Перечень локомотивных бригад для обслуживания поездов, движущихся со скоростью свыше 140 км/час, согласовывается с начальником отделения /Государственного предприятия по перевозкам грузов и пассажиров/ или с начальником хозрасчетной службы локомотивного хозяйства.
Замену в составе бригады /машиниста и помощника машиниста/ разрешается производить в особых случаях с персонального разрешения начальника локомотивного депо другим машинистом /помощником машиниста/, который отвечает всем установленным требованиям для выполнения этой работы.
4.8. Обслуживание ПС, находящихся в отстое под контактным проводом, должно производиться машинистами и помощниками машинистов, выделенными для этой работы приказом начальника локомотивного депо. Перед началом работы они должны пройти целевой инструктаж в соответствии с требованиями этих Правил и инструкции, действующей на предприятии.
4.9. Начальник Главного управления локомотивного хозяйства и его заместители, начальники служб локомотивного хозяйства, их заместители, главные инженеры, начальники локомотивных отделов отделений /Государственного предприятия по перевозкам грузов и пассажиров/ и их заместители, начальники локомотивных и моторвагонных депо и их заместители, главные инженеры в соответствии со своими должностными обязанностями несут ответственность за:
содержание ПС, устройств и сооружений локомотивного хозяйства в соответствии с техническими требованиями, гарантирующими безопасность труда локомотивных бригад, а также предупреждение производственного травматизма и профессиональных заболеваний;
периодический осмотр кабин ПС на соответствие их нормам, установленным ГОСТ 12.056-81 (8), ГОСТ 12.1.005-88 (9), ГОСТ 12.1.003-83 (10), ГОСТ 12.1.006-84 (II), ГОСТ 12.1.045-84 (12), ДНАОП 0.03-3.05-77 (13), ДНАОП 0.03-3.13-85 (14), НАОП 5.1.11-3.02-91 (15);
разработку и реализацию комплексных мероприятий по охране труда;
аттестацию рабочих мест по условиям труда на соответствие их нормативным актам по охране труда;
организацию обучения и проверки знаний по охране труда локомотивных бригад, инженерно-технических работников, других должностных лиц и рабочих, связанных с эксплуатацией ПС;
разработку и внедрение положений, инструкций и других нормативных актов по охране труда, действующих на предприятии;
обеспечение санитарно-бытового и медицинского обслуживания работников локомотивного хозяйства, в частности проведение совместно с работниками медицинских учреждений периодических медицинских осмотров и курсовой гигиенической подготовки локомотивных бригад по специальным программам; подготовка к очередному рейсу, предрейсовые медицинские осмотры, соблюдение режима труда в рейсе;
обеспечение надлежащего режима отдыха и питания в пункте оборота локомотивов соответственно требованиям "Правил устройства и содержания домов и комнат отдыха локомотивных бригад";
контроль за соблюдением работниками локомотивного хозяйства всех требований норм, правил, стандартов, положений и инструкций по охране труда;
выдачу работникам бесплатно по установленным нормам спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты, своевременную стирку, чистку (в том числе химчистку) и ремонт спецодежды, спецобуви;
внедрение современных средств безопасности, систем предупредительной сигнализации, устройств дистанционного управления, автоматических приспособлений пожарной сигнализации и пожаротушения, систем предупреждения пожаров и противопожарной защиты, средств изоляции и герметизации источников шума, вибрации, пыли, других вредных факторов, средств отведения избыточного тепла.
4.10. Заместитель начальника депо по эксплуатации, дежурные (помощники) основных и оборотных депо, пунктов оборота локомотивов, машинисты-инструкторы локомотивных бригад обязаны обеспечить:
выполнение требований настоящих Правил и инструкций по охране труда, действующих на предприятии;
соблюдение пожарной безопасности на своем участке;
проведение инструктажей по вопросам охраны труда (первичного, повторного, внепланового, целевого) и стажировок под руководством опытных, квалифицированных работников, назначаемых приказом по предприятию;
систематическую проверку наличия специального инвентаря, его комплектности и состояния инструмента, защитных средств, предохранительных устройств;
контроль за противопожарным состоянием ПС, систематическую проверку огнетушителей, пожарного оборудования, установок пожарной сигнализации и пожаротушения;
контроль за правильным использованием локомотивными бригадами и другими подчиненными работниками спецодежды и защитных средств;
контроль за санитарным состоянием ПС во время его эксплуатации после выхода из депо в соответствии с утвержденными технологическими процессами;
содержание, хранение и наполнение (обмен) аптечек на ПС;
проведение обучения и проверку знаний по вопросам охраны труда в установленном порядке;
своевременное информирование причастных предприятий по системе информации "Человек на пути".
4.11. Занятия по охране труда с локомотивными бригадами необходимо проводить в кабинетах охраны труда или в технических кабинетах.
В помещениях дежурных по депо и других пунктах явки на работу локомотивных бригад должны быть уголки охраны труда, где вывешиваются:
плакаты по вопросам охраны труда;
инструкции по охране труда, действующие на предприятии;
список уполномоченных по охране труда;
выписка из отраслевых норм бесплатной выдачи спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты;
инструкция о порядке подачи и снятия напряжения при вводе (выводе) ПС в (из) ремонтные стойла депо, ПТОЛ и экипировочные позиции и инструкции по использованию маневровых средств для этих целей, действующие на предприятии.
В указанных помещениях следует вывесить правила оказания первой медицинской помощи вместе с адресами и телефонами медицинских учреждений по пути следования.
Обучение способам оказания первой медицинской помощи должны проводить медицинские работники в медицинском пункте депо.
Для снятия психологических нагрузок у локомотивных бригад необходимо предусмотреть в основных депо процедурные кабинеты (профилактории).
4.12. Лица, виновные в нарушении данных Правил, несут дисциплинарную, административную, материальную или криминальную ответственность согласно действующему законодательству.
4.13. За безопасность, правильность и качество эксплуатации локомотивов и МВПС, а также за соответствие ее данным Правилам отвечает предприятие, учреждение, организация, выполняющая соответствующие работы, независимо от формы собственности и ведомственной принадлежности.
4.14. Руководители предприятий, учреждений, организаций и другие должностные лица несут персональную ответственность за выполнение требований Правил в пределах возложенных на них задач и функциональных обязанностей, согласно действующему законодательству.
4.15. Расследование аварий и несчастных случаев, имевших место при эксплуатации локомотивов и МВПС, должно проводиться согласно ДНАОП 0.00-4.03-93 (17).
4.16. Расследование пожаров, имеющих место при эксплуатации локомотивов и МВПС, должно проводится согласно "Инструкции по служебному расследованию, учету пожаров и последствий от них на железнодорожном транспорте".
5. ТРЕБОВАНИЯ К ЛОКОМОТИВНЫМ БРИГАДАМ И РАБОТНИКАМ, СВЯЗАННЫМ С ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ ПС
5.1. Должностные лица, специалисты, локомотивные бригады, другие работники предприятий, а также частные лица, занятые эксплуатацией ПС, выполнением других работ, обусловленных этими Правилами, должны проходить обучение инструктаж и проверку знаний соответственно с "Положення про навчання, інструктаж і перевіркузнаньпрацівників Укрзалізниці зпитань охорони праці".
Допуск к работе лиц, не прошедших в установленном порядке обучение, инструктаж и проверку знаний по вопросам охраны труда, запрещается.
5.2. Локомотивные бригады и работники, занятые на работах, которые выполняются непосредственно при обслуживании ПС, а также на других работах, предусмотренных ДНАОП 0.00-8.02-93 (20), должны проходить предварительное специальное обучение и один раз в год - проверку знаний соответствующих нормативных актов по охране труда.
5.3. Запрещается допуск лиц моложе 18 лет к работе машинистом и помощником машиниста локомотива, МВПС.
5.4. Локомотивные бригады и работники, занятые на работах, связанных с обслуживанием действующих электроустановок и работах, указанных в ДНАОП 0.03-8.06-94 (21), должны проходить медицинский осмотр в порядке, установленном ДНАОП 0.03-4.02-94 (22). Перечень профессий этих работников составляется на каждом предприятии по согласованию с местными органами Госнадзохрантруда и санитарно-епидемиологической службы Министерства здравоохранения Украины.
Для лиц возрастом до 21 года периодические медицинские осмотры проводятся соответственно с приказом Министерства здравоохранения СССР "О мероприятиях по усовершенствованию медико-санитарной помощи подросткам".
5.5. Перед каждым рейсом или перед приступлением к работе локомотивные бригады должны проходить предрейсовый медицинский осмотр согласно с требованиями "Инструкции по проведению предрейсовых медицинских осмотров работников локомотивных бригад".
5.6. Работники, связанные с эксплуатацией ПС, должны проходить проверку знаний с присвоением группы по электробезопасности согласно с "Положення про навчання, інструктаж і перевіркузнаньпрацівників Укрзалізниці зпитань охорони праці" (см. приложение 2).
Запрещается допускать к работе локомотивные бригады и других подчиненных работников без соответствующего удостоверения (или с истекшим сроком действия) о проверке знаний ДНАОП 0.00-1.21-84 (25).
5.7. В каждом локомотивном депо приказом (распоряжением) из числа инженерно-технических работников энергослужбы должно быть назначено лицо, ответственное за общее состояние и безопасную эксплуатацию электрохозяйства (именуемое "лицом, ответственным за электрохозяйство"). Приказ (распоряжение) о назначении лица, ответственного за электрохозяйство, издается после проверки в установленном порядке знаний ДНАОП 0.00-1.21-84 (25), правил и инструкций и присвоения ему V группы по электробезопасности.
Допускается, в случае производственной необходимости, для различных участков депо назначать в установленном порядке различных лиц, ответственных за электрохозяйство.
На периоды длительного отсутствия (отпуск, болезнь, командировки) лица, ответственного за электрохозяйство, исполнение его обязанностей возлагается приказом на его заместителя (если он предусмотрен штатным расписанием) или другое лицо из числа инженерно-технических работников энергослужбы, которое прошло проверку знаний и имеет соответствующую группу по электробезопасности.
6. ТРЕБОВАНИЯ К ОБСЛУЖИВАНИЮ ПС
6.1. Техническое обслуживание, ввод (вывод) в (из) депо, экипировку ПС необходимо выполнять в соответствии с требованиями НАОП 5.1.11-1.18-89 (2), этих Правил и инструкции по маневровой работе на тракционных путях депо, действующей на предприятии.
При нахождении ПТОЛ на станционных путях нормальное положение секционного разъединителя должно быть "Включено", при этом конструкция блокирующих устройств должна исключать возможность проникновения работника на крышу электровоза для осмотра крышевого оборудования.
6.2. Для приемки и сдачи ПС на территории депо необходимо оборудовать специальное место. Искусственное освещение этого места должно обеспечивать освещенность не менее 10 лк (в темное время суток или при недостаточном естественном освещении).
6.3. Запрещается провозить в кабинах локомотивов и МВПС лиц, не входящих в состав локомотивной бригады, за исключением кондукторов, составительской бригады, а также лиц, имеющих разрешение, выдаваемое в установленном порядке, но не более двух лиц одновременно в передней кабине и трех лиц — в задней кабине.
6.4. При встречном движении поездов по смежным путям на перегонах или станциях в темное время суток необходимо переключать прожектор в положение "Тусклый свет", как только появится встречный поезд на соседнем пути, чтобы не было ослепления локомотивной бригады встречного поезда. После проследования локомотива встречного поезда прожектор следует переключить в положение "Яркий свет".
Запрещается при встречном движении поездов по смежным путям на перегонах или станциях оставлять прожектор в выключенном положении.
В случае ослепления прожектором встречного поезда при следовании на запрещающий сигнал машинист обязан остановить поезд.
При скрещении поездов на станциях прожектор на остановившемся локомотиве (МВПС) должен быть выключен, а освещение в кабине включено. При следовании поезда по станции машинист локомотива (МВПС) должен пользоваться переключателем яркости прожектора в зависимости от метеорологических условий, скорости движения, наличия предупреждений о выполнении на путях работ и с учетом передвижения поездов и локомотивов по смежным путям станции.
На сортировочных станциях при проведении маневровой работы прожектор маневрового локомотива должен находиться в положении "Тусклый свет" или "Яркий свет" в зависимости от видимости предметов на путях, людей и подвижного состава.
Перед приближением встречного поезда помощнику машиниста необходимо перейти на сторону машиниста для предотвращения возможности травмирования.
6.5. Все работы по соединению и разъединению пневматических рукавов, межвагонных, межлокомотивных и межсекционных цепей управления и отопления, проверке сцепления автосцепок необходимо проводить только при заторможенном ПС, опущенных токоприемниках и личного разрешения машиниста. Соединение и отсоединение электрических межвагонных и межсекционных соединений необходимо осуществлять при обесточенных цепях управления и перекрытых концевых кранах.
6.6. До приемки (сдачи) и ТО тепловоза (дизель-поезда) его необходимо остановить, затормозить ручным тормозом, остановить дизель-генератор, обесточить все электрические цепи, выключить рубильник аккумуляторной батареи, запереть локомотив и сдать ключи в депо в установленном приказом порядке.
