Это испытание может производиться для измерения шума, излучаемого подвижным составом во время трогания с места.

При этом измерительный микрофон располагается на расстоянии от продольной оси пути, на высоте от верхней поверхности головки рельса таким образом, чтобы измерялись максимальное и характерное звуковое давление, а также частотный спектр шума.

6.5. Дополнительное измерение шума на станционных площадках и местах и остановки выполняются для определения шума па посадочных площадках станций и остановок, создаваемого проезжающими и отъезжающими поездами.

6.5.1. Расположение микрофона

Микрофон располагают на посадочной площадке на расстоянии 3м от оси ближайшего пути, на высоте 1,6м от уровня площадки в точках, где необходимо определить уровень шума. Эти точки обычно находятся посередине расстояния от переднего до заднего концов поезда, вдоль боковой стороны.

Микрофон ориентирует перпендикулярно пути. Дальнейшие измерения могут производиться также на соседних площадках.

Результатом измерения считается наибольший измеренный уровень звука А.

При измерении на подземных станциях к протоколу испытания прикладывают чертеж поперечного сечения.

6.5.2. Режим работы подвижного состава

Измерения проводят при разгоне и торможении единицы подвижного состава с нормированными ускорениями. Режим управления во время испытаний по мере возможности поддерживается на постоянном уровне, например, положение клапана регулировки подачи топлива и позиция контролера вместе с полным диапазоном позиций контроллера должны быть зафиксированы в протоколе испытаний, например, включенная позиция - 4, диапазон позиций 1-8.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

6.6. Дополнительные измерения на мостах и в туннелях

Микрофон располагают на высоте от верхней поверхности головки рельсов, на расстоянии от продольной оси пути на мостах и виадуках, и по возможности на расстоянии - в туннелях.

При измерении шума на мостах рекомендуется дополнительно располагать микрофон на расстоянии , но желательно и на расстоянии 50 и от оси измерительного участка пути, на высоте от верхней поверхности рельсов.

Режимы работы испытуемой единицы подвижного состава - по пп. 2.5.1, 2.5.2.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Обязательное

Сведения о соответствии ссылок на стандарты СЭВ ссылкам на государственные стандарты

Раздел, в котором приведена ссылка

Обозначение стандарта СЭВ

Обозначение государственного стандарта

1.3.1

СТ СЭВ 1351-78

ГОСТ 17187-81

1.3.2

СТ СЭВ 1807-79

ГОСТ 17168-82

СОДЕРЖАНИЕ

1. Измерение внутреннего шума подвижного состава1

2. Измерение внешнего шума подвижного состава5

3. Протокол испытаний7

Приложение 1 Дополнительные измерения шума железнодорожного подвижного состава7

Приложение 2 Сведения о соответствии ссылок на стандарты сэв ссылкам на государственные стандарты10