ных площадок и т.п. их конструкция должна учитывать эти нагрузки.
4.6. Леса и подмости высотой до 4 м допускаются к эксплуата-
ции только после их приемки производителем работ или мастером и
регистрации в журнале работ, а выше 4 м - после приемки комиссией
назначенной руководителем строительно-монтажной организации, и
оформления актом.
При приемке лесов и подмостей должны быть проверены: наличие
связей и креплений обеспечивающих устойчивость, узлы крепления
отдельных элементов, рабочие настилы и ограждения, верти-
кальность стоек надежность опорных площадок и заземление (для
металлических лесов .
В местах подъема людей на леса и подмости должны висеть плака-
ты с указанием величины и схемы размещения нагрузок.
4.7. Леса в процессе эксплуатации должны осматриваться прора-
бом или мастером не реже чем через каждые 10 дней.
4.8. Леса, с которых в течение месяца и более работа не произ-
водилась перед возобновлением работ следует принимать в порядке,
предусмотренном п. 4.6 настоящей главы. Дополнительному осмотру
подлежат леса после дождя или оттепели которые могут повлиять на
несущую способность основания под ними а также после механичес-
ких воздействий. При обнаружении деформации леса должны быть ис-
правлены и приняты повторно в порядке, указанном в п. 4.6.
4.9. При выполнении работ с лесов высотой 6 м и более должно
быть не менее двух настилов: рабочий (верхний) и защитный (ниж-
ний) а каждое рабочее место на лесах примыкающих к зданию или
сооружению, должно быть, кроме того защищено сверху настилом,
расположенным на расстоянии по высоте не более 2 м от рабочего
настила.
В случаях, когда выполнение работ, движение людей или тран-
спорта под лесами и вблизи от них не предусматривается устрой-
ство защитного (нижнего) настила необязательно.
4.10. Во время разборки лесов, примыкающих к зданию, все двер-
ные проемы первого этажа и выходы на балконы всех этажей (в пре-
делах разбираемого участка) должны быть закрыты.
4.11. Зазор между стеной строящегося здания и рабочим насти-
лом лесов, устанавливаемых возле него, не должен превышать 50 мм
при каменной кладке и 150 мм - при отделочных работах.
При производстве теплоизоляционных работ зазор между изолируе-
мой поверхностью и рабочим настилом не должен превышать двойной
толщины изоляции плюс 50 мм. Указанные зазоры размером более 50
мм во всех случаях когда не производятся работы необходимо зак-
рывать
СНиП III-4-80* Стр. 20
4.12. Подвесные леса и подмости после их монтажа могут быть
допущены к эксплуатации только после того, как они выдержат испы-
тания в течение 1 ч статической нагрузкой, превышающей норматив-
ную на 20 %.
Подъемные подмости, кроме того, должны быть испытаны на дина-
мическую нагрузку, превышающую нормативную на 10 %.
Результаты испытаний подвесных лесов и подмостей должны быть
отражены в акте их приемки или в общем журнале работ.
В случаях многократного использования подвесных лесов или под-
мостей они могут быть допущены к эксплуатации без испытания при
условии, что конструкция, на которую подвешиваются леса (подмос-
ти), проверена на нагрузку, превышающую расчетную не менее чем в
два раза а закрепление лесов осуществлено типовыми узлами (ус-
тройствами , выдерживавшими необходимые испытания.
4.13.* Конструкция подъемных подмостей (люлек , применяемых
при выполнении строительно-монтажных работ, должна соответство-
вать требованиям ГОСТ 27372-87.
4.14. Подъемные подмости на время перерывов в работе должны
быть опущены на землю. Переход с подъемных подмостей в здание или
сооружение не допускается.
4.15. Лебедки, применяемые для перемещения подъемных подмос-
тей и устанавливаемые на земле, должны быть загружены балластом,
вес которого должен не менее чем в два раза превышать тяговое
усилие лебедки. Балласт должен быть закреплен на раме лебедки.
4.16. Уклоны пути для перемещения передвижных лесов в попереч-
ном и продольном направлениях не должны превышать указанных в
паспорте и инструкции завода-изготовителя лесов.
Перемещение лесов при ветре скоростью более 10 м/с не допус-
кается. Перед перемещением передвижные леса должны быть освобож-
дены от материалов и тары и на них не должно быть людей.
4.17.* Приставные лестницы без рабочих площадок допускается
применять только для перехода между отдельными ярусами строящего-
ся здания и для выполнения работ, не требующих от исполнителя
упора в его конструкции.
Приставные лестницы должны быть оборудованы нескользящими опо-
рами и ставиться в рабочее положение под углом 70-75 град. к го-
ризонтальной плоскости.
Конструкция приставных лестниц должна соответствовать требова-
ниям, предусмотренным ГОСТ 26887-86.
4.18. Размеры приставной лестницы должны обеспечивать рабоче-
му возможность производить работу в положении стоя на ступени,
находящейся на расстоянии не менее 1 м от верхнего конца лестни-
цы. При работе с приставной лестницы на высоте более 1,3 м сле-
дует применять предохранительный пояс, прикрепленный к конструк-
ции сооружения или к лестнице при условии крепления ее к кон-
струкции.
4.19. Места установки приставных лестниц на участках движения
транспортных средств или людей надлежит на время производства ра-
бот ограждать или охранять.
4.20. При переноске или перевозке инструмента его острые час-
ти следует закрывать чехлами.
СНиП III-4-80* Стр. 21
4.21. Грузовые крюки грузозахватных средств стропов,
траверс) применяемых при производстве строительно-монтажных ра-
бот, должны быть снабжены предохранительными замыкающими устрой-
ствами, предотвращающими самопроизвольное выпадение груза.
4.22.* Стропы, траверсы и тара в процессе эксплуатации должны
подвергаться техническому осмотру лицом, ответственным за их ис-
правное состояние, в сроки, установленные требованиями Правил ус-
тройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвер-
жденных Госгортехнадзором СССР, а прочая технологическая оснас-
тка - не реже чем через каждые 6 мес, если техническими условия-
ми или инструкциями завода-изготовителя не предусмотрены другие
сроки. Результаты осмотра необходимо регистрировать в журнале ра-
бот.
5. ТРАНСПОРТНЫЕ РАБОТЫ
5.1. При перевозке строительных грузов, кроме требований нас-
тоящей главы, в зависимости от видов транспортных средств сле-
дует также выполнять требования Правил дорожного движения, утвер-
жденных МВД СССР, Правил технической эксплуатации железных дорог,
утвержденных МПС СССР, Правил плавания по внутренним судоходным
путям РСФСР, утвержденных Минречфлотом РСФСР и Правил по охране
труда на автомобильном транспорте, утвержденных ЦК профсоюза ра-
бочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог.
5.2. Организация - владелец транспортных средств обязана обес-
печить их своевременное техническое обслуживание и ремонт в соот-
ветствии с инструкцией завода-изготовителя.
5.3. Транспортирование длинномерных тяжеловесных или крупно-
габаритных грузов должно осуществляться, как правило, на сред-
ствах специализированного транспорта.
5.4. Перевозку взрывчатых радиоактивных, ядовитых и легковос-
пламеняющихся грузов следует производить на транспортных сред-
ствах оборудованных в соответствии с требованиями правил и ин-
струкций для данной категории груза утвержденных в установлен-
ном порядке.
Опасные грузы, требующие при перевозке наблюдения, должны
транспортироваться в сопровождении проводников, знающих опасные и
вредные свойства грузов, а также способы их перевозки.
5.5. Во избежание перекатывания (или падения при движении
транспорта грузы должны быть размещены и закреплены на транспор-
тных средствах в соответствии с техническими условиями погрузки и
крепления данного вида груза.
5.6. Грузовые автомобили для перевозки людей должны быть обо-
рудованы в соответствии с требованиями Правил дорожного движения,
утвержденных МВД СССР.
В путевом листе водителя автомобиля предназначенного для пе-
ревозки людей, должна быть отметка автохозяйства "Годен для пере-
возки людей" и указано максимально возможное число перевозимых
пассажиров. Путевой лист должен быть подписан лицом, ответствен-
ным за безопасную эксплуатацию данного автомобиля. При перевозке
людей водителю необходимо определить маршрут движения автомобиля
с указанием опасных участков дороги.
СНиП III-4-80* Стр. 22
5.7. Запрещается перевозить людей, в том числе грузчиков, в
кузовах автомобилей-самосвалов, на прицепах, полуприцепах и цис-
тернах, а также в кузовах бортовых автомобилей специально не
оборудованных для перевозки людей.
5.8. К управлению грузовыми автомобилями, на которых произво-
дится перевозка людей, допускаются водители, имеющие специальное
разрешение руководителя автохозяйства.
5.9. При перевозке людей должны быть назначены работники, от-
ветственные за обеспечение безопасности, и старшие групп.
5.10. В местах посадки в транспортные средства и высадки дол-
жны быть оборудованы специальные площадки или применяться иные
устройства, обеспечивающие безопасность людей. Перед началом дви-
жения транспортного средства водитель обязан убедиться в пра-
вильности посадки и размещения людей и предупредить их о начале
движения.
5.11. Движение транспортных средств по льду рек и водоемов до-
пускается только по специально обозначенным маршрутам имеющим
указатели о максимально допустимой грузоподъемности ледовой пе-
реправы. Движение должно осуществляться при открытых дверях каби-
ны водителя.
Дату открытия и прекращения движения по ледовой переправе ус-
танавливает руководитель организации, в ведении которой находит-
ся переправа.
5.12. При разгрузке автомобилей-самосвалов на насыпях или в
выемках их следует устанавливать не ближе 1 м от бровки естес-
твенного откоса границы призмы обрушения), а при разгрузке с эс-
такад последние необходимо оборудовать надежными отбойными
брусьями.
5.13. Автомобили-самосвалы должны быть снабжены специальными
упорами для поддержания кузова в необходимых случаях в поднятом
положении. Не допускается осуществлять техническое обслуживание
автомобиля-самосвала с поднятым кузовом без установки упора кузо-
ва. Движение автомобилей-самосвалов с поднятым кузовом запрещает-
ся.
5.14. В буксируемом транспортном средстве не допускается нахо-
диться людям (кроме водителя).
5.15. Подача автомобиля задним ходом в зоне, где выполняются
какие-либо работы, должна производиться водителем только по ко-
манде лиц, участвующих в этих работах.
6. ЭЛЕКТРОСВАРОЧНЫЕ И ГАЗОПЛАМЕННЫЕ РАБОТЫ
6.1. При выполнении электросварочных и газопламенных работ
необходимо выполнять требования настоящих норм и правил ГОСТ
12.3.003-86 и ГОСТ 12.3.036-84, а также Санитарных правил при
сварке, наплавке и резке металлов, утвержденных Минздравом СССР.
Кроме того, при выполнении электросварочных работ следует выпол-
нять требования ГОСТ 12.1.013-78.
6.2. Места производства электросварочных и газопламенных ра-
бот на данном, а также на нижерасположенных ярусах (при отсут-
СНиП III-4-80* Стр. 23
ствии несгораемого защитного настила или настила, защищенного
несгораемым материалом) должны быть освобождены от сгораемых ма-
териалов в радиусе не менее 5 м, а от взрывоопасных материалов и
установок (в том числе газовых баллонов и газогенераторов) - 10 м.
6.3. При резке элементов конструкций должны быть приняты меры
против случайного обрушения отрезанных элементов.
6.4. Производить сварку, резку и нагрев открытым пламенем ап-
паратов, сосудов и трубопроводов, содержащих под давлением любые
жидкости или газы, заполненных горючими или вредными веществами
или относящихся к электротехническим устройствам не допускается
без согласования с эксплуатирующей организацией мероприятий по
обеспечению безопасности.
6.5. При выполнении электросварочных и газопламенных работ
внутри закрытых емкостей или полостей конструкций рабочие места
надлежит обеспечивать вытяжной вентиляцией. Скорость движения
воздуха внутри емкости (полости) должна быть при этом в пределах
0,3-1 5 м/с. В случаях выполнения сварочных работ с применением
сжиженных газов пропана, бутана) и углекислоты вытяжная вентиля-
ция должна иметь отсос снизу.
6.6. Перед сваркой (резкой емкостей, в которых находились го-
рючие жидкости или кислоты, должна быть произведена их очистка,
промывка просушка и последующая проверка, подтверждающая отсут-
ствие опасной концентрации вредных веществ.
6.7. Одновременное производство электросварочных и газопламен-
ных работ внутри замкнутых емкостей не допускается.
6.8. Освещение при производстве сварочных работ внутри емкос-