ДНАОП 4.0.00-2.07-86. (ОСТ 15-342-86) Судна промислового флоту. Роботи промислові. Вимоги безпеки


Утвержден и введен в действие приказом Министерства

 рыбного хозяйства СССР № 470 от 29 августа 1986 г.

ИСПОЛНИТЕЛИ: В.Е.Астахов, В.П.Переев, М.А.Леонов, Б.А.Куприянов

СОГЛАСОВАН

 ЦК профсоюза рабочих пищевой промышленности

В.И.Уткин

Управлением науки, техники и АСУ

Минрыбхоза СССР

В. Е. Васильев

Управлением промышленного

 рыболовства Минрыбхоза СССР

С.Б.Гюльбаданов

Отделом охраны труда и техники 

безопасности Минрыбхоза СССР

А. И. Зуйков

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

СИСТЕМА СТАНДАРТОВ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА. СУДА ПРОМЫСЛОВОГО ФЛОТА.                           РАБОТЫ ПРОМЫСЛОВЫЕ.                                                       ТРЕБОВАНИЯ  БЕЗОПАСНОСТИ

ОКСТУ 0012

ОСT 15-342-86

Введен впервые

Приказом Министерства рыбного хозяйства СССР от 29 августа 1986 г. № 470                       срок введения установлен с I июня 1987 г.

Настоящий стандарт устанавливает требования безопасности при проектировании, организации и проведении промысловых работ на судах флота Минрыбхоза СССР. Область распространения и требования, изложенные в ОСТ 15-327-85, в равной мере относятся к настоящему стандарту.

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

I.I. Настоящий стандарт устанавливав» требования безопасности в работай промысловый, которые включают в себя:

1) промысловые операции - операции, выполняемые а процессе лова при спуске (выметке) - подъеме (выборке) орудий лова, а также при вшивке улова из них;

2) работы по постройке, оснастке я ремонту орудий лова, такелажные работы с промысловыми канатами, работы по промеру ваеров, просушка орудий лова и др.;

3) грузовые работы по перегрузке орудий нова и промвооружения;

4) работы по обслуживании промыслового оборудования. 1.2. При промысловых работах на работающих могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы:

1) незащищенные подвижные элементы промыслового оборудования ;

2) незащищенные подвижные канаты (веревки, шнуры, лини), сетная часть орудий лова и их оснастка;

3) обрыв канатов (веревок, шнуров, линей), соединяющих их элементов или обрыв отдельных элементов промвооружения;

4) поломка крепления блоков, ролов и др., поломка стрел, выстрелов и др., находящихся под нагрузкой;

5) скользкая поверхность промысловой палубы и рабочих мест;

6) качка судна ;

7) повышенная запыленность и загазованность рабочей зоны на промысловой палубе:

8) повышенная или пониженная температура поверхностей промыслового оборудования и судовых конструкций;

9) повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны на промысловой палубе;

10) повышенный уровень шума на рабочих местах;

11) повышенный уровень вибрации;

12) повышенная влажность воздуха;

13) повышенная подвижность воздуха;

14) повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;

15) повышенный уровень статического электричества;

16) повышенный уровень электромагнитных излучений;

17) отсутствие или недостаток естественного света;

18) недостаточная освещенность рабочей зоны;

19) повышенная яркость света;

20) повышенный уровень ультрафиолетовой радиации;

21) острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхности промыслового оборудования и инструмента.

1.3. Для защиты людей, выполняющих промысловые работы, от возможного воздействия опасных и вредных производственных факторов, указанных в п.1.2 настоящего стандарта, должны быть приняты, как правило, конструктивные или организационные меры безопасности. Предельная концентрация веществ с вредными свойствами л уровни опасных и вредных производственных факторов не должны превышать значений, установленных стандартами и санитарными нормами.

1.4. Все промысловые операции ч расстановка для их выполнения членов судового экипажа должны производиться в соответствии с действующими для данного типа судна и вида лова промысловыми расписаниями, которые должны быть составлены с учетом обеспечения выполнения промысловых операций безопасными приемами и методами, а также согласована и утверждены в установленной порядке.

1.5. Напитан судна иди вахтенный помощник капитана для обеспечения безопасности членов судового экипажа при выполнении промысловых операций обязан:

1) путем соответствующего маневрирования судна обеспечить безопасные условия работы;

2) немедленно удалить людей в безопасное место в случае аварии с орудиями лова, промысловыми механизмами, промысловыми и грузовыми устройствами или возникновения других опасностей ;

3) не допускать присутствия посторонних виц в местах выполнения промысловых операций.

1.6. Помощник капитана по добыче или вахтенный мастер по добыче для обеспечения безопасности членов судового экипажа при выполнении промысловых операций обязан:

1) обеспечить безопасные условия труда для членов судового экипажа, выполняющих промысловые операции;

2) быстро, четко и своевременно отдавать соответствующие команды;

3) немедленно удалять людей в безопасное место в случае аварии с орудиями нова, промысловыми механизмами и промысловыми и грузовыми устройствами или возникновения других опасностей ;

4) обеспечить выполнение инструкций по технике безопасности и требований настоящего стандарта членами судового экипажа, выполняющими промысловые операции;

5) не допускать присутствия посторонних лиц в местах выполнения промысловых операций;

6) постоянно следить за состоянием орудий лова и их оснастки, цепей, канатов и деталей их соединения (скоб,, вертлюгов и т.п.), своевременно устранять обнаруженные неисправности;

7) постоянно следить за состоянием и исправностью промысловых механизмов и устройств, обращая особое внимание на детали, находящиеся под нагрузкой, а также на тормоза, храповики, стопора, и принимать меры для своевременного устранения неисправностей.

I.7. Каждый член судового экипажа, выполняющий промысловые операции обязан:

I) знать и выполнять свои обязанности согласно Промысловому расписанию, правила и инструкции по технике безопасности, а также опасные и безопасные места при промысловых операциях ;

2) не создавать своими действиями опасности для других членов экипажа судна;

3) немедленно сообщать помощнику капитана по добыче или вахтенному мастеру по добыче о любых повреждениях или неисправностях промысловых механизмов, орудий лова и их оснастки, которые могут явиться источниками опасности;

4) знать применяемые на судне типы канатов и сетематериалов, способы соединения канатов, обеспечивающие безопасность работ с ними; использовать канаты и сетематериалы только по их прямому назначению.

1.8. Промысловые операции по с пуску-подъему орудий лова, выполнение которых связано с изменением хода или направления движения судна, должны выполняться только по командам капитана или вахтенного помощника капитана.

1.9. Капитан и вахтенный помощник капитана все свои команды во время выполнения промысловых операций должны отдавать только через лицо, руководящее в данный момент работами на палубе (помощник капитана по добыче, старший мастер или мастер по добыче).

1.10. Во время промысловых операций на судне между лицами, отдающими команды, и лицами, их выполняющими, должна быть обеспечена надежная звуковая связь (голосом или специальным переговорным устройством) независимо от условий погоды, состояния моря и звуковых помех.

1.11. Перед выходом судна в рейс и после длительного перехода в район промысла должна быть проведена проверка технического состояния и исправности:

1) промысловых механизмов (проверку проводят механик, в заведовании которого находятся промысловые механизмы, и помощник кап тан а по добыче) ;

2) промысловых и грузовых устройств (проверку проводят старший помощник капитана и помощник капитана по добыче).

Все неисправности, обнаруженные в результате осмотра, должны быть немедленно устранены.

2. ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМ ПРОЦЕССАМ

2.1. Общие требования

2.1.1. Проектирование, организация и проведение промысловых работ должны предусматривать:

1) безопасные приемы и методы промысловых работ;

2) замен; промысловых работ, связанных с возникновением опасных и вредных производственных факторов, работами, при которых указанные факторы отсутствуют или имеют место в меньшей степени;

3) комплексные механизацию и автоматизацию промысловых операции, дистанционное управление ими при наличии опасных и вредных производственных факторов;

4) ограждение движущихся частей промыслового оборудования н находящихся под нагрузкой канатов н сетной части орудий лова;

5) применение средств коллективной я индивидуальной защиты;

6) рациональную организацию труда и отдыхе людей, выполняющих промысловые работы, с целью уменьшения тяжести промысловых работ;

7) своевременное получение информации в промысловых постах управления с рабочих мест на промысловой палубе о возникновении опасных и вредных производственных факторов;

8) систему контроля за промысловыми операциями, обеспечивающую защиту работающих и аварийное отключение промысловых механизмов при возникновении опасных и вредных производственных факторов ;

9) своевременное удаление отходов производства, являющихся источниками опасных и вредных производственных факторов при выполнении промысловых работ.

10) Запрещение ведения промысла, когда волнение моря превышает допустимые ОСТ 15-327-85 величины.

11) Запрещение ведения промысла для судов водоизмещением менее 5 т при волнении свыше 2 баллов (высота волны более 0,75 и) и силе ветра более 4 баллов (скорость ветра более 7,4 м/с).

12) Запрещение ведения швартовных и грузовых операций на открытых участках годной поверхности для судов водоизмещением менее 20 т при волнении свыше 2 баллов (высота волны более 0,75 м).

2.1.2. Запасное промвооружение и промысловый инвентарь должны быть надежно закреплены на штатных местах, к который необходимо обеспечить свободный и безопасный доступ.

2.1.3. При выполнении промысловых операций на промысловой падубе люки грузовых трюмов, горловины и выходящие на промысловую палубу двери должны быть закрыты. Открывать крышки люков трюмов и горловины разрешается только во время выливки улова в трюм или бункер.

2.1.4. К моменту начала подготовки промысловых механизмов для подъема (выборки) орудий лова все работы на промысловой палубе должны быть закончены, а члены экипажа, не занятые выполнением промысловых операций, удалены в безопасные места.

Поверхность стола должна быть гладкой и не иметь щелей. Между столом и фальшбортом не должно быть зазора.

2.11.3. Во время зыметки яруса члены экипажа, работающие у стола, должны иметь при себе острозаточенные нож в ножнах и кусачки для освобождения от случайного задева крючками. Использовать эти кусачки для других целей запрещается. 

2.11.4. Выметну яруса необходимо производить при постоянной готовности судна дать задний ход.

2.11.5. Члены экипажа, производящие наживление крючков, должны работать в перчатках. При наживлении крючок необходимо держать только за цевье.

2.11.6. Крючковым поводец необходимо укладывать на рабочий стол стальным канатиком вниз.

2.11.7.Наживленные крючки яруса до выбрасывания их за борт необходимо укладывать с наружной стороны крючкового поводца.

2.11.8. Крепление поводца необходимо производить только после того, как крючок надивлен.

2.11.9. Буйки и вешки необходимо подвязывать к буйрепам до ухода за борт соединения буйрепа с хребтиной.

2.11.10. Радиобуй яруса следует выбрасывать за борт, когда судно не имеет хода.

2.11.11- Наживленный крючок со стальным канатиком необходимо выбрасывать за борт раньше, чем туда уйдет место соединения поводца с хребтиной.

2.11.12. При выметке яруса не допускать, чтобы шлаги хребтины свисали со стела.

2.11.13. Распутывание яруса при его выметке должно производиться только при остановленном ходе судна.

2.11.14. При виметке яруса запрещается:

1) выбрасывать хребтину за борт руками;

2) браться за хребтину руками, когда она вытравливается из ящика, переходить через нее и пролезать под ней;

3) становиться в ящик с хребтиной и облокачиваться на него;

4) становиться на поводцы и расправлять их, когда они находятся под натяжением;

5) садиться и становиться на планширь и стол для выметки.

2.11.15. Вылавливать концевой буй необходимо только при помощи "кошки" или багра.

2.11.16. При выборке яруса скорость судна должна соответствовать скорости выборки, при этом хребтина должна иметь небольшую слабину и не проскальзывать на шкивах ярусоподъемннка.

2.11.17. При выборке яруса запрещается:

1) распутывать ярус и отвязывать крючковые поводцы перед мальгогером, если хребтина яруса заложена на шкивы ярусоподъемника ;

2) пропускать через рабочие шкивы ярусоподъемника спутанные части яруса;

3) держаться руками за хребтину перед ярусоподъемниним, если она заложена на шкивы, а также становиться на нее, перелезать через нее и проходить под ней;

4) находиться на ярусе при необходимости его потравливания.

2.11.18. Подтягивание улова следует производить только при помощи ярусоподьемника, плавно, без рывков и на самой малой скорости выборки.

2.11.19. При подтягивании улова запрещается;

1) находиться между хребтиной и крючковым поводцом со стороны невыбранной части яруса;

2) находиться на выбранной части крючкового поводца; 

3) наматывать крючковый поводец на руку или вокруг тела;

4) подтягивать улов голыми руками.

2.11.20. Поднимать крупные рыбы на борт необходимо при помощи специального багра. Багрить акул следует только за пасть.