РД 31.31.55-93. (Только для проектирования на территории России) Инструкция по проектированию морских причальных и берегоукрепительных сооружений

Допускается для верхних строений конструкций мостового типа применение проката из сталей марок с механическими характеристиками и химическим составом, соответствующими маркам стали, указанным в настоящем пункте.

1.32. Для болтов крепления связных балок и швартовных тумб следует применять сталь марки Ст3сп согласно требованиям ГОСТ 2590-88 и ГОСТ 380-88.

1.33. Для конструктивных элементов, не подлежащих расчету, рекомендуется применять сталь марки Ст3кп согласно ГОСТ 380-88.

1.34. Отливки для стальных конструкций рекомендуется проектировать из углеродистой стали, удовлетворяющей требованиям ГОСТ 977-88 и серого чугуна, удовлетворяющего требованиям ГОСТ 1412-85.

1.35. Сварные соединения стальных конструкций следует выполнять из сварочных материалов в соответствии с указаниями СНиП II-23-81*.

1.36. Камень для устройства разгрузочных призм, постелей под причальными сооружениями и образования подпричальных откосов должен удовлетворять требованиям ВСН-5-84/Минморфлот.

1.37. Щебень и гравий для устройства обратных фильтров, укрепления дна перед стенкой и т.п. должны удовлетворять требованиям ГОСТ 8267-82, ГОСТ 8268-82 и ГОСТ 10260-82, а также требованиям специальных нормативных документов и условию неразмокаемости.

1.38. Для обратной засыпки пазух причальных стенок следует применять скальный грунт, природный песчаный грунт, содержащий по весу более 90% фракций крупнее 0,1 мм, в том числе не ниже 50% фракций крупностью 0,25 мм и более.

Допускается применять, другие песчаные грунты, включая пылеватые пески, если содержание глинистых частиц с размером фракций менее 0,1 мм не превышает 5%.

Не допускается применять для засыпки грунты, содержащие растворимые в воде сернокислые соли и органические частицы в количестве более 5% сухой минеральной части грунта. Для использования в качестве обратной засыпки заиленных пылеватых песков следует отмывать мелкую фракцию с помощью средств гидромеханизации.

Возможность применения для засыпки глинистых грунтов или доменных шлаков должна быть обоснована опытом эксплуатации в местных условиях или специальными исследованиями.

1.39. Для изготовления деревянных конструкций причальных сооружений (отбойных рам, свай, брусьев, кранцев, палов и др.) применяются пиломатериалы и круглый лес хвойных пород, преимущественно сосновых, отвечающие требованиям ГОСТ 9463-88 и ГОСТ 8486-86*. Кроме указанных материалов, можно использовать также клееную древесину.

Для несущих конструкций и отбойных устройств следует применять лес первого и второго сортов, для нерасчетных и неответственных элементов - второго и третьего сортов.

1.40. В проектах необходимо предусматривать мероприятия, обеспечивающие долговечность конструкций причальных сооружений, их ремонтопригодность и стойкость при агрессивных воздействиях:

а) многократного попеременного замораживания и оттаивания, а также увлажнения и высыхания, вызывающих интенсивное разрушение бетона в зоне переменного уровня воды;

б) химического действия морской воды и других агрессивных минерализованных или пресных вод, атмосферы, насыщенных влагой химических грузов и блуждающих токов, вызывающих коррозию бетона и стали;

в) истирания и механического повреждения конструкций в результате воздействия швартующихся судов, волн, движущихся наносов, льда и иных плавающих предметов;

г) разрушения лесоматериалов в результате гниения или действия древоточцев.

1.41. В качестве термо- и гидроизоляционных материалов и материалов для защиты от коррозии конструкции рекомендуется применять:

а) для бетонных и железобетонных конструкций - защитные материалы в соответствии с требованиями СНиП 3.07.02-87 и пособия к нему; в районах с тяжелыми гидрометеорологическими условиями необходимо предусматривать дополнительно теплоизоляцию свай с помощью битумно-шлаковой смеси, заключенной в металлические кожухи и вводить при изготовлении свай добавки, повышающие морозостойкость бетона;

б) для металлических конструкций и их элементов, подверженных агрессивному воздействию среды, - водоустойчивые антикоррозионные покрытия - битумные, наклеечные покрытия и мастики на бумажной и тканевой основе, лакокрасочные покрытия, а также катодная или протекторная защита по указаниям СНиП 2.03.11-85 и Рекомендаций по антикоррозионной защите морских портовых сооружений, предназначенных для перегрузки химических грузов; для металлических закладных частей железобетонных конструкций - защитные покрытия в соответствии с указаниями СНиП 3.07.02-87 и пособия к нему; в случаях интенсивной коррозии в зоне переменного уровня воды стальной шпунт может быть защищен железобетонной надстройкой, а стальные трубчатые сваи, не находящиеся в грунтовой засыпке, - железобетонными обоймами;

в) для деревянных конструкций и элементов, поверженных гниению и разрушению древоточцами - пропитку водным раствором аммиаката меди (по технологии ЦНИИМФа) или креозотирование;

г) для облицовочной деревоплиты - пропитку синтетической, фенол-формальдегидной смолой согласно указаниям СНиП 3.07.02-87 и пособия к нему.

1.42. Долговечность конструкций при различных сочетаниях неблагоприятных воздействий, перечисленных в п. 1.40, обеспечивается путем:

а) выбора рационального конструктивного решения;

б) зонального распределения строительных материалов в составе конструкции (например, дерево в подводной зоне и железобетон в зоне переменного уровня воды и выше);

в) выбора строительных материалов применительно к специфике агрессивных воздействий, характерных для района строительства;

г) выбора материалов, обеспечивающих получение параметров бетона, соответствующих условиям его службы;

д) изготовления железобетонных элементов конструкций с применением специальных способов повышения качества бетона (вибропрессования, вибропроката, центрифугирования и т.д.), а также выдерживания бетона в благоприятных условиях твердения;

е) применения специальных мер защиты - облицовки, покрытий; пропитки, катодной или протекторной защиты металла.

1.43. Причальные сооружения следует оборудовать отбойными и швартовными устройствами, которые должны гарантировать безаварийную эксплуатацию судов, причальных сооружений и устройств на них. Если нагрузки от крупнотоннажных судов нецелесообразно передавать на причальные сооружения, отбойные и швартовные приспособления должны располагаться на отдельно стоящих палах.

1.44. В рабочих чертежах на строительство сооружений должны быть даны ссылки на действующие нормативные документы, которыми следует руководствоваться при производстве и приемке работ. В случае необходимости приведены дополнительные указания, учитывающие специфические особенности строительства конструкций, а для конструкций, по которым нормативные документы на производство и приемку работ еще не разработаны, даны основные требования к изготовлению элементов и монтажу конструкций, а также допуски отклонений от проекта в размерах и положении отдельных элементов сооружения.

2. ВЫБОР КОНСТРУКЦИИ СООРУЖЕНИЯ 2.1. Выбор типа конструкции причального сооружения следует производить с учетом естественных условий района строительства, назначения причалам технологических требований, размеров территории и акватории порта, возможных способов производства работ, геологических условий, требований по охране окружающей среды и др.

2.2. Конструкцию сооружения следует выбирать, исходя из технико-экономической целесообразности ее применения в конкретных условиях строительства на основе сопоставления вариантов.

2.3. Экономическую целесообразность сравниваемых вариантов следует определять на основе сопоставления стоимостей возведения сооружения, а в случаях, когда сроки строительства по вариантам резко различны, учитывать экономический эффект, получаемый в результате более раннего ввода в эксплуатацию проектируемого объекта.

2.4. При выборе варианта конструкции следует учитывать:

а) расход основных строительных материалов (металла, цемента, лесоматериалов);

б) наличие местных строительных материалов;

в) трудоемкость производства работ;

г) степень сложности строительства;

д) наличие оборудования и механизмов, необходимых для строительства;

е) наличие трудовых ресурсов;

ж) требования к долговечности сооружений;

з) эксплуатационные показатели.

2.5. Конструкции причальных сооружений и основные условия их применения приведены в табл. 2.1.

Таблица 2.1

Тип сооружения

Основные условия применения

Причальные сооружения гравитационного типа

Наличие в основании скальных, плотных или средней плотности грунтов, а также на слабых грунтах с мероприятиями, предотвращающими неравномерную осадку сооружения

1. Причальные сооружения

а) из обыкновенных бетонных массивов (черт 2.1, а),

Высота стенки до 18,0 м, для любых климатических условий, в районах с сейсмичностью до 7 баллов

б) из пустотелых бетонных массивов (черт 2.1, б)

2. Уголковые набережные (черт 2.1, в, г)

Высота стенки до 18,0 м, в районах с сейсмичностью до 7 баллов, для любых условии, кроме акваторий с толщиной льда более 0,6 м

3. Из железобетонных оболочек большого диаметра (черт 2.1, д)

Высота стенки до 25,0 м, для любых климатических условий, также в сейсмических районах

4 Причальные сооружения ячеистой конструкции из металлического шпунта

Высота стенки до 20,0 м, для любых климатических условий, а также в сейсмических районах

Причальные сооружения типа больверк:

Грунты основания, допускающие погружение шпунта и свай, любых климатических условий, а также в сейсмических районах

1. Незаанкеренный больверк (черт. 2, с)

Высота стенки до 6,0 м

2. Заанкеренный больверк (черт. 2.1, ж, з)

Высота стенки до 18,0 м

3. Экранированный больверк (черт. 2.1, и)

Высота стенки до 25 м

Причальные сооружения эстакадного типа:

Грунты основания, допускающие погружение свай

1. Набережные и пирсы эстакадного типа

а) на призматических железобетонных сваях (черт. 2.2, а, в, г, с, черт. 2.3, в),

Высота сооружения до 15,0 м, для любых климатических условий, кроме акваторий с толщиной льда более 0,25м, 8 несейсмических районах

б) на трубчатых железобетонных сваях (черт. 2.2, б, д)

Высота сооружения до 18,0 м, для любых климатических условий, кроме акваторий с толщиной льда более 0,4 м, а также в сейсмических районах

в) на трубчатых металлических сваях (черт. 2.2, б)

Высота сооружения до 30,0 м, для любых климатических условий, а также в сейсмических районах

2. Пирсы мостового типа с опорами

а) гравитационного типа (черт. 2.3, в), в том числе:

Наличие в основании скальных, плотных или средней плотности грунтов

из кладки массивов

Высота стенки до 18,0 м, для любых климатических условий, в районах с сейсмичностью до 7 баллов

- из железобетонных оболочек большого диаметра (черт. 2.3, в),

Высота стенки до 25,0 м, для любых климатических условий, а также в сейсмических районах

б) из трубчатых металлических свай (черт. 2.3, б)

Высот» сооружения до 30,0 м, для любых грунтов, допускающих погружение свай, а также в сейсмических районах

Палы:

Грунты основания, допускающие погружение свай

1. Швартовные

а) на железобетонных сваях-оболочках (черт. 2.4, в)

Высота сооружения до 18,0 м для любых климатических условий, кроме акваторий с толщиной льда более 0,6 м, в районах с сейсмичностью до 8 баллов

б) на металлических сваях (черт. 2.4, г)

Высота сооружения до 30,0 м, для любых климатических условий, кроме акваторий с толщиной льда более 0,6 м, а также в сейсмических районах

2. Отбойные (черт. 2.4, б)

Плавучие причалы (черт. 2.4, а)

Для любых гидрогеологических и климатических условий, для любых глубин, а также в сейсмических районах

Черт. 2.1. Типы причальных сооружений

а - из обыкновенных массивов; б - из пустотелых массивов; в - уголкового типа с внешней анкеровкой; г - уголкового типа, контрфорсное; д - из оболочек большого диаметра; е - незаанкерованный больверк; ж -заанкерованный больверк из свай-оболочек; з - то же, из шпунта; и - экранированный больверк; 1 - обыкновенный бетонный массив; 2 - каменная постель; 3 - разгрузочная каменная призма; 4 - песчаная засыпка; 5 - надстройка; 6 - пустотелый массив; 7 - засыпка камнем; 8 - лицевая стенка; 9 - фундаментальная плита; 10 - анкерная тяга; 11 - анкерная плита (стенка); 12 - контрфорс; 13 - оболочка большого диаметра; 14 - шпунт; 15 - колонна-оболочка; 16 - разгрузочная платформа

Черт. 2.2. Типы причальных сооружений

а - эстакадного типа с высоким свайным ростверком на железобетонных сваях, б - то же, на сваях-оболочках диаметром не менее 1,2 м или металлических трубах, в - то же, на опорах в виде свайных кустов с защитой их металлическими или железобетонными оболочками; г - то же, с задним шпунтом; д - с передним шпунтом, несущим шпунтом; е - оторочка; 1 - свая; 2 - верхнее строение; 3 - тыловое сопряжение; 4 - подпричальный откос; 5 - свая-оболочка; 6 - защитная оболочка или короб; 7 - шпунт; 8 - несущий шпунт; 9 - анкерная тяга; 10 - анкерная плита; 11 - существующее сооружение

Черт. 2.3. Типы причальных сооружений

а - узкий пирс на свайном основании; б - пирс мостового типа на опорах из свайных кустов; в - то же, на гравитационных опорах; 1 - свая; 2 - верхнее строение; 3 - свайный куст; 4 - гравитационная опора; 5 - каменная постель; 6 - пролетное строение

Черт. 2.4. Типы причальных сооружений

а - плавучее; б - односвайный гибкий пал; в - пал с вертикальными опорами и железобетонных свай-оболочек; г - пал с жестким верхним строением и наклонными опорами из металлических труб; 1 - понтон; 2 - якорная цепь; 3 - подвесной массив; 4 - якорь; 5 - свая; 4 - отбойное устройство; 7 - швартовное устройство; 8 - верхнее строение

2.6. При выборе конструкций причальных сооружений должны учитываться следующие дополнительные требования:

а) в акваториях с неблагоприятным волновым режимом при отсутствии ледовых воздействий следует рассматривать в первую очередь конструкции эстакадного типа с подпричальным откосом и, в необходимых случаях, с волногасящими устройствами;

б) в условиях придонных течений, размывающих дно, следует проектировать свайные конструкции причальных сооружений (больверк, эстакады). При этом необходимо выполнять расчет прогнозируемой величины размыва дна с целью учета этого явления при проектировании, либо путем укрепления дна, предотвращающего его размыв у причального сооружения;