 50 м от трассы железнодорожной линии, с подветренной стороны преобладающего направления ветров. Наличие таких временных автомобильных дорог дает возможность использовать пескозакрепительные агрегаты (пп. 34 - 43).
Организация и технология пескозакрепительных работ
Механический посев семян многолетних трав
52. Работу сеялок организуют с учетом производительности агрегата и автомобилей, занятых подвозкой фиксатора.
53. Посев семян начинают на 1 - 2 часа раньше начала работы пескозакрепительного агрегата в целях подготовки площади для розлива фиксатора.
Засевать площади заранее нельзя, так как сухой песок склонен к перемещению. Поэтому может оказаться, что фиксация поверхности песка произведена на площади, с которой ветрами унесены семена. Во избежание уноса ветрами семян ежедневная площадь засева не должна превышать площадь, которую способен обработать пескозакрепительный агрегат.
