Страница 2: ДСТУ 4344:2004. Рейки звичайні для залізниць широкої колії. Загальні технічні умови (40975)

4.9 Торці рейок повинні бути перпендикулярні поздовжній осі рейки. Косина торця під час вимірювання в будь-якому напрямку не повинна перевищувати 0,5 мм для рейок вищої категорії і 1,0 мм для рейок І, II і III категорій.

Поверхня торців рейок повинна бути без розривин, слідів усадки у вигляді розшарування і тріщин. Задирки і напливи металу на крайках торців потрібно видалити.

Шорсткість поверхні торців рейок не повинна перевищувати Rz80. Цю вимогу забезпечують інструментом і на готових рейках не контролюють.

4.10 Допускають знімати фаски розміром не більше 3 мм × 3 мм по всьому контуру головки і шийки і не більше 5 мм × 5 мм — по контуру підошви за допомогою зачищання крайок торців рейок. На рейках з болтовими отворами знімання фасок з верху головки обов'язкове.

4.11 Рейки повинні відповідати таким нормам за кривизною:

- стріла угину рейки в горизонтальній і вертикальній площинах за рівномірної її кривизни по всій довжині не повинна перевищувати 1/2500 довжини для рейок вищої категорії і 1/2200 довжини для рейок І, II і III категорій;

— поодинокі місцеві деформації (угини) по всій довжині рейки на довжині 1,5 м не повинні перевищувати 0,3 мм для рейок вищої категорії і 0,6 мм для рейок І, II і III категорій.

4.12 Кривизна кінців рейок у горизонтальній і вертикальній площинах під час вимірювання стріли угину на довжині 1,5 м повинна відповідати таблиці 4.

Таблиця 4

У міліметрах

4.13 Не допускають скручування рейок. Рейку вважають скрученою, якщо під час вимірювання на контрольному стелажі зазор між краєм підошви на кінцях і стелажем становить: більше 1/25000 довжини рейки для вищої категорії і більше 1/10000 — для І, II і III категорій.

4.14 Не допускають повторне холодне виправлення рейок на роликоправильній машині в одній площині без додаткового термічного обробляння.

Не допускають виправлення рейок на пресах у зоні болтових отворів.

4.15 Не допускають хвилястості рейок. Рейкою з хвилястістю вважають рейку, що має на поверхні по довжині виступи і западини (дві і більше), що чергуються, зі стрілою угину більше ніж 0,3 мм для рейок вищої категорії і більше ніж 0,6 мм для рейок І, II і III категорій, вимірюваною між лінійкою довжиною 1,5 м і поверхнею рейки за допомогою щупів.

4.16 Приклади умовних познак рейок:

— типу Р65, категорії І, з сталі марки М76Ф, довжиною 25 м з трьома болтовими отворами на одному кінці:

Рейка Р65-І-М76Ф-25-3/1 ДСТУ 4344:2004

— типу Р65, категорії II, з сталі марки М76, довжиною 12,5 м з двома болтовими отворами на обох кінцях:

Рейка Р65-ІІ-М76-12,5-2/2 ДСТУ 4344:2004;

— типу Р65, вищої категорії (В), з сталі марки М76Ф, довжиною 25 м, без отворів:

Рейка Р65-В-М76Ф-25-0 ДСТУ 4344:2004;

— типу Р75,вищої категорії (В), з сталі марки М76Т довжиною 25 м з трьома болтовими отворами на обох кінцях:

Рейка Р75-В-М76Т-25-3/2 ДСТУ 4344:2004;

— типу Р50, категорії III, другої групи, з сталі М74, довжиною 25 м з двома болтовими отворами на одному кінці:

Рейка Р50-ІІІ/друга-М74-25-2/1 ДСТУ 4344:2004.

5 ЗАГАЛЬНІ ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ

5.1 Характеристики

5.1.1 Рейки виготовляють зі спокійної мартенівської сталі марок М74, М74Ф, М74Т, М76, М76Ф, М76Т, з киснево-конвертерної сталі марок К74, К74Ф, К74Т, К76, К76Ф, К76Т і з електросталі марок Е74, Е74Ф, Е74Т, Е76, Е76Ф, Е76Т.

Цифри в познаці марки сталі вказують умовно середню масову частку вуглецю в сотих долях відсотка.

Літери Μ, Κ і Е, що стоять перед цифрами, вказують спосіб виплавляння сталі: М — мартенівська, К — киснево-конвертерна і Е — електросталь. У познаці марки вуглецевої сталі літери після цифр відсутні. Літери Φ і Т, що стоять після цифр, означають, що сталь містить добавки ванадію (Ф) і титану (Т).

Приклад познаки сталі: М76Ф — мартенівська сталь з середньою масовою часткою вуглецю 0,76 % і добавками ванадію.

5.1.2 Хімічний склад рейкових сталей за плавковим аналізом ківшової проби повинен відповідати нормам, наведеним у таблиці 5.

У готовому прокаті допускають такі відхили масової частки хімічних елементів, у відсотках: вуглецю ±0,02; марганцю ±0,05; кремнію ±0,02; фосфору +0,005; сірки +0,005; алюмінію +0,005; ванадію + 0,03; титану +0,005.

5.1.3 Загальна витяжка під час прокатування рейок із зливка повинна бути не менше 35, з безперервнолитої заготовки — не менше 9,6.

Макроструктура рейок повинна відповідати вимогам ДСТУ 3123 або шкалам, узгодженим із споживачем.

У рейках не допускають розшарування (залишки усадкової раковини і підусадкової крихкості), внутрішні тріщини, плямисту ліквацію, темні і світлі кірочки, чужорідні неметалеві і шлакові вкраплення.

Технологія виготовляння рейок повинна гарантувати відсутність в них флокенів.

Таблиця 5

У відсотках

5.1.4 У рейках допускають неметалеві включення у вигляді витягнутих у напрямку прокатки рядків глинозему, нітридів титану і ванадію, а також глинозему, зцементованого силікатами. Для рейок вищої категорії довжина рядків не повинна перевищувати 1,0 мм; для рейок І і II категорій — 2,0 мм; для рейок III категорії першої групи — 2,0 мм і другої групи — 8,0 мм.

Довжина рядків крихкозруйнованих складних оксидів (алюмінатів, силікатів, шпінелей тощо) не повинна перевищувати:

— 1,0 мм для рейок вищої категорії;

— 4,0 мм для рейок категорії І і III першої групи;

— 8,0 мм для рейок категорії II і III другої групи.

Норми довжини рядків крихкозруйнованих складних оксидів факультативні до 01. 01. 2008.

5.1.5 Рейки треба піддавати ультразвуковому контролюванню.

5.1.6 Поверхня рейки повинна бути без розкачаних забруднень, пузирів-здуття, тріщин, розривів, плен, шпаківень, раковин, закатів, зморшок, підрізів, рябизни, рисок і відбитків.

На поверхні рейок допускають:

— поодинокі розкачані пузирі, волосовини і зморшки довжиною не більше ніж 0,5 м для рейок вищої категорії і не більше ніж 1,0 м для рейок І, II і III категорій, глибиною не більше ніж 1,0 мм, а в середній третині підошви не більше ніж 0,3 мм для рейок всіх категорій;

— поздовжні риски і подряпини глибиною не більше ніж 0,4 мм для рейок вищої категорії, не більше ніж 0,5 мм для рейок категорій І, II і III, а в середній третині підошви глибиною не більше ніж 0,3 мм для рейок всіх категорій;

— пологу зачистку плен, рябизни, поперечних рисок і подряпин в середній третині підошви і на поверхні головки рейок І, II і III категорій глибиною не більше ніж 0,5 мм, а в інших місцях — не більше ніж 1,0 мм для рейок всіх категорій, крім рейок вищої категорії;

— відбитки висотою до 5,0 мм на шийці рейки поза межами поверхонь спряження її з накладкою;

- вирублення із зачищенням абразивним інструментом відбитків на шийці в зоні її спряження з накладками у разі дотримання розмірів рейки і допустимих відхилів.

На поверхні рейок, призначених для зварювання, не допускають розкачані пузирі і волосовини на довжині менше ніж 100 мм від торців.

5.1.7 Загартуванню піддають поверхню катання і бокові грані головок рейок вищої, І і II категорій.

5.1.8 Механічні властивості рейок під час випробовування на розтяг і ударну в'язкість повинні відповідати нормам, наведеним у таблиці 6.

Таблиця 6

5.1.9 Значення твердості на поверхні катання і за глибиною загартованого шару головки рейок вищої, І і II категорій повинні відповідати нормам, наведеним у таблиці 7.

Коливання значень твердості, що їх визначають в різних точках на поверхні катання за довжиною однієї рейки, не повинні перевищувати НВ 30 для рейок вищої категорії і НВ 40 для рейок І і II категорій.

Твердість за глибиною загартованого шару рейки повинна бути постійна або знижуватися до значень, наведених у таблиці 7. Підвищення твердості в окремих точках за глибиною загартованого шару до НВ 388 (HRCe 42,5) і до НВ 401 (HRCe 43,5) на кінцях рейок довжиною до 200 мм не є дефектом.

Таблиця 7

5.1.10 Поверхня головки нетермозміцнених рейок (категорія III) на їх кінцях зазнає загартування з індукційного або прокатного нагрівання на довжину від 50 мм до 80 мм, у цьому разі загартований шар повинен починатися на відстані не більше ніж 4,0 мм від торця і в поперечному перерізі не повинен розповсюджуватися нижче за початок закруглення вертикальних бокових граней головки до поверхні катання.

Під час загартування кінців потрібно забезпечити виконання таких вимог:

— твердість на поверхні катання НВ 311...401 (HRCe 34,0...43,5);

— глибина загартованого шару, що визначається за твердостю - не менше ніж 5,0 мм;

— твердість на глибині 5,0 мм — не менше НВ 302 (HRCe 33,0);

— плавний перехід від загартованого шару металу до незагартованого по поперечному перерізу і по поверхні катання головки;

— відсутність в загартованому шарі структур перегрівання, ділянок мартенситу, гартувальних тріщин.

За узгодженням зі споживачем допускається виготовляти рейки без загартування одного або обох кінців.

5.1.11 Мікроструктура металу головки поверхнево-загартованих рейок повинна являти собою троостит, троостосорбіт або сорбіт загартування з переходом до сорбітоподібного перліту і вихідної перлітної структури. Допускають дрібні розрізнені ділянки ферриту.

У мікроструктурі загартованого шару головки на кінцях рейок до 0,2 м від торця допускається наявність локальних ділянок бейніту.

Нерозірвану ферритну сітку зневуглецьованого шару на глибині більше ніж 0,5 мм від поверхні катання і бокових граней головки рейок вищої категорії не допускають.

5.1.12 Під час копрових випробовувань рейковий пробний зразок повинен витримувати удар вантажем масою 1000 кг, що падає з висоти, вказаної в таблиці 8, без зламу і ознак зруйнованості.

5.1.13 У поверхнево-загартованих рейках, що пройшли виправлення, допускаються залишкові напруження, які зумовлюють розходження паза, що отримується розрізанням шийки рейкової проби вздовж її нейтральної осі, на величину не більше ніж 2,5 мм для рейок вищої категорії; не більше ніж 3,0 мм — І категорії і не більше ніж 3,5 мм — II категорії.

Таблиця 8

У метрах

5.2 Маркування

5.2.1 На одній стороні на середній лінії шийки кожної рейки потрібно викатувати опуклі (не менше 1 мм) з плавним переходом до поверхні шийки цифри і літери висотою від ЗО мм до 40 мм в такому порядку:

— познака підприємства-виробника (А — Маріупольський металургійний комбінат «Азов-сталь»,