1 ЕНиР 17-2, ЕНиР-17-11, табл. 2.
2 Технологические карты (см. п. 3.3.7).
ПРИЛОЖЕНИЕ 5
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ РУЛОННЫХ СМ
|
№ п/п |
Наименование (марка) CM, сырье, способ упрочнения |
Толщина, мм |
Ширина, мм |
Вес, г/м2 |
Минимальная прочность при растяжении Rр, Н/см |
Относительное удлинение при разрыве р, продольное (поперечное) направление, % |
Условный модуль упругости Есм (деформации Едсм), Н/см |
Условный модуль упругости Е¢см (сферическое растяжение), Н/см |
Относительная прочность при длительном действии нагрузки к Rр, % |
Коэффициент фильтрации Кф, м/сут |
Рекомендуемая область применения |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
1 |
Армодор 1: смесь волокон, включая несинтетические, нетканый, иглопробивной, обработанный дисперсией резины (ТУ 63.178 ОП 09-81) |
3-4 |
1500 |
900 |
50 |
30 (50) |
350 (200) |
500 |
40-50 |
До 40 |
Армирующая, защитная прослойка при усилении верхней части дорожных конструкций (активная зона земляного полотна, нижние слои дорожных одежд, обочины) |
|
2 |
Армодор 2: отходы поливинилхлорида с добавками, пленочный (ТУ 63.070 ОП 37-86) |
1 |
1000-1200 |
1500 |
40 |
20 (25) |
600 (500) |
1000 |
30-40 |
- |
То же и дополнительно в качестве гидроизолирующей прослойки |
|
|
Дорнит, нетканый, иглопробивной, смесь синтетических волокон (ТУ 21-29-81-81): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дренирующая, защитная и армирующая прослойка в слабых основаниях насыпей (типы 1, 2), дренирующая и защитная прослойка дренажных устройств на откосах (типы 1-3), защитная прослойка в нижних слоях оснований дорожных одежд, на обочинах, дренирующая и защитная прослойка в сочетании с песчаными слоями (типы 1, 2) |
|
|
тип 1 |
|
|
|
70 |
70 (130) |
150 (100) |
250 |
|
|
|
|
|
» 2 |
4 |
850-2500 |
600 |
60 |
70 (130) |
150 (100) |
250 |
50 |
150 |
|
|
|
» 3 |
|
|
|
40 |
80 (140) |
100 (50) |
200 |
|
|
|
|
4 |
Нетканый иглопробивной капроновый материал (ТУ 6-06-С105-84) |
2,5-3,5 |
1500 |
500-600 |
70 |
150 (170) |
150 (100) |
250 |
50 |
80 |
Защитная прослойка в нижних слоях дорожных одежд, на обочинах, откосах, слабых основаниях насыпей временных дорог, в дренажных устройствах |
|
5 |
СПАП: сетка из стекловолокна пропитанная (ТУ 6-11-217-76) |
2 |
1200 |
370 |
300 |
3-6 |
Более 1000 (900) |
- |
40 |
- |
Армирующая прослойка при обеспечении общей и защитная при обеспечении местной устойчивости откосов |
Примечания. 1 Значения показателей по графам 6 - 8 даны для испытаний в условиях одноосного растяжения (п. 2.3.1), по графе 9 - в условиях сложного напряженного состояния (сферическое растяжение - п. 2.3.1).
2. Значение показателя в графе 10 соответствует величине д (пп. 3.2.8 в 4.2.4 Указаний).
3. Область и эффективность применения СМ уточняют применительно к конкретным условиям проектирования и строительства после выполнения расчетов по методикам, изложенным в соответствующих разделах Указаний.
ПРИЛОЖЕНИЕ 6
УСТРОЙСТВО ЗАЩИТНЫХ ПРОСЛОЕК ИЗ РУЛОННЫХ БУМАЖНЫХ МАТЕРИАЛОВ
Защитные прослойки из рулонных бумажных материалов устраивают для обеспечения выполнения технологии устройства слоя основании из крупнофракционных материалов, укладываемых на песчаный дренирующий слой или на грунт земляного полотна, и их защиты от перемешивания. Рулонный бумажный материал укладывают под слой основания.
Для устройства прослойки, используют двухслойную упаковочную бумагу (ГОСТ 8828-75) или пароводонепроницаемую бумагу (ТУ 81-04-236-79), обработанную с обеих сторон битумом. После обработки бумага должна иметь характеристики не ниже приведенных в табл. 1.
Таблица 1
|
Состояние образцов при испытании |
Прочность при растяжении Rр, Н/см |
Условный модуль упругости Есм, Н/см |
Относительная деформация при разрыве, % |
|
Воздушно-сухие |
40 |
2000 |
2 |
|
Водонасыщенные |
20 |
900 |
3 |
|
После 15 циклов замораживания-оттаивания |
10 |
600 |
3 |
Ширина бумажного рулона предпочтительна более 1,8 м, масса не более 600 кг. Бумага должна отвечать требованиям по сопротивляемости местным повреждениям (п. 2.3.2). В случае если последняя недостаточна, бумагу укладывают в два слоя, склеивая их битумом.
Обработку бумаги битумом выполняют одновременно с ее укладкой с помощью специальной установки (рис. 7), монтируемой на самоходной машине или прицепе, при этом ширина колеи шасси должна быть менее ширины бумажного рулона. Работу ведут в следующем порядке:
рулон бумаги (в случае укладки в два слоя - два рулона бумаги) устанавливают на оси. В ванну заливают горячий (t = 160 - 170 °C) битум БНД 90/130 и включают горелку подогревающего устройства. Бумагу запасовывают через систему роликов и вручную протягивают до соприкосновения с поверхностью земляного полотна или слоем, на который она укладывается. Далее бумагу сматывают с рулона и протягивают через битум за счет движения машины. При обработке бумаги битумом расход его регулируется специальным устройством. Для укладки однослойных прослоек расход битума составляет 600 - 800 г/м2, при двухслойных - до 1200 г/м2.
Рис. 7. Схема установки для обработки битумом бумажного материала и его укладки:
1 - рулоны бумаги; 1 - оси рулонов; 3 - ролики; 4 - устройство для регулировки расхода битума; 5 - ванна с битумом; 6 - ролик утапливающий; 7 - подогревающее устройство
Укладку выполняют вдоль оси дороги, начиная от обочин, с перекрытием отдельных рядом лежащих полотен на 0,15 - 0,2 м. Работы следует вести в сухую погоду при температуре воздуха не менее 5 С и силе ветра не более 6 м/с.
Отсыпка на прослойку материала вышележащего слоя ведется по способу «от себя» без заезда построечного транспорта на открытую поверхность. Разравнивание материала выполняют не менее чем за три хода, чтобы предотвратить скольжение его по бумаге, что может вызвать её разрыв. В течение смены весь уложенный материал должен быть перекрыт вышележащим слоем.
СОДЕРЖАНИЕ
|
1. Общие положения. 1 2. Требования к рулонным синтетическим материалам дорожного назначения. 5 2.1. Основные виды синтетических материалов и их общая характеристика. 5 2.2. Требования к рулонным синтетическим материалам.. 5 2.3. Методы контроля (испытаний) синтетических материалов. 7 3. Применение синтетических материалов для усиления земляного полотна и нижних слоев дорожной одежды.. 8 3.1. Конструктивные решения. 8 3.2. Методика расчета. 12 3.3. Особенности технологии производства работ. 15 4. Применение синтетических материалов для обеспечения устойчивости откосов. 18 4.1. Конструктивные решения. 18 4.2. Методика расчета общей устойчивости откосов при их армировании прослойками из синтетических материалов. 21 4.3. Особенности технологии производства работ. 22 5. Применение синтетических материалов для дренирования грунтов. 23 5.1. Конструктивные решения. 23 5.2. Методика расчета. 25 5.3. Особенности технологии производства работ. 28 6. Техника безопасности при применении синтетических материалов. 29 7. Технико-экономическая эффективность применения синтетических материалов. 30 Приложение 1 Методы испытаний рулонных синтетических материалов. 31 Приложение 2 Таблицы значений коэффициентов. 36 Приложение 3 Примеры расчета дорожных конструкций с прослойками из синтетических материалов. 40 Приложение 4 Пример расчета технико-экономического эффекта от применения см.. 42 Приложение 5 Основные характеристики отечественных рулонных см.. 45 Приложение 6 Устройство защитных прослоек из рулонных бумажных материалов. 47 |
