(Измененная редакция, Изм. № 3, 4).
3.14. Высоковязкие и высокозастывающие нефти и нефтепродукты (мазуты, битумы, гудрон, масла, парафины и аналогичные им по физико-химическим свойствам нефтепродукты) следует транспортировать в судах, оборудованных средствами обогрева.
3.15. Допускается в период с 1 сентября по 1 мая наливать топочные мазуты в несамоходные баржи на остаток нефтяного топлива (мазута) не более 5 ?? грузоподъемности баржи.
3.16. Танки наливных судов после слива вязких нефтепродуктов допускается мыть наливаемым грузом.
3.17. Допускается для транспортирования нефтепродуктов (за исключением нефтепродуктов, указанных в п.п. 1, 4, 7, 8, 9) использовать суда после слива растительных и животных жиров и патоки при условии подготовки танков в соответствии с обозначением 2 табл. 2 (см. приложение 2).
Допускается налив прямогонного бензина производить в суда, ранее использовавшиеся для транспортирования этилированных бензинов, при условии осуществления судном не менее трех промежуточных рейсов с неэтилированными нефтепродуктами.
(Измененная редакция, Изм. № 3).
3.18. Грузовые танки, оборудованные протекторной защитой, после балластного перехода должны обрабатываться в соответствии с обозначением 2 для нефтепродуктов, указанных в п. п. 1-9, 17, и в соответствии с обозначением 3 - для нефтепродуктов, указанных в п.п. 12-16, 18, 24, 25 (см. приложение 2, табл. 2).
3.19. При подготовке судов в соответствии с обозначением 1-4 табл. 2 грузовая система должна быть освобождена от остатков нефтепродуктов (см. приложение 2).
3.20. Нефтепродукты, упакованные в транспортную тару, следует транспортировать в контейнерах или транспортными пакетами в крытых транспортных средствах в соответствии с правилами перевозок грузов, действующими на воздушном, железнодорожном, речном, морском, автомобильном транспорте. Пакетирование - по ГОСТ 26663-85.
При транспортировании мелкими отправками нефтепродукты упаковывают в плотные дощатые ящики или металлическую тару.
(Измененная редакция, Изм. № 3).
3.21. Битумы, упакованные в бумажные мешки, транспортируют в вертикальном положении открытой частью мешка вверх.
По согласованию изготовителя с потребителем допускается расположение мешков в автотранспорт комбинированным способом: нижний ряд - горизонтально, верхний - вертикально.
При транспортировании железнодорожным транспортом должны соблюдаться меры, обеспечивающие неслипаемость мешков.
3.22. Транспортирование кокса производится железнодорожным (в крытых вагонах-хопперах, полувагонах), водным и автомобильным транспортом навалом.
3.23. Транспортирование нефтей различной степени подготовки, нефтепродуктов нескольких марок или подгрупп (за исключением топлив марок РТ, Т-6 и других термостабильных топлив для реактивных двигателей, авиационных бензинов и авиационных масел) по магистральным нефтепроводам и нефтепродуктопроводам соответственно допускается производить последовательной перекачкой в соответствии с нормами по последовательной перекачке при условии сохранения качества нефтей и нефтепродуктов в пределах, установленных стандартами.
Последовательную перекачку топлив для реактивных двигателей (за исключением топлив РТ, Т-6 и других термостабильных топлив для реактивных двигателей) по одному магистральному нефтепродуктопроводу следует производить в контакте с дизельным топливом.
Топлива РТ, Т-6 и другие термостабильные топлива для реактивных двигателей, авиационные бензины и авиационные масла следует перекачивать по отдельным магистральным нефтепродуктопроводам, предназначенным только для нефтепродуктов одной подгруппы.
3.24. Перекачку различных нефтепродуктов по нефтепродуктопроводам складов нефтепродуктов следует производить в соответствии с нормами технологического проектирования складов нефтепродуктов.
Нефтепродукты, применяемые в авиационной технике, а также прямогонный бензин и другие неэтилированные бензины следует перекачивать по отдельным нефтепродуктопроводам, предназначенным только для нефтепродуктов одной подгруппы.
3.25. Температура нефтей (кроме нефтей, транспортируемых с подогревом) и бензинов, предназначенных для перекачки по стационарным магистральным нефтепродуктопроводам не должна быть выше 30 ??С, керосинов и дизельных топлив - не выше 40 ??С. По согласованию с потребителем допускается перекачивание дизельных топлив с температурой не выше 60 ??С по стационарным магистральным нефтепродуктопроводам с конструкцией изоляционного покрытия, позволяющей перекачивание при данной температуре.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
3.26. Магистральные нефтепроводы и нефтепродуктопроводы должны периодически очищаться в соответствии с правилами технической эксплуатации, магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов.
4. ХРАНЕНИЕ
4.1. Для хранения нефти и нефтепродуктов применяют виды хранилищ в соответствии с рекомендуемым приложением 1.
4.2. Топлива, указанные в п.п. 3.1-3.4, приложения 1 хранят в металлических резервуарах с внутренними антикоррозионными покрытиями, применение которых в контакте с этими нефтепродуктами должно быть разрешено Государственной междуведомственной комиссией по испытанию топлив, масел, смазок и специальных жидкостей при Госстандарте СССР.
Антикоррозионные покрытия должны быть устойчивы к воздействию нефтепродуктов (нефти), подтоварной воды, пара (или горячей воды).
Допускалось до 01.01.93 хранить указанные топлива в резервуарах без внутренних покрытий.
Необходимость защиты от коррозии внутренней поверхности резервуаров для хранения других нефтепродуктов и нефти, а также способы защиты устанавливаются отраслевой документацией.
(Измененная редакция, Изм. № 5).
4.3. Бензины и нефти следует хранить в резервуарах с плавающей крышей или понтоном или оборудованных газовой обвязкой в зависимости от условий эксплуатации резервуаров.
Допускается хранить бензины и нефти в резервуарах без понтонов и газовой обвязки до капитального ремонта, а также на предприятиях длительного хранения.
Не допускается хранить авиационные бензины в резервуарах с плавающей крышей.
4.4. Резервуары должны быть подготовлены к наливу нефти и нефтепродуктов в соответствии с обязательным приложением 2 табл. 2.
4.5. Нефть и нефтепродукты каждой марки следует хранить в отдельных резервуарах, исключающих попадание в них атмосферных осадков и пыли.
4.6. Металлические резервуары, за исключением резервуаров предприятий длительного хранения, должны подвергаться периодической зачистке:
не менее двух раз в год - для топлива для реактивных двигателей, авиационных бензинов, авиационных масел и их компонентов, прямогонных бензинов; допускается при наличии на линии закачки средств очистки с тонкостью фильтрования не более 40 мкм зачищать резервуары не менее одного раза в год;
не менее одного раза в год - для присадок к смазочным маслам и масел с присадками;
не менее одного раза в два года - для остальных масел, автомобильных бензинов, дизельных топлив, парафинов и аналогичных по физико-химическим свойствам нефтепродуктов.
Металлические и железобетонные резервуары для нефти, мазутов, моторных топлив и аналогичных по физико-химическим свойствам нефтепродуктов следует зачищать по мере необходимости, определяемой условиями сохранения их качества, надежной эксплуатации резервуаров и оборудования. Отстой воды и загрязнений из резервуаров следует удалять не реже одного раза в год.
4.7. При хранении нефтепродуктов в резервуарах не допускается наличие подтоварной воды выше минимального уровня, обеспечиваемого конструкцией устройства для дренажа воды.
4.6, 4.7. (Измененная редакция, Изм. № 5).
4.8. Застывающие нефтепродукты следует хранить в резервуарах, оборудованных стационарными или переносными средствами обогрева, обеспечивающими сохранение качества в пределах требований НТД на нефтепродукт.
4.9. Нефтепродукты в таре следует хранить на стеллажах, поддонах или в штабелях в крытых складских помещениях, под навесом или на спланированной площадке, защищенной от действия прямых солнечных лучей и атмосферных осадков. Тару с нефтепродуктами устанавливают пробками вверх.
Пластичные смазки в картонных навивных барабанах следует хранить в поддонах крышками вверх не более, чем в три яруса в крытых складских помещениях.
Допускается хранить строительный битум на открытых асфальтированных или бетонированных площадках.
Нефтяной кокс хранят в закрытых помещениях, бункерах.
Допускается хранить непрокаленный кокс на асфальтированных или бетонированных площадках, в бетонированных ямах.
4.10. Хранение пакетированных нефтепродуктов - по ГОСТ 26663-85.
(Измененная редакция, Изм. № 5).
5. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
5.1. При выполнении работ по упаковыванию, погрузке (наливу), выгрузке (сливу), зачистке транспортных средств и хранилищ следует соблюдать инструкции и правила техники безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности, разработанные для каждого предприятия с учетом специфики производства.
Работающие с нефтью и нефтепродуктами должны быть обучены безопасности труда в соответствии с ГОСТ 12.0.004-90.
5.2. При работе с нефтью и нефтепродуктами, являющимися легковоспламеняющимися и ядовитыми веществами, необходимо применять индивидуальные средства защиты по типовым отраслевым нормам, утвержденным Государственным комитетом СССР по труду и социальным вопросам и ВЦСПС.
5.3. Не допускается сокращать наименование этилированных бензинов в сопровождающих их документах. На всех документах должен быть ясный штамп и надпись: «Этилированный бензин. Яд. Пригоден только в качестве моторного горючего».
5.4. Для предотвращения загрязнения окружающей среды углеводородами, уменьшения пожарной опасности и улучшения условий труда, кроме средств сокращения потерь нефти и нефтепродуктов, указанных в п. 4.3, рекомендуются диски-отражатели, системы размыва и предотвращения накопления осадков в резервуарах, механизированные средства зачистки емкостей, установки для подогрева и слива вязких нефтепродуктов из железнодорожных цистерн, установки герметичного налива и слива, стационарные шлангующие устройства, системы автоматизации процессов сливно-наливных операций.
5.5. Битумы следует наливать в железнодорожные и автомобильные цистерны, освобожденные от воды.
5.6. Режим слива и налива нефти и нефтепродуктов, конструкция и условия эксплуатации средств хранения и транспортирования должны удовлетворять требованиям электростатической искробезопасности по ГОСТ 12.1.018-86.
Металлические части эстакад, трубопроводы, подвижные средства перекачки, резервуары, автоцистерны, телескопические трубы, рукава и наконечники во время слива и налива нефти и нефтепродуктов должны быть заземлены.
(Измененная редакция, Изм. № 5).
5.7. В цистернах после слива сжиженных газов избыточное давление должно быть не менее 50540 Па (380 мм рт. ст.).
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Обязательное
ВИДЫ ХРАНИЛИЩ, ТАРЫ И ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ
Наименование нефтепродуктов |
ХРАНИЛИЩЕ |
ТАРА |
|||||||||
|
Подземные хранилища в отложениях каменной соли, гипса, ангидрида, доломита, мергеля, известняка, глины, магматической и вечномерзлых породах |
Резервуар стационарный и передвижной |
транспортная |
||||||||
|
|
металлический |
железобетонный |
резино-тканевый |
Баллон металли-ческий |
Бочка |
|||||
|
|
горизонтальный низкого давления |
горизонтальный и шаровой высокого давления |
вертикальный с понтоном, плавающей крышей, газовой обвязкой и др. |
вертикальный без понтона, газовой обвязки и др. |
с газовой обвязкой |
без газовой обвязки |
|
|
металлическая |
дере-вянная |
1. Нефть |
+ |
+ |
- |
+ |
- |
+ |
- |
- |
- |
+ |
- |
2. Газы углеводородные сжиженные топливные |
+ |
- |
+ |
- |
- |
- |
- |
- |
+ |
- |
- |
3. Топлива |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.1. Бензины авиационные |
- |
+ |
+ |
+ |
- |
- |
- |
- |
- |
+ |
- |
3.2. Бензины автомобильные |
+ |
+ |
+ |
+ |
- |
- |
- |
+ |
- |
+ |
- |
3.3. Топлива для реактивных двигателей, нафтил, керосины |
+ |
+ |
- |
- |
+ |
- |
- |
+ |
- |
+ |
- |
3.4. Топлива дизельные |
+ |
+ |
- |
- |
+ |
- |
- |
+ |
- |
+ |
- |
3.5. Печное бытовое топливо |
+ |
+ |
- |
- |
+ |
- |
- |
+ |
- |
+ |
- |
3.6. Топливо нефтяное (мазуты, для газотурбинных установок), топливо моторное, масло сланцевое (топливное) |
+ |
+ |
- |
- |
+ |
- |
+ |
+ |
- |
+ |
- |