6. Настоящие нормы не распространяются на строительство автомобильных дорог, сооружаемых за счет средств предприятий, совхозов, колхозов и хозяйственных организаций из местных материалов.
7*. Продолжительность подготовительного периода при строительстве автомобильных дорог определяется по формуле
Тподг. = К1 х Т1 + К2 х Т2 + К3 х Т3 +,
где
- нормативная продолжительность подготовительного периода, мес;
К1, К2, К3- коэффициенты совмещения указанных работ по времени, устанавливаемые проектом организации строительства;
Т1 - продолжительность перекладки инженерных коммуникаций, мес;
Т2 - продолжительность строительства прирельсовых (притрассовых) баз, мес;
Т3 - продолжительность строительства зданий и сооружений взамен сносимых, мес.
Продолжительность перекладки (переноса и переустройства) инженерных коммуникаций и строительства прирельсовых (припирсовых) баз по приемке грузов рассчитывается исходя из объемов (по стоимости) указанных работ и нормированного темпа работ, отраженного в таблице:
|
Наименование работ
|
Нормированный темп работ одной |
Объем работ, тыс. руб., в зависимости от числа бригад
|
||
|
|
бригады, тыс. руб/мес
|
1 бригада
|
2 бригада
|
3 бригада
|
|
|
|
|
|
|
|
Переустройство кабельных линий электропередач |
5,1 |
Менее 30 |
30-60 |
Более 60 |
|
То же, воздушных линий |
15 |
Менее 90 |
90-180 |
Более 180 |
|
Переустройство кабельных линий связи |
12 |
Менее 70 |
70-150 |
Более 150 |
|
Переустройство газопроводов |
9,3 |
Менее 60 |
60-110 |
Более 110 |
|
Переустройство сетей водопровода и канализации |
16,2 |
Менее 90 |
90-180 |
Более 180 |
|
Строительство прирельсовых (припирсовых) баз |
80 |
— |
— |
— |
|
|
|
|
|
|
|
Примечания: 1. Для строительства прирельсовых (припирсовых) баз приведен нормированный темп работ комплексным строительным подразделениям. Допускается одновременное строительство нескольких баз с указанным темпом. 2. Продолжительность строительства зданий и сооружений взамен сносимых определяется по соответствующим разделам настоящего СНиП с учетом времени на их проектирование. |
||||
|
|
|
Объект |
Характеристика
|
Норма продолжительности строительства, мес.
|
|
Нормы задела в строительстве по кварталам, % сметной стоимости |
|||||||||||||||||
|
|
|
общая |
в том числе |
Пока- |
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
подготовительный пе- |
монтаж оборудования
|
затель
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
риод |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
|
Автомобильные дороги |
|||||||||||||||||||||
|
1*. Автомобильные дороги с усовершенствованными капитальными типами дорожного покрытия |
II категории, возводимые с применением бетоноукладочного комплекта с рельсформами или обычного комплекта асфальтобетонного оборудования, протяженность дороги, км: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
12 |
1 |
— |
К |
14 |
42 |
71 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
18 |
1 |
— |
К |
11 |
23 |
40 |
61 |
80 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
24 |
1 |
— |
К |
7 |
17 |
33 |
49 |
62 |
69 |
84 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
48 |
36 |
3 |
— |
К |
4 |
7 |
13 |
20 |
27 |
33 |
51 |
65 |
72 |
77 |
89 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
45 |
45 |
45 |
45 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
З |
4 |
7 |
13 |
20 |
27 |
33 |
51 |
20 |
27 |
32 |
44 |
— |
|
|
|
|
|
|
90 |
48 |
3 |
— |
К |
3 |
5 |
9 |
14 |
19 |
23 |
32 |
42 |
47 |
51 |
60 |
70 |
75 |
79 |
89 |
100 |
|
|
|
|
|
|
В |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
25 |
25 |
25 |
25 |
55 |
55 |
55 |
55 |
100 |
|
|
|
|
|
|
З |
3 |
5 |
9 |
14 |
19 |
23 |
32 |
17 |
22 |
26 |
35 |
15 |
20 |
24 |
34 |
— |
|
|
200 (двумя потоками) |
36 |
3 |
— |
К |
4 |
7 |
13 |
20 |
27 |
33 |
51 |
65 |
72 |
77 |
89 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
45 |
45 |
45 |
45 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
З |
4 |
7 |
13 |
20 |
27 |
33 |
51 |
20 |
27 |
32 |
44 |
— |
|
|
|
|
|
|
II категории, возводимые с применением бетоноукладочного комплекта со скользящими формами или высокопроизводительного комплекта асфальтобетонного оборудования, протяженность дороги, км: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90 |
48 |
3 |
— |
К |
3 |
5 |
9 |
14 |
19 |
23 |
32 |
42 |
47 |
51 |
60 |
70 |
75 |
79 |
89 |
100 |
|
|
|
|
|
|
В |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
25 |
25 |
25 |
25 |
55 |
55 |
55 |
55 |
100 |
|
|
|
|
|
|
З |
3 |
5 |
9 |
14 |
19 |
23 |
32 |
17 |
22 |
26 |
35 |
15 |
20 |
24 |
34 |
— |
|
|
200 (двумя потоками) |
36 |
3 |
— |
К |
4 |
7 |
13 |
20 |
27 |
33 |
51 |
65 |
72 |
77 |
89 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
45 |
45 |
45 |
45 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
З |
4 |
7 |
13 |
20 |
27 |
33 |
51 |
20 |
27 |
32 |
44 |
— |
|
|
|
|
|
|
III категории, возводимые с применением бетоноукладочного комплекта с рельсформами или обычного комплекта асфальтобетонного оборудования, протяженность дороги, км: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
